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　　在谈及汽车未来的发展趋势时，很多专业人士将互联网列为未来趋势之一。而在现实的汽车技术应用中，无论是整车企业还是汽车电子影音企业，也各自推出了多种车载智能服务系统，在车内可以看新闻、炒股，汽车就像IPAD，成了移动互联网的一个终端。互联网或者说是车联网，即将和正在改变车主的生活方式。对于现在的车主而言，这些功能并不遥远。本期汽车知识讲堂，将为您解析主流的智能车载系统，并看看您能用哪些“应用”过上更智能的车生活。
　　汽车行业数字化在两个方面快速发展，一个是和驾驶相关的，包括驾驶的安全性和便利性等方面；另一个是和娱乐互动相关的，包括视听享受、沟通交流、生活便利等。包括丰田的Entune、福特的SYNC、奔驰的COMAND等各种智能系统正是为了智能而研发……
　看着马路上越来越堵，我们就知道现在的司机越来越多，而且很多还都是新手。新手司机上路总是心里没底，眼睛的注意力全都集中在了路上，经常会注意不 到红绿灯啊、限速标志等等，那么有个手机软件能够帮你，你会不会用呢？要我肯定会说，得了吧，能开起来就不错了，哪儿还有功夫管手机啊，其实手机上能够帮 司机起到辅助功能的软件不在少数……
智能车载互联系统的主要功能：
?导航功能：有一键导航、人工导航、实时路况等?影音娱乐功能：本地及在线的影音娱乐?在线浏览功能：浏览网站、看新闻等?安防功能：防盗、车辆追踪等?驾驶辅助：定速巡航 驾驶预警?用车辅助：保养提醒、异常预警、远程指导?位置服务：位置点提示、车友结队出行等
前一两年经常会看到某某中高端车型推出的某某版，如凯美瑞G-BOOK版，说白了就是比其他车款多了一个车载智能系统，可以帮车主指路、车辆救援、车辆追踪，还有人工呼叫的服务。而到了现在，类似的智能系统越来越多的搭载到了“平价”车型上，很多国内自主车企也奔向了“数字化”，下面我们来看看对这些车载智能系统的盘点及点评。
国内常见的车载智能服务系统
通用的安吉星系统（OnStar）应用广泛
OnStar在北美应用极其广泛，通过应用全球卫星定位系统（GPS）和无线通信技术来为中国的消费者提供广泛的汽车安全信息服务，包括碰撞自动求助、路边救援协助、全音控免提电话、实时按需检测和全程音控领航等
?点评：安吉星的核心功能主要是导航、救援等，在北美应用非常广泛。近两年国内通用旗下的车型大部分有搭载，且一般有1-3年的免费期。即使续费，资费最低仅不到500元。安吉星另有手机APP应用。相对来说是整车企业里车载智能服务做得最好的。
福特SYNC系统 未来将全面搭载
据福特的相关研发人员介绍，SYNC技术能够通过语音控制来连接手机、音乐播放器等便携式智能设备，据称还可以识别中国各地的方言。未来可能会在高中低档车上都搭载
?点评：以上信息是福特相关部门的主管在2012年的北京车展上特意向外界透露的，以表明福特在这一块的重视程度。但在过去的一年中，有新福克斯、翼虎等重磅车型的上市，SYNC却并没有成为亮点，其功能相对来说还是比较初级。
丰田G-BOOK系统 多应用于高端车型
丰田的G-BOOK 2011年在国内推出，该服务从上海、北京开始，然后逐步向广州、深圳等大中城市展开。据称在国内采用的是与某信息服务中心合作的方式推出的
?点评：丰田G-BOOK的功能和其他车载智能系统差异不大。其优点在于使用完全免费。但这项服务更像是高端车主的专属之物。在目前的丰田品牌车系中，雷克萨斯、皇冠的搭载得比较多，凯美瑞部分车款有搭载。
日产CARWINGS系统
具备专业人工语音导航服务、道路救援、专家远程支援、车辆入侵通知、车辆追踪、异常提醒、实时路况等导航及安防功能。另外还可以实现看新闻、租车、商旅预定等
?点评：日产的这套系统功能还是比较主流和实用的，年续费费用八百多元，还算可以。但是这套系统主要用在天籁等车型上，奇骏逍客等车型也可以加装。总体来说口碑不错但知名度不高。
豪华品牌的增值服务
凯迪拉克CUE互联系统
CUE系统带有的防盗模式非常实用，设置密码后开启防盗模式，手套箱和中控台储物箱即可锁死，只能通过密码来进行开启，将车辆借给别人或者是去4S店修车时，这项功能都是非常有用的
?点评：从官方的介绍上看，硬件方面，CU采用的是电容式触摸屏，软件方面基于开放的Linux操作系统，开发者可直接为其开发APP。软硬件都不错，这对豪华品牌来说确实是个卖点。
奥迪connect互联科技
用户可将自备的3GSIM卡或者奥迪提供的联通3GSIM卡插入MMI面板中，或者将自己的3G手机通过车载蓝牙与MMI系统相连，即可将车辆接入互联网。处于“在线”状态，可以为用户提供天气、新闻、兴趣点(POI)搜索和道路救援等多种在线人机交互功能
