滴滴等打车软件被指注册审核存漏洞 频繁叫来黑车|滴滴|打车软件|黑车_新浪财经_新浪网
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滴滴等打车软件被指注册审核存漏洞 频繁叫来黑车
　　4月21日晚，顺义地铁站附近，图中黑色私家车使用“滴滴打车”抢单成功载客离开。经调查，该黑车注册打车软件所使用的车牌，属于首汽无障碍车队。新京报记者 何光 摄
　　出租车京BK5410“滴滴打车”账号截图。该账号实际绑定的是一辆黑车，出租车公司称该车牌出租车已于去年报废。
　　遭黑车“绑架” 打车软件变“揽活”利器
　　打车软件频繁叫来黑车，新京报记者调查发现多种途径可实现两者绑定；打车软件注册审核存漏洞
　　日渐盛行的“滴滴打车”、“快的打车”等打车软件，在为乘客们提供便捷服务的同时，也逐渐进入了黑车的视线，变身成为它们揽客牟利的工具。
　　近一段时间，有关用打车软件叫来黑车，却显示正规出租车信息的情况，出现越来越频繁，有此遭遇的乘客纷纷通过网络吐槽。
　　黑车到底通过什么手段，实现了对打车软件的“绑架”？新京报记者调查发现，黑车司机使用的打车软件，系“借”出租车司机信息进行注册、购买出租车司机不使用的账号，或伪造信息进行申请。甚至有的黑车司机本身就是出租车司机，使用同一套打车软件，白天用于提供约车服务，晚上开黑车趴活拉客时再用来揽客。
　　而以上种种乱象，折射出打车软车公司注册审核把关不严，司机账号数据库更新滞后等漏洞。同时记者也发现，对于劫持打车软件的黑车司机，处理乏力加剧了这种情况的发生，监管有待进一步完善。
　　“连叫了三趟，都是黑车抢单”，当黑车再一次出现在视线中时，高宏的心情由最初的疑惑、愤怒，变成了无奈。
　　回忆起今年春节期间在平谷城区的打车经历，高宏不清楚自己手机中用来叫车的“快的打车”应用软件，到底出了什么问题。
　　有同样遭遇的不仅是高先生，不久前的一天晚上，正在上大学的张颖在顺义用“滴滴打车”软件叫车，但她等到的却是一辆私家车，无论司机信息还是车牌，都和手机软件上叫车时确认的不一样。全程下来，司机跟张颖要了30元车费，“正常应该是13到14块钱，可大晚上的就我一个人，没跟他争辩就给了钱”。
　　近期，新京报接到了多宗类似高宏、张颖这样的投诉。通过查询不难发现，这种情况并非只出现在北京，全国多地均有发生。打车软件叫来黑车，已越来越频繁地出现在我们身边。
　　趴活抢单黑车两不误
　　黑车司机使用多种打车软件接单；自称不怕被查
　　今年3月中旬至4月底，新京报记者在密云、顺义等郊区县体验发现，通过打车软件叫来黑车比例接近一半，而且晚上叫到黑车的概率要远远大于白天。
　　在密云县东菜园小区门口，记者使用“滴滴打车”去密云教练场，软件显示金建出租的卢师傅抢单成功，但半分钟后记者等来的却是一辆私家车，司机并非软件照片显示的卢师傅，车牌也和软件显示的不一致。
　　到达目的地后，该司机向记者要价15元。而从密云东菜园小区到教练场最远的行车方案为4.8公里，当地正规的电动出租车三公里内起步价为8元，之后每公里2元，车费最多12元。
　　同样的情况也出现在顺义，记者在顺义地铁15号线石门地铁站，使用“滴滴打车”软件叫车下单前往北京市公安局顺义分局，之后车牌为京BK5410，标注为新月出租公司的账号成功抢单。但出站后发现，接单的车实为一辆另一车牌号的私家车，司机是一位40岁左右、自称姓李的中年男子。
　　面对记者质疑，李某称自己是双班司机，上一天班休息一天，休息的时候滴滴账号仍然可以使用，所以刚好趁着休息时间用自己家的车拉活。
　　截至当晚11时，李某所使用的出租车账号已完成订单358单，评分为五星。他在使用“滴滴打车”的同时，还使用“快的打车”在接单，整个行车过程中，乘客叫车播报声不绝于耳。“乘客叫一辆车，谁知道是不是正规出租车呢？”对于是否会被查，李某表示自己并不担心。
