拥抱“高速”时代 绘就生态旅游发展蓝图 ——息烽县鹿窝乡美丽乡村建设一瞥 作者：
&&近日，位于息烽县鹿窝乡的“三友站”正加快建设。鹿窝乡三友村是息黔高速在鹿窝的重要节点，今年，随着过境息烽至黔西高速公路的快速推进，鹿窝乡交通的“硬伤”得以愈合。以此为转机，鹿窝乡谋划以美丽乡村建设为突破口发展生态游的蓝图正逐渐实现。&&建设中的息烽至黔西高速公路于2014年8月开建，计划2017年建成通车，途经息烽县鹿窝乡并设立匝道口。今年初以来，以高速路匝道口至乡集镇一线为核心，息烽把鹿窝三友村黄家寨、鹿龙村街上、老窝村王家仓列入全县3条美丽乡村“提高型”示范带进行集中打造，涉及面积约3平方公里，住户598户、2300人。&&以美丽乡村示范带为中心区域，鹿窝乡还将打造一个60平方公里的“鹿鸣谷”公园。公园已列入全市“千园之城”2016年至2018年预备项目，计划总投资6.5亿元。目前，“鹿鸣谷”公园已初步完成规划，预计2018年建成。&&“以美丽乡村、城市公园建设为基础，终极目标是发展生态旅游带动大脱贫。”鹿窝乡党委书记袁红友说，鹿窝背靠省级风景名胜区、佛教文化名山西望山，境内有乌江峡、翁桶河、雨淋河等旅游资源，“这正是鹿窝发展生态游实现后发赶超的资本。”&&为发展生态旅游，鹿窝乡加紧推进房屋立面整治。&&马头翘角，黑瓦白墙……4月底，鹿窝乡三友村黄家寨组3户样板房整治完工，具有江南水乡风格的农家小院尤其抢眼。据了解，房屋立面整治待县有关部门审定后将全面铺开。&&房屋立面整治是美丽乡村环境美的重要环节，同时凝聚了鹿窝乡独特的地方文化元素。鹿窝乡党委副书记、乡长毛义祥介绍，鹿窝美丽乡村示范带建筑立面整治风格参考了具有江南代表的徽派建筑风格，并辅以地方特色“石围拼墙”和“鹿角造型”等元素。&&文化是美丽乡村的“魂”。在推进美丽乡村建设中，鹿窝乡还着力挖掘地方文化，把“鹿鸣翠谷·梦里水乡”作为鹿窝美丽乡村示范带的文化定位。今年，鹿窝乡以“产业美、环境美、精神美、生态美”为重点的36个规划项目已展开建设。今年8月底全部项目竣工后，鹿窝“世外桃源”美景将展现在人们面前。&&本报通讯员 罗建普& | && | &
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贵州省息烽县至黔西县有多少公里
驾车路线：全程约114.5公里起点：息烽县1.息烽县内驾车方案1) 从起点向西北方向出发，行驶30米，左转进入县府路2) 沿县府路行驶50米，右前方转弯进入解放南路3) 沿解放南路行驶120米，进入解放南路4) 沿解放南路行驶180米，在第2个出口，右转进入东门路5) 沿东门路行驶20米，稍向左转进入东风路6) 沿东风路行驶450米，直行进入蚕桑坡路7) 沿蚕桑坡路行驶130米，左前方转弯进入永靖大道8) 沿永靖大道行驶2.6公里，直行2.行驶750米，直行进入兰海高速公路3.沿兰海高速公路行驶27.5公里，在贵毕公路/毕节/修文/G210出口，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶240米，过扎佐互通约820米后，进入贵毕公路5.沿贵毕公路行驶78.3公里，右转进入同心大道6.沿同心大道行驶160米，左前方转弯进入X0047.黔西县内驾车方案1) 沿X004行驶10米，右前方转弯进入莲城大道2) 沿莲城大道行驶2.1公里，进入莲城大道3) 沿莲城大道行驶10米，过右侧的德克士黔西餐厅约110米后，在第2个出口，左转进入水西大道4) 沿水西大道行驶60米，右转进入民安路5) 沿民安路行驶360米，左前方转弯进入城东路6) 沿城东路行驶260米，右转7) 行驶100米，到达终点终点：黔西县
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息烽县的相关知识
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全长大概112公里，开车或坐车大概需要2小时40分钟左右。
大约百公里左右，经扎左镇上贵毕公路直达黔西