?点评：插入3G卡即可进入移动互联世界，可以提供天气、新闻、兴趣点(POI)搜索和道路救援等功能，还有一键与奥迪服务人员建立连接。服务项目不多，锦上添花而已。
宝马iDrive系统
BMW互联驾驶理念起源于上世纪70年代宝马为赛车运动研发的实时赛车数据监控通讯系统。从此，车辆与外界以及车辆自身系统之间的相互网络连接，以及基于此类网络连接的创新型信息、通讯和驾驶辅助系统，逐渐出现在宝马汽车上
?点评：对比宝马和下面奔驰的按钮，可以看出，这两者和那种屏幕式的操作有所不同。这种旋钮加菜单基本操作模式不算新潮，内置功能偏办公类，娱乐性功能非常少。也许这就是豪华品牌和其他品牌的区别？
奔驰COMAND系统
多媒体系统支持卫星电视和硬盘中的影像文件，为了行车安全，从前的视频播放系统只能够在停车时工作，从S级小改款之后，分屏显示(SPLITVIEW)首次应用于车辆
?点评：可以说是非常非常简单的附加功能，乏善可陈，控制车辆和驾驶辅助的成分更多一些，所以这个系统严格来说算不上车联网系统。
国内车企的尝试
上汽 inkaNet
inkaNet3G智能网络行车系统包括车载终端（功能同智能手机+上网本）、客服中心和云计算平台，可实现网上定制音乐与新闻、查看股票、车主之间无线聊天等
?点评：上汽荣威是最早打出“数字化”概念的自主品牌之一，inkaNet的功能也不外乎是影音娱乐+SNS社区服务+LBS位置服务等，但是inkaNet的知名度相比其他自主品牌已经强太多了。该系统免费2年，此后一年一千多，真不便宜。
长安In Call
BMW互联驾驶理念起源于上世纪70年代宝马为赛车运动研发的实时赛车数据监控通讯系统。从此，车辆与外界以及车辆自身系统之间的相互网络连接，以及基于此类网络连接的创新型信息、通讯和驾驶辅助系统，逐渐出现在宝马汽车上
?点评：车子忘了锁门、关窗，没关系，手机一按就搞定；出门忘带电脑，长安汽车车载系统帮您收发电子邮件，还可随时查看全球股票交易。看功能还是比较实用的。据查，这项服务的普通收费在500元/年左右，相对来说很实惠。
一汽D-Partner（驾驶者伙伴）系统
采用Intel车载芯片与开放式软件平台，拥有本地硬盘、USB接口和读卡器，一般电脑的功能它都能实现，甚至可以选装外接键盘和外接鼠标。具备3G上网功能,操作方式和使用电脑完全相同
?点评：据介绍可以看新闻、搜索资料、收发邮件、网上购物、玩网络游戏、QQ聊天，功能全但是不精，差不多也就是山寨平板移到车内（自主品牌的通病）。D-Partner本身只在奔腾B70的高配车型上才有，前两年免费，后面的续费费用不详。
北汽E 筋斗云
将智能语音识别和人工后台相融合到车上，实现了语音转换文字功能，能够语音收发短信，将导航、娱乐、资讯、沟通四大功能于一身
?点评：北汽E五月天3G纪念版，这个挺拗口的车型搭载了一款名叫“筋斗云”的智能车载系统，官方介绍是可以实现语音识别控制等。这确实不算创新，科技含量也有限。加上搭载在北汽E的一款纪念车型上，确实太小众了。
撇开智能汽车不谈，智能手机现代人几乎人手一部。出行也好、养车也罢，很多实用的APP可以帮助我们更高效的“用”车，这也是移动互联网带来的出行方式的变化吧。下面编辑搜罗了几类非常实用的汽车类APP，看看，说不定你就需要。
高德、凯立德、导航犬等导航APP　　差不多属于必下的APP，这些APP的地图相比车载导航，优点在于地图数据随时更新，导错路的几率比较小。缺点在于使用起来手机耗电加快。作为车载地图的补充是非常不错的。路况通、路况电台等实时路况APP　　在北上广深等堵车较为严重的城市，用这类APP，出门之前先查查路况，选择路线会稍微科学点。但这类APP也很难规划出绕行路线，毕竟高峰期哪儿都堵。查违章、违章查询助手等违章查询APP　　几乎是车主必备，可以随时查。同时建议车主了解当地的交管局是否有违章短信订阅，如有违章提醒，比APP更实用。电子狗类APP　　车载导航和专业的导航地图类APP里其实包含了测速、探头提示等功能。这类APP的长处可能是更新更快点。油耗计算器、爱车助手、汽车账本等用车计算类APP　这类APP可以帮忙记账、算帐。在坑爹的高油价时代，车主的小算盘确实得打得响一点。汽车保养、车管家等保养提醒APP　　可以实现保养提示、4S店查找等功能，还是很实用的。驾校一点通、驾考宝典等交规模拟考试APP　　这类应该叫准车主APP，新驾考交规太难，已经上班的考生多没有什么时间复习，这类APP能尽可能利用点滴时间帮助过关。嘀嘀打车、快的打车、摇摇招车等叫出租车APP　　很多城市就是这样，想打车的时候永远等不到车，或是自己要去的路线被司机拒载。这类打车APP可以帮你和司机进行预约匹配，说不定你要去的地方正是某个司机要去的，约车效率不错。
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不知道有没有用手机当GPS导航的
我们在自取灭亡的道...