　　“借”来三证注册软件
　　打车软件抢单黑车司机收入翻番；多途径获账号
　　今年3月，密云黑车司机赵红富看到周围很多“同行”，用上正规出租司机的打车软件账号抢单赚了不少钱，于是也动了心。然而，“滴滴打车”和“快的打车”均在其软件注册规定中，要求司机必须提交“三证”(驾驶证、行驶证、服务监督卡)。
　　赵红富找到自己一个在市区开出租车、使用“滴滴打车”软件的朋友。“他把‘三证’拍了图传给我”，赵红富说，他用朋友发来的“三证”图片和自己的手机号码，注册了“快的打车”软件。
　　赵红富回忆，软件注册后的状态显示为“在审核中”，只能看到订单信息但不能接单。还是朋友开着出租车，拿着他的手机和自己的“三证”，到“快的打车”服务点当面审核。审核通过当天赵红富就开始抢单拉客，为了提高抢单速度，赵红富还专门买了一部4G手机。
　　赵红富的车没有计价器也不能打的票，不过他一直试图参照正规出租车计价标准。比较近的地方直接收起步价，如果路程远，他会把里程表清零，然后提醒乘客按表计价。“自打用了这个软件，每天跑7、8个小时就能赚200多块钱，收入比以前翻了一番”。
　　赵红富说，在密云私家车用打车软件抢单很普遍，很少有乘客询问。在拉活儿的时候，他看到过交通执法查扣黑车，但是没听说过私家车因为安了打车软件被查。
　　有多位业内人士向记者透露，目前黑车使用的打车软件账号来源大致可分为以下几种：在出租公司工作的亲友的信息注册，或有出租车司机自己不用打车软件，收一定费用后用出租车信息配合黑车司机注册，还有黑车司机用伪造的信息申请得来的账号。
　　此外，部分出租车司机有“兼职”开黑车的情况，如利用倒班休息的时间开黑车趴活，用出租车打车软件拉客。还有一些已离职的出租司机并未注销自己的打车软件账号，并继续使用该账号开黑车拉活。
　　“绑定”带来危险重重
　　乘客安全无保障，个人信息泄露；出租车背“黑锅”
　　记者曾使用“滴滴打车”在密云打到一辆黑车，为了避开堵车路段，这辆黑车的司机直接将车开进非机动车道行驶，人流中的一阵颠簸让人吓出了一身冷汗。
　　更令人担心的是个人信息泄露。北京市民吴先生向新京报反映，他和女朋友在紫竹桥附近宾馆使用“滴滴打车”时亦打到了一辆黑车，“30元的车费他收了40，严重的是我们中途回了一趟宾馆，发现那个50来岁的男司机已先赶回宾馆，在前台打听女朋友的情况。”
　　同样，记者向“滴滴打车”投诉在顺义遇到的黑车司机李某后，约一个小时过后，李某就找到并拨通了记者的手机号。
　　“你是昨晚打我车的人吧？”、“是你投诉我的吧？”、“你现在在哪里？”、“我一定要找到你揍你一顿”，黑车司机“李某”仍自称出租车司机，在电话另一端不断发出威胁。
　　同样，去年11月16日，山东省烟台市莱山区一名学生，用“滴滴打车”叫来一辆“黑车”后举报，但招来黑车司机的报复：第二天上午，这名学生就接到黑车司机20余次恐吓威胁电话。
　　“出租车司机最恨的，就是我们这些人”，赵红富坦言，每逢节假日客流高峰期，“滴滴”、“快的”等打车软件针对出租车司机推出数额不小的奖励活动，“我们出来抢他们的单，他们挣得就少了”。
　　赵红富的说法得到顺义骏马出租公司出租车司机赵师傅的证实，谈起黑车通过打车软件使用出租车账号抢单，今年1月1日刚从公司接车的他深恶痛绝。称除了生意被黑车抢走一部分外，绑定打车软件的黑车还扰乱交通，甚至让正规出租车背“黑锅”。
　　最令赵师傅难忘的一次经历是，他开出租车仅4个多月后，就被公司负责人叫去，“说有乘客投诉说用打车软件叫了我的车，乘坐后在急转弯时车速太快差点出事故”。
　　赵师傅说，经过核实，投诉中所说的时间，他因家里有事整天都没有出过车，同时他的出租车也没有申请“滴滴”账号。赵师傅所在公司查询了GPS信息，后也证实了这一情况。
