告诉你二战时交战双方武器差距 当美系谢尔曼坦克遭遇德系虎式坦克...【人人网 - 分享】
告诉你二战时交战双方武器差距 当美系谢尔曼坦克遭遇德系虎式坦克...
分享这个视频的人喜欢
分享这个视频的人也爱看
你从哪里来我的朋友～
真的爱你_母亲节
母亲节快乐
躺着播一会
祝天下所有的母亲节日快乐?
嘿嘿嘿一天不见了哦
依然少女的主播啊
热门视频推荐
热门日志推荐
同类视频推荐
北京千橡网景科技发展有限公司：
文网文[号··京公网安备号·甲测资字
文化部监督电子邮箱：wlwh@··
文明办网文明上网举报电话： 举报邮箱：&&&&&&&&&&&&
请输入手机号，完成注册
请输入验证码
密码必须由6-20个字符组成
下载人人客户端
品评校花校草，体验校园广场我想了解一下，坦克一般共由多少个人操纵？例如二战时的虎式坦克、虎王坦克和谢尔曼坦克等……
我想了解一下，坦克一般共由多少个人操纵？例如二战时的虎式坦克、虎王坦克和谢尔曼坦克等……
小弟想了解一下坦克的相关知识~谢谢大家的帮忙！！！
虎式坦克 乘员为5人 具体分工: 车长,炮长,装填手,驾驶员,无线电通讯员
虎王坦克 乘员为5人 具体分工: 车长,炮长,装填手,驾驶员,无线电通讯员
谢尔曼坦克 乘员为5人 车长，负责指挥全局；
驾驶员，负责驾驶车辆；
机械师，协助驾驶员驾驶车辆并负责排除车辆故障；
炮长，负责操纵火炮；
装填手，负责装填炮弹。
二次大战后的半个多世纪来，随着坦克构造的不断改进，坦克乘员的人数也在相应减少：50 年代，取消了机械师.后来有了自动装弹机的坦克又取消了装填手.但现在很多坦克上还保留了装填手,原因是自动装弹机不可靠.
在现代坦克上，除了少量的超轻型坦克只有2名乘员外，主战坦克上有3名-4名乘员，占主流的是4人乘员组主战坦克，4名乘员为：车长、炮长、驾驶员和装填手。在这里，以典型的4人乘员组为例来介绍一下坦克乘员之间的分工。
从坦克所承担的任务看，主要是“开车和打炮”两件大事。坦克乘员所做的大部分工作，都是围绕这两件事进行的。
车长，是一车之长，负责整个坦克的作战指挥和协同，要上情下达，下情上达。作战前，车长要向全车人员下达作战任务，规定大致的行车路线和要攻击的目标。行军和作战中，车长通过车内通话器向本车乘员下达口头命令，乘员要复述命令或口答。如车
长下达：“目标——正前方1000M，敌坦克，穿甲弹，准备射击！”装填手装弹后应回答：“穿甲弹，好！”炮长回答：“射击准备完毕！”车长命令：“放！”炮长击发，炮弹出膛......细心的读者一定觉得这样挺麻烦。一点不假，这是二战期间的典型做法。
时至今日，多数主战坦克上都有车长超越射击系统，车长利用这套系统高速调炮，使火炮大致瞄向目标，剩下的精确瞄准并射击，就是炮长的事了。车长的另一件大事是通信联络，利用无线电台和胸前开关和上级或友邻实现双工语音通信。有了车际信息系统和地面导航/定位系统后，上级的命令、友邻的位置、本车的现有燃油量、炮弹数量、车速、位置等，一切都明白无误地显示在车长的显示屏上，比起单一的无线电台来，算得上是“鸟枪换炮”了。从观察条件看，以车长的观察条件为最好。一方面，车长的位置最高，自然是“站得高，看得远”；另一方面，车长处的观察仪器最齐全，周视潜望观察镜可以进行360度全周观察，而其他几名乘员的观察条件都或多或少受到一些限制。
炮长，也叫炮手，是专管武器系统的，打炮是他的主要任务。不过，坦克开炮，也不是一件简单事，先要高速转动炮塔及火炮，使火炮身管大致指向目标，还要测量本车至目标的精确距离，待精确瞄准目标后方可击发射击......接下来的事，便是观察目标
是否被消灭，是命中弹，还是近弹、远弹，以便确定是否要对目标实施“第二次打击”。从瞄准的角度看，炮长的瞄准镜精度最高，放大倍率较大。当然，炮长瞄准镜的视角就比较小，“有所得，必有所失”。炮长还要操纵并列机枪的射击。有了现代化的坦克火控系统，不仅提高了射击命中率，缩短了射击反应时间，也减轻了炮长的脑力和体力负担。炮长，是坦克里的“第二把手”。这就是为什么称他为炮长，而不称为炮手的道理。当车长不在时，炮长可以代行车长的职责来指挥坦克。炮长的车内通话器可以通过无线电台对外通信联络，而驾驶员和装填手的车内通话器则只能用于车内通话。
装填手，顾名思义，是负责装填炮弹的。装炮弹，看起来挺简单，其实并不轻松。现代坦克的炮弹一般有20kg重，弹长约800mm左右，装填手要用一只手保护好弹头上的引信不受到撞击，另一只手要用力推弹入膛。要在颠簸的坦克里一分钟装上5发——6发炮弹，自然是强度相当大的体力活，更何况装填手一直是立姿完成装弹任务的。此外装填手还要协助炮长，观察战场等。
驾驶员的担子也不轻松，尽管他只有“开车”一件大事，但开坦克总不像开小轿车那么惬意。二战期间的坦克，拉一次操纵杆，差不多需要10kgf（约100N）的操纵力，而且在越野行驶时，驾驶员要不停地转向或换档，十分辛苦。50年代以前的坦克兵中，坦