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出门在外也不愁日至高速路车祸|||||>>日至高速路车祸总分100分（90分过关）日至高速路车祸是驾驶员考试网为大家收集整理的，日至高速路车祸和驾校一点通2016科目一，日至高速路车祸能让你更快通过驾校一点通2016科目一模拟考试。日至高速路车祸。因避让特种车辆而发生违法行为，被电子警察拍到时，可向交管部门复议。正确错误女驾驶人穿高跟鞋驾驶车辆，不利于安全行车。正确错误将转向灯开关向下拉，右转向灯亮。正确错误驾驶机动车通过窄路、窄桥时的最高速度不能超过每小时30公里。正确错误在道路上遇到这种情况可以从两侧超车。正确错误这个标志的含义是警告前方道路易滑，注意慢行。正确错误服用国家管制的精神药品可以短途驾驶机动车。正确错误已注册登记的机动车，机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内迁移或者机动车所有人姓名（单位名称）、联系方式变更的，应当向登记地车辆管理所备案。正确错误车辆在高速公路匝道提速到每小时60公里以上时，可直接驶入行车道。正确错误在道路上临时停车不得妨碍其他车辆和行人通行。正确错误如图所示，驾驶机动车遇到这种情况能够加速通过，是因为人行横道没有行人通过。正确错误申请小型汽车、三轮汽车驾驶证的，年龄应在18周岁以上70周岁以下。正确错误其他车辆不准进入专用车道行驶，其目的是为了不影响专用车的正常通行。正确错误交通信号灯由红灯、绿灯和黄灯组成。正确错误持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人从业单位等信息发生变化的，应当在信息变更后三十日内，向驾驶证核发地车辆管理所备案。正确错误如图所示，红圈中标记车辆使用灯光的方法是正确的。正确错误机动车仪表板上（如图所示)亮，提示两侧车门未关闭。正确错误驾驶机动车在山路行驶时，为了减少油耗，下坡时可以空挡滑行，并使用行车制动器控制速度。正确错误如图所示，驾驶机动车经过这种道路时，如果前方没有其他交通参与者，可在道路上随意通行。正确错误驾驶机动车遇紧急事务，可以边开车边接打电话。正确错误如图所示，驾驶机动车直行遇前方道路堵塞时，车辆可以在黄色网格线区域临时停车等待，但不得在人行横道停车。正确错误驾驶车辆可以从这个位置直接驶入高速公路行车道。正确错误如图所示，A车具有优先通行权。正确错误如图所示，驾驶机动车接打电话容易导致发生交通事故。正确错误如图所示，在这种情况下只要后方没有来车，可以倒车。正确错误机动车仪表板上（如图所示）亮时提醒发动机需要加注机油。正确错误这个标志的含义是前方即将行驶至Y型交叉路口。正确错误这个标志的含义是指示此处设有室内停车场。正确错误驾驶机动车在高速公路违法占用应急车道行驶的一次记6分。正确错误在狭窄的路段会车时，应做到礼让三先：先慢、先让、先停。正确错误在这种情况下可以加速通过人行横道。正确错误这个标志的含义是提醒车辆驾驶人前方是傍山险路路段。正确错误灯光开关旋转到这个位置时，全车灯光点亮。正确错误驾驶机动车超车时，被超越车辆未减速让路，应迅速提速超越前方车辆完成超车。正确错误初次申领的机动车驾驶证的有效期为4年。正确错误驾驶机动车在没有道路中心线的道路上行驶，应该在道路的左侧通行。正确错误驾驶机动车发生财产损失交通事故后，当事人对事实及成因无争议移动车辆时需要对现场拍照或者标划停车位置。正确错误这个标志的含义是告示前方是塌方路段，车辆应绕道行驶。正确错误灯光开关在该位置时，前雾灯点亮。正确错误这个标志的含义是警告前方有两个相邻的反向转弯道路。正确错误这个标志是何含义？A、隧道出口距离B、隧道入口距离C、隧道跟车距离D、隧道总长度这个标志是何含义？A、不准让行B、会车让行C、停车让行D、减速让行在没有中心线的道路上发现后车发出超车信号时，如果条件许可如何行驶？A、保持原状态行驶B、加速行驶C、迅速停车让行D、降速靠右让路这是什么交通标志？A、两侧变窄B、右侧变窄C、左侧变窄D、桥面变窄这个标志是何含义？A、允许长时停车B、禁止临时停车C、禁止长时停车D、禁止停放车辆这个标志是何含义？A、减速拍照区B、道路流量监测C、全路段抓拍D、交通监控设备这个地面标记是什么标线？A、人行横道预告B、交叉路口预告C、减速让行预告D、停车让行预告驾驶机动车驶离高速公路时，在这个位置怎样行驶？A、继续向前行驶B、驶入减速车道C、车速保持100公里/小时D、车速降到40公里/小时以下这是什么操纵装置？A、除雾器开关B、转向灯开关C、前照灯开关D、刮水器开关这个导向箭头是何含义？A、指示前方右转B、指示前方掉头C、指示前方直行D、指示向左变道行车中需要借道绕过前方障碍物，但对向来车已接近障碍物时，应怎样做？A、降低速度或停车，让对向来车优先通行B、加速提前抢过C、鸣喇叭示意对向车辆让道D、迅速占用车道，迫使对向来车停车让道这个标志是何含义？A、国道编号B、省道编号C、县道编号D、乡道编号驾驶机动车在夜间超车时怎样使用灯光？A、变换远、近光灯B、开启雾灯C、开启远光灯D、关闭前大灯这个标志是何含义？A、Y型交叉口B、主路让行C、注意分流D、注意合流驾驶机动车在道路上追逐竞驶，情节恶劣，会受到什么处罚？