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来自: 北京|丰台
不知道有没有用手机当GPS导航的
手机导航，有时候会觉得声音小，听不清。
手头有个蓝牙耳机，但是只能接电话，有没有方法让手机的所有声音都通过蓝牙耳机发出啊。
不知道描述的是否清楚，谢谢
我们在自取灭亡的道路上一路狂奔。
[每日热点]:
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来自: 广东|深圳
卫星接收可能差点吧，我不用手机导航
[每日热点]:
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来自: 上海|浦东
我就用Nokia N73，买一个蓝牙GPS接收器，手机上装一个导航软件，用得挺好
[每日热点]:
我们在自取灭亡的道...
财产: 2424 爱卡币
来自: 北京|丰台
我就用Nokia N73，买一个蓝牙GPS接收器，手机上装一个导航软件，用得挺好 不觉得手机声音小？会不会出现听不清导航语音的情况？
我们在自取灭亡的道路上一路狂奔。
[每日热点]:
财产: 307 爱卡币
我就用Nokia N73，买一个蓝牙GPS接收器，手机上装一个导航软件，用得挺好 问一下，你用的是什么软件，我的是N95，买来时就有的，发现不是很好用，昨天去外地亲戚家，人家跟我说了大概怎么走，可我按GPS多走了100多公里
[每日热点]:
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来自: 北京|北京
n96和三星i8510这两个那个导航好点。
[每日热点]:
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来自: 上海市,黄浦区
我用多普达D900手机做导航，安装了3个导航软件。哈哈哈
坚决不买日本车，坚决不买穿韩泰和锦湖轮胎的车
[每日热点]:
回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼
打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。&主题：在电脑上，用百度地图规划好的线路，有没有办法导入到手机版的百度地图上？
泡网分: 7.071
帖子: 2346
注册: 2010年04月
手机版的百度地图没有办法拖动线路，所以就想把在电脑上弄好的线路导入到手机上，然后用手机导航，有没有办法？
作者相关热贴：
&浏览：3859&&回帖：35 &&
泡网分: 7.072
注册: 2009年12月
我认为谷歌地图最强的是他的卫星地图，清晰度完爆其他所有地图
泡网分: 0.419
注册: 2008年01月
xuhua1997 发表于
谷歌地球有N个图层，人文地理交通信息360度全景照片海拔等高线俯视三维气象历史地图，，，太多了，早就和谷歌地图结合在一起了，还可以自创探路，很有意思，真是百度跟着google学了N年连个皮毛也没学到，反倒是差距越来越大，国内是谷歌中国跟着百度走，象征性的做做样子给ZF看。所以手机一定要用水货，上网一定要科学，别守着网络还是个觉得天不过就烧饼那么大。可是在朝内会不会常常受那病魔缠身的方校长干扰？（对不起这么问因为这些年很少有机会在朝内开车。）
泡网分: 0.682
注册: 2014年04月
百度只能同步默认的两三条方案路线 自己规划的是无法同步的
搜狗到是可以 同步自定方案路线&&但是使用同步自定路线后 导航时你一点都不能绕路 否则莫名其妙的提示总是莫名其妙跟着你 一直到你到达正确路线之后
泡网分: 25.117
帖子: 1525
注册: 2004年10月
注册百度帐号，在电脑端把线路弄好收藏起来，在手机端同步收藏夹即可。
不过，曾经试过把收藏夹里的线路拿出来导航，不知道是我操作有问题还是真的有问题：
我收藏的线路起始点为A点，终点为B点；我把线路拿出来导航时当前位置在A和B点之间，并且就在这条线路之上，结果百度导航不断重新规划路线，不断让我掉头或者走一些莫名其妙的线路；我估计他是死活要让我先回到A点。
另外，我觉得百度导航对于跨城市的线路规划没什么谱，我昨天从广州到佛山，先走南环再走佛山一环，既畅顺也不要钱；妹的回来的时候他让我走广佛+沈海，不但绕大圈还花了34元。
泡网分: 22.281
注册: 2005年03月
