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各国驾照考试难度迥异 德国3次不过要被送去测智商
国外怎么考驾照？
　　最近，电影《速度与激情》让很多人憧憬高速驾驶的各种过瘾。听说很多欧美国家的高速公路都是不限速的，很多人跃跃欲试想去练练手。不过，首先你要有国外的驾照，才能圆了“速度与激情之梦”。那么，国外的驾照是怎么考的？外国人拿驾照容易吗？
　　&&德国
　　有次数限制 只有5次机会
　　新华社常驻慕尼黑记者朱晟表示，在德国，考驾照仅仅只有5次机会，一次就能通过路考的概率不到2/3。如果考了3次还没有通过，就会被送去参加智商和判断力的心理测试。如果通过了测试，还有两次考试机会；如果没通过，就会被认定为“不适合开车的人”。
　　此外，德国考驾照得先通过视力测试，并完成8小时的急救课程，学习人工呼吸、心脏复苏、止血等简单的急救知识。在德国遇到交通事故，作为驾驶员是有义务下车对受伤的人进行急救措施的。随后，考生要完成至少14堂理论课和12堂驾驶课，驾驶课包括高速公路、联邦（一级）公路和夜路驾驶。驾照考试中的路面考试约需要45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考非常严格。
　　朱晟表示，在德国，驾考一次收费170欧元（约合人民币1130元），一般汽车驾照考下来算上培训费最少也要1500欧元（约合人民币9976元）。
　　&&英国
　　有人连续考110次还是没过
　　在德国，未能抓住5次考试机会的人，该怎么办？朱晟表示，有不少德国人跑到英国去考驾照，因为英国的驾照考试没有次数限制。
　　英国号称“全世界驾照考试最难的国家”，全国驾考一次通过率只有42%。伦敦的一位女士连续110次考驾照，仍没通过理论考试；一位已经60岁的老太太，从25岁开始考驾照，出入考场30多次，最终还是因为动作不达标无缘驾照。
　　在英国留学的吴云龙曾参加过几次英国路考。据他描述，英国驾考包括笔试、风险甄别考试和路考三部分。风险甄别考试通过电脑模拟驾驶状况，考生观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频，在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶的地方。路考时间只有40分钟左右，看起来并不复杂，但暗藏“杀机”。他介绍说，“路考中，如果挂挡时熄火两次就会直接被取消考试资格。考官对考生的各个动作，都有具体的要求，甚至要求得有些苛刻和过分。五六次才通过也十分正常”。
责任编辑：王婧
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国人扎堆济州岛考驾照 一天就能拿证揭秘快速拿证驾考技巧
15:19:31责任编辑: 百灵001来源: 中国网点击:
　　国人扎堆济州岛考驾照 一天就能拿证揭秘快速拿证驾考技巧　　继去年热播韩剧《来自星星的你》引发国人对炸鸡啤酒的狂热追捧后，近来又出现一股国人赴韩考驾照的热潮，尤其是前往对中国人免签的济州岛。济州岛驾考现场图　　韩国官方数据显示，2010年只有68名中国人在济州岛取得驾照，但到2014年猛增至991人。截至5月，今年济州岛已向1093名外国人发放了驾照，其中中国人占了90%。　　新华国际客户端调查发现，容易通过、价格低廉、拿证快捷是国人舍近求远，扎堆济州岛考驾照的主要原因。这也让不少人看中其中的商机：许多济州岛驾校雇佣了中文翻译人员，不少旅行社更是推出&驾照+观光&的旅行产品。　　然而，由于中韩两国国内情况不同，拿着这种&速成&驾照回到国内开车，真的安全吗?其中暴露出来的风险漏洞，又该如何防范呢?
