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& & 谨防被忽悠 中规与美规进口车的区别
谨防被忽悠 中规与美规进口车的区别
类别：转载
[导读]最近看到一些车友称车管所不再给进口美规车上牌，因为有些车型不符合中国的法规要求，一位网友也发微博称“刚刚收到圈内消息人士信息，从即日起，车管部门停止为非中规进口车上牌，原因或许是因为这些车型的技术指标不符合中国要求，暂未知何时恢复……”为了大家能顺利上牌，编辑给大家具体分析一下中规进口车和美规进口车有哪些区别?
&&&&&&&最近看到一些车友称车管所不再给进口美规车上牌，因为有些车型不符合中国的法规要求，一位网友也发微博称&刚刚收到圈内消息人士信息，从即日起，车管部门停止为非中规进口车上牌，原因或许是因为这些车型的技术指标不符合中国要求，暂未知何时恢复&&&为了大家能顺利上牌，编辑给大家具体分析一下中规进口车和美规进口车有哪些区别?便于您购买进口车有更清晰的认识，不会被忽悠。
&&&&&&&这个政策通知到各车管所之后，各地的执行状况各有不同。有的车管所执行得比较好，而有的车管所就直接规定，所有的进口非中规车都不能上牌。其实不是所有非中规车不给上牌，是不符合中国规定的车不给上牌，现在买非中规进口车需注意!比如，有的车里程数是英里的不能上牌，那改成公里数就可以了，改完之后符合中国的规定就可以上牌了。
&&&&&&&美规车比中规车有一定的价格优势，(因为：中规车会通过其品牌的中国公司统一配置及报价再到4S店销售到消费者手里，而美规车是经销商直接从国外进口来就到消费者手里了，严格根据每一款配置在国外的售价报税后销售，销售渠道更直接，所以价格会便宜。)同样的车型，不同的版本根据品牌不同，少则低近十万，多则十几万，几十万元，所以各港口都会有美规进口车的市场存在，比如宝马X5、宝马X6、奔驰GL550
、奔驰GL350等车型现在还是处于热销的状态。不管怎么样，只要有市场，我们就必须提醒消费者理性消费，谨防购车上不了牌;也要注意别被一些经销商忽悠了，误买了美规进口车，导致上牌遇到阻碍。下面我们来具体看看中规进口车和美规进口车的差异。
&&&&&&&2013款奔驰GL350柴油尊享型(中规车)
&&&&&&&2011款美规柴油版奔驰GL350
&&&&&&&下面先来看看中规进口车和美规进口车的定义：
&&&&&&&所谓美规车中规车中的&规&，实际上指交通法规而言，销往美国适应美国交通法规的称为美规，销往中国市场的即为中规车。
&&&&&&&中规进口车
&&&&&&&即国外生产厂流水线上的电脑显示该车销往中国地区。外国厂商国外制作符合中国法令并通过3C认证的车辆(奔驰、宝马等)。
&&&&&&&美规进口车
&&&&&&&即指国外生产厂同一流水线上的电脑显示该车销往美洲地区(南美和北美)的车，进口到中国市场，我们称之为美规进口车。
&&&&&&&当然同一车型目前市场上已有个别欧规和中东规格车，同样情况显示销往欧洲地区和中东地区。美规车其他分类有：美系美规车(林肯、凯迪拉克、福特等)，日系美规车(雷克萨斯等)，欧系美规车(宝马、奔驰等)，是经销商通过贸易公司从美国4S店直接进口过来的美国规格的车辆。
&&&&&&&　中规进口车和美规进口车的差异：
&&&&&&&　　1、最大的差异在于文字
&&&&&&&中规车的行车电脑系统、驾驶手册等都是中文的，如果是英文，那么就不是中规车。
&&&&&&&另外，中规车仪表盘和中控台显示屏用中文显示，美规车用英语显示，不过国内有很多机构提供提供车辆英文改中文的服务(修改车辆信息系统中的显示程序，业界俗称&刷版&)，而且费用很低，和购买中规车多出来的那些不菲支出相比则是小巫见大巫了。
&&&&&&&(1)仪表盘的差异：
&&&&&&&语言文字是中规车和美规车最直观的区别，美规车仪表盘是英里制，中规车是公里制(行驶过程中有些美规车可以可以显示数字式公里时速，但不是每款美规车都这样)。美规车中控台显示屏是英文菜单，中规车是中文菜单，注意：美规车的导航到了国内是没法用的。
&&&&&&&ML350中规美规仪表盘对比，中规为公里，美规为英里