A、处拘役，并处罚金B、处管制，并处罚金C、处1年以上徒刑D、处6个月徒刑机动车驾驶人初次申领驾驶证后的实习期是多长时间？A、6个月B、12个月C、16个月D、18个月遇到前方车辆缓慢行驶时怎样行驶？A、从两侧随意超越B、从右侧借道超越C、占对向车道超越D、依次排队行驶路面上的黄色标记是何含义？A、禁止左转B、禁止掉头C、禁止右转D、禁止直行交叉路口不得倒车的原因是什么？A、交通情况复杂，容易造成交通堵塞甚至引发事故B、交通监控设备多C、交通警察多D、车道数量少如图所示，当A车后方有执行任务的救护车驶来时以下做法正确的是什么？A、不必理会，继续行驶B、靠右减速让路C、向左转弯让路D、立即停车让路这个标志是何含义？A、注意横风B、风向标C、隧道入口D、气象台机动车驾驶证遗失的，机动车驾驶人应当向哪里的车辆管理所申请补发？A、核发地B、暂住地C、居住地D、户籍地机动车仪表板上（如图所示）亮时表示什么？A、已开启前照灯近光B、已开启前雾灯C、已开启前照灯远光D、已开启后雾灯牵引发生故障的机动车时，最高车速不得超过多少？A、50公里/小时B、40公里/小时C、30公里/小时D、20公里/小时如图所示，在高速公路同方向三条机动车道中间车道行驶，车速不能低于多少？A、100公里/小时B、90公里/小时C、110公里/小时D、60公里/小时这个标志是何含义？A、施工路段B、车多路段C、慢行D、拥堵路段以下哪个指示灯亮时，表示防抱死制动系统出现故障？A、图1B、图2C、图3D、图4这个标志是何含义？A、向左急转弯B、向右急转弯C、向左绕行D、连续弯路下列哪个标志，指示车辆直行和右转合用车道？A、图1B、图2C、图3D、图4驾驶机动车遇到前方低速行驶的洒水车作业时，以下做法错误的是什么？A、注意避让B、若洒水车有指示箭头，在确保安全的情况下按箭头指示方向变更车道C、若洒水车无指示箭头，在确保安全的情况下选择合适的车道变更D、通过洒水车时应急加速通过如图所示，驾驶机动车行驶至此位置时，以下做法正确的是什么？A、观察左侧无车后，可以左转B、从该处直接左转C、不得左转，应当直行D、倒车退到虚线处换到左转车道这是什么操纵装置？A、驻车制动器操纵杆B、节气门操纵杆C、变速器操纵杆D、离合器操纵杆机动车仪表板上（如图所示）亮表示什么？A、右转向指示灯闪烁B、危险报警闪光灯闪烁C、左转向指示灯闪烁D、车前后位置灯闪烁如图所示，以下哪种情况可以超车。A、C图B、D图C、B图D、A图有下列哪种违法行为的机动车驾驶人将被一次记12分？A、驾驶故意污损号牌的机动车上道路行驶B、机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的C、以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的D、驾驶机动车不按照规定避让校车的这个标志是何含义？A、事故多发路段B、减速慢行C、注意危险D、拥堵路段怎样通过这样的路口？A、不减速通过B、加速尽快通过C、空挡滑行通过D、减速或停车观察驾驶机动车在高速公路遇到能见度低于50米的气象条件时，车速不得超过20公里/小时，还应怎么做？A、进入应急车道行驶B、尽快驶离高速公路C、在路肩低速行驶D、尽快在路边停车上道路行驶的机动车驾驶人未携带机动车驾驶证、行驶证的，除扣留机动车外，并受到什么处罚？A、警告B、罚款C、拘留D、吊销驾驶证这个标志是何含义？A、非机动车车道B、禁止自行车通行车道C、自行车专用车道D、停放自行车路段路面上的黄色标线是何含义？A、车行道变多标线B、路面宽度渐变标线C、接近障碍物标线D、施工路段提示线进入减速车道时怎样使用灯光？A、开启左转向灯B、开启右转向灯C、开启危险报警闪光灯D、开启前照灯这个标志是何含义？A、禁止驶入B、禁止通行C、减速行驶D、限时进入隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请机动车驾驶证，申请人在多少年内不得再次申领机动车驾驶证？A、1年B、2年C、3年D、4年这个标志预告什么？A、高速公路服务区预告B、高速公路避险处预告C、高速公路客车站预告D、高速公路停车场预告驾驶机动车在道路上向左变更车道时如何使用灯光？A、不用开启转向灯B、提前开启右转向灯C、提前开启左转向灯D、提前开启近光灯行车中遇列队横过道路的学生时，应怎样做？A、提前加速抢行B、停车让行C、降低车速、缓慢通过D、连续鸣喇叭催促夜间在道路上会车时，距离对向来车多远将远光灯改用近光灯？A、不必变换灯光B、150米以外C、100米以内D、50米以内路两侧的车行道边缘白色实线是什么含义？