图片源自网络　　【&闭着眼也能通过&】　　相对国内愈加严格的驾考流程，韩国几十年来却不断简化驾考制度。2011年，韩国政府规定只要接受13个小时的正规培训，通过考试，就能获得驾照。　　韩国驾考主要分为三个部分：笔试即理论考、场内技能、路考。根据简化后的驾考制度，13个小时的培训分别包括5小时的理论教育、2小时的场内技能和6小时的道路行驶。此外，韩国还大幅简化了场内技能的测考项目，甚至被有些人形容为&闭着眼睛也能通过&。　　新华国际客户端联系到一位姓刘的女士，考驾照是她来济州岛的主要目的。今年32岁的她告诉记者，与国内相比，在韩国考驾照要容易许多，而且回国后通过笔试即可换成国内驾照，如果这次顺利拿到驾照，她会推荐朋友过来。
如何快速拿到驾照？　　同样在济州岛驾考的胡丽说，虽然授课老师讲韩语，但每个教室都有一块电子显示屏，上面有老师讲课的中文翻译，还会把理论考试可能会考到的题目都罗列出来，只要记住这些，考试基本没问题。　　除了较为宽松的驾考制度，学费底和拿证快也吸引着中国人到济州岛考驾照。　　韩国媒体分析说，在中国考驾照，通常花费70至80万韩元(约合元人民币)，而在北京等大城市花费更是超过100万韩元(约合5400元人民币)。相比之比，在济州岛考驾照费用不到中国一半，而且几天内就能到手。
图片源自网络　　【&连考带玩&成为商机】　　新华国际客户端调查发现，在中国人扎堆济州岛考本的背后，更有不少公司看中其中的商机，起到了推波助澜的作用。　　许多旅行社顺势推出诸如&驾照+观光&的旅游产品，考驾照俨然成为济州岛发展旅游业吸引中国游客的新卖点，而济州岛一些驾校也开始雇佣中文翻译人员。一些抓人眼球的广告也让不少人动心，比如&零基础、零压力、三天学习+考试、中文试题、隔天拿证、98%通过率&。　　在济州岛学车的黄女士说：&国内学车的费用越来越贵，在一些三四线小城市学车的报名费动辄三四千，而在北京等大城市的费用超过了五千元，有些地方的考试和补考还需要另行交费。&　　按照她的想法，与其这样，还不如花同样的钱来济州岛考驾照，顺便还能旅游一趟，一举两得何乐而不为。
　　国人扎堆济州岛考驾照 一天就能拿证揭秘快速拿证驾考技巧　　【中国曾要求禁考】　　新华国际客户端报道，对于外国人蜂拥进入本国考取家少，不少人韩国人表示担忧。有韩国专家认为，这可能影响到韩国驾照的可信度，政府应该进一步完善驾照考试制度。　　新加坡《联合早报》网站7月8日报道，亚洲大学交通系统工程系教授李哲基说：&韩国驾照变成全球最容易考取的驾照，这是让国家丢脸的事。政府应该加强驾照考试制度，这才是唯一的解决方案。&　　报道援引韩媒称，去年12月，中国曾要求韩方禁止短期逗留的中国人在韩国考取驾照。但韩国警方回复称：&根据现行法律规定，无法禁止短期逗留的外国人在韩考取驾照。&
网络图　　虽然日趋简化的韩国驾考制度引发外界对其与交通事故隐患关联的担忧，但值得注意的是，自2011年6月韩政府再次简化驾考制度后，韩国交通事故发生率不但没有增加，反而出现了降低。　　韩国警察厅数据，2011年6月起简化驾考后的1年间，每1万名新增驾照获得者中平均发生交通事故61.45起，相较驾考制度简化前的79.6起，减少了22.8%。　　为此，有业内人士指出，每个国家的驾考内容都是根据本国国情设计，获得外国驾照后，如果没有熟练的驾车经验，回到道路状况复杂的国内开车会比较危险。在国人赴韩驾考上，不能简单地一禁了之，或者视而不见，真正需要解决的还是如何改善国内驾考制度与环境，从根源上解决问题。
　　国人扎堆济州岛考驾照 一天就能拿证揭秘快速拿证驾考技巧　　对于想开车的朋友来说，先拿到驾照肯定是一个头等的大事。在实际生活中，身边的很多朋友有的确实很快就考到了驾照，有的勉勉强强考了几次才过关，这里要分享的就是，怎样才能快速拿到驾照呢?　　下面具体分享一下。
&考驾照有什么技巧？　　如何快速拿到驾照呢?　　做下考驾照的决定的时候一定要想清楚。　　你在准备考驾照的时候，是自己真的想考了，还是受到朋友的怂恿了?这件事一定要想清楚。任何事情的起点一定是要有一个目标的，你是否是真的需要驾照?好好地想想，然后再做决定吧!
