比亚迪思锐停产的双离合的位置标准是多少

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-27 09:40 标签： 比亚迪思锐2015款
比亚迪思锐的双离合的位置标准是多少_百度知道
比亚迪思锐的双离合的位置标准是多少
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低于500或高于1300就会出现离合器故障，10分钟解决，加速顿挫、3。4S店专业技师！【汽车有问题，问汽车大师，厂家要求更换新的双离合时必须调整在这个数据内，一般表现为1您好，双离合器的半离合位置最好的数据在530~680之间、5档丢失，挂档不走车等等，祝您生活愉快，SVS故障灯报警，发抖
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比亚迪思锐BYD6DT25双离合器结构图册.docx30页
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图3-1 主轴一组件 2
图3-2 主轴二组件 2
图3-3 副轴一组件 2
图3-4 副轴二组件 2
图3-5 倒档轴组件 2
图3-6 差速器组件 2
图3-7变速器前箱体总成 2
图3-8 换档机构 2
变速器后箱总成 2
接合机构 2
图3-11 变速器附件一 2
图3-12变速器附件二 2
图3-1 主轴一组件
图 3-1 主轴一组件
序号No. 零件编号
Part No. 名
Description 数
Chinese 英
1 BYD6DT25-1701407 齿轮油导向套 OIL GUIDE VESSE 1
2 BYD6DT25-3-1701101 主轴一合件 1ST MAIN SHAFT 13 BYD6DT25-1701104 主轴定距环 MAIN SHAFT DISTANCE RING 1
4 BYD6DT25-1701105 主轴中间卡簧 MAIN SHAFT CENTER SNAP RING 1
5 BYD6DT25-1701120 主轴一后滚针轴承 1ST MAIN SHAFT REAR NEEDLE BEARING 1
6 BYD6DT25-1701170 主轴一前滚针轴承 1ST MAIN SHAFT FRONT NEEDLE BEARING 1
图3-2 主轴二组件
图 3-2 主轴二组件
序号No. 零件编号
Part No. 名
Description 数
Chinese 英
1 BYD6DT25-1701160 主轴四六档滚子轴承 MAIN SHAFT
ROLLER BEARING4TH&6TH 12 BYD6DT25-3-1701108 主轴二 2ND
MAIN SHAFT 1
3 BYD6DT25-1701109 主轴二轴承压板 2ND MAIN SHAFT BEARING
COMPRESSION PLATE 1
4 BYD6DT25-1701140 主轴二轴承 2ND MAIN SHAFT BEARING 15 BYD6DT25-1701111 主轴二中间卡簧 2ND MAIN SHAFT CENTER SNAP RING 1
6 BYD6DT25-1701150 主轴二油封 2ND MAIN SHAFTOIL SEAL 1
图3-3 副轴一组件
图 3-3 副轴一组件
序号No. 零件编号
Part No. 名
Description 数
Chinese 英
1 BYD6DT25-1701390 副轴一前轴承 1ST SECONDARY SHAFT FRONT BEARING 1
2 BYD6DT25-1701301 副轴一 1ST SECONDARY SHAFT 13 BYD6DT25-1701360 四六档滚针轴承
NEEDL BEARING 2ND&4TH&6TH&7TH 24 BYD6DT25-1701370 副轴二档齿轮合件 SECONDARY SHAFT SECOND GEAR 1
5 BYD6DT25-1708210 二档同步环组件 2ND SYNCHRONIZING RING
ASSEMBLY 1
6 BYD6DT25-1708230 二四档同步
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比亚迪思锐 2013款 1.5TID 双离合 豪华型
