厦门火车站是新建改建扩建定义的还是改建的？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-02 01:19 标签： 改扩建和新建的区别
厦门火车站改造工程年底开工 2015年底建成投用
新华网厦门１１月８日电（记者 付敏）记者日前从南昌铁路局厦门枢纽改造工程建设指挥部获悉，厦门火车站改造工程主站房施工图已经通过设计审查，计划今年年底动工，２０１５年底建成投入使用。
据介绍，厦门火车站的改造工程由南北两站房和市政配套工程两大部分组成。改造完成后的厦门火车站将实现华丽“变身”，其造型像一只展翅的白鹭，面积将大大增加。其中，主站房总建筑面积２.７６万平方米；采用高架候车室，面积达７４４９平方米，是现有候车面积的５倍，设计标准为小时最高峰聚集人数４０００人；站场规模由现在的３站台５股道扩大到５站台９股道。改造后的厦门火车站设有南北两个广场，将形成集铁路、长途汽车、出租车、公交和社会车辆等为一体的城市综合交通枢纽中心。其中，北广场在现有广场进行改造，用地１.４万平方米。
据了解，厦门火车站改造工程的一大特点，是把厦门火车站的改扩建，厦门北站普速列车的配套建设、与高崎站的环境提升与能力建设有机结合起来；与梧村片区景观和居住条件的提升改善有机结合起来；与三个火车站便捷交通建设和岛内外一体化、厦漳泉同城化的交通建设有机结合起来。
王春华 黄博阳
】【】【】　　厦门火车站改扩建工程将于后开始，第一期先建南站房南广场，第二期将拆除现有的北站房改扩建后的厦门火车站翻建。预计2014年初完工。
厦门火车站改扩建工程 -
　　接待人数严重不足 现在的厦门火车站站房，建于上世纪80年代。站房设计能力最高聚集人数仅1500人/小时，建筑面积8350平方米，有站台两座。而近年厦门站旅客年发送量超过400万人次，日均发送量11000人次，最高日发送量超过40000人，尤其是动车组开通后，厦门站日发送量已超过40000人次。
　　根据客运预测，2020年、2030年旅客发送量将分别达到1050万人次和1250万人次。最高聚集人数将高达4000人/小时。厦门站办理始发客车将由动车组开通前的16对增至41对。随着明后年龙厦、厦深高速铁路的开通，厦门站始发列车对数还将大量增加。
　　由于历史原因，站区用地紧张。火车站广场用地狭小紧张，进出站旅客和公交车、出租车、社会车形成混乱的人流、车流交叉，周边区域改扩建前的厦门火车站交通拥堵越来越严重。
厦门火车站改扩建工程 -
　　先建南站房南广场 据介绍，厦门站改扩建工程分两期进行。为了不影响厦门站火车运行，第一期先建设南广场、南站房，在南站房、南广场建成投用后，第二期将拆除现有的北站房翻建。
厦门火车站改扩建工程 -
最高聚集人数可达4000人/小时　　厦门站主站房的设计方案已经确定。从设计图上看，新建厦门站主站房外形是一个如白鹭展翅的白色钢结构，既有厦门滨海城市的风貌特色又具有强烈的时代感。站房改扩建规模按24000平方米控制，最高聚集人数可达4000人/小时。主要工程为：高架候车室，南、北站房，旅客出站通道等。南广场将现10万平米地下空间　　为充分疏解火车站周边交通拥堵状况，此次火车站改扩建实施了周边配套工程，包括设置南、北广场，以及公交汽车、出租车、长途汽车、BRT、轨道交通、旅游大巴等专用停车场。
　　南、北广场的功能定位一样，主要解决停车及交通疏散。南广场分地下两层：地下一层和站台一样高；地下二层和北广场一样高。南广场主要往地下发展，未来，这里将形成10万平方米的地下联通空间，并规划大型停车场。
　　未来，火车站南北广场将形成集火车、公交汽车、出租车、长途汽车、BRT、轨道交通、旅游大巴等各种交通方式于一体的枢纽。
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厦门火车站改扩建明年1月投用 将建成城市新地标
&&厦门火车站改扩建工程预计明年1月15日投用，动车重新进岛运营。昨日，副市长黄强再次来到施工现场检查进展，要求相关部门紧密协作，妥善解决相关问题，确保火车站如期投用。&&厦门火车站主站房工程至8月底累计完成投资6.42亿元，占总投资的54%，站场部分和市政配套工程也在加紧施工。据悉，征地拆迁问题仍是制约工程进度的最主要因素。黄强实地查看了几处待拆迁的建筑物，详细询问工作进展，协调落实推进措施。&&黄强指出，厦门火车站改扩建工程能否按照既定工期投用，事关动车能否如期进岛运营，事关广大市民和游客的正常出行，更事关城市的对外形象。各相关部门和建设单位要牢固树立&时间高于一切、质量重于一切&的意识，全力破解困扰项目建设的困难和问题，保质保量、群策群力加速工程进度。他说，距离明年春运启动只有4个月时间，各方面要强化协作，尤其市铁路建设指挥部和南昌铁路局厦门枢纽建设指挥部要发挥关键性作用，主动补台，互相配合，确保工程保质保量完成。&&对于火车站南广场配套服务设施的及周边道路交通的组织，黄强要求周密考虑、科学论证，在功能设置、系统衔接及建筑风格等方面有机协调一致，将火车站建成功能完备、形神兼具的城市新地标。&&相关新闻 &&火车站南广场已完成六成施工量 明年1月部分动车进岛&&昨日，记者从建设现场了解到，厦门火车站改扩建工程目前已进入全面施工阶段，包括主站房、市政配套工程等在内的数十项分支工程加速建设，如主站房已完成投资过半，南广场完成六成施工量，数条道路的建设也进入冲刺阶段，全力确保明年1月15日实现部分投用的工期目标。&&按照建设顺序，厦门火车站改扩建工程分两步走，第一步将赶在明年1月15日前，建好南站房、南广场和市政配套工程(道路等)，使车站实现部分投用，恢复部分动车进岛运营；第二步从明年1月15日至明年底，翻建完工北站房(即原来的火车站站房拆除重建)。两步走之后，全新的厦门站将展现在市民眼前。&&昨日记者在施工现场看到，建设中最显眼的部分&&南站房，已经完成屋顶建设，施工方介绍，现在南站房的主体结构、桩基础、高架候车主体及基础已完成，室内装修也完成了约20%。值得关注的是，目前北站房的基础部分也已经完成。&&看不到的地下施工方面，也就是旅客地下通道、穿越站房的道路施工，也已基本完成主体工程。轨道交通(地铁)预留工程也在同步推进，这项工程将满足未来市民、旅客乘坐轨道交通无缝隙换乘进出站。&&除此之外，厦门火车站改扩建工程最引人注目的就是周边片区的道路改造，相关工作将直接影响未来车站功能的发挥。据悉，与以往&只靠一条厦禾路&不同，未来站区周边将拥有站南路、金榜路、站西一路、站东一路等多条道路支持，且这些道路的标准较高，能够满足大车流交换需求。&&按照计划，大部分配套工程将基本赶在今年底完工投用、通车，厦门铁路建设指挥部介绍，目前他们正在制定交通组织方案，确定几条道路的行车路线图，该方案将在未来几周内对外发布。(厦门日报记者 徐景明)
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