克驾驶员患腰肌劳损的，为数不少。现在情况已经大大改善。但是，驾驶员还是很辛苦的。在和平时期，训练多，实弹射击少，炮塔内的3名乘员的担子相对轻些，驾驶员的工作负荷更显得繁重。
请遵守网上公德，勿发布广告信息
相关问答：
苏式（俄罗斯）坦克3个人，因为采取了自动装单机。而西方坦克为4个人！没有自动装单机，这样就多了个装填手，看起来好像3个人好，（装弹快）。但实际上4个人能更好的分担保养坦克的任务，而苏式（俄罗斯）坦克就常抱怨说，保养太累！
现代西方坦克乘员组为4人，俄系为3人。
二战时期比较乱，一般为4人或5人。
To天才：坦克的保养十分复杂，不是一个乘员组就能完成的，需要专门的修理分队，乘员只是参与罢了。主要工作量并非乘员承担，3人、4人没有区别。发展历史/德国虎式坦克
虎式坦克于1937年春季开始研发，开发过程几经周折。到1941年
德国虎式坦克
亨舍尔和其它三家竞争对手(，，和)分别提交上一款35吨左右，配备75mm的坦克设计方案。然而，的诞生宣告了这些设计的过时。据亨舍尔一位设计师埃尔温·阿德勒讲：“军事专家深为震惊，他们发现当时德军装甲部队竟无一款坦克能与匹敌。”于是，定制标准立刻提高，包括车重增加到45吨，并配备一款88mm火炮。新坦克的原型车必须在日，的生日上亮相。由于研发时间有限，原先较轻的底盘设计被保留。增加的重量使得一些部件需承受更大的压力，因而该车可靠程度、稳定性相对降低了。不像，虎式坦克丝毫没有借鉴T-34坦克的设计经验：斜坡式装甲在防穿透方面的优势。但采用厚重、制造质量优良的直面装甲，实战中表现亦是毫不逊色。
日，要求（简称和（简称.）提供重型坦克的设计方案。那时KRUPP负责为他们的方案设计炮塔。HEN.的设计方案基于早期VK3001（H）和VK3601（H）的设计，而POR.的是基于早期VK3001（P）-LEOPARD的设计。这些早期设计方案都没有投入生产，但它们为设计人员提供了大量有价值的经验。最初，KRUPP为POR.的VK4501设计了炮塔，该设计在经过修改后被HEN.的VK4501采用。1941年中期，HEN.决定制造VK4501（H1）和VK4501（H2）两种原型坦克。H1型装备88mmKwK36L/56炮，安装KRUPP为VK4501（P）设计的炮塔。H2型装备75mmKwK42L/70炮，安装一种新设计的炮塔——当时还仅有木制模型。1941年末，HEN.决定集中力量研制H1型，，生产出了它的样车。4月19日，HEN.和POE.的样车都运抵RASTENBURG附近的一个车站，然后行驶11公里达到RASTENBURG——尽管途中不断出现事故。保时捷和亨舍尔提交了样车，在面见希特勒之前于拉斯滕堡作了比较测
德国虎式坦克
试。最终采取了折衷方案，亨舍尔的基本架构被采用，而换装保时捷的炮塔。日——希特勒生日，在东普鲁士的狼穴，这两辆样车都出现在了他的面前。1942年7月，在BERKA的坦克学校，两辆坦克都开始了进一步的测试。在测试期间，POR.的样车被淘汰,而HEN.的样车却非常成功。同月，HEN.的VK4501(H)定型,命名为"虎I"，并且开始批量生产。
虎式坦克正式定名为（六型装甲战车，E改型）批量生产开始于1942年8月。与此同时，军方订购了60辆保时捷设计的车体。这批被改装了固定战斗室，即人们常说的“费迪南德式”，日，在希特勒的命令下，被正式更名为“象式坦克歼击车”。虎式坦克被匆忙投入实战，其实最初的产品漏洞百出。因此，所有大小改动，都直接在生产环节上完成。最为显着的改动是后期型号降低了炮塔，并为乘员提供更为安全、较易于逃生的驾驶舱。为降低成本，防水能力和空气净化/调节系统被取消了。
虎I在1942年8月开始生产，而在1944年8月生产了1,355辆后停止。开始生产时平均每月25辆，而1944年4月已增长至每月104辆。增长的顶峰在的671辆。一般而言，它用了两次生产期(前期型及后期型)生产虎I(PzKpfwVI)和同期的德国坦克一样。当()开始在1944年1月生产时，虎I逐步淘汰。
“虎I”只有两种正式的型号——E型和H型，但在生产过程中，改进始终在进行。早期生产的型号炮塔上的射击窗在中期生产的型号中改为了逃生舱口（也可用来上载弹药）；早期型炮手的两个视窗的窗盖的装甲在中期生产时得到了加强，在后期又改为了一个；早期的两个前灯在后期只剩了一个。后期生产的“虎I”的发动机也更换了。“虎I”装备了两种履带：窄履带，用于运输；宽履带，用于战场。为了方便“虎”式坦克的运输，加快装卸速度，还生产了它专用的列车。
从1942年7月到1944年8月末，仅生产了1,355辆“虎I”坦克。“虎I”最终被“虎II”所取代。虎式坦克是二战中令人畏惧的德军坦克的象征。1944年4月，“虎I”的月产量达到最高水平，生产了105辆。“虎I”被装备到一些独立的重型坦克部队，它一直服役到战争结束。日，“虎I”第一次出现在列宁格勒的502重型坦克营一连。1942年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克营的“虎I”式坦克参战。月，参加了柏林的防御战。
