电喷福田货车打不着火，如果打不着火可以用人推着吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-17 11:12 标签： 福田货车打不着火是什么原因
柴油电喷车打不着火了怎么办！一招教你搞定！
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电控发动机一旦出现故障，
经常性的会被更换喷油嘴和燃油计量单元。
其中燃油计量单元经常由于阀体磨损卡滞
进而导致车辆会出现轨压难以建立，
启动困难，间歇性熄火，
转速限制在1500转等故障现象。
● 燃油计量单元的工作原理
那么燃油计量单元到底是做什么的呢？
现在以BOSCH为例，
燃油计量单元又称进油计量比例阀。
它安装在高压油泵的进油位置，
用于调整燃油供给量和燃油压力值，
受ECU电脑控制。
可以看下文章中的第二张图，
燃油计量比例阀在控制线圈没有通电时是导通的，
也就是我们所说的常开式的电磁阀，
可以给油泵提供最大流量的燃油。
ECU通过脉冲信号改变高压油泵,
进油截面积而增大或减小油量。
这里我们将燃油计量单元理解为一个电磁开关，
其控制着通向油泵的油路导通。
不通电的时候这个开关打开的，
供往油泵的油量最大，
相反，通电使电磁阀处于零供油位置时，
通往油泵的供油量应该为零。
燃油计量单元属于精密元件
如果保养维护不当或采用劣质滤芯，
往往会导致燃油中水份或杂质过多
从而引发燃油计量阀芯磨损或卡滞，
进而导致发动机无法正常工作。
● 简单故障案例分析
例如电控共轨发动机下坡减速的过程中，
发动机会进入减速断油模式，
也就是会切断喷油器喷油，
此时进燃油计量电磁阀应该是完全关闭状态，
以防止油轨压力持续升高。
但是如果计量单元有卡滞情况存在
不能完全关闭将会导致轨压持续升高，
从而造成共轨过高，泄油阀（限压阀）将被强行冲开。
此时手摸回油管路温度明显很高，
发动机将进入故障保护状态运行，
发动机功率转速将会受到限制。
电控系统的正常有效工作
与科学合理的保养维护是分不开的。
电控发动机一旦出现故障，
经常性的会被更换喷油嘴和燃油计量单元。
其中燃油计量单元经常由于阀体磨损卡滞
进而导致车辆会出现轨压难以建立，
启动困难，间歇性熄火，
转速限制在1500转等故障现象。
● 燃油计量单元的工作原理
那么燃油计量单元到底是做什么的呢？
现在以BOSCH为例，
燃油计量单元又称进油计量比例阀。
它安装在高压油泵的进油位置，
用于调整燃油供给量和燃油压力值，
受ECU电脑控制。
可以看下文章中的第二张图，
燃油计量比例阀在控制线圈没有通电时是导通的，
也就是我们所说的常开式的电磁阀，
可以给油泵提供最大流量的燃油。
ECU通过脉冲信号改变高压油泵,
进油截面积而增大或减小油量。
这里我们将燃油计量单元理解为一个电磁开关，
其控制着通向油泵的油路导通。
不通电的时候这个开关打开的，
供往油泵的油量最大，
相反，通电使电磁阀处于零供油位置时，
通往油泵的供油量应该为零。
燃油计量单元属于精密元件
如果保养维护不当或采用劣质滤芯，
往往会导致燃油中水份或杂质过多
从而引发燃油计量阀芯磨损或卡滞，
进而导致发动机无法正常工作。
● 简单故障案例分析
例如电控共轨发动机下坡减速的过程中，
发动机会进入减速断油模式，
也就是会切断喷油器喷油，
此时进燃油计量电磁阀应该是完全关闭状态，
以防止油轨压力持续升高。
但是如果计量单元有卡滞情况存在
不能完全关闭将会导致轨压持续升高，
从而造成共轨过高，泄油阀（限压阀）将被强行冲开。
此时手摸回油管路温度明显很高，
发动机将进入故障保护状态运行，
发动机功率转速将会受到限制。
电控系统的正常有效工作
与科学合理的保养维护是分不开的。
燃油计量单元一般集成安装在油泵上，
不允许随意拆解。
另外不同电控系统的燃油计量单元各有不同，
如博世，电装和德尔福各不相同，
具体电控系统需要具体解决。
燃油计量单元一般集成安装在油泵上，
不允许随意拆解。
另外不同电控系统的燃油计量单元各有不同，
如博世，电装和德尔福各不相同，
具体电控系统需要具体解决。
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电瓶没电打不着! 哪些办法能起死回生?