谷歌地球有N个图层，人文地理交通信息360度全景照片海拔等高线俯视三维气象历史地图，，，太多了，早就和谷歌地图结合在一起了，还可以自创探路，很有意思，真是百度跟着google学了N年连个皮毛也没学到，反倒是差距越来越大，国内是谷歌中国跟着百度走，象征性的做做样子给ZF看。所以手机一定要用水货，上网一定要科学，别守着网络还是个觉得天不过就烧饼那么大。
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泡网分: 22.281
注册: 2005年03月
而且你在谷歌浏览器或地球上的查看的径路，不用任何操作，手机打开地图直接记录里就有呀，还转什么转，以前可能还需要chermertophone,现在全是云同步的，自动同步的呀，该不会你连个谷歌帐号都没有吧，那你可真的好好恶补一下了。
本帖由 V2.5.0 iPad 客户端发布
泡网分: 22.281
注册: 2005年03月
@chendi你难道不会翻吗，连手机上的还三天两头提示升级，新标的在建公路都有，黑度这种东西能用吗？自己笨能怪谷歌。就连必应的也比百度的强太多了。
本帖由 V2.5.0 iPad 客户端发布
泡网分: 20.922
帖子: 1581
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说谷歌好的，我就问一句，中国的谷歌地图多少年没更新了？？
泡网分: 0.36
注册: 2011年11月
jerryzheng 发表于
我发现是这样，估计收藏的只是起点跟终点，而不是手动规划好的路线。发送到手机上手机地图又按照它自己的方式帮你规划！非常郁闷！遇到同样的问题。很久之前的百度地图是能实现收藏路线并同步到手机上，路线细节没有丢失。但是突然一个版本之后就不行了，直到现在。
泡网分: 0.492
注册: 2013年10月
jerryzheng 发表于
我发现是这样，估计收藏的只是起点跟终点，而不是手动规划好的路线。发送到手机上手机地图又按照它自己的方式帮你规划！非常郁闷！手机上打开收藏以后，地图上会有带颜色的线路标出来，旁边有小小的“推荐”和“方案2”之类的文字可以按。推荐一般就是地图软件自认为最合适但自己就是因为觉得不合适才去手动规划的那条的路，点一下方案2一般就是自己规划那条。
手动规划的缺点，一是如果中途丢失了信号，软件不会继续试图回到手动指定的路，而是重规划到系统推荐那条二是有时候受浏览器影响，就是收藏不进，换台机器就好了，出问题的机器过个把星期也好了……
至于收藏好要改的话，我一般用取消收藏然后从头规划一次再重新收藏的办法，基本没问题，如果直接改的话碰到过数据收藏不进去……
泡网分: 19.015
注册: 2005年09月
老青树 发表于
地图左边线中上方 公里/时间 旁边有个发送到手机和收藏，但发现修改路线传到手机后还是修改前的路线。我发现是这样，估计收藏的只是起点跟终点，而不是手动规划好的路线。发送到手机上手机地图又按照它自己的方式帮你规划！非常郁闷！
泡网分: 20.289
帖子: 1299
注册: 2004年04月
Byd 和宝马可以，地图上查了发送到车上。
本帖由 samsung GT-N7102 客户端发布
泡网分: 22.733
注册: 2004年08月
地图左边线中上方 公里/时间 旁边有个发送到手机和收藏，但发现修改路线传到手机后还是修改前的路线。
泡网分: 39.387
帖子: 4367
注册: 2004年12月
sigmasun 发表于
谷歌地图是可以的麻烦解释一下怎么做？customised的地图可以保存到google的my maps，但是手机上的google navigation并不能用my maps里面的东西来导航。
泡网分: 11.791
帖子: 12784
注册: 2011年09月
ken0082 发表于
我记得好像是木有的，可能帝都有吧，广州好像没有。
现在想想不止一年多了，是09年还是10换安卓系统才用，当时移动的cmwap谷歌地图老是无法定位，百度就很快，百度刚开始没有谷歌详细，不过更新快改进快，所以那时候就换了百度地图。再以前wm系统是用谷歌地图妈妈说：不要和花花较劲
让他自己拿个GOOGLE MAP导航吧。
顺便问问：中国现在的纸张、指南针、印刷以及火药是不是全世界最先进？ 本帖最后由 纸布 于
15:54 编辑
泡网分: 32.763
精华: 1帖子: 682
注册: 2001年07月
