五菱宏光s中央空调不工作，AC按键，后窗除雾按键和内循环按键都不通电，但中控台出风口有风！！！！_百度知道
五菱宏光s中央空调不工作，AC按键，后窗除雾按键和内循环按键都不通电，但中控台出风口有风！！！！
售后，看看线的接头是否有松动的，应该是电路方面
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应该是电路方面，看看线的接头是否有松动的这种情况应该去专修店检查看看
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出门在外也不愁提问者：萧瑟流光 　|　回答：1　|　浏览：234
请问我的五菱荣光中控台有塑料声该怎么办啊？
虽然不能说是正常现象，但是在许多车型里却是一种比较普遍常见的现象，您所描述的这种异响一般多发于仪表台处或者是车门的内饰板处等塑料件比较多的部位，尤其是当车辆行驶在不平的路面上时，由于车身会产生震动或是产生轻微的扭转，这样一来车身内部的这些塑料件有可能就会产生共振异响，或是相互挤压造成摩擦异响，一般这类异响还会随着季节及环境温度的变化而有所变化，但一般并不会对车辆的正常工作性能造成明显的不良影响，如果想要消除这类异响，就需要对发出异响的部位进行拆解检查，看是否有松动的部件需要重新紧固，或是在有相互摩擦接触的部位加装减震防噪垫就可解决排除，不过鉴于您的车辆是才行驶了几百公里的新车，那么也可以先继续使用观察一段时间，有可能经过一段时间的使用及磨合后此种现象就会得到明显的好转。
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请问我的荣光中控台有塑料声该怎么办啊？
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&微车可能对于多数家庭消费者来说有些选择上的差距，但在生活中却很常见，因为微车十分实用，拉人载货都可以胜任，保养维护这一块也比较经济。在微车领域，和s可谓是两个棋逢对手的产品，只不过进入这个市场时间并不长，还算新人，而无疑是老兵了。今天，我们就用这两款车详细比比，看看谁才是微车中的真正&面霸&。
外观对比：外观更大气 时尚
　　从外形方面看，的造型相对时尚，周身采用直线条手法设计，给人简洁大方的印象，同时，兼顾了实用性。实际上，s也是采用差不多的设计，方方正正的就是典型微面风格。s保持了以往的老面孔，外观虽然没有夺人眼球的设计，但整体感觉还算和谐。
　　毕竟是微面，不可能标新立异，两车车头、车尾以及侧面整体十分接近，但从细节可以看出些许不同。采用了横向分离式远近光灯设计，而则是远近光上下平排列的方式，谈不上照明功能的高低，只是设计上会有所不同。
具体到钣金油漆这些来看，其实差别也不太大，作为微面而言，用途很广泛，消费者对于这些车型要求并不是多么好看细致，而是耐用皮实，不容易出现锈蚀或者关闭不牢等问题。实际上，对于微面车型挑剔外形设计的消费者少之又少，因为他们买这个车就已经做出了很实际的选择。
　　内饰对比：相对时尚，s中规中矩
中控台图示
内饰依然是平直线条为主，简洁的中控台合理的布置了电台、面板这些，看上去与s差别不大。只不过中控左右各有两个开放式储物格，很方便放一些随身的物品。而s就更常规一些，普通的副驾驶手套厢以及常规储物设计体现得中规中矩，另外中控表面细节的处理也稍微精致一点。票据类的小物品可以放在中控台音响与空调界面之间的开放式储物格内。
