光阳缸筒安庆活塞环厂四气门

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四配套、缸套、活塞、活塞环、活塞销、气门、轴瓦、轴套等产品收藏
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型号:VG用途:VG
原厂编号 产品名称 单位
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VGA 气缸垫(四气门) 片
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VG 气缸套(欧II) 只
VG 气缸套(欧III) 只
VG 进气管总成(欧II) 只
VG 进气管总成(欧II/金王子) 只
VG 进气管总成(EGR四气门) 只
VG 进气门 只
VG 排气门(大马力) 只
VG 排气门(小马力) 只
VG 进气门(四气门) 只
VG 排气门(四气门) 只
VG 进气门(四气门/三槽) 只
VG 排气门(四气门/三槽) 只
VG 气门油封(两气门/68) 只
VG 气门油封(四气门/EGR) 只
VG 气门弹簧上座 只
VG 气门弹簧上座(四气门) 只
VG 气门锁夹(68) 片
VG 气门锁夹(四气门) 片
VG 气门推杆(欧II) 只
VG 气门推杆(四气门) 只
VG 气门推杆(新款两气门) 只
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VG 气门挺柱 只
VG 气门调整螺栓 只
VG 气门摇臂座(欧II) 只
VGD/E 气门摇臂座(四气门) 只
VGA 气门摇臂座(两气门老款带EVB) 只
VG 气门摇臂座(两气门新款带EVB) 只
VG 气门摇臂座(D12) 只
VG 碗型塞(四气门用) 只
Q218B0610 内六角圆柱头螺丝 只
VG 进气门摇臂(欧II) 只
VG 排气门摇臂(欧II) 只
VG 进气门摇臂(四气门) 只
VG 排气门摇臂(四气门) 只
VG 排气门摇臂组件(老款EVB) 只
VG 排气门摇臂组件(新款EVB) 只
VG 前排气歧管(STR/王子) 只
VG 后排气歧管(STR/王子) 只
VG 前排气歧管(HW欧II) 只
VG 后排气歧管(HW欧II大马力) 只
VG 后排气歧管(HW欧II小马力) 只
VG 前排气歧管(EGR四气门) 只
VG 后排气歧管(EGR四气门) 只
VG 前排气歧管(EGR两气门) 只
VG 后排气歧管(EGR两气门大马力) 只
VG 后排气歧管(EGR两气门小马力) 只
VG EVB压紧块 只
VG 气门调整螺栓(新款EVB用) 只
VG 气门调整螺栓(EVB排气门用) 只
VG 气缸盖罩 只
VG 气缸盖罩(两气门老款EVB) 只
VG 气缸盖罩(两气门新款EVB) 只
VG 气缸盖罩(四气门EGR) 只
VG 气缸盖罩(四气门共轨) 只
VG 摇臂罩下罩(EGR) 只
VG 摇臂罩下罩(共轨老款) 只
VG 摇臂罩上罩密封圈 只
VG 摇臂罩下罩衬垫(老款) 只
VGA 骨架油封 只
VG 气缸盖罩(两气门) 只
VG 排气管垫 只
VG 进气管垫 只
VG 正时齿轮室 只
VG 中间齿轮轴(老式) 只
VG 中间齿轮轴(新式) 只
中间齿轮轴密封圈 只
VG 中间齿轮垫片 只
VG 中间齿轮总成 只
VGA 盖板 只
VG 挡板 只
VG/97 凸轮轴总成(欧II) 根
VG/4 凸轮轴总成(四气门老款) 根
VG 凸轮轴止推片 只
VGA 凸轮轴齿轮盖 只
VG 活塞(大马力)两气门用 只
VG 活塞(小马力)两气门用 只
VG 活塞(四气门用/国III) 只
VG 活塞销 只
VG 活塞环(欧II) 付/组
VG 活塞环(欧III) 付/组
VG 活塞销卡簧 只
VG 曲轴齿轮 只
VG 曲轴法兰(带油线) 只
VG 曲轴止推片 对
VG 曲轴减震器(欧II) 只
VG 曲轴减震器(国III四气门) 只
VG 曲轴皮带轮(两槽欧II 69/47) 只