【卡车之家 原创】车辆在长期停放时，我们经常会遇到电瓶没电导致启动困难的情况，尤其是冬季，低温导致电瓶活性降低，老旧电瓶更容易出现缺电的情况。电瓶缺电怎么办？ ● &开水浇电瓶 并非能“充电” 在过去，冬季打火困难时有这么一种土办法，就是开水浇电瓶。其实，所谓的开水浇电瓶就是用热水浇电瓶的正负极。因为蓄电池使用一段时间后，电解液溢出氧化，并与铜质蓄电池卡扣反应，产生一些腐蚀物（无水硫酸铜），这些腐蚀物会导致蓄电池接触不良，浇热水可以让这些氧化物快速容易，增强汽车的导电性能。图片仅供参考这种办法其实只是应对电瓶极点因氧化物而导致接触不良的情况，电瓶严重缺电的情况下，该办法并不能起到补充电量的作用。而且，现在大多数的卡车都是免维护电瓶，电瓶两级出现氧化的状况很少发生。● &推车助燃？ 推得动但打不着同样在过去，这种办法超级实用。电瓶没电，找几个壮汉推车，带档滑行慢抬离合器即可打火。但是，这种老办法在现在的电喷柴油车就不一定的能行的通了，电瓶严重缺电，喷油器以及ECU根本无法进入正常工作状态，即便是大车能够推的动，但是也打不着车。● &找人搭电 注意操作电瓶馈电，找人搭电是最常见的做法。连接搭电线前，先确保供电车辆处于熄火状态，确保搭电线长度合适。一般情况下，蓄电池正负极都有明显的标识，准备就绪后就可以开始搭电，红色线分别连接两车的正极，黑线分别连接两车电瓶的负极。在搭线时，要先连接正极再连接负极，确保正负极卡扣锁紧。连接好线路之后，馈电车辆即可开始尝试打火。搭线看似简单，但是在实际的操作过程中，注意确保正负极不能出现短路的情况，否则会对车辆铁质构件造成损伤。● &应急启动电源 有备无患推车助燃不靠谱，找人搭电需要等，还有没有更为便捷的办法？其实现阶段还有一种东西叫做--应急启动电源。其原理类似于我们使用的充电宝，尺寸一般不会太大，携带比较方便，应急能够起到一定的作用。在某宝有售，但是质量参差不齐，选购需多多留意。● &电瓶有寿命 日常需保养一般情况下，现阶段的免维护电瓶的寿命是2-3年，若平时注意保养，部分卡友反应电瓶能够撑到4-5年左右。其实，电瓶使用寿命除了与产品质量有较大的联系之外，正确的使用方法与维护方式也能确保蓄电池发挥最长寿命。大功率逆变器：对于跑长途的卡友来说，利用点烟口通过增设逆变器来用大功率电设备，例如电饭锅、吹风机等等。短期偶尔的使用并不会有太多的影响，但是长时间使用不仅会让线路处于高负荷状态，而且对电瓶的寿命也会有极大的影响。建议不要同时使用多个大功率用电设备。冬天频繁打火：在冬天，受气候等多方面的影响，车辆并不是一打就着。不要一直频繁的点火，会导致启动机消耗大量的电量，并且会让电瓶处于过度放电状态。遇到车辆出现点火困难的情况，应主动去寻找原因。关闭总电源：现在无论是还是，基本上都设计有电源总开关。车辆处于长期停驶状态，切记关闭电源总开关，防止电瓶跑电。电瓶电量衰减非线性衰减，当电瓶出现电量不足的情况时，意味着它的使用寿命不足，这时应该多多检查，提前发现问题及早解决或更换，避免使用过程中蓄电池突然“趴窝”而造成车辆无法启动。各位老司机在遇到电瓶没电时还有什么好办法吗？欢迎评论区分享（文/图 苟祖胜） 文章标签：
东风风神国五14档速比:3.64厂商指导价：暂无报价
m_temp = decodeURI(m_temp);
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发动机：东风风神dCi450-5
变速箱：东风14档
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我有一车江铃凯运（电喷）早上打不着火，马达，发电机，电瓶全换过，马达很有力 但就是不着车，如果打着火后一天都很好着火，怎么回事？
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