设计特色/德国虎式坦克
虎式坦克的设计概念不同于德国早年大部份坦克，在此之前的设计强调机动性、防护和火力三方面的平衡。虽然德国早期的坦克火力往往不及其它对手，然而战术上的优势抵销这些不利条件。虎I坦克的设计呈现出不同的设计理念，着重火力和装甲的而适度牺牲机动性。但事实上，虎I的机动性只是没有提高，而和之前的III号、IV号相同，也就是仍然拥有德国中型坦克的机动性，虽然比不上M4和T-34，却是全世界机动性最好的重型坦克。
德国虎式坦克
虎式重型坦克的研制工作早在1937年就已经开始，但是当时因为没有该方面需要而没有制定具体的生产计划。真正刺激虎式出现的是德国在西欧和北非的战争，88mm炮在反坦克运用中显示了巨大的威力，于是德国人便试图为其配置一个战车载体。尽管大体上的设计和外型类似Ⅳ号坦克(中型坦克)，但虎I坦克的重量足足是Ⅳ号坦克的两倍多，重量的增加来自于更厚的装甲，大口径火炮，以及必然产生的庞大燃料和弹药储存空间、较大的引擎、更坚固的传动及悬吊系统。
虎I坦克的车体前方装甲有102毫米厚，炮塔正前方有135毫米（中央非重叠部分）—200毫米（边缘重叠部分的总厚度）厚，相较之下四号坦克车身前方只有80毫米的厚度而炮塔正前方也只有57毫米厚，而虎I坦克的两侧和背面也有82毫米厚的装甲。这样的厚度能够在正常交战距离抵挡绝大部分炮弹，尤其是来自正面的反坦克炮弹。因为其135mm炮盾和102mm炮塔正面是重叠的（虎式的炮塔正面是一个矩形的框子，因此只有边缘部分和炮盾重叠，重叠部分的总厚度约为200mm），使得要从正面贯穿虎I坦克的炮塔几乎是不可能的。同时，虎I坦克的车顶也拥有25mm-40mm厚的装甲，比当时任何其它国家的重型坦克顶部都厚，和大多数中型坦克的侧面差不多（如III号、的侧面是30mm装甲，M4谢尔曼坦克的侧面是38mm装甲），能够抵挡远距离落下的大口径炮弹。虎I坦克大部分的装甲是垂直与其它结构相连接的，并采用了咬合连接形式，使其获得了良好的结构性能。同时咬合的装甲块之间都采用了焊接（而不是铆接），焊缝质量很高。
虎I坦克对多数桥梁而言过重，因此它被设计可以涉水四米深。这要求特殊的机制来透气和冷却。潜水需有30分钟准备。炮塔和枪必须被固定于前方位置并且密封。而且在坦克后部需高高升起一只大型呼吸管。只有初期495辆虎I坦克装有潜水系统，所有的后期型虎I坦克都只能涉水两米。
虎I坦克后部有个引擎室，两个可对流隔舱置于两侧，每个隔舱都有油箱、散热鳍片、散热风扇。引擎最初是设计使用一具21公升12迈巴赫HL210P45汽油引擎650匹(实际测为641匹，478千瓦)，虽然是一具好引擎，它提供的动力不敷使用，这很快被升级了到HL230P4523公升700匹马力(实际测为690匹，515千瓦)。引擎为直列式汽缸，汽缸间角度约为60°，惯性启动器安置在右侧，也可穿过坦克后部的洞口透过链条驱动，引擎可透过车顶的起。
汽油引擎在后部下方并连结前方的，11吨炮塔使用由引擎供给动力的
德国虎式坦克
液压驱动系统推动，即使如此，自转一圈需要一分钟。悬吊系统使用了十六组扭力杆，为节省空间，负重轮摆臂一侧向前而另一侧向后，每只负重轮摆臂装有三个负重轮，提供更好的乘驾。负重轮直径为800毫米并且相互交错，要拆除内侧损失橡皮胎(经常发生)的负重轮，得一并卸下数个外侧负重轮。这复杂系统有一定的缺点，负重轮间的间隙因下雪或泥土因为结冰而无法动弹。苏联于凌晨的攻击时偶然发现此时虎式是可能处于无法移动状态。新的全钢制负重轮设计出来，橡皮胎制于内部，最终全面取代。履带725毫米宽（是史无前例的）。铁轨运输有限尺寸大小时，于外侧负重轮必须被卸下，并且需更换较狭窄的520毫米履带，即使优良的坦克乘员也须20分钟更换。
内部布局是德国坦克特点。前方是开放乘员组隔间，驾驶和无线电操作员分别坐于前方齿轮箱两侧。在他们后面地板区绕着炮塔底板围拢了形成连续的平实表面。这帮助装弹手检查放在履带上方隔间内的弹药。二个人坐在炮塔内，射手在炮的左边，车长在他之后，装弹手有一个折迭的位子在炮塔内，而从炮塔底板到车顶有157公分高。
虎式坦克采用88毫米口径电动击发KwK36L/56（L/56指炮管长度为口径的56倍），由克虏伯公司研发并生产，炮塔有一个圆型的地板。主炮的支撑及则发展自德国著名的88
德国虎式坦克
，其88毫米36L/56衍生型是被用作虎I坦克的主炮，88毫米Kwk43L/71型主炮，也是出自该高射炮。是二战时杀伤效率最高的几款坦克炮之一。并配置了极为精确的蔡司TFZ9b瞄准器，准确度惊人，该炮可装载三种型号弹药：PzGr.39弹道穿甲爆破弹、PzGr.40亚口径钨芯穿甲弹和HI.Gr.39型高爆弹（HEAT）。虎I的主炮发的炮弹可以依一非常直的轨迹而飞行，在一次试射时,坦克在1200码的距离外发炮，而连续5发是落在一个16英吋×18英吋的目标上。而虎I坦克亦曾在大于1哩(约1600米)的距离外打中敌军的坦克，可是作用并不太大，因为在二战中的战争距离是远比一哩近的。