　　从驾驶角度来看，两车都比较朴素实用，集合了时速、转速、水温和油料等基本行车信息。区别是，的仪表更加时尚一些，左边尺寸较大，主要显示车速，而右边橘红色液晶显示屏集中了水温、油量、里程表中间则是数字形式显示的转速信息。s更常规一些，双圆式左侧为盘，右侧为时速表盘，中间红色背景光液晶屏则显示水温、油量、里程表以及时间等基本信息。
　　两车方向盘倒是没有多大区别，都是三辐条设计，手感和大小符合微车的驾驶用途。
　　我们从这些细节对比来看，在内饰方面更多是避免与其他车型雷同，毕竟更想在老车型面前树立自己独特个性。而s显然没有突出时尚的动力，更平常的设计加上细节处理到位，反而给人一种沉稳的用车感受。
　　动力对比：均以实用和节油为主，差别不大
　　基本以1.2l为主打，过去上市时推出过1.3l，现在基本统一为1.2l，直列四缸结构，63.5kw，扭矩扭矩108n.m，技术谈不上先进，但是足够使用。5速在动力输出方面也没有太多问题。
　　动力布置还是，这是微面最常见的设计，可以更好发挥驱动性能，起步和爬坡之类更加适合。当然，后驱在湿滑或冰雪路况也会带来一些麻烦。和其他微面一样，都是前麦弗逊与纵置组成，舒适性谈不上，主要是保障后轮承载能力，对于经常拖货和乘客的微面而言更加适合。
s有1.2l和1.5l选择，和主要较量的还是1.2l车型，60.3kw，峰值扭矩116n.m，在方面略微逊色，但扭矩要稍大一些，配合5速，实际动力输出效果比较令人满意，但和对手并无更多明显区分。麦弗逊与纵置的，也是微面最常见的结构。s和都没有配备液压方向助力系统，在原地掉头或转向时手感会比较重一些，但对于微面用途而言，这不是大问题。
　　空间对比：、s各有优势
内部空间图示
整车尺寸为07mm，2700mm。s整车尺寸为0mm，2700mm。从数据来看，s在、方面略占优势，而则是反胜。实际体验来看，身高178cm男士进入两车后前后排头部空间都比较宽敞，这是微面的优势。
　　两车后都采用了门的方式，不过s的开启幅度更大一些，这样方便体胖人士上下。两车都提供了三排座椅的选择，实际上，空间从来不是微面的软肋，在任意一排，都完全可以比较舒适的坐下。当然这个舒适，无论是或者s上都十分有限，毕竟座椅设计较正，长时间乘车坐姿不是太舒服，不过头部和腿部距离比较宽敞，不压抑是对微面这类车型最好的褒奖。
　　至于载物方面，这无需更多介绍与比较，只要把后两排座椅拆掉，无论是还是s，都能轻松的成为拖货的好帮手。需要指出的是，还有货运版本可供选择，其只保留了驾驶席和副驾驶席，后车厢进行半封闭，更适合纯粹货运用途。
　　性价比分析:入手门槛更低
1.2l超值版指导售价3.78-4.68万元，s是4.46-5.30万元，从售价来看，的门槛更低一些。s名气更大一些，本身产品销量也占据了优势，所以车型售价普遍高一些是可以理解的。
再说s本身还有1.5l车型选择，在动力与方面有更多的选择。现在s的车型明显不及丰富，也没有推出货运版本，不过从微面消费群体来看，这些并不决定他们购买的因素。
总结：微面市场其实有很大的销量，只是在家用消费群体中并不是太受关注，但在经商、物流、送货、载客方面，我们经常见到微面的身影，实际上也是很熟悉的一种车型。
通过对比，我们，与s在外观、驾驶方面并没有多大不同，外观相对更时尚，另外也表现在内饰的设计、储物空间的合理及舒适性方面的感受。1.2l动力则与s 1.2l车型大致相当，在以及驾驶品质上基本相当。到底是购买内饰的舒适？还是购买实用？其实这难不倒实用为主的微面消费群体，关键就看对于车型整体实力、服务和价格上，谁更有优势了，究竟谁才是微车中的&面霸&，自有消费者来评判。&&&&&&&&
责任编辑：练继h
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微車面霸PK 北汽威旺306/五菱榮光S對比
來源： 作者：
