二手车电商站上风口 优信神曲背后的BAT力量|优信|二手车|中国好声音_互联网_新浪科技_新浪网
二手车电商站上风口 优信神曲背后的BAT力量
　　本报记者 张晓斌 北京报道
　　60秒烧掉3000万元，让优信二手车这家名不见经传的公司在第四季《中国好声音》上火了一把。但值得注意的是，这家看似土豪公司的背后，是多家互联网巨头扎堆布局二手车市场的写照，从到赶集、等知名企业，似乎都看上了这块热土。
　　　60秒3000万砸出优信
　　10月7日晚间，第四季《中国好声音》总决赛在北京鸟巢举行，在这场音乐秀的镁光背后，一众广告赞助商逐渐浮出，其中最为高调的、给人印象最深的无疑是优信二手车。
　　此前8月28日的中国好声音竞标会上，优信以3000万元价格拍得好声音决赛60秒广告位，成交价几近去年三倍，被誉为中国“史上最贵广告”，尤其值得一提的是，这则广告中有11位明星代言。
　　据了解，这家二手车电商平台正式上线才刚刚半年时间。虽然在决赛当晚该公司因“神曲”大受争议，但实际上优信二手车早已在多个互联网平台和综艺节目上投放了广告，比如《爸爸去哪儿》第三季、《奔跑吧兄弟》第二季。
　　除了优信二手车，其他二手车电商平台也在各种渠道进行广告轰炸，比如主要做分类信息服务的赶集，将二手车业务整合为“瓜子”之后，也开始在公交等线下渠道大量投放广告。
　　“原来二手车广告，主要都是小广告、小卡片，还有在一些夫妻店和地铁之类的地方出现，现在开始向大型综艺活动投放。”在中国汽车流通协会副秘书长罗磊看来，抛开广告效果，二手车宣传开始规模推广，也是因为整个产业从边缘开始向普通消费市场渗透。
　　与此同时，平台能够进行宣传，背后也是有大量资本支持。罗磊表示，目前资本市场对二手车交易未来也比较看好，二手车电商平台也吸引了很多关注，一些二手车电商平台甚至开始渗透到传统线下渠道。
　　　BAT扎堆二手车电商
　　公开资料显示，优信二手车是优信旗下B2C电商交易平台，今年3月份才刚刚上线。8月，优信宣布获得百度、KKR和Coatue投资，新一轮融资规模达到1.7亿美元。在此之前，优信主打的是B2B的“优信拍”二手车交易模式。
　　实际上，优信只是飞在二手车“风口”上的一只豪猪而已。
　　除了优信二手车，国内创业市场还有多家二手车交易平台，除了传统渠道，还有互联网创业公司、分类信息网站介入。8月以来，多家平台宣布获得融资，其中车猫网更是以B轮12亿融资额创下行业融资纪录。
　　更值得注意的是，自2014年以来，整个二手车融资出现非常火爆的情况，BAT等巨头也纷纷扎堆这一市场。
　　号称首家C2C平台的人人车，成立仅一年半时间，估值即已达到5亿美元，并获得了、等投资，今年8月由腾讯领投的C轮融资，规模也达到了8500万元，为去年底B轮融资的4倍之多。值得注意的是，这也是腾讯在二手车电商市场最大一次投资。
　　除了百度、腾讯外，也早已传出介入到二手车电商市场，其投资对象为车易拍。
　　和其他垂直细分市场一样，二手车电商创业公司在海外市场也有相应的标的公司。以美国二手车交易网站Beepi为例，该公司上线一年多，估值已经达到20多亿美元。
　　罗磊告诉记者，目前整个二手车电商交易市场已经发展出了多种模式，包括B2B、C2B、B2C和C2C等，代表公司优信拍、车易拍等都属于B2B模式，优信二手车、优车诚品等则属于B2C，上海开新、平安好车属于C2B，人人车以及赶集整合的“瓜子”等，则属于C2C模式，尤其是C2C更是主打消除中间环节。
　　不过罗磊认为，目前整体而言，整个二手车电商交易市场发展最为成熟的依然是B2B模式，与传统的车商和渠道关系也比较密切。相比之下，不管是B2C还是C2C，只要涉及到C（个人），依然面临很大的培养成本。
　　“即便是传统的线下二手车交易，对于普通消费者而言都存在担忧，何况要到网上来买？”罗磊认为，看起来烧钱的广告，依然是市场培养的一部分。
　　“虽然整个汽车市场保有量和消费需求都在那儿，但基础环境构建上依然存在问题，包括诚信原则、交易规则体系、二手车评估体系等，都还是缺失状态，整个市场盘子要短期内迅速做大很难。”汽车观察人士张志勇表示，很多平台的模式还是在亏损烧钱，而不是真正关注交易本身。