其它新特点是液压控制可变速齿轮箱和半自动传动系统。坦克的极端重量并且意味需要新的操控系统，替代用于轻型车辆的离合器和煞车设计，衍生型的英国Merritt布朗单齿轮系统被使用了。虎式坦克的操控系统是双斜齿轮类型，意味着有两个不同且固定的轴藉由不同斜齿轮相互扭动，坦克配有有八段速度齿轮箱，因而有十六种斜齿轮运作。在必要情况下，最小半径旋转要透过单边煞车来进行旋转。虎式的操控系统在它的时代来说是容易使用的。但是，虎式坦克的移动性能仍有待改进。当虎式坦克拖曳一只抛锚的虎式坦克时，引擎经常过热和有时导致引擎故障或起火，因为这些原因虎式坦克被禁止用来拖另一只抛锚的虎式坦克。如果履带发生故障，经常都需要两辆虎式坦克拉拖动一辆。故障的对坦克自身也是很大的问题,由于履带是高度绷紧的，经常都不能单靠移除履带插销来拆除履带，有时甚至是用炸药包来炸开几段的。单辆德国Sdkfz9Famo半履带无法拖曳虎式坦克，需增加到三辆Sdkfz9Famo半履带拖车才能拖曳一辆虎式坦克。
虽然虎I坦克是的当中重武装和的，的一名强大的对手，但设计过于保守且有一些严重缺点。平的钢板面明显的没有参考到T-34的倾斜钢板的设计，要求结实增强重量已提供充足的保护。坦克的重量紧密压在悬吊系统上，导致于维修困难，再耐用的悬吊系统也不堪使用。
虎I坦克的一个重大问题是它的非常高生产成本。对比在第二次世界大战期间生产了40,000辆美国M4谢尔曼式坦克和58,000辆苏联T-34系列坦克，与1,355辆的虎I坦克和500辆的虎II坦克比较。德国的设计在时间、原材料和费用(德国马克)都是昂贵的。虎I坦克的成本相当于当时Ⅳ号坦克的两倍和Ⅲ号突击炮的四倍。
主要性能/德国虎式坦克
德国虎式坦克
重量： 56 吨（早期）; 57 吨（后期） 乘员： 5 人 发动机： Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期） Maybach HL 230 P45-12 700hp(后期） 时速：38公里（公路）/10-20公里（越野） 行程： 140 公里 全长: 8.45m 高: 2.93m 宽: 3.4-3.7m 武器: 88mm KwK 36L/56 2 X 7.92 MG34(早） 3 X 7.92 MG34(后） 6 X NbK39 90mm 高爆榴弹发射器(S雷) 弹药: 88mm——92发 7.92mm——发 装甲：（57吨型） 炮盾 135-150毫米 0度 镍铬锰高压铸钢（非重叠部分） 炮塔正面 102毫米 9度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢（被炮盾完全遮挡） 炮塔侧面 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢 炮塔背面 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢 炮塔顶部 40毫米 90度 E22 镍铬锰轧制钢 车体首上 102毫米 9度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢 车体首中 63毫米 80度 E22 镍铬锰轧制钢 车体首下 102毫米 －25度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢（有时外挂附加履带） 车体侧上 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢 车体侧下 63毫米 0度 钢种E22 镍铬锰轧制钢（被负重轮遮挡） 车体后部 82毫米 －15度 E22 镍铬锰轧制钢 车体前顶部 40毫米 90度 E22 镍铬锰轧制钢 车体后顶部 25毫米 90度 E32 铬锰轧制钢 车体底部 25毫米 90度 E32 铬锰轧制钢 主炮的穿透力：(呈30度角射中） 50%概率击穿 高质量靶板 弹药 100m 500m m 2000m Pzgr39穿甲弹 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm Pzgr40穿甲弹 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm
作战特色/德国虎式坦克