A、机动车可临时跨越B、非机动车可临时跨越C、车辆可临时跨越D、禁止车辆跨越在这个路口左转弯选择哪条车道？A、最左侧车道B、中间车道C、最右侧车道D、不用变道机动车驾驶人补领机动车驾驶证后，使用原机动车驾驶证驾驶的，除由公安机关交通管理部门收回原机动车驾驶证外，还应当受到何种处罚？A、吊销驾驶证B、拘留驾驶人C、警告D、罚款这个标志是何含义？A、禁止直行和向左转弯B、禁止直行和向左变道C、允许直行和向左变道D、禁止直行和向右转弯这个标志是何含义？A、右侧通行B、左侧通行C、向右行驶D、环岛行驶如图所示，在这种情况下不能够超车的原因是什么？A、我方车速不足以超越前车B、前车速度过快C、路中心为黄线D、前车正在超车安全头枕在发生追尾事故时，能有效保护驾驶人的什么部位？A、腰部B、胸部C、颈部D、头部路中心双黄实线是何含义？A、可跨越对向车道分界线B、禁止跨越对向车行道分界线C、双侧可跨越同向车道分界线D、单向行驶车道分界线如图所示，在这种情况下通过路口，交替使用远近光灯的目的是什么？A、检查灯光是否能正常使用B、提示其他交通参与者注意来车C、准备变更车道D、超车前提示前车这个标志是何含义？A、禁止直行和向左转弯B、禁止直行和向左变道C、允许直行和向左变道D、禁止直行和向右转弯如图所示，车辆在拥挤路段排队行驶时，遇到其他车辆强行穿插行驶，以下说法正确的是什么？A、迅速左转躲避B、减速或停车让行C、持续鸣喇叭警告D、迅速提高车速不让其穿插这个标志是何含义？A、直行和向右转弯B、直行和向左转弯C、禁止直行和向左转弯D、只准向右和向左转弯日至高速路车祸相关考试日至高速路车祸热门推荐2016年新版题库2016年新版 车型：C1 C2 C32016年版 车型：A2 B22016年版 车型：A1 A3 B12016年新版 车型：D E F2016年新版 科目三/科目四考试2016年科目一模拟考试2016年新版 车型：C1 C2 C32016年版 车型：A2 B22016年版 车型：A1 A3 B12016年新版 车型：D E F2016年科目四安全文明2016年新版 车型：C1 C2 C32016年版 车型：A2 B22016年版 车型：A1 A3 B12016年新版 车型：D E F科目一考试科目四考试建设中的毕节高速路_西南吧_百度贴吧
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日上午10点织金至普定高速公路在织金县黑土乡梭罗村河滩地隆重举行开工典礼仪式，成都思珩集团、省交通运输厅、安顺市、毕节市、普定县、织金县有关领导及相关企业代表到场祝贺。全长52.5公里，设计时速为80公里/小时，双向四车道，织金境内37.5公里，主体部分在织金，预计在2016年年底建成通车
云南省长李纪恒宣布开工　　9月11日，随着省委副书记、省长李纪恒宣布项目开工，由云贵两省合作建设的镇雄至毕节高速公路开工建设。这一连接滇东北与黔西北的省际连接通道，是在第九届泛珠三角区域合作与发展论坛暨经贸洽谈会召开之际，云贵两省启动建设的交通合作项目，对乌蒙山集中连片特困地区扶贫攻坚和衔接云贵川公路网具有重要意义。　　　省委常委、省委政法委书记、副省长秦如培，云南省副省长丁绍祥，云贵两省有关部门负责人，昭通、毕节两市领导，厅党组副书记、厅长刘一平，厅党组成员、副厅长郭大进等参加在云贵两省交界处举行的开工仪式。开工仪式由云南省政府秘书长卯稳国主持。刘一平在开工仪式上与贵州省交通运输厅厅长陈志刚签署《关于镇雄至毕节高速公路共建合作协议》。
毕节市交通运输局 2013年下半年重点工作承诺 承 诺 人：安顺才 我代表毕节市交通运输局就2013年下半年经济社会发展重点工作作如下承诺： 一、按照市委、市政府的要求和安排，扎实抓好国办函〔2013〕35号文件的贯彻落实。 二、加大与杭瑞高速毕节至都格段、厦蓉高速清镇至织金段、织金至纳雍段和毕节至生机段等项目业主单位的协调对接力度，积极推进项目建设进度，确保全年累计完成投资66亿元。 三、积极推进毕节至威宁高速公路猪爬岩高边坡路段建设，确保9月底前全线建成通车；加快黔西至大方高速公路石板至东关段建设进度，确保年内完成投资10亿元。 四、加快推进织金至普定、毕节至镇雄高速公路项目工程进度，确保10月底前全面开工建设织金至普定高速公路和开工建设毕节至镇雄高速公路控制性工程。 五、积极推进黔西至大方高速公路东关至清丰段前期工作进度，确保年底实现开工。配合做好黔西至息烽、黔西至白腊坎高速公路项目前期工作，12月28日前实现控制性工程开工建设。 六、新建、续建通村油路1900公里，确保建成1700公里以上。抓好农村公路车辆超限整治，加强农村公路养护管理。 七、确保全年完成公路客运量8330万人、客运周转量483010万人公里；完成货运量5123万吨、货运周转量497963万吨公里。 八、加强对城市公交车、出租车和农村客运运营秩序管理，提高文明服务水平。 九、完成市委、市政府交办的其他工作。 承诺单位：毕节市交通运输局 日
