什么是优步专车车有什么要求

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-20 00:50 标签： 滴滴专车和优步哪个好
滴滴优步又开大战了！专车司机日赚高达3000元！哪个时间免费坐车你知道吗？
作者：《睇完有着数》栏目组|
发表时间： 03:35:30
又是乘客们最乐见的“短兵相接“，本来已便宜至0.99元每公里的滴滴快车，再次开始向人民优步开展猛攻。一个月内，逢周一向乘客提供每天两次15元的免单。
15元内免费坐车两次
桔色蔓延的5月，黑色主调的人民优步遇上了劲敌“滴滴快车”的猛攻。滴滴快车宣布，在5月25日、6月1日、6月8日、6月15日四天，在北京、杭州、广州、深圳等全国12个城市推出“全民免费坐快车”的活动。每位滴滴快车乘客均有每天两次15元的免单。本次补贴资金合计10亿元。
在5月13日才在广州上线的滴滴快车，按照“里程单价+时长”收费，滴滴快车在广州的计价标准为：0元起步价，每公里0.99元。所以，每次15元的免单额度大概可以行驶9~10公里，上下班基本能满足。
（想了解身边更多吃喝玩乐资讯，请加微信公众号：you_zhaoshu，点击微菜单即可获取）
司机忙时滴滴 闲时优步
作为滴滴快车劲敌，优步对于封杀围殴的做法是“继续将油门踩到底”。不少优步司机很有胆识地“车照开单照接”，从打车难易程度上，人民优步不会轻易输给滴滴快车。
比较好玩的是，很多滴滴快车的司机，还有另一台手机同时开着人民优步，一边抢单，一边等派单（滴滴快车司机可以看到乘客目的地，需要抢单；优步司机无法看到乘客目的地，系统就近派单）。滴滴和优步的斗争，其实也是部分司机左右手的对决。当急着回家时，就用滴滴，看可否兜个顺路的。当闲着没事，就可以边抢单边等着优步的派单，尽量让自己有活可干。
不过，快车的诱惑实在大，在周一免费和不断发放优惠券的诱惑下，即使到路口的商场，甚至买个菜也想叫个快车。当大部分乘客都这样想时，快车师傅们总是忙不过来。
当快车页面等待了3分钟后依然无人应答，系统问你要不要加价，要不要更远的司机来接你的时候，不少赶时间的乘客会果断转投人民优步。
乘客评分难约束滴滴司机
乘坐过人民优步的朋友，都知道师傅们对评分特别紧张，如每周平均评分低于4.5，本周奖励减半。而滴滴快车的师傅则对“取消订单”较为紧张，因为无论是司机还是乘客取消订单，只要取消率高于20%，司机就没有奖励。
反而乘客的评分，不会直接影响奖励，或者这就是记者叫了数次快车，都未获一句“你好”问候的原因。相反地，如果某乘客爱挑车或挑帅哥，“叫车、取消”无限循环至合心意为止，那样滴滴师傅们或许会无辜地得不到奖励。
烧钱预计还会继续
都是烧钱，但谁才是烧得较高超的一个。有数据指出，截至2015年4月左右，滴滴快的的专车日单量达到52万左右，而人民优步的日单量则在20万~30万之间。虽然人民优步既没有像滴滴快的那样烧上一年半的钱，但用户身边3分钟内总有车应约而来。
谈价格，0.99元与1.6元每公里之争，明显是滴滴快车更有吸引力。而人民优步的真正吸引之处是效率，为了保证成单率就不让司机去根据目的地选择订单，也不会让用户去选择司机。
有业内人士表示，“接下来第二季，滴滴快的需要继续覆盖，优步也要看它能不能用野蛮打法把这个市场强占出来。但最后估计是谁也打不死谁。到了第三季，剧情可能是两家手拉手一块儿把商业生态给建好了。”
免费日广州订单量超19万单&&司机单日可赚3000元