在战争中“虎I”击毁了大量的敌军坦克和其它装备，在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。“虎I”装备的88mm炮威力巨大，这使它成为所有盟军坦克危险的对手，它那厚重的装甲使它几乎坚不可摧。1944年7月，506重型坦克团第三连的虎式坦克在3,900m的距离上击毁了T-34坦克。
但是虎I坦克也存在一缺陷，其中防护上最大的缺点是它位于车体后部的发动机顶盖装甲（而非谣传的“后部装甲”），仅由25mm的镂空钢板构成。机动性方面，虎I坦克的重量限制了其桥梁、道路的通过性，在基础建设较差的软土泥泞地质地区，如苏联，这个缺点尤为明显。火力上的缺点在于它以液压操作的炮塔机件转动的较为缓慢（转360度需要45秒），大多数时候德国车手需采用车体和炮塔同时转动的方式来加快不同方向上目标的切换。炮塔也可以人工转动，除了在对角度的微调外，极少在战场上做如此的动作。 　　 虎式坦克的火力对其它坦克的伤害能力评估（以实战为参照）： 虎式坦克能够在1500米内击穿斯大林2早期型坦克的整个正面，或击穿后期型斯大林2坦克的炮塔正面，或是击穿丘吉尔坦克的正面（包括丘吉尔IV）。能够在更远的距离正面摧毁绝大多数对手，如T-34坦克、M4谢尔曼坦克。
其它坦克的火力对虎式坦克的伤害能力评估（以0度入射计算理论结果或以实战为参照）：采用76.2mmF-34坦克炮的T-34使用APBC在任何距离上都不可能击穿虎式的前装甲，只可在100-200米内击穿处虎I坦克的侧面。但如果使用HVAP（BR-350P型穿甲弹），可以在中距离（大约600-700米内）击穿侧面。盟军的6磅炮（口径57毫米）使用普通弹能在700米距离上击穿虎的侧面装甲，威力大于苏军76毫米火炮。对于苏联T-34-85火炮能否击穿虎I装甲的问题，有几种不同的说法。如果假设苏联靶板（C8、C52钢）和虎I正面装甲(PP7182、HB75、C81钢)质量相同，苏联85mmAPBC穿甲弹可以在1000米击穿虎I坦克的首上，在300米击穿虎I坦克的首下（有-25度斜角），但零距离也无法击穿虎I的炮盾（由于炮塔正面完全被炮盾遮挡，所以也无法击穿）。而使用 HVAP（BR365P型穿甲弹），估计可以在1200米击穿虎I的首上装甲，在900米击穿首下装甲，在600米击穿炮盾装甲。但是，总结实战报告的《The New Generation of Soviet Armor vs_ Tigers.mht》一文却指出：T-34/85只能在800米击穿虎I车体侧面，在600米击穿虎I炮塔侧面，也就是说零距离也不能击穿虎I的正面任何一处。这可能意味着苏联C8、C52钢和德国PP7182、HB75、C81钢之间存在着较大的质量差距。同样如果假设苏联靶板（C8、C52钢）和虎I正面装甲(PP7182、HB75、C81钢)质量相同，斯大林2的122毫米火炮理论上在2000米左右就能击穿虎I的首上和首下（但是斯大林2坦克没有这个距离上的命中记录），但是在1000米距离才能击穿虎I的炮盾。而在实战中，却有过斯大林2的穿甲弹在100米内打在虎I首下装甲上被弹开的战例记录（有一定交角）。
M4谢尔曼式坦克的75mm火炮也只能在100米内击穿虎I坦克的侧面装甲，零距离也无法击穿正面。在意大利的实战中，M4/75的确在100米内击穿了虎I的车体侧面装甲，是M4/75最好的击穿战例之一，这意味着美国靶板质量可能和德国E22钢基本相同。M4谢尔曼式坦克的76mm火炮理论上可以在600米击穿虎I坦克的首上装甲，在1300米击穿虎I坦克的侧面。理论上如果发射HVAP弹药(经常短缺)，甚至可能在1200米左右击穿虎式的首上。但是美国士兵撰写的《死亡陷阱—M4坦克》一文中指出，M4/76也不能在正常距离击穿虎I的正面，没有任何M4坦克在273米以外击穿虎I坦克正面的记录。英国人为雪曼萤火虫装备的17-pounder炮，发射普通穿甲弹APCBC时，理论上可以在1500米击穿虎式正面。如果发射APDS弹，理论上可以在2500米的距离左右击穿虎式的首上装甲。不过由于英国的APDS远距离精度下降严重，目前没有看到该火炮在远距离正面击毁虎I的实战记录。为了击毁虎式坦克，对方的坦克常被迫进行近距离侧击以求得到击毁虎式坦克的机会。
常与虎式坦克一并提及的人物：SS-Haupsturmführer（军衔名）（所属第101SS-坦克部队），他被后世誉为第二次世界大战中最杰出的坦克指挥官之一。他从基层做起，指挥过各式各样的车辆，直到他成为一位专职的虎式坦克指挥员。日诺曼底登陆以后的一星期，6月13日由魏特曼领导的第101独立重坦克营的第二连，在遭遇，当时魏特曼击毁超过24辆军用车辆，其中当然包含了不少英军的主力坦克，直到波战斗当晚，魏特曼的虎式毁于英军的空袭轰炸。
Michael Wittman和其坦克全体人员站在他们的虎式坦克前
国防军陆军502虎式重战车营第二连排长,，公认的二战期间德军战车击破王，同时也是历史上击破战车最多的坦克指挥官，日那里维亚村，2辆虎式战车在指挥下，20分钟内击毁苏军20辆重型坦克。其个人击破战车总数：170辆左右、战防炮130门，大部份是在东线获得的。