9月4日，省交通运输厅副厅长罗强率厅科教处对毕节至都格高速公路科技示范工程及都格北盘江大桥科研进展情况进行检查。毕节至都格高速公路是我省第一条交通运输部科技示范路，罗强副厅长一行听取了杭瑞高速毕都项目办及各项目研究单位的工作汇报，就项目执行过程中的存在的具体问题进行了交流和落实，对研究目标、研究内容、研究思路提出了建设性意见。罗强副厅长指出，交通运输部两个重大科研项目交由贵州承担，是机会，也是挑战，要求承担单位加强统筹，各相关实施单位加强交流，进一步梳理示范内容、突出示范亮点、注重示范实效，攻克技术难题，加大宣传力度，加快推进速度，服务工程建设，培养一批人才。　　本次检查是贵州省交通运输厅对两个部级项目实施管理的一个重要环节，会议的召开有助于促进项目的顺利实施，为确保项目按时、按计划、优质高效完成研究任务奠定基础。
9月1日，省交通运输厅党委书记、厅长陈志刚赴黔大石东T3合同段检查指导工作，随行有毕节市指挥部指挥长安顺才、大方县县委书记张瀚时和黔大石东公司董事长李军等同志。在该合同段的控制性工程---大土互通立交和在拱特大桥的施工现场， 陈志刚一行听取了项目实际完成情况及工期计划汇报。看着现场忙碌而有序的路基施工，陈志刚表示了赞许，并对工期任务作了要求：“力争明年3月完成路基施工，4月完成隧道的贯通，年底实现主线通车计划”。　　征地拆迁一直是困扰黔大该合同段施工的一个主要难题，了解情况后，陈志刚与大方县县委及当地政府领导现场进行沟通，强调：“一定要采取切实有效的措施，加快征拆工作进度，为施工单位提供一个良好的施工环境，确保施工任务的顺利完成”　　陈志刚一行对该合同段的现场施工方法、工艺提出许多指导性的建议，对工期安排给出了合理性的意见，并督促相关部门加快征地拆迁进度，确保早日实现通车目标。陈志刚（左1）在黔大T3标施工现场查看施工情况陈志刚（右3）了解大土互通立交施工情况察看在拱大桥施工情况
9月3日，省交通厅党委书记、厅长陈志刚一行到黔西县调研贵阳至黔西高速公路建设工作，市政协副主席、市交通局长安顺才，县人大副主任赵维举、副县长江涛等陪同检查。 陈志刚一行先后来到鸭池河大桥、老鸹河大桥等贵阳至黔西高速公路的控制性工程的项目建设地进行实地实地查看并听取了项目施工方的情况介绍后，陈志刚指出，贵阳至黔西高速公路是连接省会贵阳至黔西、毕节等地的区际高速通道，是贵阳市域快速公路体系中“一环、两横、九射线”的重要组成部分，是国发2号文件及黔中经济区域规划的重要公路。项目的建设对完善贵阳市规划路网，改善区域交通条件、推动工业强省和城镇化带动战略有重要意义，可促进贵阳、毕节两地经济优势互补，带动区域矿产资源和旅游资源开发以及实现区域经济协调可持续发展。陈志刚要求，各级各部门要强力推动贵黔高速建设，积极协调工程建设中出现的各种问题，做好地方服务保障工作。要注重项目推进的系统性和协调性，加强施工组织，科学交叉作业，确保贵黔高速建设工作均衡推进。陈志刚强调，各级各部门要认真落实全省高速公路建设质量安全工作会议精神，严格按照《切实加强贵州省高速公路建设质量安全管理工作的实施意见（试行）》要求，扎扎实实筑牢高速公路质量安全防线。贵阳至黔西高速公路全长78.288公里，黔西境内途经新仁、雨朵、绿化、莲城街道办事处等，项目投资82.58亿元，预计2015年底建成通车。
陈志刚厅长 督导黔大、贵黔高速公路陈志刚与地方政府领导研究黔大高速公路征地拆迁工作陈志刚一行沿着大方至黔西、黔西至贵阳高速公路项目工地，详细察看六龙隧道、在拱特大桥、堡堡寨大桥、西溪河大桥、老鸭河大桥、龙井沟隧道、鸭池河大桥等工程建设情况。陈志刚认真了解隧道地质情况，要求施工单位采用科技探测手段进行超前地质预报，做到先探后掘，切勿盲目施工。要严格设置隧道救生管，坚持按照标准和规定办事，确保质量安全万无一失，勿存侥幸心理。他希望项目单位算好经济账，千方百计解决资金瓶颈；施工单位要科学组织调度，将控制性工程与路基等工程协调推进，力争在春节或三月前拉通路基，把握好土石方填筑与压实质量。边坡施工要采用光面爆破，严格控制超欠挖，提高爆破坡面的稳定性，展示岩石的纹理美观。充分考虑高海拔地带冬季施工情况，通过施工工艺和科技手段加快工程进度。桥梁是百年大计，要切实加强质量安全监管，特别是确保足够的保养期，提高工程的安全性和耐久性