5月25日17时许，滴滴快的宣布了“免费坐快车”的数据，截至17时，全国的总订单量已达1286925单。广州订单达190175单。由于快车师傅们当天做够30单，就有1050元补贴，而且当天补贴4倍，高峰期补贴6倍……乘客叫不到车再补贴14、15元。假设每单车费为10元，高峰期连补贴每单师傅能拿到58元，平峰期为38元。做够30单就能拿近1500元，加上1050元的冲单补贴，再加上供不应求时的接单补贴，日赚3000元绝对不是梦。
不过，有滴滴快车师傅表示，系统表示周一的接单补贴，次日晚上8时前到账，但最后都未能按时拿到，延迟到周三补贴才发放。
来源：羊城地铁报
▲长按识别二维码
点击下面阅读原文抢活动门票
版权均归原作者所有,如对稿件有疑议,请联系广告剩余8秒
文档加载中
Uber优步专车新用户攻略优步,攻略,专车,Uber,专车攻略,优步专车,新用户,uber
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
Uber优步专车新用户攻略
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer--144.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口“优步”被封之后，滴滴一号专车们还能愉快地用吗？_九个头条网——更少更重要
关注Ta的：
“优步”被封之后，滴滴一号专车们还能愉快地用吗？
关注Ta的：
早在一年前，每一个暴雨滂沱的夜晚，我常像只落水狗一样站在广州大道的马路边，怎么也打不到出租车……直到专车的出现，终于解决了令我头痛的打车难问题。从滴滴专车到一号专车，再到神州、易到、优步……只需花费比出租车稍高一点的费用，就能够享受到星级的服务。我还清楚的记得第一次乘坐专车时，司机彬彬有礼送上一瓶矿泉水的惊喜，从此我成为一名重度专车用户。今年五一期间，广州出现的优步事件，提升了公众对专车的关注度。本文无意探讨法律层面的争议，只是从本人的专车体验来谈谈一些个人看法。专车三模式先来搞清楚什么是专车。所谓“专车”，是以“租车+代驾”的模式为乘客提供出行服务。其中，叫车软件提供信息平台服务撮合司机和乘客；汽车租赁公司提供车辆；劳务公司派遣司机提供服务。根据车辆来源分，国内专车服务公司模式有三种：第一，专车服务公司花钱买车、雇佣全职司机提供专车服务。神州专车、一号专车采取的就是这种模式，优点是车况好，司机驾驶技能高，服务态度好，缺点是市场投放车辆有限，高峰期难以实时叫到车。第二，专车服务公司与汽车租赁公司协议租车。这是滴滴专车、一号快车、易到用车等叫车平台主要采取的模式，这种模式的优点在于车况相对较好，不少司机都是从出租车行业转行过来，或有着较为丰富的驾驶经验，用户体验也还算不错。但这种运营模式是否合法还存在一定的争议。第三，由于租赁车辆有限，一些私家车挂靠汽车租赁公司接入到打车软件平台。这其实就是利用打车软件的审批漏洞，让传统意义的“黑车”进入到了专车领域，用户缺少安全保障。“优步”搅局来自美国的打车软件优步（Uber），在中国经历了一年的磨合期后异军突起，它不仅推出高级轿车（UberBLACK）、商务车（UberXL）、一般轿车（UberX）三个档位的专车，更是祭出撒手锏——官方称为“公益拼车服务”的人民优步（People’s Uber），这一服务允许私家车参与进来，车主不需要营运证，而车费标准非常便宜（甚至比出租车还要便宜）。当然，伴随而来的是如果发生纠纷、事故等争议，需要乘客和司机自行协商解决，如此乘客的合法权益就难以得到充分保障。优步在中国市场的发力也带动专车市场的“鲶鱼效应”。无论是滴滴、快的还是神州、易到，专车价格明显下降，各种充值优惠、优惠券、优惠代码满天飞，而用户得到的服务也有下降的趋势。
文章来源：

我要回帖

更多关于 滴滴专车和优步哪个好 的文章

 

随机推荐