&&&&&&&这也是一个比较明显的差别，因为美国是英里制(mile)，而中国是公里制(Km)。因此中规和美规Q7的仪表盘刻度显示也有所不同。但在行驶中，美规Q7的数字显示屏还是可以显示实时的公里时速的。
&&&&&&&(2)中控显示屏
&&&&&&&美规版的显示界面为英文的，中规的是已经汉化好的全中文界面，但是这个差别并不是确定的，也有些经销商会汉化显示界面，汉化归汉化，但是美规车的GPS导航系统却是不能用的，而在中规车上直接就去掉了这一系统。
&&&&&&&备注：关于美规车中控台显示屏英文菜单改中文和英里改公里的问题，编辑要提示一下：中控台英文菜单改中文，这个完全可行，国内不少汽车改装机构能做(价格在4000元-12000元，基本这一块很暴利，市场价格较乱)，而且美规车导航是不能汉化的(也有机构声称能做，实际是另加一个国产导航，路子就是中文字库+解码器+地图软件，当然大多是盗版的)。关于英里仪表盘改公里仪表盘，一般来说很难改，因为牵扯到整个行车电脑的改动，这是一个更复杂的技术活。
&&&&&&&2、外观
&&&&&&&(1)美规车前大灯的侧面，有一条黄色反光条，这是美国规定所有车辆必须安装的，中规车上则没有这个反光条。这是中规和美规外观上一个比较明显的区别。
&&&&&&&ML350 中规美规大灯对比：右侧为美规ML350大灯，多了一个黄色反光条
&&&&&&&从外观看，中规进口Q7和美规进口Q7还是有不同的
&&&&&&&凯迪拉克SRX中规车和美规车大灯不同
&&&&&&&(2)转向灯罩的颜色，美规车所有的转向灯罩都是橘黄色的，有些车车头侧方也有橘黄色的反光灯。当然也有一些美规车在到港口时就把转向灯换了。像进口的凯迪拉克转向灯罩是橘黄色的，那它就需要改成黄色的转向灯。因为美国那边的转向灯罩是橘黄色的，而中国这边的规定是黄色的。
&&&&&&&(3)挂牌区域大小：看挂牌的地方是不是很窄，因为美国车牌跟中国车牌尺寸不一样，设计上也就不同。
&&&&&&&3、配置
&&&&&&&但美规车大都是根据车主需要进行个性化订单生产，消费者一般是在一个基础性配置上选加，这也导致美规车标配一般没有中规多(象氙灯、底盘升降、天窗在中规豪华车很多都是标配，一般美规都是选装的)。
&&&&&&&中规版的配置比美规版稍多一些，像是外滑式全景天窗，大灯清洗，氙气头灯，后窗遮阳帘，主动车身控制系统，特别是可调高度空气悬架等这些在中规版的低配置版上都有的配置，但中规版你基本是无法自己选择的个性化配置的，只能在经销商提供的几个版本中选择。
&&&&&&&4、车辆的质量
&&&&&&&关于中规进口车和美规进口车哪个质量好的问题，没有精确的技术数据，大部分人只是从感官经验或者根据多方打听来的信息来进行判断的。针对不同地区采取不同工艺流程和标准，其实这一点在厂商里面普遍存在：欧系车还好点，日系车就这方面表现的很突出，日本销往美国的和销往中国的进口车差别是很大的。
&&&&&&&美国汽车市场的准入机制和检测标准相对来说比中国高，美国车辆安全检测体系对每个车商而言都是倍感头疼的事情。在美国，车商一旦爆出质量问题往往面临高成本的市场召回，随之而来的还有消费者一系列赔偿诉讼，北美市场销量第一的丰田就因汽车加速缺陷被苛以高额罚款，同样的问题在国内丰田口头发个道歉声明就了事了。
&&&&&&&就此而言，到底中规进口车质量相对好些还是美规进口车好些，各抒己见吧。重点是，美规车的质量虽然不敢说比中规车的好，但绝对不会差。
&&&&&&&　5、安全性能
&&&&&&&美国交通法规比较注重车辆的安全性能，事关人身安全的胎压监测装置和防抱死装置(ABS)ESP系统(车身电子稳定程序)是车辆必须强制安装，我国甚至到目前为止还没有出台关于ABS的强制性安装标准。
&&&&&&&6、关于调教和油品
&&&&&&&4S店经常说厂家对中规车型做了特殊调校，更适合中国路况和油品，这一点也是存在的。一是底盘调校是更适应中国路况，不过这种调校主要针对底盘悬挂系统而言的，例如调教底盘悬架的软硬程度，增加轴距让车显得更大点;另一个是发动机的调校，更适应中国人的驾驶习惯，但是厂商不可能就中国市场单独开发一款发动机，只可能会对发动机气门升程的进气量和动力输出曲线做出调整。