VG 曲轴皮带轮(两槽欧II 62/87) 只
VG 曲轴皮带轮(金王子两槽 62/87) 只
VG 曲轴皮带轮(宽槽) 只
VG 曲轴皮带轮(宽槽) 只
VG 曲轴皮带轮(宽槽) 只
VG 曲轴皮带轮(宽槽)D10/共轨 只
VG 曲轴皮带轮(金王子/共轨/宽槽) 只
VG 曲轴皮带轮(金王子/欧II/EGR宽槽) 只
VG 曲轴皮带轮(D12) 只
VG 曲轴瓦(欧II) 组
VG/22 曲轴瓦(欧III) 组
VG/22 曲轴瓦(欧III) 组
VG 曲轴前油封座(6孔) 只
VG 曲轴前油封座垫 只
VG 曲轴前油封 只
VG 曲轴后油封 只
VG 曲轴前油封(新式) 只
VG 曲轴后油封(迷宫式) 只
VG+34 连杆瓦68 组
VG+34 连杆瓦68 组
VG/16 连杆瓦(国III) 组
VG/16 连杆瓦(国III) 组
VG 连杆螺栓 只
连杆总成(BCDEFH…各种级别) 只
VG 连杆衬套 套
VG 连杆衬套(免铰) 套
VGA 空压机(双缸WABCO) 台
VG 空压机(双缸WABCO) 台
VG 空压机(单缸环保) 台
VG 空气管 根
VG 空压机进油管(D12) 根
VG 气泵过渡接头 只
AZA 飞轮 只
R 飞轮(共轨) 只
AZ 飞轮(与20041通用) 只
AZ 飞轮 只
R 飞轮(共轨后取力用) 只
AZ 飞轮(共轨后取力用) 只
AZA 飞轮(后取力用) 只
VG 飞轮齿圈(136齿) 只
AZ 飞轮壳(欧II) 只
AZ 飞轮壳(EGR) 只
AZ/31 飞轮壳(欧II后取力) 套
AZ/31 飞轮壳(EGR后取力) 套
AZA/31 飞轮壳(共轨后取力) 套
VG 机油滤芯 只
VG 机油滤清器座 只
VG 机油滤清器座(共轨) 只
VG 机油泵 台
VG 机油泵(D12) 台
VG 机油泵中间齿轮 只
VG 机油泵中间齿轮轴 只
VG 机油泵泄压管总成(D12) 只
VG 机油冷却器芯(欧II) 只
VG 机油冷却器芯(EGR) 只
VG 机油冷却器芯(共轨大马力) 只
VG 机油冷却器芯(D12) 只
VGB 机油冷却器盖(老式长的窄缸体) 只
VGA 机油冷却器盖(宽缸体) 只
VG 机油冷却器盖(EGR) 只
VGA 机油冷却器盖垫 只
VG 机油冷却器密封圈 只
VG 机油喷嘴(大马力) 只
VG 机油喷嘴(小马力) 只
VG 机油喷嘴(四气门) 只
VG 机油尺上组件(HOWO) 根
VG 机油尺下组件(STR/HOWO) 根
VG 机油尺下组件(金王子) 根
VG 主油道限压阀 只
VG 减速型起动机 台
VG 减速型起动机(D12) 台
VG 发电机(带内置雪崩二极管) 台
VG 发电机(D12) 台
VG 发电机支架/空调托架(老式) 只
VGA 发电机支架/空调托架(新式) 只
VG 发动机回油管(欧II) 根
VG 发动机回油管(EGR四气门) 根
VG 发动机回油管(EGR两气门) 根
VG 发动机回油管 根
VGA 油底壳(欧II/EGR) 只
VG 油底壳(金王子) 只
VGA 油底壳(共轨) 只
VG 油底壳(D12) 只
VG 油底壳垫 只
VG 油底壳磁性螺塞 只
VG 油底壳托块 只
VG 油气分离器(老式欧II) 只
VGA/B 油气分离器(欧II/老款共轨两气门) 只
VGB 油气分离器(EGR老款) 只
VG 油气分离器(D12) 只
VG 油门支架 只
VG 油门支架 只
VG 油门支架(EGR) 只
VG 联轴器总成(欧II) 只
VGB 联轴器总成(EGR老款) 只
VG 联轴器总成(EGR新款) 只
VG 水泵(两槽豪沃) 台
VG 水泵(宽槽豪沃) 台
VG 水泵(金王子老款) 台
VG 水泵(金王子老款) 台
VG 水泵(金王子EGR) 台
VG 水泵加黄油装置 只
VGA 水管接头(欧II) 只
VG 水管接头(共轨两气门) 只
VG 水管接头 只
VG 水温感应塞(新式) 只
VG 风扇轮毂(中间法兰STR62/87) 只
VG 风扇轮毂(中间法兰豪沃) 只
VG 风扇轮毂(D12/A7装硅油风扇) 只
VG 风扇轮毂(金王子) 只