同样困扰我很久的问题，现在不喜欢用导航软件，浏览地图麻烦，现在一般是出发前在电脑上看好路线，而且可以根据自己的需要用鼠标调整路线，但是这些功能没法在手机和IPAD上完成，路线一旦生成不能改变，不能随便拖放。这个功能很难吗？为什么所有的手机地图软件都没有？
泡网分: 23.982
帖子: 1486
注册: 2004年07月
原文由 帝都花花 在
10:13 发表
笑死了，人家三年前都有的功能我记得好像是木有的，可能帝都有吧，广州好像没有。
现在想想不止一年多了，是09年还是10换安卓系统才用，当时移动的cmwap谷歌地图老是无法定位，百度就很快，百度刚开始没有谷歌详细，不过更新快改进快，所以那时候就换了百度地图。再以前wm系统是用谷歌地图
本帖由移动终端发布
泡网分: 27.877
帖子: 27976
注册: 2011年12月
ken0082 发表于
百度还是不错的，地铁很早就标注了地铁各出口，而且信息更详细，当然没用谷歌一年有多了，不知道现在谷歌怎么样笑死了，人家三年前都有的功能
泡网分: 23.982
帖子: 1486
注册: 2004年07月
原文由 sigmasun 在
20:11 发表
没仔细用过就说什么渣不渣的。各有所长罢了。
国内，百度在偏僻地方的道路详细度比谷歌差太多。...百度还是不错的，地铁很早就标注了地铁各出口，而且信息更详细，当然没用谷歌一年有多了，不知道现在谷歌怎么样
本帖由移动终端发布
泡网分: 11.791
帖子: 12784
注册: 2011年09月
原文由 帝都花花 在
00:37 发表
百度真烂的。
地图详细的谷歌没问题，电子地图谷歌绝对牛。
导航高德和搜狗（可以把路线同步到手机上），千万别用百度。...花花
本帖由移动终端发布
泡网分: 27.877
帖子: 27976
注册: 2011年12月
百度真烂的。
地图详细的谷歌没问题，电子地图谷歌绝对牛。
导航高德和搜狗（可以把路线同步到手机上），千万别用百度。
泡网分: 39.223
精华: 1帖子: 2206
注册: 2002年03月
qifuguy 发表于
和百度地图相比，谷歌地图就是渣！
当然，仅针对国内而言没仔细用过就说什么渣不渣的。各有所长罢了。
国内，百度在偏僻地方的道路详细度比谷歌差太多。
泡网分: 10.268
帖子: 1504
注册: 2009年02月
sigmasun 发表于
谷歌地图是可以的和百度地图相比，谷歌地图就是渣！
当然，仅针对国内而言
泡网分: 17.773
帖子: 1556
注册: 2006年11月
foxrun 发表于
百度说：杭州最好的妇产科医院是红房子医院，玛利亚医院是最好的产科医院。
你们当地的，百度估计也有同样认识嗯，知道了。就是医院的广告是吧。
泡网分: 29.901
帖子: 1011
注册: 2002年08月
fishz 发表于
鼓掌一下，说的很清楚。不过还想问一下，百度都做啥恶了？百度说：杭州最好的妇产科医院是红房子医院，玛利亚医院是最好的产科医院。
你们当地的，百度估计也有同样认识
泡网分: 27.857
帖子: 2295
注册: 2003年08月
nokia map可以的，很管用。
泡网分: 17.773
帖子: 1556
注册: 2006年11月
穆天子 发表于
1. 注册百度帐号；
2. PC端收藏路线；
3. 安装百度手机地图；
4. 手机端登录百度帐号；
5. 同步收藏的路线或地点；
6. 收藏的路线可以直接导航。
搜狗地图、高德地图也都可以同步路线，但收藏的路线不能导航，这点百度最好。
因为百度作恶多端，我弃用百度，但功能真不错。
google在大陆不能导航，北美可以导航鼓掌一下，说的很清楚。不过还想问一下，百度都做啥恶了？
泡网分: 29.092
帖子: 1348
注册: 2003年02月
好像还没有哪家做的很好，这个方面应该有很大的市场。
泡网分: 8.297
注册: 2009年04月
fishz 发表于
注册个帐号，同步啥的也不行吗？1. 注册百度帐号；
2. PC端收藏路线；
3. 安装百度手机地图；
4. 手机端登录百度帐号；
5. 同步收藏的路线或地点；
6. 收藏的路线可以直接导航。
搜狗地图、高德地图也都可以同步路线，但收藏的路线不能导航，这点百度最好。
因为百度作恶多端，我弃用百度，但功能真不错。
google在大陆不能导航，北美可以导航
泡网分: 9.334
帖子: 3729
注册: 2009年04月
用IPAD，GPS导航，很好用。