　　“唯一的解释是我的车辆信息被人冒用申请了‘滴滴’账号”，让赵师傅疑惑的是，自己并未注册“滴滴打车”，该软件内却出现了自己出租车账号。他认为，打车软件公司应对此承担责任。
　　不同步的司机数据库
　　报废出租车号仍可抢单；软件注册审核网络为主
　　对于黑车绑架打车软件的情况，“滴滴打车”品牌公关部相关负责人及客服人员均否认黑车申请滴滴账号的可能性，强调“滴滴打车”验证需司机持本人身份证、驾驶证、行驶证、服务监督卡、道路运输从业资格证五项信息，开车到站点进行一系列审核。
　　不过，记者调查发现，“滴滴打车”宣称的审核步骤与实际并非一致。
　　记者以出租车司机名义咨询“滴滴打车”客服，对方回复称，注册“滴滴打车”司机端，只需要把“三证”拍照上传到企业QQ上，就会有专人在24小时内进行审核。“照片要清晰，不需要上传本人和车辆合照。”该客服并未强调需当面核验相关证件。
　　此外，打车软件的司机账号数据库，也未能及时与官方数据库同步更新。
　　新月联合出租公司工作人员经比对确认，记者在顺义遭遇的车牌号京BK5410已非该公司的车牌号，北京市交通委官方网站出租车查询结果亦显示“没有符合所输入条件的相关车辆信息”。
　　新月联合出租公司相关负责人表示，京BK5410确为该公司曾经的车辆，但该车早在日就已报废，司机也已离开该公司。
　　“滴滴打车”发送给新京报的信息显示，这个账号的注册时间是日，司机开通账号前提供了服务监督卡、行驶证、驾驶证、身份证原件，并通过了审核，初步核实属司机账号被他人盗用，目前已经进行了封号处理。
　　为何一个已经报废将近一年的出租车，其司机注册的滴滴账号仍可用作抢单而未被销号？“滴滴打车”品牌公关部一名负责人承认，由于司机账号信息体量太大，无法做到与出租车管理部门信息实时同步，“我们正在争取相关部门将司机的实时更新数据与我们共享，显然现在还无法做到”，该负责人说。
　　谁来解救被劫持软件？
　　打车软件叫到黑车投诉难有结果；监管尚存空白
　　记者曾就通过打车软件叫来黑车的情况，向“滴滴打车”进行投诉。“滴滴打车”客服人员表示，在接到投诉后，公司会对相关账号进行核实，在属实的情况下将对账号进行禁号处理，但按公司规定并不会向投诉者公布。
　　该客服人员介绍，目前的处理方案是接的最后一单开始往前推十单，如果十单内有一单投诉成立就会被警告，警告之后如有第二次投诉就直接禁用账号。如果十单内有五单投诉则直接禁用账号。“对黑车司机的处理，并不在公司的管辖范围内。”
　　新月联合出租公司相关负责人则表示，公司目前的投诉处理范围只限于拒载、司机服务态度等内容。“今年春节前，北京市交通委运管局下发《关于出租汽车安全运营服务有关问题的通知》，要求每辆出租汽车只允许安装一个手机叫车终端”，该负责人说，就这一点也无法进行监管，司机自己的手机他想下载什么样的软件，都是自己说了算。
　　这位负责人表示，出租车司机打车软件账号被黑车司机冒用已经超出了公司管理范围，目前只能等待相关管理部门出台相应法规作出约束。
　　就同样的问题，记者致电北京市交通委交通运输服务监督电话12328，对方表示并不管理远郊区的黑车问题，建议咨询城管部门。北京市城管热线96310客服工作人员则表示，只接受针对长期趴活黑车的投诉，因需要现场执法，打车软件打到的黑车并不在其管辖范围内。建议咨询北京市非紧急救助中心12345。
　　12345客服人员表示，此事属于企业审查监管范畴，建议记者向“滴滴打车”公司投诉。尽管记者愿意提供黑车非法运营的相关证据，但截至发稿，仍无相关部门愿意对黑车作出处理。
　　不过，并非所有的黑车司机绑定打车软件便万事大吉。赵红富仅高兴了半个月，就接到了“快的打车”客服的电话，“他问我是不是用自己的私家车拉活儿，我开始没承认，但他后来把事情说得很严重，说如果乘客投诉到出租车公司麻烦就大了。我怕给朋友添麻烦所以就说是。”