VGA 风扇轮毂(D12/HOWO装硅油风扇) 只
VG 风扇托架(金王子6PK) 只
VGA 风扇托架(金王子8PK) 只
VG 齿轮室支架(老式左) 只
VG 齿轮室支架(老式右) 只
VG 齿轮室支架(新式加厚左) 只
VG 齿轮室支架(新式加厚右) 只
VG 齿轮室支架(新式加厚左) 只
VG 齿轮室支架(新式加厚右) 只
VG 节温器总成(老式71/80度) 只
VG 节温器芯(新式71度) 只
VG 节温器芯(新式80度) 只
VG 节温器盖 只
VG 集滤器 只
VG 集滤器(金王子) 只
VG 集滤器 只
VG 集滤器(D12) 只
VGA 高压油管(欧II) 套
VG 高压油管(EGR四气门) 套
VG 高压油泵托架(老式) 只
VG 高压油泵托架(欧II) 只
VG 喷油器总成(EGR四气门小马力) 只
VG 喷油器总成(EGR四气门大马力) 只
VG 喷油器总成(EGR两气门小马力) 只
VG 喷油器总成(EGR两气门大马力) 只
RA 喷油器总成(共轨四气门) 只
VG 喷油器总成(共轨两气门) 只
VGA 喷油器密封圈 只
VG 喷油器密封圈 只
VGB 喷油器垫圈 只
VG 喷油器衬套(欧II) 只
VG 喷油器衬套(欧II) 只
VG 喷油器衬套(EGR四气门) 只
VGA 喷油器衬套(EGR四气门) 只
VGA 喷油器衬套(国III两气门) 只
VG 喷油器衬套(D12) 只
VG 喷油器衬套密封圈(两气门用)环状密封圈 只
VG 喷油器回油短管(塑料S型)老款四气门 只
VG 喷油器回油管接头 只
VG 喷油器回油短管(铁) 只
VGA 喷油器紧固压板(两气门) 只
VG 润滑油管(缸体-气泵)配双缸 根
VGA 润滑油管(缸体-气泵)配单缸 根
VG 润滑油管(气泵-大泵)欧II/双缸 根
VG 润滑油管(气泵-大泵)EGR 根
VGA 润滑油管(气泵-大泵)欧II/单缸 根
VG 润滑油管(大泵-缸体)欧II/EGR四气门 根
VG 燃油管(欧II)老款 根
VG 燃油管(欧II)老款 根
VG 燃油管(EGR)四气门 根
VG 燃油管(EGR)四气门 根
VG 燃油管(EGR)四气门 根
VG 燃油管(08款欧II) 根
VG 燃油管(08款欧II) 根
VG 燃油管(08款欧II) 根
VG 燃油管(EGR)两气门 根
VG 燃油管(EGR)两气门 根
VG 输油泵(欧II) 只
VG 增压器连接弯管(HW/62/87) 只
VG 增压器连接弯管(HW/欧II) 只
VG 增压器连接弯管(HW/后取力用) 只
VG 增压器连接弯管(STR欧II) 只
VG 增压器进油管(新款带软连接)HW/95E/96E 只
VG 增压器进油管(新款带接头)金王子 只
VG 增压器进油管 只
VG 增压器进油管法兰 只
VG 增压器回油管(四气门) 只
VG 增压器回油管(STR) 只
VG 增压器回油管(D12) 只
VG 增压器卡箍(环保) 只
VG 增压器卡箍(小) 只
VG 增压器卡箍(大) 只
VG 增压器卡箍(大/铸铁) 只
VG EGR冷却器出水管 只
VGA EGR冷却器进水管 只
VGA EGR进气管(两气门) 只
VG EGR进气管(一) 只
VG EGR进气管(二) 只
VG RGR排气管 只
无 发动机O型圈(欧II) 套
无 发动机O型圈(欧III/四气门) 套
无 全车垫(欧II/窄机体)不带缸垫 套
无 全车垫(欧II/宽机体)不带缸垫 套
无 全车垫(EGR四气门) 不带缸垫 套
无 全车垫(共轨) 不带缸垫 套
无 发动机大修包&欧II(不带油底垫、气缸垫) 套
无 发动机大修包 国III(不带油底垫、气缸垫) 套
公司专营& 重汽,潍柴 ,上柴:&四配套《活塞,缸套,活塞销,活塞环》。缸盖,气门,凸轮轴,烟台石川密封垫。配套挺柱,推杆,摇臂总成,连杆螺丝,。重汽配套曲轴。专项专卖,亲情价格,欢迎来电,86