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证现在的手机导航软件功能已经很丰富了，而且很多资源是免费的，我开车出门如果不认识路就用手机导航，觉得很方便啊，为什么还有人要另外买车载导航呢？
因为现在车载机器已经远远不只是导航仪这么简单了。题主说的是没错的，手机导航已经非常好用了，而且比起传统车载导航有着巨大的优势：1、价格。现在手机导航不仅是便宜，都开始免费了。2、地图更新及时而且方便，POI数量和精确性都要高得多。3、选择多，更换成本低。不喜欢换一个就是了。4、便携，走到哪里都可以用。等等。而且原本劣势的屏幕小、网速慢、性能差等问题，近几年已经随着智能手机的飞速进步得到改善。三星的各种大板砖，或者开个热点用iPad，从导航本身来说，无论从准确性还是用户体验上，目前的各种App导航已经基本可以取代车载导航了。(手机费电什么的，插车充不就得了)当然正如所说，车载机器还有许多无法取代的优势，蓝牙电话、倒车屏幕等。除此以外，山区隧道等地段信号不好、手机流量资费高、GPS定位准度低、法律上和使用上的安全问题等等，都是手机导航还需要考虑的问题。不过我认为这些并不是车载机未来可以存活的依靠，用户也没有必要只为这些问题买单。强大的智能手机连接性和AV影音娱乐系统才是。因为上面所说的各种原因，近年在发达国家导航器市场本身就在逐年萎缩。国际上几家在车载导航领域领先的公司，Pioneer、Kenwood、JVC和松下索尼，在发达国家已经逐渐在把产品重心往娱乐系统和手机连接性上转移。日本欧美的产品线中，在未来数年内，带有导航功能的车载机器也将只会以OEM、DOP、高端旗舰机型的形式继续存在。(智能手机和网络尚不完善的东南亚、南美等地区可能还会有较大市场。)以Pioneer为例。智能手机连接性基本只具有智能手机连接功能的AppRadio已经出到了第三代。支持iOS和Android系统。连接上手机后，通过Pioneer自家开发的AppRadio Mode或安卓大家族的MirrorLink，可以方便地在车载机上使用Waze, Pandora, Aupeo!等几十款App，甚至可以控制Siri。因为针对车载特性做了大量交互和设计上的简化，导航、音乐、视频、天气、Facebook/Twitter共享地点等功能都可以在这上面轻松安全地完成。另外还有蓝牙电话、Disc、FM/AM、手机充电等基础功能，满足一个拥有iOS或Android设备的年轻人基本已经够了。苹果当然不能眼睁睁看着私家车这一块大蛋糕旁落，也开始联合大量汽车和上述电子设备的生产商大张旗鼓地开发iOS in the Car。在iOS 7的未来版本中，可预见至少将可以在车载机器上实现Siri、电话、语音短信、地图、音乐(iTunes Radio在车里更加是死抗Pandora的大杀器)这些功能。据苹果的消息，在明年3、4月份就可以看到这样的产品了。车内生活也是未来各大手机厂商的兵家必争之地。AV影音娱乐系统避免广告就不再贴网址了。Sirius XM卫星广播、HD Radio、Disc、Pandora、Aha、USB/SD、iPod、日本国内的地上电视等等等等功能的内置，也给车内影音娱乐带来了和过去听个磁带听个广播完全不同的感受。另外车内与车内音响设备的连接性能、针对车内效果的优化、实时交通状况广播这些功能，相信通过手机目前也是远远难以企及车载机器的。再加上方向盘上的遥控器和通过CAN实现的调整空调、查看车况、倒车雷达这些和汽车本身的功能性连接，车载机器未来的生存空间还是很大的。(喂你们看到Tesla那个大得可以在上面溜冰的中控平台了吗！)上面说的这些都还只是在发达国家逐渐铺开，国内目前的车载机器主要还停留在「导航仪」的概念上。但是我相信车内生活未来的趋势一定会在与移动设备的连接性上走向极致，也许车载机器自己就会变成另一个大型移动设备。直接在车里陌陌一下啊摇一摇啊，用三表叔的话，你们说嗯哼不嗯哼？