&|&相关影像
互动百科的词条（含所附图片）系由网友上传，如果涉嫌侵权，请与客服联系，我们将按照法律之相关规定及时进行处理。未经许可，禁止商业网站等复制、抓取本站内容；合理使用者，请注明来源于。
登录后使用互动百科的服务，将会得到个性化的提示和帮助，还有机会和专业认证智愿者沟通。
此词条还可添加&
编辑次数：21次
参与编辑人数：13位
最近更新时间： 14:35:19
认领可获得以下专属权利：
贡献光荣榜您（@）目前可用积分：3382445跟帖回复
共获得打赏：
凯迪微信公众号扫描二维码关注发现信息价值
微信扫一扫
分享此帖文
[原创]二战坦克之王M4“谢尔曼”
23109 次点击
106 个回复
0:31:13 发布在
&&&&我可以肯定，不少人看到标题就已经耐不住义愤填膺的要开喷了。我说：你喷吧！不妨碍M4的王者地位。&&&&M4中型坦克是二战期间美国开发、制造的一款中型坦克。昵称谢尔曼，来源是美国南北战争北军的威廉?特库赛?谢尔曼将军。虽然在型号上统称为M4，但之后又进行了一系列的改型――M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6。谢尔曼坦克产量达49234辆，是二战期间产量最大的坦克之一（仅次于苏俄T34的53000辆）。&&&&&&&&衡量一件武器的好坏，并不简单取决于单项数据上的长短，而是在尽可能满足前线需求的前提下，追求总体性能上的协调均衡。M4坦克没有德系虎豹们的皮厚肉糙和尖牙利齿，而苏系的T34虽然在使用性能上达到近乎完美的均衡，但其工艺和技术水平的先天短板也使其在总体性能指标和机械可靠性上无法面面俱到，成为仅适合于毛子乌拉冲锋的独门兵器。&&&&再来看看M4，关于M4坦克，有太多半桶水“砖家”的个人喜恶，也有红色主旋律的刻意雪藏，各种战场上的趣闻轶事，也令许多业余军迷也信以为真以讹传讹。所谓“郎森打火机”的恶名更是M4跳进黄河也洗不清……&&&&然而实际上，M4谢尔曼不但不是一款蹩脚坦克，相反它是当时极具先进设计理念和技术水平的新型坦克。首先，M4谢尔曼是二战中机械性能最为可靠的坦克，其首屈一指的动力可靠性远胜苏系坦克，至于德国坦克则更是望尘莫及。德国虎豹坦克每隔1,000公里就需要运回工厂大修。而谢尔曼坦克只需基本的野战维护就足够了，这使得M4的出勤率几乎能达100%，不论何时何地，M4绝不会因为机械故障拖后腿。&&&&谢尔曼坦克的生产性设计也是二战中最优秀的。美国研制生产坦克的厂家是通用、福特、克莱斯勒等汽车厂，采用福特生产线原理大批量生产，大幅度降低成本。这使得美国得以在短短4年时间内，便迅速生产出将近5万辆M4谢尔曼坦克，成为二战中生产速率最快的坦克，以最快速度最大数量满足了前线需求（对比一下德国坦克生产速度，那叫一个捉急啊！）。更具前瞻性的是，谢尔曼坦克的外廓尺寸依据美国“自由轮”船舱规格进行设计，以获得船舱空间的最大利用率进行远洋运输，在设计之初便将战略部署的后勤规划贯彻进入。&&&&除此以外，依托美国雄厚的工业和技术基础，谢尔曼坦克还内涵几项当时世界顶尖技术……&&&&首先，M4坦克拥有二战中转动速率最快的炮塔，转动一周只需不到10秒钟，这使得谢尔曼在近距离坦克运动战中能够先敌反应、迅速捕捉目标。&&&&其次，谢尔曼是二战中首次装备炮塔回转稳定仪和火炮稳定仪的坦克，这是一项革命性的技术装备，它使坦克真正开始具备了能够在行进当中瞄准目标开炮的能力。&&&&谢尔曼的发动机和变速箱组合也是二战最优秀的坦克动力系统，不仅早期型的汽油发动机，还是改型的柴油发动机，都是当时最优秀可靠的发动机，它使谢尔曼坦克轻松达到48公里时速飞奔，这些优点使M4即便无法正面击穿虎豹坦克装甲，也可以在机动作战中从容穿插到德军坦克侧、后方进行攻击。援助苏联的M4A2坦克，便获得苏军高度评价，M4不仅可靠，操控也比苏式坦克轻松得多，而苏军坦克兵对M4的无线电台更是爱不释手。另外M4还有一些颇受好评的细节设计，如360度视野独立潜望镜等，就不再多说了。&&&&关于M4广泛流传的“缺点”，我这里也一一进行释疑：&&&&一、火力不足以对抗德军新式坦克。&&&&显然，要求轻量级的选手打败重量级的选手，这要求本身就不公平。作为“步兵支援战车”思想开发的M4，一开始也不是为了要对方未来的德军新式坦克。而早期M4在北非初试身手，便可以在火力和防护上完虐元首的3号、4号战车，力挽英军颓势，将隆美尔一举逐出北非，其实已经证明了自身的价值。然而就如初期的T34无法对抗新式虎豹一样，早期M4当然也不是新式虎豹坦克的对手，但M4底盘的高扩展性显露出优势，各种加强火力型该款纷纷问世，其中影响力最大的自然是不列颠绅士的改型“萤火虫”，其以比德系虎豹小得多的吨位和成本，为盟军提供了足以单挑德系虎豹的装甲力量，加装17磅炮的“萤火虫”可以在1000米距离上正面对抗虎豹），据说有一辆曾经一次击毁3辆虎式（有一说法著名的虎式王牌魏特曼的坐车也是被萤火虫击毁的）成为M4坦克改型中最出彩的一笔。