　　国人扎堆济州岛考驾照 一天就能拿证揭秘快速拿证驾考技巧　　挑选到一家性价比高的驾校培训公司。　　一般情况下， 很多人都是通过驾校公司的培训拿到驾照的。如果你的条件不是很充足的话，建议也去选择一家就近的性价比高一点的驾校公司。好的驾校公司会有一套系统的联系的训练，只要你严格按照要求来，一步一个脚印就可以了。
图片源自网络　　千万别装懂：不会就是不会!　　驾照是一个技术活，你在学习的过程中，一定要敢于面对自己的不足和错误，也许别人很快就掌握了，对自己来说，却觉得好吃力。不要怕嘲笑，不要怕教练的批评，一定要当天把学习学会，就算当天完成不了的，第二天也要搞懂。千万别装懂，装懂只会害自己!
图片源自网络　　沉着应考。　　学习开车后， 想拿到驾照，终究要面对四个科目的考试。既然都是脚踏实地地学着，认认真真走过来的，自然考试就不会出问题，尽管会有个别极端例子，但那只是特例而已。考试时，保持清醒头脑。很快本本就到手了!
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7月12日上午，陕西省爱国主义志愿者协会...去韩国考驾照，真像传说中那么“美”吗？
&& 发布时间：
随着近年来韩国政府采取宽松的驾照考试制度，赴韩国考驾照的中国游客数量增多，尤其是对中国游客免签的济州岛俨然成为热门考场。
为什么中国人会舍近求远赴韩国考驾照？“容易简单、价格低、拿证快”是优势还是噱头？“驾照＋观光”的旅游产品是否会在未来吸引更多人尝试？
传统旅行社：不推荐
北京某高校研究生一年级学生徐琳在暑假开始后仍然没有回山东老家，而是留在北京，奔波于校园和驾校之间。她抱怨道：“大热天学车太辛苦了，每天坐驾校大巴往返就要两个多小时。”
正值暑期学车高峰，小徐无奈地说：“约车比春运抢火车票都难！”她保守估计，需要至少三个月才能考取驾照。对于韩国考驾照的快捷，她一方面认为有吸引力，另一方面又怕不正规会受骗。
神州国旅集团的工作人员告诉笔者，去韩国考驾照的需求量其实很少，因为不可控因素很多，风险很难控制，所以他们基本不做这种项目。工作人员介绍说：“边学驾照边玩，无法跟团，只能选择自由行。”而且由于在韩国旅游停留时间较短，他并不推荐利用赴韩旅游的机会“顺道”考驾照。
除了神州国旅，据笔者了解，中国国际旅行社、北京青年旅行社、中国康辉旅行社等正规旅行社均不提供主打赴韩考驾照类型的旅游产品。笔者又致电途牛网客服人员，得到的回复也是否定的。对于赴韩旅游路线，主要还是侧重观光、美食和购物体验等。
“物美价廉”？未必
在传统旅行社对赴韩考驾照纷纷不太“感冒”的同时，许多网上旅游服务提供商却纷纷出手。
在著名旅游攻略网站穷游论坛上，一些网友纷纷热议赴韩考驾照，有网友把赴韩国济州岛考驾照的行程地点标出，还有网友发帖征人一同前往韩国考驾照。
在淘宝上搜索关键词“韩国考驾照”，卖家的广告语眼花缭乱。笔者随机点击进入一家名为“韩国济州通”的网店，“掌柜”说：“最好是在国内先学会直线行驶，有一定基础后再去韩国，最快五天就能拿到韩国驾照”。这位“掌柜”随后开价７８００元。价格不包含机票，包含五天四晚青年旅社标准的食宿、接送机、韩语翻译和驾校培训费用。“一条龙服务”是指观光和考驾照两不误，“学车空闲时可以去周边逛逛”。笔者在网上查询发现，一般的国内赴韩国济州岛旅游的４－５天的旅行团，包含机票住宿等费用，价格一般在２０００－３０００元左右。而国内驾校培训价格，以北京为例，一般多在５０００－６０００元左右。如此计算，在费用方面，赴韩国考驾照也并未像网上宣传的那样“物美价廉”。
换证容易？日渐严格
韩国留学生小朴曾在清华大学做交换生，她是在韩国考取的驾照，“虽然在韩国考驾照时间比中国短，但我还想多学一段时间呢。”小朴想多练习驾驶技能，避免以后开车发生交通事故。为了方便在国内驾车，她还提前查询了持境外驾照申领国内驾照的相关事项。
然而，持境外驾照申领国内驾照的审核条件和程序严格，有的中介承诺“换证轻而易举”实则是虚晃一枪。