标签序号零部件编号产品名称图片编号物料特性物料易损度B气缸体总成FDJ011总成非常规故障件B气缸体FDJ013零件非常规故障件6曲轴箱FDJ013零件非常规故障件6曲轴箱FDJ013零件非常规故障件3VG气缸套FDJ013零件易损件1碗形塞FDJ013零件易损件0碗形塞FDJ013零件易损件4碗形塞FDJ013零件易损件7VG凸轮轴衬套(单机用量6件)FDJ013零件易损件7VG凸轮轴衬套(单机用量1件)FDJ013零件易损件A圆柱销FDJ013零件易损件9VG主轴瓦(付)FDJ013零件易损件10VG止推片(付)FDJ013零件易损件10VG止推片(付)FDJ013零件易损件11VG主轴承螺栓FDJ013零件非常规故障93六角头螺栓FDJ013零件非常规故障件50内六角圆柱头螺塞FDJ013零件非常规故障件14VG复合垫圈FDJ013零件易损件15VG密封圈FDJ013零件易损件16VG主轴承螺栓FDJ013零件非常规故障件17VG回油弯管FDJ013零件非常规故障件28内六角圆柱头螺钉FDJ013零件非常规故障件19VG自锁垫圈FDJ013零件易损件15碗形塞FDJ013零件易损件89碗形塞FDJ013零件易损件21空心螺栓FDJ013零件非常规故障件23VG复合密封垫圈FDJ013零件易损件24VG喷嘴总成(69,47)FDJ013零件易损件24VG喷嘴组件(62,87)FDJ013零件易损件03弹性圆柱销FDJ013零件易损件26VG后油封FDJ013零件易损件88碗形塞FDJ013零件易损件28VG主油道后螺塞FDJ013零件非常规故障件29VG复合垫圈FDJ013零件易损件04圆柱销FDJ013零件易损件31VG气缸盖螺栓FDJ013零件非常规故障件10碗形塞FDJ013零件易损件26弹性圆柱销FDJ013零件易损件80碗形塞FDJ013零件易损件35VG密封圈FDJ013零件易损件&
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交易出现问题时,买家可以及时提出争议,并可以提出退款申请以保障自身权益。
济南市天桥区兴宽汽车配件经销处第2年
电话:6传真:6地址:济南市北二环鲁亚工业园二区(天联车架院内)
供应商其他供应产品
与重汽四气门国III共轨发动机排气门座VG相关的产品信息
联系人:张国宾
联系人:张国宾电话:6传真:6手机:,来源:《现代车用动力》2014年第03期 作者:张春英;吴东兴;杨凯;居钰生;易正根;
某四气门柴油机活塞设计开发的研究
引言近年来,汽车发动机不断地开发新技术以满足日益严格的油耗要求。同时,也正在推进减重、减摩技术的实用化[1]。其中,活塞的减摩、减重设计在发动机设计开发中起着举足轻重的作用。尤其是活塞裙部长度、活塞环的宽度等结构的不断减小、活塞材料的改进技术都使活塞的重量减轻,使发动机总摩擦减小。本文以某四缸、四气门柴油机的活塞设计为例,从减摩和减重设计理念、结构设计的关键技术、活塞强度的有限元分析和试验样件的检测数据分析等角度出发,全面介绍了活塞减摩、减重的结构设计过程、模拟计算的验证和优化以及样件检测数据的分析和反馈建议。1先进的活塞设计开发理念1.1活塞的低摩擦技术1.1.1影响活塞摩擦的因素活塞的摩擦损失主要是活塞裙部与缸套的摩擦损失δ,可以用下面简单的公式(1)计算:δ=ν×F×f(1)式中,ν为活塞运动速度;F为侧向力,取决于连杆比和活塞质量,更主要取决于发动机载荷(缸压)和全负荷下最大爆发压力;f为摩擦系数,它取决于当时的机油粘度(还有机油温度),裙部尺寸,配缸间隙,同时也与活塞速度和活塞侧向力有关。1.1.2减少活塞摩擦的方法可以通过以下方法对活塞进行设计......(本文共计5页)
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《柴油机》1993年05期
《内燃机》1995年01期
《柴油机》1996年04期
《内燃机配件》1998年01期
《湖南大学学报(自然科学版)》2001年03期
现代车用动力
主办:中国一汽无锡油泵油嘴研究所
出版:现代车用动力杂志编辑部
出版周期:季刊
出版地:江苏省无锡市

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