而后期的M4“官方”改型则更为凶悍，如M4A3E2 JUMBO（巨无霸、小飞象）型谢尔曼坦克正面装甲甚至超过虎式坦克，是德军最不愿看到的盟军坦克之一。&&&&二、汽油为动力的发动机被命中后极易起火燃烧。&&&&这个其实属于典型的以讹传讹，汽油发动机动力的坦克被击中后易燃烧不假，但二战时期使用汽油发动机的坦克并非谢尔曼一家，德军坦克同样普遍使用汽油发动机，被击中后的情况还真不比早期谢尔曼好看多少。更何况早期M4生产数量并不多，很快便大量补充了换装柴油发动机的M4A2，苏军便是M4A2的主要用户之一，而苏联坦克兵普遍反映认为，M4坦克被击中后的殉爆率要比T34低很多，不仅仅因为M4A2的动力油路系统更可靠，还因为M4A2的弹仓设置以及弹药存放防护更合理安全（看来苏俄坦克易殉爆是老传统了哈）。“郎森打火机”的绰号我认为八成是美军自己给取的雅号，美军基层士兵向来爱夸大缺陷贬低自己的武器，以促使军火部门改进设计。&&&&三、车体高大，增加了中弹的面积。&&&&关于这一点，就真是见仁见智了。以苏俄坦克设计思想来看，低矮光滑的外形适合隐蔽和减少被蛋面积。而美军当初设计M4的理念是对步兵进行掩护，打打阵地掩体神马的，顺便打打坦克，所以相对高大的外形适于随行步兵躲藏掩护，还可以获得更好的视野。光从纸面上看，两者都各有各的道理，但从实战检验来看，低矮外形尽管有其一定优点，但缺点亦很明显，就是视野差，火炮俯仰角度小，车内空间狭窄，驾驶易疲劳，时至今日，低矮炮塔的苏系坦克被高大的欧美坦克吊打的战例更是比比皆是（不说现在的，可以参考历次中东战争），所以，你说这是缺点，我也可以说这是优点。&&&&M4坦克旺盛的生命力是其它所有二战坦克所望尘莫及，它漂洋过海，它帮助苏军背水一战保卫莫斯科，它帮英军在北非力挽狂澜，它帮法军洗刷屈辱反击复国，它帮中国军抗日救国缅北立威，它帮美军征战四方……在遍及全球4大洲的二战战场上，到处都是M4活蹦乱跳的身影，不论是莫斯科的严冬，还是酷热的中东，不论是沙尘漫天的北非，还是湿热泥泞的南太平洋荒岛，不论是谁驾驶，它都任劳任怨，使命必达，从不半路抛锚，从不消极怠工，不论是对付小儿科的小兵暗堡、3号战车，还是迎战气势汹汹的元首虎豹，M4都能不负众望。标配5人的M4，在坦克兵紧张时，4个人、3个人也能开去上阵拼杀！&&&&&&&&二战结束后，M4依旧活力四射，在朝鲜战场上，M4仍然是盟军对红方苏系坦克取得优势战绩的中坚力量；而作为在二战中“原地遣散”的剩余物资，M4谢尔曼坦克成为了战后众多小国家的装甲兵重要组成部分，在中东战争中，当阿拉伯联军得意洋洋的开着刚买来的新式T55、T62们打算消灭以色列时，却遭到“超级谢尔曼”的一顿痛殴；在1971年的克什米尔战争中，谢尔曼又被双方军队派上战场大打出手；在南美，智利陆军把谢尔曼列为现役装备直到1989年；而巴拉圭陆军的M4则至今仍在服役……（M4啥时候能用坏啊？）。&&&&
用手机看帖文，请扫一扫。用微信/易信等扫描还可以分享至好友和朋友圈。
有启发就赞赏一下
| 只看此人
| 不看此人
0:41:26 &&
| 只看此人
| 不看此人
0:45:54 &&
这么晚了还在发帖，支持，
| 只看此人
| 不看此人
0:48:21 &&
阿拉曼战役时，隆美尔的30多辆坦克，如何是蒙哥马利1000多辆M3/M4的对手！在北非，德军完全是被数量压垮了，当然三型坦克也难以对抗M3和M4，但长身管的4号坦克，应该可以一战！
| 只看此人
| 不看此人
0:52:01 &&
被纳粹们缴获的一些M4，当然不能浪费了^_^这些被缴获的应该都是M4A3型，可见其火力和防护已经与初期型不可同日而语了。
此贴已经被作者于
14:16:35 编辑过
| 只看此人
| 不看此人
0:58:46 &&
苏联坦克的设计思想先进, 但总的制造能力低下, 所以V-2发动机是美国的发动机放大版,但功率重量比很低,通过降低性能换取可靠性.美国武器的零部件高可靠，并且先进，但是装甲设计厚度低,&&使用汽油机,所以是战术思想落后.苏联军事学术高度重视抽象的作战样式,&&根据作战样式决定武器和战术,&&美国则太注重经验的总结和积累. 苏联轻视经验，重视抽象思考，&&这点是直接学德国的。结果就是苏联军队的战术局部效率低,但总体效率很高,通过大量牺牲换取胜利.
| 只看此人
| 不看此人
1:02:10 &&
苏联集中使用坦克， 形成坦克集团军,&&步兵成为坦克的保护者.美国则是充分利用坦克保护步兵战斗，因为数量大,所以用得起.所以美国步兵伤亡低, 苏联伤亡大,&&当然这跟美国步兵能得到炮火和飞机密切支援也有关.但苏联大量集中使用，好处是突破防御简单轻松,战役上占优势.