&&&&&&&关于油品问题，所有的进口车都或多或少要存在这种问题，一般进口车到中国必须用95号油，而中外油品又存在一定的差异。并不仅仅指美规进口车，中规进口车也存在此类问题。究其实质不在车，而是油，所以对车定期适当的做保养还是可以避免这样的状况出现的。
&&&&&&&7、售后与维修
&&&&&&&美规和中规的配件都是一样的，现在奔驰、宝马和奥迪等全球知名厂商都是全球联保的，理论上应该一视同仁给质保的，但国内4S店执行起来略有差异，美规车在国内4S店做质保一般要交一定的费用，有的称之为PDI检测、有的叫质保过户、有的叫新车认证备案，(即4S店在原厂那里给车上个省份证，各厂商费用不一，比如保时捷是7400元，宝马则在1000元左右，当然您和当地4S店关系好的话可能不交钱就能做。由于新购车辆的保养和维护对4S而言是不小的潜在收入，4S店一般不会拒绝这样的生意。
&&&&&&&估计售后是最能吸引车友们选择美规版的地方了，美规车的价格要比中规的便宜不少，像排量是4.2的顶配车型能有25万左右的差价，就是3.6排量的车型也会有10万左右的差价。如何取舍就看车主自己的喜好了，毕竟25万的差价加上丰富的可选装的个性化配置，诱惑力也是不小的。
&&&&&&&宝马X5
&&&&&&&　　厂商指导价：68.00万-195.30
&&&&&&&　　亮点：外观大气时尚，动力充沛，安全配置丰富
&&&&&&&外形设计得益于其家族特征，宝马X5双肾形的进气格栅、犀利的前大灯和刚劲有力的线条，使得其外形动感充满霸气。
&&&&&&&内饰保持宝马一贯的风格，用料更加讲究，做工严谨细腻。
&&&&&&&动力方面，搭载全新的3.0L单涡轮增压发动机和4.4L双涡轮增压发动机发动机，最大功率分别为
225KW/300KW，最高扭矩为400NM/475NM，动力更加充沛，配合8速手自一体变速器，使得宝马X5操控感觉一流，并不会因为庞大的车身而显得笨拙。配备的新一代的i-drive系统以及后顶置倒车影响系统，豪华感和便利性能更加突出。
&&&&&&&维修保养：宝马X5可享受由厂商提供的二年不限公里的整车质保，公里时进行首保，之后保养周期为1万公里左右，小保养更换机油机滤的费用是1000元左右，大保养更换机油三机滤的费用是2500元左右，具体价格以当地4S店价格为主。
&&&&&&&点评：宝马X5凭借其时尚硬朗的外形，做工精细的内饰、舒适灵活的操控赢得了不少消费者的好评，全景天窗的设计尤其让人由衷喜爱。在60多万元SUV市场，宝马X5受到大家的追捧，原因很简单，性价比不错，品牌知名度比较高端，宜家宜商，所以很多成功人士喜欢开着宝马X5去谈生意，也喜欢自驾游。
&&&&&&&　　保时捷Cayenne Cayenne GTS
&&&&&&&　　厂商指导价：188.8万(已加装配置)
&&&&&&&保时捷卡宴GTS的车身长宽高为88mm，轴距为2895mm。高大威武的外观加上豪华整洁的内饰设计让保时捷卡宴GTS内外兼修，口碑一直不错。饱满圆润的前脸犹如一张&鬼脸&吸引人的眼球，硕大的椭圆形前大灯向外凸起，前杠上方梯形的进气格栅搭配上两侧的泪眼状行车灯时尚动感。保时捷卡宴GTS的尾部造型同样夸张、个性，顶翼的设计让整个车身显得更加流畅，呈&凸&字形的尾部造型亮点在于其双排四出的排气管设计，让它看上去运动范儿十足。
&&&&&&&内饰部分，三幅式多功能方向盘的手感非常不错，正前方呈扇形排列的五个炮筒式仪表盘美观、时尚，与方向盘搭配在一起彰显出了保时捷卡宴GTS的奢华品质。中控台的最上方中央位置为石英钟设计，再往下为大尺寸的行车电脑显示屏，竖式空调出风口搭配左右两侧。再往下为众多按键操控区与挡把操控区。保时捷卡宴GTS的内饰品位突出，做工非常出色，坐进座舱内，便让人全方位的体会到了奢华之感。
&&&&&&&动力方面，新款保时捷卡宴GTS装备4.8L
V8高调校版本，最大输出功率达到420马力(309kW)，最大扭矩为515N&m/3500rpm。依靠这套动力系统，卡宴GTS可在5.7秒从静止加速至100km/h，极速可达到261km/h。