1年车龄2013.2上牌
1.3万公里1.3万公里/年
过户过户次数
南京百家湖服务中心
信息编号：
1.约在该车型4S店见面，方便查询保养记录。
——发动机舱
1.看车时准备手电，方便查看各部件。
2.发动机舱很干净或某一部件很干净，则要着重考察，因为此类有换件或者刻意清理的嫌疑。
3.通过观察发动机舱内各固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击，如螺丝与下方钢板有位移或掉漆则该车出过大事，机器盖子同理。
2013年上牌
2013年上牌
2013年上牌
2012年上牌
2011年上牌
2013年上牌
2006年上牌
2012年上牌
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2013年2月上牌 /
行驶1.3万公里 /当前位置： >
比亚迪思锐双离合质量存在严重缺陷
投诉编号：【98703】
投诉品牌： 比亚迪
投诉车系： 思锐
投诉车型： 2013款 1.5TID 自动 尊贵型
投诉时间：
投诉内容：
投诉比亚迪牌轿车双离合质量存在严重缺陷，厂家并未将双离合纳入三包范围内，且在购车时销售方未尽到告知业务。本人于2014年6月，购买了比亚迪牌轿车，思锐1.5T自动尊贵型驾车，至今整一年时间，这一年里，我对思锐这款车还是较为满意，不论从舒适度，驾驶感觉，各个方面都相比之前的F3有了长足的进步，这点毋庸置疑。但是，我想说，瑕不掩瑜也好，一白遮百丑也好，有问题还是要面对，我想现在比亚迪面临的问题不用我说，大家也心知肚明。比亚迪采用的这款6速双离合DCT变速箱在目前已经大规模反映出了问题，我的也包括在内，可以说，很幸运，我还没有被扔在路上过，因为我本身开车很小心，车子有一点问题，我都会去4S店进行检查，所以避免的一些潜在的危险的发生，但是再细心的车主，也架不住车子本身不给力，毕竟车买回来不是用来修的，是用来开的，不可能三天两头就去修车，而且还是离合器总成这种故障，我且不说你比亚迪是如何宣传2年小于1个故障什么的，就我这一年来，就是在修车中度过的，且容我慢慢道来~截止到我的车一共更换了两套离合器总成，两套前刹车盘，一套前刹车片，一个电液模块，一个飞轮，这些都是比较大的维修，下面逐一说明。如果图片挂了，请回复我，我再补图！2014.9在提车3000公里时，发现高速行车过80码后踩刹车方向盘有明显的抖动，造成行车安全隐患，到店检查，经过维修经理确认后，索赔了前刹车盘，3400公里，症状开始出现，起步抖动，换挡顿挫，降挡哗啦哗啦响，等等一些列的问题都出现了，我当时抱着到店检查的目的找到了当时的维修总监，他给我的答复是：没问题！并在我不知情的情况下，在不保证能解决问题的前提下，私自将我的车的变速箱程序升级，并在升级后也没有解决问题，反而使症状更加严重，随即便开始无限的推脱，最后在我强烈的要求下，才测试了离合器间隙，并发现已经符合了更换的条件，随即开始维修（具体维修帖请移步其他主贴），思锐历史上最早更换离合器维修包的案例就此产生！年12月，7000公里，车辆发生漏水情况，到店检查更换了密封圈。转过年，000公里，本以为更换了刹车盘后就能解决刹车抖动的情况，谁知在跑了7000公里后，又开始出现抖动的故障，再次到店，继续维修，再次索赔，但，还是没完。店里维修说，是因为刹车片也有问题，所以才会又出毛病了，让我换刹车片，好吧，那就换，但是他们又说，你不换就一定不好，但是换了，也不保证能好，呵呵，这就是比亚迪4S店的维修工说的话，好像还是个技术经理。公里公里，车子再次出现了上次所说的一系列故障，这次比较严重，出现了丢挡，加油不走车等等，再次到店检查，又符合了更换要求，我就说，怎么那么不禁用呢？维修经理再次呵呵一笑。说，这次给你好好修修，卧槽，合着上次没好好修啊？本次更换了飞轮，离合包。但事情还是没完！80公里，当本次更换离合包结束后，一直被4S店说的不抓现形不给修的电液模块终于露出了马脚，直接在店内就挂了，店里维修这次没的说了，直接换！于是就产生了以下的维修单！不是很清楚，上面写着， 13380公里，更换电液模块！但这还是没完。
投诉回复：
比亚迪厂家回复：感谢您购买比亚迪汽车，我们已经将您所反映的问题反馈到相关部门，请耐心等候，同时请保持手机及其它通讯设备畅通，方便比亚迪厂家工作人员与您联系。祝您生活愉快！
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