| 只看此人
| 不看此人
1:49:49 &&
1:02:10&&的原帖：苏联集中使用坦克， 形成坦克集团军,&&步兵成为坦克的保护者.美国则是充分利用坦克保护步兵战斗，因为数量大,所以用得起.所以美国步兵伤亡低, 苏联伤亡大,&&当然这跟美国步兵能得到炮火和飞机密切支援也有关.但苏联大量集中使用，好处是突破防御简单轻松,战役上占优势.苏联人是跟德国人学的。
| 只看此人
| 不看此人
9:12:53 &&
0:48:21&&的原帖：阿拉曼战役时，隆美尔的30多辆坦克，如何是蒙哥马利1000多辆M3/M4的对手！在北非，德军完全是被数量压垮了，当然三型坦克也难以对抗M3和M4，但长身管的4号坦克，应该可以一战！你是e了，更正。阿拉曼鹨郏敲筛珩R利指]200000人和1000v坦克，去攻袈∶非洲F的100000人和500v坦克，隆美的防R地，是r世界上最密集的地雷+88火炮，其不算弱荨按照《O子兵法》，十tt攻之，倍t分之的理，盟不具溥M攻荨９黄淙唬塑_始rM攻受阻，後砻塑靠大批wC取得空中荩@才取得荩∶最後著80v坦克撤出觥
| 只看此人
| 不看此人
10:35:05 &&
0:48:21&&的原帖：阿拉曼战役时，隆美尔的30多辆坦克，如何是蒙哥马利1000多辆M3/M4的对手！在北非，德军完全是被数量压垮了，当然三型坦克也难以对抗M3和M4，但长身管的4号坦克，应该可以一战！第 9 楼
9:12:53&&的原帖：你是e了，更正。阿拉曼鹨郏敲筛珩R利指]200000人和1000v坦克，去攻袈∶非洲F的100000人和500v坦克，隆美的防R地，是r世界上最密集的地雷+88火炮，其不算弱荨按照《O子兵法》，十tt攻之，倍t分之的理，盟不具溥M攻荨９黄淙唬塑_始rM攻受阻，後砻塑靠大批wC取得空中荩@才取得荩∶最後著80v坦克撤出觥隆美尔从来指挥的都是师级的战斗部队，何来500辆坦克？凯瑟琳元帅受命要求隆美尔进攻，隆美尔将德军实情告知，到阿拉曼时，非洲军团已是强弩之末，海上被英军阻碍，补给困难，英军已占有绝对优势！德国打苏联，全面战争，能调集的坦克才2700辆，哪有500辆给非洲军团？
| 只看此人
| 不看此人
10:55:37 &&
想起了“金门之熊”的M4，关键之夜。
| 只看此人
| 不看此人
13:09:19 &&
0:48:21&&的原帖：阿拉曼战役时，隆美尔的30多辆坦克，如何是蒙哥马利1000多辆M3/M4的对手！在北非，德军完全是被数量压垮了，当然三型坦克也难以对抗M3和M4，但长身管的4号坦克，应该可以一战！第 9 楼
9:12:53&&的原帖：你是e了，更正。阿拉曼鹨郏敲筛珩R利指]200000人和1000v坦克，去攻袈∶非洲F的100000人和500v坦克，隆美的防R地，是r世界上最密集的地雷+88火炮，其不算弱荨按照《O子兵法》，十tt攻之，倍t分之的理，盟不具溥M攻荨９黄淙唬塑_始rM攻受阻，後砻塑靠大批wC取得空中荩@才取得荩∶最後著80v坦克撤出觥第 10 楼
10:35:05&&的原帖：隆美尔从来指挥的都是师级的战斗部队，何来500辆坦克？凯瑟琳元帅受命要求隆美尔进攻，隆美尔将德军实情告知，到阿拉曼时，非洲军团已是强弩之末，海上被英军阻碍，补给困难，英军已占有绝对优势！德国打苏联，全面战争，能调集的坦克才2700辆，哪有500辆给非洲军团？@是基本常R，你去了解，而不是想然。30多v坦克打1千v，只可能是大德粉在坦克[蜓e的超人想象，就算F在最新式的坦克Χ鹛箍硕，e北非鍪M店片觥隆美HH在托布克就被澳大利新兵----“托布克老鼠”Я瞬恢30v坦克。隆美打北非的r候，希特勒根本]有μK_鸬囊D，北非鹨鄣诙A段，也就是不列鹨鄣耐r，K在o德┙oI粉、牛奶、牛肉和土豆，德l硬涣蓄鹨鄣哪康模褪』蚱仁褂督担会崧合全W洲的力量砉ゴ蛱K。非洲F是痿Y部？一元只指]^作鸩筷？
| 只看此人
| 不看此人
13:15:19 &&
好贴&&回帖也精彩
| 只看此人
| 不看此人
13:28:19 &&
坦克并不是最好的，中国文人真厉害，能把死的说成活的。
| 只看此人
| 不看此人
14:56:01 &&
埃及的M4大卫王的M4阿根廷的M4大中华民国的M4
共 23109 次点击，106 个回复& 1
本版块主题总数：3341038 / 帖子总数：
今日论坛共发帖：6650 / 昨日发帖：21914 / 最高日发帖：75754
跳转论坛至：
╋猫论天下&&├猫眼看人&&├商业创富&&├时局深度&&├经济风云&&├文化散论&&├原创评论&&├中间地带&&├以案说法&&├股市泛舟&&├会员阅读&&├舆情观察&&├史海钩沉╋生活资讯&&├杂货讨论&&├健康社会&&├家长里短&&├吃喝玩乐&&├职场生涯&&├咱们女人&&├家有宝宝&&├消费观察&&├房产家居&&├车友评车&&├猫眼鉴宝╋影音娱乐&&├图画人生&&├猫影无忌&&├影视评论&&├网络剧场&&├音乐之声&&├网友风采&&├娱乐八卦&&├笑话人生&&├游戏天地╋文化广场&&├菁菁校园&&├甜蜜旅程&&├心灵驿站&&├原创文学&&├原创小说&&├汉诗随笔&&├闲话国粹&&├体育观察&&├开心科普&&├IT 数码╋地方频道&&├会馆工作讨论区&&├凯迪华南&&├凯迪西南&&├海口会馆&&├凯迪广州&&├凯迪深圳&&├北京会馆&&├上海会馆&&├河南会馆&&├长三角&&├贵州会馆&&├杭州会馆&&├香港会馆&&├台湾会馆&&├美洲会馆╋凯迪重庆╋站务&&├站务专区&&├企业家园&&├十大美帖&&├视频创作&&├商品发布
快速回复：[原创]二战坦克之王M4“谢尔曼”
本站声明：本站BBS互动社区的文章由网友自行帖上，文责自负，对于网友的贴文本站均未主动予以提供、组织或修改；本站对网友所发布未经确证的商业宣传信息、广告信息、要约、要约邀请、承诺以及其他文字表述的真实性、准确性、合法性等不作任何担保和确认。因此本站对于网友发布的信息内容不承担任何责任，网友间的任何交易行为与本站无涉。任何网络媒体或传统媒体如需刊用转帖转载，必须注明来源及其原创作者。特此声明！
【管理员特别提醒】 发布信息时请注意首先阅读 ( 琼B2- )：
；。谢谢！