手机平板等移动设备近几年的普及其实对车载机（车载导航，车载多媒体等）的影响是很大的。手机端的导航软件随着设备硬件配置的增强和软件程序的不断优化给用户带来更好的使用体验。但是，还是有很多朋友买车以后给车上安装好几千块钱的车载导航。我也问过一些人手机软件不是很好用吗？为什么要买车载导航？回答的比较多的是手机信号太差，万一到了不熟悉的地方手机定位又不好就惨了。从硬件参数上来说，车载机配置比同时期主流的手机配置要低很多，现阶段车机优于手机的配置或许只有车机的GPS天线了，随着车厂对内饰的改进，为中控嵌入7",8"的显示屏提供了可能，这样在显示尺寸上车机又比一般手机有优势。软件上，我了解的车机主要基于winCE、Linux和Android平台开发。Windows Mobile就是基于CE开发出的手机操作系统，这算是在iPhone和Android出现之前很火的智能手机操作系统了吧。当时多普达的S1看得我兴奋不已，如今人们的印象中，智能机历史好像是从iPhone出现才真正开始的。目前车载机很多都是基于CE平台的，这个貌似“上个世纪”的平台，积累了大批的开发者和开发资源，而车载机相对较少的功能要求延续了这个平台在车载机产品上的使用寿命。另外，微软的付费使用和技术支持为开发降低了难度应该也是被广泛使用的原因。单从系统上来看这是远远落后于时代的。Linux平台的机器不太清楚，不过从我们公司支付的惊人开发费用来说，应该比winCE平台用的少。Andriod系统的车机从目前来看只是个别厂商试水的产品，并没有大范围采用。毕竟Android作为手持移动设备操作系统，在交互上不是特别适合车机操作，繁杂的功能不适合车载环境，另外还有产品软硬件的高不良率，决定了Android系统目前在车机行业仅仅属于非主流产品。在现阶段，车载导航的地图资源有可能在机器出厂时就已经失去实效性了，极大部分的车载机都没有接入网络的功能，地图资源的更新程序复杂。大部分车载导航里躺着过时的地图数据。从定位来说，车机主要依赖GPS定位，而手机里的某些导航软件可以使用GPS、wifi热点和运营商基站来综合定位。这一点手机也是优于车载导航的。这样看来，车载机（车载导航）相比于手机，无论在软件还是硬件方面都没有什么优势。但是还是有很多车主选择安装车载机、车载导航，这里面有多方面的原因。4S店将车载导航作为赠送品，在车主购买汽车的时候推销出去。价格标得高的离谱，而且号称“原厂导航”，让车主觉得导航功能专业、强大。后期个性化改装，一般一款车的低配版中控只是简单的收音机和音乐播放，没有显示屏，表现不出“高端大气上档次”。倒车影像需要屏幕，用户不会选择仅仅可以显示倒车影像的一块屏幕，市场上可能也不存在这样单一功能的产品。替换掉Radio和音乐播放功能的中控，需要在后装的车机上加上，既然有了屏幕，那就把视频也加上吧。蓝牙音乐，蓝牙电话，这是现在车机很重要也很实用的功能了。导航？以前这是改装中控的首要原因，现在？既然换了车机，既然已经这么多功能了，如果不集成导航，恐怕总觉得少些什么，况且价格上也不会降多少。对于产品设计人员和消费者都会有这样的想法，为什么不选有导航的呢？毕竟比手机方便，就算不准也可以留作备用。对于设计的比较人性化的中控，车载机的位置更方便用户操作，嵌入的屏幕比中控台上放个支架固定手机要安全。我认为，以后车载导航还是有存在的必要的。驾驶过程中手机导航的便利性问题是一个，最重要的还是以后汽车应用扩展的问题，为汽车加装导航，就好像是为汽车（包括在人车分离的情况下）加了一个“Location”属性和“Navigation”方法，为日后开发针对汽车的应用提供更多可能。
认真的答一下吧，手机就不排版了。——————————————————————（手动添加分割线）————————————————第一次修改——————————————修改说明：1、修改了排版2、添加了导航坐标系统，地心坐标系统以及设备自身坐标系统的介绍。3、谁能告诉我上传图片为什么一直在上传没反应吗？求解决方案。（图片引用自Eun-Hwan Shin &Accuracy Improvement of Low Cost INS/GPS for Land Applications& 2001 ），图片待上传。_____________________修改后内容————————————————————问：专业的导航仪相对比手机导航有什么优势？答：这个问题的答案很简单——专业的导航仪在导航性能上相对比手机导航不存在任何劣势。就是说专业的导航仪无论在导航精度，实时性，以及各项指标的监控（包括航向，速度，等等。。。）上，能达到的水平都高出手机导航至少一个档次。————————————（不专业的分割线）————————————————以上答案，我是认真的，但是人民群众肯定是不满意的。所以建议问题改为:为什么手机导航得到越来越多人的青睐，相对于专业导航仪它的优势是什么？手机导航的优势是随着智能手机的发展而取得的。在不严谨论证的情况下，可以归结为:第一，便携。