陈昌旭在全市高速公路建设工作调度会上强调 抓住全省高速公路 建设三年会战机遇 构建毕节大进大出 畅通无阻大交通格局 9月15日上午，市委副书记、市长陈昌旭前往厦蓉高速毕节至生机项目一标段调研，并召开全市高速公路建设工作调度会。副市长高青，市政协副主席、市高速公路铁路建设征地拆迁协调指挥部指挥长周应华，市政协副主席、市交通局局长、市高速公路铁路建设征地拆迁协调指挥部副指挥长安顺才参加调研并出席会议。在厦蓉高速毕节至生机项目一标段，陈昌旭一行认真听取项目建设有关工作情况汇报，详细询问了项目建设过程中存在的困难和问题。陈昌旭指出，毕节试验区位于乌蒙山腹地，具有山高谷深、地形切割等特点，交通不便是制约经济社会发展的最大瓶颈。近年来，在各级各界的关心、支持和帮助下，全市广大干部群众充分发挥战天斗地、攻坚克难、苦干实干的精神，全市交通条件得到了极大改善，为经济社会加速发展、跨越发展打下了坚实基础。陈昌旭强调，全市各级各有关部门思想认识上要再深化，积极抢抓全省高速公路建设“三年会战”的宝贵机遇，立足把毕节建设成为川滇黔三省结合部区域性综合交通枢纽和物流中心的目标，全力加快交通基础设施建设，真正在毕节构建起大进大出、畅通无阻的大交通格局。工作重点上要再突破，认真做好征地拆迁、资本金筹措、安置房建设、林地保护、电力设施迁改、金沙——百里杜鹃互通及安全施工等各项工作，确保各项目标任务按时保质保量完成。工作保障上要再加强，要进一步加强组织领导，强化责任意识，建立完善协调推进机制，确保资金、人员、管理等各类保障到位；要进一步加大群众工作力度，把关系群众切身利益和群众反映强烈的问题摆在重要位置，及时妥善处理，动员群众积极支持项目建设，努力营造良好的建设环境；要进一步强化督查调度，加强审计监督。同时，要认真算好时间账、任务账，倒排项目建设工期，加强工程质量管理，加快项目建设进度，努力将高速公路建设成为和谐路、生态路、环保路、富民路。调度会上，高青、周应华分别就有关工作作了具体安排；安顺才通报了全市高速公路建设情况；市直各有关单位、各县（区）政府（管委会）负责人分别作了发言。市政府办，市直有关部门，各县（区）政府（管委会）分管领导及各项目指挥部负责同志陪同调研并参加调度会。
9月8日，经过项目部全体员工52.5个小时的连续奋战，毕都高速北盘江特大桥3#主塔承台成功浇筑第二次混凝土，从而宣告大桥主塔承台顺利浇筑完毕。北盘江特大桥是毕都高速公路项目的关键控制性工程。其中3#主塔桩基础为24根长40米，桩径为2.8米的人工挖孔桩，承台为矩形，采用整体式结构，承台之上设箱型结构塔座。承台平面尺寸为37.5×21.8m，高7m，承台底板布设5层网格钢筋，其中最下一层主筋采用直径为32mm的双肢钢筋，底板其余4层主筋均为单肢，顶板设3层单肢网格主筋。承台钢筋分2次绑扎，共需钢筋700多吨,分两次浇筑，共浇筑混凝土5700多方，是北盘江特大桥施工的关键控制点之一
织纳高速公路，目前涵洞施工进展顺利图为K111+540涵洞台帽图为钢筋笼捆扎现场
近日，毕都自建的“文明洗车场”正式投入使用，有效解决了土石方运输车辆散落泥渣处理的难题，确保了运输车辆行驶道路的干净整洁。 毕都11标所在地盘水市，属于多雨气候，雨水较多。目前，项目正处于路基施工的高峰期，运输土石方的车辆较多，运输过程中散落的泥渣对道路造成了污染。 为此，项目部结合自身实际，切实落实文明工地的各项要求，在路基工区水黄公路出口建立了洗车场，对出工区的运输车辆进行彻底冲洗，避免造成路面污染。同时，加强与地方政府相关部门的合作，文明施工共创和谐社会，树立了 良好的形象。
8.13号以前的六盘水市高速公路建设动态 毕都高速：共丈量土地5480.85亩，已支付土地款17357万元;房屋丈量770户，已支付650户16208万元，已拆除747户；坟墓丈量1350座，已迁移1285座，支付迁坟款706万元；完成炮前调查932户。全线毕都高速：目前，共完成投资32.83亿元。桥梁、隧道、路基等各类构造物均已开工建设。路基土石方开挖完成50.75%，桥梁工程混凝土浇筑完成22.94% ，涵洞工程完成39.42%，隧道洞身开挖及初支完成37.23%、二衬施工完成28.30%。
黔大高速：西溪河特大桥桩基开挖共计完成5934.3米。安坪隧道已完成左幅黔西端洞口套拱施工，开挖及支护16米。眉井隧道左、右幅已完成进口端洞口边仰坡开挖及防护，左幅进口端完成进尺129.7米、初期支护129.7米，右幅进口端完成进尺86.7米、初期支护86.7米。大土互通完成挖方25.18万方、填方18.27万方、防护工程砌筑1840方。松河特大桥桩基孔桩开挖左幅10号墩、11号墩、12号墩已完成，右幅2号墩、10号墩已完成；桩基浇筑右幅8号敦及6号墩承台垫层已完成。六龙隧道已完成隧道进口端明洞开挖、边仰坡开挖及支护、洞门套拱及大管棚；洞身开挖及初支左洞完成292.5米，右洞完成181.2米；仰拱左洞完成137米，右洞完成64.9米；二衬浇筑左洞完成108米，右洞完成12米。