根据公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》以及相关的规定，持境外机动车驾驶证申请机动车驾驶证的，应当考试科目一，即驾驶员理论考试；申请准驾车型为大型客车、牵引车、中型客车、大型货车机动车驾驶证的，还应考科目三，即大路考。
由于两国不同的驾车文化和驾照考试国情，导致国人对韩国驾照考试含金量的怀疑一直没有停止过。许多网友纷纷质疑：如此容易考出来的驾照，在中国上路到底安不安全？许多地方也已开始着手调整相关政策。从７月初开始，上海已停止办理没有“外国人登陆证”的韩国驾照换证业务。这意味着，上海市民已无法通过短期旅游获得韩国驾照后再换取中国驾照。（宋玉萌 姚一萍）
　 　 　 　 　 　 　 　 　
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扎堆济州岛考驾照 考驾照闭眼也能过？为何不在中国的驾校学习 而要去国外那？
原标题：扎堆济州岛考驾照 考驾照闭眼也能过？为何不在中国的驾校学习 而要去国外那？
　　到韩国旅游，除了美容还可以干什么?最新答案是，还可以考个驾照回来。由于在韩国考取驾照时间短、费用低，不少中国人选择赴韩考取驾照。韩国官方数据显示，2010年只有68名中国人在济州岛取得驾照，但到2014年猛增至991人。截至5月，今年济州岛已向1093名外国人发放了驾照，其中中国人占了90%。
　　揆诸我们的驾考，费用少则三五千多则近万元，时间少则三五月多则三五年。而据韩国媒体报道，在济州岛考驾照费用不到中国一半，几天内就能到手。两相比较，到韩国考驾照是“又快又省”，想想你还能不动心吗?
　　在没有安全感就没有幸福感的语境里，有人可能担心“便宜没好货”。如果以培养“马路杀手”为代价，那么接受“又慢又贵”，反倒成了一种理性。可有些事出反常，自2011年6月韩国再次简化驾考制度后，韩国交通事故发生率不但没有增加，反而出现了降低。韩国警察厅的数据显示，2011年6月起简化驾考后的1年间，每1万名新增驾照获得者中平均发生交通事故61.45起，相较驾考制度简化前的79.6起，减少了22.8%。
　　看到这样的数据，很多人“丈二和尚摸不着头脑”。想想这些年来，为了减少“马路杀手”，我们在驾考上一严再严，考试难度和费用一高再高，可在交通事故发生率上，并没有取得应有回报。而韩国倒好，这么松的驾考，竟然上演了“匹夫的逆袭”。这难道不像哥德巴赫猜想一样，让人痴迷吗?
　　交通事故发生率受到多种条件的影响，驾考培训只是一个方面。具体到韩国，也许人家近年来在其他方面，比如道路管理和安全意识上，有了很大的进步。因此，在缺少系统材料支撑的情况下，很难把韩国交通事故发生率下降，简单归功于驾考之松。个人以为，驾考的严和松，有时只是一个表面现象;驾考最重要的，其实不是“严”和“松”，而是“实”。
　　相对于韩国的“松”，我们的驾考确实够“难”，一个科目二就把人折磨得够呛。按道理讲，费了这么多的劲，上路应该没问题了吧?可事实上，很多通过驾考的人，依然不咋样，有人拿到了驾照甚至很长时间都不敢开车。特别是停车、入库，难倒一大片。练了那么多次的侧方停车和倒车入库，到了路上却手忙脚乱，简直像是一个笑话。为什么会发生这种情况?一个重要原因，就是不“实”。
　　这里的“实”，既是扎实的“实”――技术练得不够，也是实际的“实”――驾校培训完全脱离实际。现在的驾校培训其实也是应试教育，目的只是教人通过考试，而不是如何上路。考试一再提高难度，也有着“为严而严”，甚至只是“秀难度”的意思。纸上谈兵、脱离实际，这样的教和学即使再严又有多大意义?很多人感慨，在驾校学几个月，远远不如上路几天学的;即便减了一些形式环节，也未必有多大关系。反过来讲，也许驾培“松”一点，但做了不少“实”文章，关键是上路时知道敬和让，面临着严格而且科学的道路管理，交通事故发生率下降又有什么好奇怪的?