第二，低成本。第三，移动互联。其实，我更想谈谈手机做导航的劣势。目前因为正在做手机惯导可行性研究，所以就我目前的认知水平来看（欢迎大神指点）。手机做导航至少存在以下几个不足。——————（短短的分割线）————什么是导航？导航不只是定位！大家都认为导航就是靠GPS和基站定位。更专业的知道wifi定位，指纹算法等。有gps和北斗，加上各类基于wifi等传感器融合的定位算法。确定你的设备的坐标是不难的。但是导航不只是定位一个坐标这么简单的事情。首先先说一下坐标。什么是坐标（坐标系统）？坐标是研究地球科学的同学必须搞清楚的问题。说道坐标，有些同学会想到GPS坐标，有些同学会想到经纬度。首先我们需要知道坐标系统。坐标系统的作用简单的来说就是怎么划分我们所在的地球空间，然后得出一组坐标来确定我们在这个划分系统中的位置。其中，分为参心坐标系统和地心坐标系统。参心坐标系：地球是一个不规则的椭球，我们用一个规则的参考椭球来代替它。然后以参考椭球几何中心为原点。是传统大地测量运用到的坐标系统。根据坐标投影理论，比如高斯投影，可以得到平面坐标。这是日常工程中常用的坐标系，目前我国最新的系统为CGCS2000。地心坐标系：地球是一个不规则的椭球，我们用地球的质心作为原点，来建立坐标系。诸如GPS，北斗都是用的地心坐标系。两个坐标系的分别主要是原点的选择，其他更复杂的就不展开讲了。另外，不管是GPS还是北斗，它们的坐标都是地心直角坐标（X，Y，Z），而经纬度称为大地坐标（B，L，H）。这两种坐标在同一坐标系是可以转换的。导航坐标系：真正用来导航的坐标系，也就是北，东，高坐标系。也就是大家做常用的东南西北啦。载体坐标系：就是设备自己的坐标系了，这是设备自己定义的。下面两张图可以看清楚坐标系之间的关系：（待上传！）总之，我们知道了我们在a坐标系下的坐标，这个坐标系统（比如GWS 84——gps的坐标系统）通常不是我们用来导航的。那么我们通过一系列的坐标转换，最终得到了我们在导航系统内需要的坐标。就叫n坐标系内的坐标吧。 这样我们就有了导航的初始位置A。如果我们的目的地是B。那么导航的任务相当于刚刚开始。最简单的模型如下（不考虑交通系统的协同，不考虑到达的时间，不考虑终点的变化等）1.确定初始状态。包括:初始位置，初始速度，初始航向。2.选择路径。确定最初导航方向。选择路径的算法是因需求而定的。姑且认为选择最短路径。3.更新设备状态。根据修正的坐标修正导航方向。因为设备运动状态发生了变化，所以需要实时监控设备的速度，航向。以便于更新距离和方位（距离是速度的积分，方位用于确定距离在各个方向上的投影。一般是北，东，高。三个方向。从而算出此刻的坐标）。地图的作用是将设备的坐标信息和实际的地点匹配起来。不然就会出现美国青年导航出错，开进别人院子被枪杀的惨剧。好了，科普完毕。进去正题。。。————————是不是很烦啊——————手机导航的劣势:1.手机的gps模块并不一定稳定，精度也不一定能达到导航标准（米级）。如果有同学做过专业研究可以和我讨论，欢迎批评指正。2.手机的内置传感器的性能很不稳定。就拿安卓的加速度传感器和磁场传感器来说。设备在桌面静止情况下，由传感器数据测出来的方位变化也能达到5度。而这样的精度，在时速30公里时，每秒产生的距离误差（假设只有航向角变化，不考虑俯仰角和横滚角）也达到了大约8*sin5 （m）的距离。而且动态的情况下会更糟糕。3.手机的实时速度获取能力比传统导航仪差太多。基本上只能靠加速度计积分实现。而加速度计的精度上面已经说明了。况且，严谨的来说，加速度计积分需要消除当地重力加速度的影响。而重力加速度在加速度计的三轴上的投影是很难确定的。因为很多手机其实没有单独的重力传感器（加速度计和重力传感器就是一个传感器，欢迎指正）。而且重力的方向在不同经纬度是不一样的。还要涉及到坐标系转化。手机也很难协调这一点。4.手机的时钟比专业仪器精度差太多。学gps的都明白时钟是至关重要的一项。真是差了一毫秒就谬以千里了。那么基于积分的各种算法是不准确的。目前能想到的就这些了，手机静态定位能力已经很不错了。但是对于车载导航这样高速高动态的过程。需要解决的问题还是很多的。这一块，我们落后美帝也很多。如果苹果真的能解决上述问题。那真是牛。——第一次这答案，来都来了，点个赞吧————求你了还不行吗？——
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