8月2日，省交通运输厅总规划师邱祯国主持召开会议，研究黔大高速东关至清丰段、毕节至镇雄高速公路项目有关工作8月6日，省交通运输厅副厅长罗强对贵阳至黔西高速公路鸭池河特大桥等工点建设情况进行督查，要求该项目在今年9月底前全面开工建设。毕节市 安顺才副主席督办毕生高速、石东高速拆迁工作 8月16日至17日，毕节市政协副主席、市高速公路建设指挥部副指挥长、市交通运输局局长安顺才分别到黔西县、大方县、七星关区督办黔大石东高速公路和毕生高速公路城市规划区的拆迁工作。16日，在黔西、大方两县，安顺才会同贵州桥梁集团公司董事长、总经理杨贵平及两县指挥部、黔大石东公司主要负责人对 黔大高速重点突出的拆迁问题逐一进行了研究，并要求在8月底前彻底解决。同时，安顺才还与两县党委、政府的主要负责同志交换了意见，要求两县党委、政府对高速公路征拆工作予以高度重视，全力支持。 在七星关区，针对鸭池、梨树、海子街等城市规划区拆迁问题，安顺才与区指挥部、区拆迁局和涉建乡镇负责人认真研究，对拆迁资金不到位的问题及时进行了调度，并要求七星关区要按照省交通运输厅要求，及时完成拆迁工作。 毕生高速公路项目预防职务犯罪警示教育 活动全线铺开 8月6日，毕节市检察院、七星关区检察院、毕生项目办、七星关区高速公路建设指挥部相关人员到毕生七标项目部会议室召开会议，对毕生高速全线进行预防职务犯罪警示教育。毕生高速第一至九合同段、各涉建镇乡相关负责人参加会议。 区高速办毕生项目办相关负责人通报了毕生高速公路建设情况，区高速办相关负责人介绍了毕生高速公路拆迁工作情况、征拆工作中存在的各类问题，毕节市、七星关区检察院相关负责人作了警示教育。本次教育活动是毕生高速土地征收工作以来的第三次警示教育，目前，全线已进入拆迁工作中后期，各施工标段控制性工程进展顺利，路基工程正在紧张有序施工，本次教育对毕生项目的建设起到了积极的推动作用。对于确保项目建设资金的安全使用，把毕生高速建成道路优质、干部优秀的双优工程起到积极的铺垫作用。
毕生高速：8月16日，“毕生项目桥隧施工安全风险评估技术评审会”召开，毕生项目总监办总监理工程师罗碧荣、工程质安科相关人员，各参建单位和桥隧施工安全风险评估单位参加了会议。会上对毕生项目各合同段桥隧施工安全风险评估报告进行了讨论，各单位都提出了很多建议。这次会议是毕生项目安全工作的一次大事记，提升了毕生项目的安全管理工作水平。 毕都高速：桥梁、隧道、路基等各类构造物均已开工建设，完成路基土石方开挖65.57%、路基填筑55.88%、桥梁混凝土浇筑25.94%、涵洞工程45.64%、隧道洞身开挖及初支41.15%、二衬施工32.22%。
黔大高速：西溪河特大桥桩基开挖已全部完成，其中主桥和引桥分别有60根、73根桩基已浇筑混凝土。其中，左幅8、9、10号及右幅9、10、11号主墩承台混凝土浇筑完成，并开始安装墩柱钢筋，左幅8号、右幅9墩柱混凝土已浇筑6米，左幅9、10号及右幅10、11号墩正在安装墩柱模板，左幅12号、右幅13、14号墩柱及14、15号承台已完成混凝土浇筑。安坪隧道已完成左幅黔西端开挖及支护77.7米。眉井隧道进口端左、右幅洞口边仰坡开挖及防护已完成，左幅洞身开挖进尺152.7米、初期支护152.7米，右幅洞身开挖进尺106.7米、初期支护106.7米。大土互通完成土石方25.14万方、填方18.27万方、防护工程砌筑1840方。松河特大桥左幅桩基孔桩开挖0号墩完成64%、1号墩完成83%、2号墩完成36%、3号墩完成96%、5号墩完成57%；右幅桩基孔桩开挖1号墩完成50%、2号墩完成71%、5号墩完成44%。坪上隧道左幅出口端边仰坡截水沟已完成；左幅边仰坡开挖3550方、喷射混凝土50方，右幅边仰坡开挖1600方、喷射混凝土40方；左幅洞身开挖进尺及初支20米，右幅洞身开挖进尺及初支4米；右幅出口端边仰坡截水沟100米。六龙隧道进口端明洞开挖、边仰坡开挖及支护、洞门套拱及大管棚已完成；左洞洞身开挖及初支346.5米、二衬浇筑156米，右洞完成洞身开挖及初支235.2米、二衬浇筑72米