　　赵红富回忆，“快的打车”表示一定会惩罚。他放下电话后发现，自己的“快的”显示“账号已被封”，无法登录。时至今日，赵红富再也没有使用打车软件。
　　“任何执法都要讲究证据，此类现象不但取证难，而且找出两位司机关联性也比较困难。”一位交通执法人员认为，乘客遇到黑车使用打车软件的情况，可向相关公司和部门投诉，但在执法上有一定难度。他表示，乘客不仅要保存打车软件显示的司机以及车辆信息，还要掌握乘坐车辆的司机和车辆信息，才算有效取证。
　　(文中高宏、张颖均为化名)
　　■ 链接
　　黑车“绑架”打车软件的那些“手段”
　　●黑车司机用当出租车司机的亲友的信息注册。
　　●有出租车司机自己不用打车软件，收取费用配合黑车司机注册。
　　●出租车司机利用倒班休息的时间开黑车趴活拉客。
　　●已经离职的出租司机并未注销自己的账号，使用工作时的账号拉活。
　　●黑车使用伪造的信息申请账号。
　　A12-A13版采写/新京报记者 何光 侯润芳 实习生 沙璐 刘思维 魏思佳
　　A12-A13版摄影/新京报记者 何光
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司机用打车软件接单，手机上显示着“用车明细”。
　　 昨日下午3时，北京交通执法总队在首都机场查处涉嫌从事非法运营载客的私家车。 本版图片/实习生 赵泽众 摄
　　新京报讯 北京将严查非出租运营车辆利用“专车”叫车软件参与租赁运营。昨天，记者从北京市交通执法总队获悉，2014年以来共查处借助网络平台和手机软件从事非法运营的黑车47辆。相关负责人表态，组织没有出租车运营资质的车辆参与出租运营全部属于违法。
　　去年来查处黑车47辆
　　去年，沈阳、南京交通管理部门先后表态，私家车、挂靠车等非汽车租赁企业所属车辆拉活属于非法运营。上海已经开始严格执法，查扣一批滴滴“专车”并开出了罚单。
　　据了解，去年8月，北京市出台《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》，规定私家车不得从事汽车租赁经营，汽车租赁服务不允许配备司机，与出租客运经营区别开。
　　根据《通知》，北京市交通执法总队对打车软件公司使用“黑车”参与非法运营的情况进行查处，2014年全年共查处借助网络平台和手机软件从事非法运营的黑车47辆。在“黑专车”常出没的首都机场，已经查处9辆租赁经营的私家车。
　　“挂靠”租赁公司属违规
　　虽然有管理规范的约束，但据一位业内人士透露，现在很多推出“专车”的公司采用挂靠的方式规避交通部门的规范管理。即打车软件公司并不购买车辆，在与正规汽车租赁公司合作的同时，以私家车“挂靠”租赁公司的方式，招募私家车加入。一些本来是“黑车”的车主，通过“挂靠”第三方租赁公司，签订劳务派遣合同，借机“洗白”身份。
　　市交通执法总队负责人表示，当前“挂靠”模式不合规。据了解，当前市场上签订劳务派遣合同的私车微乎其微，大部分都没有运营资质。另一方面，根据《无照经营查处取缔办法(中华人民共和国国务院令第370条)》的规定，借助手机软件预约租车的行为属于无照运营，应按照规定予以处罚。
　　这也就是说，目前只有出租车才具备运营资质，昨天记者向交通执法部门核实得知，没有出租车运营资质的车辆参与出租运营的行为，全部属于违法。
　　“我们今年会在处罚力度上加大，违法运营按照‘黑车’处罚。”交通执法总队该负责人说，多次违规的企业还将被约谈，由于移动叫车行业属于互联网行业管理范围，交通部门没有权限执法，今年也会将严重违规的行为移交有关部门共同查处。
　　“黑车”变“专车”6天接单6000元
　　昨日15时许，记者在首都机场跟随交通执法大队队员对可疑的私家车进行检查，很快便发现两辆打着“专车”名号，利用打车软件载客的私家车。