　　纸上谈兵的驾考，是严还是松，其实意义都不大。关键还是实，做好“扎实”和“实际”的功夫。个人觉得，不是所有的他山之石都可以用来攻玉，韩国驾考未必是我们的方向。我们未必需要学习韩国人考驾照的松，就我们自身而言，一定要提高“实”。没有“实”只有“严”，自然会有人情绪化地认为“严”不如“松”。
　　原标题：扎堆济州岛考驾照，韩国怎么做到的
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扎堆济州岛考驾照 考驾照闭眼也能过？为何不在中国的驾校学习 而要去国外那？
日 16:30 来源:东北网
原标题：扎堆济州岛考驾照 考驾照闭眼也能过？为何不在中国的驾校学习 而要去国外那？
　　到韩国旅游，除了美容还可以干什么?最新答案是，还可以考个驾照回来。由于在韩国考取驾照时间短、费用低，不少中国人选择赴韩考取驾照。韩国官方数据显示，2010年只有68名中国人在济州岛取得驾照，但到2014年猛增至991人。截至5月，今年济州岛已向1093名外国人发放了驾照，其中中国人占了90%。
　　揆诸我们的驾考，费用少则三五千多则近万元，时间少则三五月多则三五年。而据韩国媒体报道，在济州岛考驾照费用不到中国一半，几天内就能到手。两相比较，到韩国考驾照是“又快又省”，想想你还能不动心吗?
　　在没有安全感就没有幸福感的语境里，有人可能担心“便宜没好货”。如果以培养“马路杀手”为代价，那么接受“又慢又贵”，反倒成了一种理性。可有些事出反常，自2011年6月韩国再次简化驾考制度后，韩国交通事故发生率不但没有增加，反而出现了降低。韩国警察厅的数据显示，2011年6月起简化驾考后的1年间，每1万名新增驾照获得者中平均发生交通事故61.45起，相较驾考制度简化前的79.6起，减少了22.8%。
　　看到这样的数据，很多人“丈二和尚摸不着头脑”。想想这些年来，为了减少“马路杀手”，我们在驾考上一严再严，考试难度和费用一高再高，可在交通事故发生率上，并没有取得应有回报。而韩国倒好，这么松的驾考，竟然上演了“匹夫的逆袭”。这难道不像哥德巴赫猜想一样，让人痴迷吗?
　　交通事故发生率受到多种条件的影响，驾考培训只是一个方面。具体到韩国，也许人家近年来在其他方面，比如道路管理和安全意识上，有了很大的进步。因此，在缺少系统材料支撑的情况下，很难把韩国交通事故发生率下降，简单归功于驾考之松。个人以为，驾考的严和松，有时只是一个表面现象;驾考最重要的，其实不是“严”和“松”，而是“实”。
　　相对于韩国的“松”，我们的驾考确实够“难”，一个科目二就把人折磨得够呛。按道理讲，费了这么多的劲，上路应该没问题了吧?可事实上，很多通过驾考的人，依然不咋样，有人拿到了驾照甚至很长时间都不敢开车。特别是停车、入库，难倒一大片。练了那么多次的侧方停车和倒车入库，到了路上却手忙脚乱，简直像是一个笑话。为什么会发生这种情况?一个重要原因，就是不“实”。
　　这里的“实”，既是扎实的“实”――技术练得不够，也是实际的“实”――驾校培训完全脱离实际。现在的驾校培训其实也是应试教育，目的只是教人通过考试，而不是如何上路。考试一再提高难度，也有着“为严而严”，甚至只是“秀难度”的意思。纸上谈兵、脱离实际，这样的教和学即使再严又有多大意义?很多人感慨，在驾校学几个月，远远不如上路几天学的;即便减了一些形式环节，也未必有多大关系。反过来讲，也许驾培“松”一点，但做了不少“实”文章，关键是上路时知道敬和让，面临着严格而且科学的道路管理，交通事故发生率下降又有什么好奇怪的?
　　纸上谈兵的驾考，是严还是松，其实意义都不大。关键还是实，做好“扎实”和“实际”的功夫。个人觉得，不是所有的他山之石都可以用来攻玉，韩国驾考未必是我们的方向。我们未必需要学习韩国人考驾照的松，就我们自身而言，一定要提高“实”。没有“实”只有“严”，自然会有人情绪化地认为“严”不如“松”。
　　原标题：扎堆济州岛考驾照，韩国怎么做到的
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