&&&&&&&点评：卡宴GTS最独特也最吸引人的卖点是在动态性能的表现。开着卡宴GTS上路后，最先感受到的动态特点，是来自动力性能的强悍演出!尽管身型是尺码不小的大吨位LSUV，一坐上驾驶座对卡宴GTS那股轻快起步与绵延不绝的加速力道涌现，如此清晰的灵活动强制反馈调性，说实在的，是完全颠覆了庞大车体对动力性能的迟滞影响力。
&&&&&&&　　奥迪Q7 35 TFSI 进取型
&&&&&&&　　厂商指导价：82.10万
&&&&&&&霸气十足的豪华越野型SUV奥迪Q7自上市以来就占尽了风头，外观方面，奥迪Q7的车身长宽高为37mm，轴距为3013mm。首先值得一提的是它竖式结构的梯形进气格栅，这张醒目的&大嘴&备受消费者的好评。搭配在两侧的鹰眼大灯眼角深陷，看上去犀利无比。前包围的先接触两端各有泪眼装行车灯修饰，为奥迪Q7的外观再次增添了时尚感。
&&&&&&&配置方面，奥迪Q7的配置华丽几乎是众所周知的事情。
&&&&&&&首先是安全配置方面，车内配有十多处安全气囊装置：正副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、头部气帘。还配有自动驻车、陡坡缓降、无钥匙启动系统等一系列高端的安全配置。车内及座椅配置方面，奥迪Q7配有真皮包裹多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、倒车影像、座椅加热及通风功能等人性化配置。多媒体配置方面，配有多碟CD、13个扬声器喇叭、人机交互系统等高端华丽配置，让您坐进驾驶室内便能感受到夜店般的视听体验。
&&&&&&&动力方面，2012款奥迪Q7
3.0TFSI排量汽油车型根据行车电脑不同，分出了两种动力输出。分别是最大功率200千瓦和245千瓦，峰值扭矩也被分成400牛米和440牛米两种数值。发动机为V6排列，增压方式为机械增压，搭配8速手自一体变速器，换挡顺畅，让这个庞然大物的百公里加速只需要6.9秒，让许多轿车也望尘莫及。
&&&&&&&点评：作为公商务用车的标志性品牌，奥迪一直是严肃和稳重的代名词。虽然奥迪Q7的3.0TFSI发动机更趋向于公里性能，但奥迪当家的quattro全时四驱技术保障了其超强的越野能力。
&&&&&&&总之，购买中规进口车能顺利上牌，购买美规进口车就要进行一些改动。不过，业内人士预计，限制性的上牌对非中规车影响并不会太大。&进行部分地方改装以符合国内标准成本并不是很大，相对于与中规车之间的价格差，仍然有很大优势。&但值得注意的是，中规车是专为中国地区设计的，理论上讲，更适合中国的油品、道路、气候等条件。而非中规车，大多数是美规进口车，在技术要求和油品要求上的差异也会使得汽车故障率增高，切不说油品的问题。所以，编辑提醒大家，购买中规进口车还是购买价格比较低的美规进口车，要理性对待，都要从正规渠道购买，以防上当受骗。
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从海关拍卖买来的走私车可以上牌吗？？
海关查处的走私车经过法院发布公告公开拍卖的是可以上牌的。通过正规法院拍卖来的车，法院会出具拍卖证明，拿着证明就可以按正常程序去上牌了。根据国家的政策规定，对一些车辆不予上牌照：走私、贩私车辆和赃车，不能上牌落户，并按有关规定没收。右置方向盘汽车，根据公安部规定，一律不予核发牌证，已领取牌证的不办理转籍、变更登证手续。车架无标号汽车，按照车辆管理规定，车架上不打印底盘型号和出厂编号的汽车，不予核发牌证。未获国家汽车产品《公告》的国产车不能上牌。凡上了((公告》的企业和产品给予认可，否则是非法和不合格产品，买了这种车虽然是新车也不能落户。属于报废汽车不能上牌照。
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海关缉私罚没的机动车辆必须经过拍卖，凭海关出具的罚没单和拍卖公司的成交确认书加成交发票方可办理机动车号牌、保险等各种手续。
先上牌在上保险~~~
可以的。要不然谁还会去买呢？
参考资料：
海关律师网“海关拍卖”栏目
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