贵阳至黔西高速路贵黔高速公路发展有限公司 目前，项目公司已投入资金5000万元，施工标段各自带资金共计5000万元，已完成投资产值近2亿元。项目公司正积极与多家银行接触，并根据银行要求提供股东单位和借款人营业执照、审计报表、工可资料、专项评估报告（环评、水保、节能、压覆矿）、发改委核准文件、初步审设计批复文件等项目进展资料，银行正根据贷款评估程序进行评估、评级。中心试验室正在建设，试验人员已进场。10个标段的施工单位均已进场。第1标段正在进行格朗1号桥桩基开挖工作以及长滩1、2号桥桩基开挖前准备工作；第2标段正在进行新田大桥便道施工；第3标段正在进行羊叉河大桥便道施工及桥梁桩基开挖前准备工作；第4标段正在进行平寨中桥、车田陇1#大桥以及卫城互通施工前准备工作；第5标段正在进行K32+200段路基征地拆迁工作；第6标段正在进行新店互通便道施工；第7标段施工便道已规划完毕，计划开设三个开工点（华龙村附近路基施工、老虎山大桥、笔架山隧道），现正在与当地政府沟通协调村道以及征地事宜。第8标段鸭池河特大桥黔西岸便道基本完成，贵阳岸进场便道及通往鸭池河主墩便道已基本完成，正在进行主塔承台开挖工作，已开挖方量约9000方；第9标段完成便道修筑500米、龙井沟隧道出口主线路基、施工便道放样边桩、撒灰线及界沟开挖工作，正在进行龙井沟隧道出口已开挖完成；第10标段正在进行K69+200～K71+200段主线路基边桩放样、撒灰线工作、驻地装修及试验室建设等工作。
罗强副厅长出席毕节市在建高速公路 建设工作联席会 9月5日，省交通运输厅党委委员、副厅长罗强出席毕节市在建高速公路项目建设工作联席会议，认真听取了各项目办及各区县高速公路建设指挥部对项目征地拆迁工作的汇报，在对项目建设推进过程中存在的问题进行认真分析和研究后，进一步细化了目标、制定了措施、明确了时限。会上，罗强充分肯定了毕节市及各区县指挥部在项目推进过程中所做出的贡献以及付出的努力，并指出目前全市在建高速公路项目总体上推进有序，但从近期推进过程中暴露的征拆问题来看，也存在一些矛盾，务必引起各方的高度重视。建设单位和各区县指挥部要进一步凝心聚力、进一步攻坚克难、戮力同心加强推进力度。对项目推进过程中不断显现的各种矛盾和问题，参建各方要深入一线，摸透实情，要在第一时间认真面对，及时处理，尤其是要以党的群众路线教育实践活动为契机，认真查摆问题，以群众的切实利益为基础，以项目的有序推进为根本，对出现的矛盾纠纷及时排查、化解，妥善加以处置。同时要建立健全项目 推进协调机制，进一步紧密联系、加强配合，有效服务省重点项目的推进。最后罗强强调，参建各方要按照秦如培副省长“征得了、拆得下、安得好、推得快、不出事”的总要求，牢固树立依法拆迁、阳光拆迁、文明拆迁、和谐拆迁的思想理念。一是进一步统一思想，深化高速公路建设对破解地方经济瓶颈作用的认识，树立高度的政治责任感，确保征拆安置工作平稳推进。二是工作中要采取原则性和灵活性相结合的方式，搞好传、帮、带，加强征拆力量，摒弃分歧，共同致力于项目建设的高效推进。三是针对复杂多变的情况，要以时不待我的责任感、细致入微的工作作风，细化明确责任单位、责任人，真正做到“心中有进度、时刻有责任”。四是工作中要坚决杜绝形式主义、官僚主义、享乐主义、奢靡之风这“四风”问题，妥善处理征地、拆迁、涉农设施恢复、炮损赔偿等群工工作，把群众路线教育实践活动落到实处
毕生高速：9月3日，毕生总监办在第六合同段项目经理部召开了8月生产调度会。会议通报了毕生项目今年8月份产值完成情况，并下达了9月份的工作任务。会议要求各合同段大干120天，以“十破十立”的精神和态度，完成总监办下达的产值任务。同时要求各参建单位要保证质量，确保安全毕都高速：共完成投资36.2亿元。已完成路基土石方开挖2190万方，占设计总量的67.68%；路基填筑1581方，占设计总量的57.55%：桥梁工程完成混凝土约38.28万方，占设计总量的27.34% ；涵洞工程完成113道，占设计总量的46.89%；隧道工程完成洞身开挖及初支33001米，占设计总量的43.23%，二衬施工完成25610米，占设计总量的33.55%。
8.30号以前完成情况黔大高速：西溪河特大桥桩基开挖已全部完成，其中主桥有60根孔桩已浇筑混凝土，引桥有80根桩基浇筑混凝土。安坪隧道进口端左幅开挖及支护150.7米。眉井隧道完成进口端边仰坡开挖及防护，进口端洞身左幅已开挖及支护172.7米、右幅已开挖及支护120.7米。出口端洞身左幅开挖及支护152.7米、右幅开挖及支护106.7米。松河特大桥左幅桩基孔桩开挖1号墩进尺34米、2号墩进尺30米、5号墩进尺339.8米；右幅桩基孔桩开挖2号墩进尺40.5米、5号墩进尺327米，右幅7号墩承台混凝土浇筑已完成。六龙隧道进口端明洞开挖、边仰坡开挖及支护、洞门套拱及大管棚已完成。左洞完成洞身开挖及初支390米、仰拱施工249米、二衬混凝土浇筑228米；右洞完成洞身开挖及初支278.7米、仰拱施工137米、二衬混凝土浇筑156米
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