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看过本文的人还看过国内二手车市场潜力巨大&到2020年或可达万亿规模
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原标题：国内二手车市场潜力巨大 到2020年或可达万亿规模
资料图 中新网 刘博摄 　　中新网2月12日电(汽车频道 刘博)近日，据中国汽车流通协会公布数据，2014年国内交易二手车605.29万辆，同比增长16.33%。交易额3675.65亿元，同比增长26.03%。14年以来，二手车交易量持续走高，单月平均交易价格保持在6万元左右。即使这样，与发达国家相比，我国二手车与新车交易量的比值还相对较低，不足美国的1/10，德国的1/8，日本和韩国的1/6。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，二手车取代新车成为汽车消费市场的主体，是汽车产业发展的必然趋势。 　　数据显示，去年交易的二手车中，基本型乘用车交易351.43万辆，同比增长15.25%；客车交易90.27万辆，同比增长16.63%；载货车交易76.74万辆，同比增长14.85%；越野车交易20.33万辆，同比增长21.86%。在所有交易的二手车中，3-10年车龄的车占70%，3年以内车龄的占23%，10年以上车龄的占7%。 　　分区域而言，交易量前三的分别是广东、四川与北京；中南、华东以及西南所占比重尤其偏大；直接交易与本地交易比例都超7成，国产车交易比例超9成。 　　虽然中国二手车交易量逐年上升，但和国外相比仍有较大差距。数据显示，美国二手车交易量是新车交易量的3.3倍，德国为2.3倍。即便是二手车交易量不断下滑的日本，二手车也是新车交易量的1.5倍。与发达国家相比，中国二手车与新车交易量的比值还相对较低，不足美国的1/10，德国的1/8，日本和韩国的1/6。因此，保守预测，即便中国二手车与新车交易量达到1∶1的水平，市场规模也在2000万辆以上。随着汽车市场的发展，置换更新需求不断攀升，二手车交易正呈高速发展状态。 　　中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，中国汽车市场已告别高增长时代，买方市场格局初显，汽车市场新车和二手车结合将更趋紧密。从现阶段的数据来看，新车市场的增长率正逐渐放缓，而二手车则开始提速，未来或将成为产业发展的新引擎。二手车即将取代新车市场地位成为汽车消费市场的主体是汽车产业发展的必然趋势。 　　亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉也表示，城市环保、道路拥堵和节能减排等给汽车市场带来很大压力，保持汽车市场可持续发展要盘活存量，就是要激发二手车置换，提高二手车交易对新车销售的贡献度。中国二手车市场潜力巨大，要推动二手车流通，保持汽车市场的可持续发展，同时为消费者提供更好、更多的选择。 　　在北京卓杰行经纪有限公司副总经理袁兵看来，到2020年，中国二手车市场交易量有望达到4000万辆，市值将会突破1万亿元。面对一个潜力规模达万亿元级的市场，资本纷纷入局，二手车市场的经营模式也面临着变革，二手车电商也将成为经营模式创新的焦点。
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近几年，二手车市场发展迅猛，隐隐与新车市场平分秋色之势，但是相比国外的二手车市场市场机制相对不够健全，这也是制约中国国内二手车市场发展的一大阻碍。在这里我就谈谈相比新车，二手车有哪些优势还有哪些不足，让有意想购买二手车的朋友了解了解市场的情况。
　　近几年，二手车市场发展迅猛，隐隐与新车市场平分秋色之势，但是相比国外的二手车市场市场机制相对不够健全，这也是制约中国国内二手车市场发展的一大阻碍。
　　以我在二手车行业十多年的经验来看，虽然不能说是看着二手车起步的，但是至少也亲身经历了二手车在中国发展的一段历程。所以，在这里我就谈谈相比新车，二手车有哪些优势还有哪些不足，让有意想购买二手车的朋友了解了解市场的情况。
　　首先谈二手车的优势：
1、价格便宜，保值