　　一辆黑色帕萨特轿车的司机，被执法队员发现在车内和乘客进行交易后，面对执法队员的询问，显得十分抗拒，他不仅一直攥着手机，不允许查看交易明细，还拒绝下车接受调查。
　　通过对驾驶人和乘客的询问，执法队员调查档案后发现，该名驾驶人在日便因非法载客被处罚。此番“黑车”司机通过打车软件“改头换面”，成了“专车”司机仍被执法队员查处。
　　从亦庄锦江富园大酒店到首都机场T3航站楼近40公里，乘客使用打车软件共需支付246元，因为乘客有50元的代金券，本次交易实际支付196元，但仍比一般打车贵20%左右。据交通执法大队负责人介绍，打车软件的专车服务费用比一般的打车费用要高20%-30%，虽然打车软件会给乘客发放高达几十元的电子代金券，但由于在每单中能抽取20%的佣金，打车软件仍能从中获利不少。
　　对于参与运营的司机来说，每天也“进账”不少。执法队员查该司机手机交易记录发现，仅2015年一月份6天之内，这名“专车”司机便接了58单的“专车”，共计6655元。
　　各方声音
　　叫车软件
　　此前称将让程序更合规范
　　昨天，记者电话联系在北京仍有“专车”运营的“易到用车”，但未得到回复。此前，“易到用车”负责人高调回应“黑车质疑”，他强调易到用车会让自己的程序更加合乎程序和规范，并且也要求租车公司提供更加合规的车辆，而易到用车已经退出打车市场，目前公司不涉及打车业务。
　　建议“专车”在监管下运营
　　家住左安门外的市民张小姐经常用打车软件叫“专车”上班，她说，虽然专车的资费比出租车贵，但是打车软件经常送一些专车电子代金券，算下来打专车只需要自己支付10元左右，而打出租车需要支付20元左右。而且专车的服务比较好，她第一次坐专车时，上下车的时候司机都给她开门。不过，她坦言，乘坐专车时没有乘坐出租车放心，尤其是晚上不敢一个人打专车。她认为如果“专车”能在监管下运营，而不是一刀切，对于乘客和司机而言都有好处。
　　叫车产业不应“一棍子打死”
　　中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领认为，私家车挂靠在租赁公司名下的运营行为，本身就是违反现行法律以及管理规定的。现在仍有互联网叫车企业利用改头换面的“专车”，绕开监管，虽然名字上不再是出租车运营，但实际还是参与了出租车市场。
　　赵占领称，执法部门管理有一定难度。查处时执法人员需要抓现行，并及时固定交易证据。他建议，应从根本上杜绝这种违规的司机端注册行为。此外，现在北京的汽车租赁企业获得车辆需要指标并进行备案，每年增量很少。这也是导致电招企业不惜冒着风险引入私家车运营的一个原因。他认为，对于新兴的移动叫车产业，不能一棍子打死，要出台一些标准，并给予相应的市场扶持，使这个行业向着正规的方向发展。
　　组织私家车运营服务商也罚
　　上海市自日起实施《上海市查处车辆非法客运若干规定》和《上海市查处车辆非法客运办法》，其中规定，私家车严禁进入运营市场；召车信息服务商必须向交通行政管理部门提供驾驶员和车辆的信息，由交通行政管理部门对驾驶员和车辆进行营运资格的认定后，方可进行合法运营，如果经交管部门认定不具备营运资格的，“打车软件”服务商不得提供召车信息服务。
　　对于违反上述规范要求的，交通管理部门将对服务商处以3万-10万元的罚款。
　　打车软件走向全球200城市
　　2009年成立于美国的Uber打车应用软件，已经在全世界200多个城市运营。通过Uber，私家车也可以扮演出租车的角色。
　　不过Uber并不是在所有城市都受认可，2014年9月，德国法兰克福州法院对Uber在德国的使用作出判决，称因Uber名下的司机没有客运执照，也不满足健康检查等出租车司机的必要条件，暂不允许该公司继续经营。
　　本版采写/新京报记者郭超 实习生赵泽众
(原标题：私家车叫车软件拉活属黑车)
编辑：SN098