兩車方向盤倒是沒有多大區別，都是三輻條設計，手感和大小符合微車的駕駛用途。我們從這些細節對比來看，北汽威旺306在內飾方面更多是避免與其他車型雷同，畢竟北汽威旺306更想在老車型面前樹立自己獨特個性。
微車面霸PK 北汽威旺306/五菱榮光S對比
　　原標題：微車面霸PK 北汽威旺306/五菱榮光S對比
　　微車可能對於多數城市家庭消費者來說有些選擇上的差距，但在生活中卻很常見，因為微車十分實用，拉人載貨都可以勝任，保養維護油耗這一塊也比較經濟。在微車領域，北汽威旺306和五菱榮光S可謂是兩個棋逢對手的產品，只不過北汽威旺進入這個市場時間並不長，還算新人，而五菱榮光無疑是老兵了。今天，我們就用這兩款車詳細比比，看看誰才是微車中的真正“面霸”。
外觀對比：北汽威旺306外觀更大氣 時尚
北汽威旺306正面圖
　　從外形方面看，北汽威旺306的造型相對時尚，周身採用直線條手法設計，給人簡潔大方的印象，同時，兼顧了實用性。實際上，五菱榮光S也是採用差不多的設計理念，方方正正的車身就是典型微面風格。五菱榮光S保持了以往的老面孔，外觀雖然沒有奪人眼球的設計，但整體感覺還算和諧。
　　畢竟是微面，不可能標新立異，兩車車頭、車尾以及側面整體十分接近，但從細節可以看出些許不同。北汽威旺306採用了橫向分離式遠近光燈設計，而五菱榮光則是遠近光上下平排列的方式，談不上照明功能的高低，只是設計上會有所不同。
　　具體到鈑金油漆這些來看，其實差別也不太大，作為微面而言，用途很廣泛，消費者對於這些車型要求並不是多麼好看細緻，而是耐用皮實，不容易出現車身銹蝕或者車門關閉不牢等問題。實際上，對於微面車型挑剔外形設計的消費者少之又少，因為他們買這個車就已經做出了很實際的選擇。
　　內飾對比：北汽威旺306相對時尚，五菱榮光S中規中矩
北汽威旺306中控臺圖示
　　北汽威旺306內飾依然是平直線條為主，簡潔的中控臺合理的佈置了電臺、手動空調面板這些，看上去與五菱榮光S差別不大。只不過北汽威旺306中控左右各有兩個開放式儲物格，很方便放一些隨身的物品。而五菱榮光S就更常規一些，普通的副駕駛手套廂以及常規儲物設計體現得中規中矩，另外中控表面細節的處理也稍微精緻一點。票據類的小物品可以放在中控臺音響與空調界面之間的開放式儲物格內。
　　從駕駛角度來看，兩車儀錶盤都比較樸素實用，集合了時速、轉速、水溫和油料等基本行車信息。區別是，北汽威旺306的儀錶更加時尚一些，左邊儀錶盤尺寸較大，主要顯示車速，而右邊橘紅色液晶顯示屏集中了水溫、油量、里程錶中間則是數字形式顯示的轉速信息。五菱榮光S更常規一些，雙圓式儀錶盤左側為轉速表盤，右側為時速表盤，中間紅色背景光液晶屏則顯示水溫、油量、里程錶以及時間等基本信息。
　　兩車方向盤倒是沒有多大區別，都是三輻條設計，手感和大小符合微車的駕駛用途。
　　我們從這些細節對比來看，北汽威旺306在內飾方面更多是避免與其他車型雷同，畢竟北汽威旺306更想在老車型面前樹立自己獨特個性。而五菱榮光S顯然沒有突出時尚的動力，更平常的設計加上細節處理到位，反而給人一種沉穩的用車感受。
　　動力對比：均以實用和節油為主，差別不大
　　北汽威旺306基本以1.2L排量為主打，過去上市時推出過1.3L，現在基本統一為1.2L，直列四缸結構，最大功率63.5kW，扭矩扭矩108N.m，技術談不上先進，但是足夠使用。5速手動變速箱在動力輸出方面也沒有太多問題。
　　北汽威旺306動力佈置還是中置後驅，這是微面最常見的設計，可以更好發揮驅動性能，起步和爬坡之類更加適合。當然，後驅在濕滑或冰雪路況也會帶來一些麻煩。北汽威旺306底盤和其他微面一樣，都是前麥弗遜與縱置鋼板彈簧組成，舒適性談不上，主要是保障後輪承載能力，對於經常拖貨和乘客的微面而言更加適合。