　　这个在很多人眼里可能只是一句废话了，的确，二手车的价格相较于新车价格可以说低很多。相对于同一品牌的汽车而言，二手车价格比新车要便宜得多，从车辆价格评估体系来看，一般新车的折旧率是最高的。比如一辆原价为10万元的汽车，使用了3年后它的价格可能只有5万元，只有原价的50%，而使用了5年后它的价格更少，只值3万元左右，因此二手车便宜的价格是很有吸引力的。
　　这也提及了另一个问题，那就是保值、贬值的问题。购买新车的话，刚到手的瞬间就可以说是赔钱了，车越是高档贬值的价格落差也就越大。如果是百万豪车，那贬值的更是骇人听闻，所以购买二手车在价格便宜的优势之外，那就是买二手车更保值，即便买了二手车开了几年，只要车况没有什么问题，那么脱手也不会跌太多的价格。
　　2、不怕碰撞，适合新手
　　人都有这种情况，买到手的新东西会非常在意，汽车这个“贵重物品”动则十万、上百万，那么开在路上跑起来难免会畏首畏尾（不在乎钱的除外）。如果是新手，本身技术就不够熟练，难免出现刮蹭和碰撞，比如我之前的一辆宝马X6，仅仅是车门碰掉了手指大小的车漆，至少就要贬值1W元左右，所以购买二手车的话，本身就存在一些漆面上的瑕疵，真的出现碰撞刮蹭也不心疼。
　　而且，二手车在新车主到手之前已经跑了有一段路程，汽车已经过了磨合期，性能已经完全打开，对于新手开车练习来说，操作更舒服一些，而且价格便宜、不怕碰撞，这也减轻了心理负担，这从侧面上讲也是为新手提供了心理上的安全保障。
　　3、二手车配件多、维修方便
　　买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况。相比较之下，买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以后的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。所以，二手车即便是在保养维修的问题上也比新车省心。
　　4、选择多，主动性强
　　由于车况和使用时间的关系，使用相同的价钱，二手车的可选择品种要比新车多得多，使用很少的钱也可以买到知名品牌的汽车。二手车市场是车辆的聚集地，品牌林林总总，消费者完全可以选择适合自己心意的汽车，这和仅仅只能局限在市场厂家推出的某款新车来说，选择空间有了明显的改善，消费者选择的主动性有了质的提高。
　　接下来谈谈二手车的劣势：
1、车况不透明，考验买家经验与技术
　　既然是二手车，必然会出现大大小小的问题，目前二手车市场车辆繁多，良莠不齐，水淹车、火烧车、事故车穿插其中，如果仅仅听卖家一家之言，自然是容易买到问题车辆的。目前，国家对于二手车市场还没有建立起完善的制度，在二手车流通过程中也没有准确的规范。所以买二手车需要一定的经验技术，对于小白买家还是要多听听专业人士的建议，或者多了解了解二手车检测的一些方法，这样才能帮助自己筛选出车况相对较好的车辆。
　　2、买卖无售后，一锤定音
　　二手车交易是一次性的交易，不同于新车还有4S店的质保，大部分二手车都已经超出了质保范围，所以买到二手车之后即便出现了问题，卖家也不会负责，买家有苦也只能自己咽下。既然售后是没有保障的，那么风险控制就必须在售前完成，所以，为了避免这类问题，针对二手车的检测工作还是非常必要的。之后，也需要买家自己为二手车办理保险等工作，不过现在有很多这类公司，办理手续也不是那么困难。
　　3、买车需整备
　　二手车不同于新车，多少存在一些毛病是大家的共识，年前我参加了公车拍卖帮朋友挑车，大部分都是老款的奥迪A6，年限也相对比较早，这批车大部分都存在漏油的问题。二手车漏油很正常，休整一番的费用也不是很高，但是这些车比较老，基本都超过了8W公里，这就需要更换正时系统，像奥迪A6竞拍价20000起价，整备费用就需要1W元左右，这就是额外的成本了。所以，评估二手车除了车价之外，还要考虑车况，价格虽然低但是要整修的地方过多，其实真入手整个车整修一遍也花费不少，这也需要经验来进行判断了。
　　二手车市场鱼龙混杂，淘车犹如淘宝。不管怎么说，巨大的市场还有很大的机会的，对于新手车主、想要买喜欢的车却资金不足的朋友，二手车的确是很好的选择。
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