我小时候在课本上读到过“十里长街送总理”，那是受人民爱戴的领导，才有万民送行的盛况。一个美国的小警察，能够引发如此大的场面，会不会是“炒作”？
我想起许多人小时候的经历，1998年看《泰坦尼克号》时，许多家长在某个特定时刻捂住了孩子们的眼睛。似乎这一眼看下去，脑袋就会被魔鬼所占据。
背离民众需求与信息披露规律，不分主次“领导重视”喧宾夺主，这份导致民情汹涌的通稿，注定引发“次生舆情灾害”。
上海踩踏事件发生后，该学院发表评论“上海节日踩踏惨剧不幸证明我院对节日管理无比正确”一文，文章认为，发生惨剧的外部条件是一样的——几十年来在全盘西化大潮的席卷下，青年人已对西方洋节形成了毫无理性的迷恋您当前的位置:
独家:滴滴专车开始限制外地车牌了
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加入经管之家，拥有更多权限。滴滴快车司机注册流程是什么？滴滴快车司机加盟教程
作者：佚名
字体：[ ] 来源：互联网 时间：06-11 14:28:31
滴滴快车司机注册流程是什么？滴滴快车目前已经在北京、天津、广州、深圳、成都、武汉、重庆，杭州展开，那么私家车或出租车司机到底要如何注册加盟成为滴滴快车的司机呢？下面小编就给大家带来滴滴快车司机加盟教程，希望可以帮助到大家
滴滴快车目前已经在八个城市展开，分别是北京、天津、广州、深圳、成都、武汉、重庆，再加上此前试点杭州，而且司机盟滴滴快车后所收到的租金全部归司机所有，那么私家车或出租车司机到底要如何注册加盟成为滴滴快车的司机呢？下面小编就给大家具体讲解下。&
软件名称：滴滴快车司机版app for android v2.9.92 安卓版软件大小：19.5MB更新时间：
软件名称：滴滴快车手机客户端 for android v4.2.8 安卓版软件大小：47.9MB更新时间：
一、前期准备：
1.&要当滴滴快车司机，首先需要有辆车了，下面是滴滴对司机的要求：
车辆为本地牌照
车龄在5年以内裸车价格在10万以上
三者险30万及以上，座位险1万/座。
司机驾龄在三年以上&&
2.&哪些城市可以加入：
目前滴滴在国内开通了8个城市的打车服务，如下：北京、天津、广州、深圳、成都、武汉、重庆，杭州。这些城市的车主朋友都可以加入快车。以后还会陆续开通更多城市。（其它的很多城市也可以注册，但是只能注册为专车,等当地开通快车后，可以接快车单）&
3.&车辆的选择：
&如果你已经有了一辆符合要求的车辆了，就不用考虑车辆的问题了，如果你还没有买车，想买一辆车来开快车，那就要注意买一辆省油，舒适，保养费用低，裸车价（公开报价，不含优惠）不低于10万元的车辆。具体的车型选择可以去汽车网站和论坛去调研了。车辆的所有者可以与司机不是同一人，即行驶证和驾照可以不是同一人。&&
4.&手机的选择：
&&使用滴滴司机端软件，目前要求手机必须是安卓系统，苹果手机还没有客户端，根据我的体验，安卓系统下司机端软件反应很快，只要是目前市面主流的千元机就能满足接单的需要了。&
5.&手机卡的选择：
&& 滴滴司机端程序花费流量不多，一天需要十多兆，另外，接单的时候经常要打电话给乘客，所以选一个话费便宜，流量便宜的资费的手机卡是很有必要的，你可以根据本地的各家移动运营商的优惠促销方案来自行选择。
二、滴滴快车加盟流程：
目前滴滴快车还没单独App，而是植入在&滴滴打车&里面，清风小编就给大家具体介绍下滴滴打车的司盟流程。
1、填写资料，录入二维码
2、按要求拍照上传照片
3、进一步完善车主信息，并且照片和资料建议填写一步保存一下，因为照片比较大，这样可以提高效率。
4、资料设置完成后，即进行在线学习，学习完成后进入线上考试。
5、考试合格后即进入等待资格审核，审核过了即注册成功为滴滴专车司机。
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