　　五菱榮光S有1.2L和1.5L發動機選擇，和北汽威旺306主要較量的還是1.2L車型，最大功率60.3kW，峰值扭矩116N.m，在功率方面略微遜色北汽威旺306，但扭矩要稍大一些，配合5速手動變速箱，實際動力輸出效果比較令人滿意，但和對手並無更多明顯區分。麥弗遜與縱置鋼板彈簧的懸挂，也是微面最常見的底盤結構。五菱榮光S和北汽威旺306都沒有配備液壓方向助力系統，在原地掉頭或轉向時手感會比較重一些，但對於微面用途而言，這不是大問題。
　　空間對比：北汽威旺306、五菱榮光S各有優勢
北汽威旺306內部空間圖示
　　北汽威旺306整車尺寸為×1907mm，軸距2700mm。五菱榮光S整車尺寸為×1870mm，軸距2700mm。從車身數據來看，五菱榮光S在車長、車寬方面略佔優勢，而車高則是北汽威旺306反勝。實際體驗來看，身高178cm男士進入兩車後前後排頭部空間都比較寬敞，這是微面的優勢。
　　兩車後車門都採用了側滑門的方式，不過五菱榮光S的開啟幅度更大一些，這樣方便體胖人士上下。兩車都提供了三排座椅的選擇，實際上，空間從來不是微面的軟肋，在任意一排，都完全可以比較舒適的坐下。當然這個舒適，無論是
北汽威旺306或者五菱榮光S上都十分有限，畢竟座椅設計較正，長時間乘車坐姿不是太舒服，不過頭部和腿部距離比較寬敞，不壓抑是對微面這類車型最好的褒獎。
　　至於載物方面，這無需更多介紹與比較，只要把後兩排座椅拆掉，無論是北汽威旺306還是五菱榮光S，都能輕鬆的成為拖貨的好幫手。需要指出的是，北汽威旺306還有貨運版本可供選擇，其只保留了駕駛席和副駕駛席，後車廂進行半封閉，更適合純粹貨運用途。
　　性價比分析:北汽威旺306入手門檻更低
　　北汽威旺306
1.2L超值版指導售價3.78-4.68萬元，五菱榮光S是4.46-5.30萬元，從售價來看，北汽威旺306的門檻更低一些。五菱榮光S名氣更大一些，本身產品銷量也佔據了優勢，所以車型售價普遍高一些是可以理解的。
　　再說五菱榮光S本身還有1.5L車型選擇，在動力與排量方面有更多的選擇。現在五菱榮光S的車型明顯不及北汽威旺306豐富，也沒有推出貨運版本，不過從微面消費群體來看，這些並不決定他們購買的因素。
　　總結：微面市場其實有很大的銷量，只是在家用消費群體中並不是太受關注，但在經商、物流、送貨、載客方面，我們經常見到微面的身影，實際上也是很熟悉的一種車型。
　　通過對比，我們發現，北汽威旺306與五菱榮光S在外觀、駕駛方面並沒有多大不同，北汽威旺306外觀相對更時尚，另外也表現在內飾的設計、儲物空間的合理及舒適性方面的感受。北汽威旺3061.2L動力則與五菱榮光S
1.2L車型大致相當，在底盤以及駕駛品質上基本相當。到底是購買內飾的舒適？還是購買實用？其實這難不倒實用為主的微面消費群體，關鍵就看對於車型整體實力、服務和價格上，誰更有優勢了，究竟誰才是微車中的“面霸”，自有消費者來評判。
責任編輯： 吳展橋
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今年是我省實施法治惠民實施工程項目的第四年，省直有關單位組織開展法治惠民實事工程項目11項，各地級以上市組織開展法治惠民實事工程項目23項。按照《廣東省2014年依法治省工作要點》部署，為配合2014年法治惠民實事工程項目的績效評估工作，全面了解法治惠民實事工程項目的推進情況，傾聽各屆群眾意見，特在法治廣東網開展網評活動。歡迎參與！
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