明装高低音音怎么装的步骤论坛

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-23 18:25 标签： 明装高低音

车刚回来时前门喇叭已换成拆车的博世喇叭（据说?保时捷拆车哦，?像?2欧45瓦的），效果还行，但总觉得低音比起低音炮还差点意思！
前几天整理房间翻出?个几年前的低音炮，于?乎，作业开始了！


白亮的小狼，丐中丐版！


主角来了，老古董了，品牌?明！


保险胆，这个?最主要的，关系到安全问题，切记?定要装到最前端，离电瓶越近越?！

淘宝上买的低音炮专用线材，铜包铝的，主要?外皮厚，安全！?像?三?多，?贵！


电源线从这里走到左前门前边！


这里出来（细的那条红线?家请忽略，那条?自动关窗器的电源线）

然后怎么走到车内呢？费老心了！找了老半天，主线处太紧，穿?过来！最后在前门铰接下边找到了，?个橡皮塞，拆掉橡皮塞?看，刚?通到车内保险盒下边，有戏，就从这里走了！


拆下导航?体机，接线?目了然！


红色和蓝色插头?音频左?声道输出，上边的那几根线中其中?条?功放唤醒（相当于acc）,引出来跟音频输出线?起走到后备箱！



所有线从左边的密封胶条下?直走到后备箱


低音炮接线说明:红蓝插头?音频输入，左?声道分清楚！黄色线就?电瓶引过来的电源线！灰线打铁！蓝色细线?车机引过来的acc唤醒！acc从车机引过来的?处?:只有开车机低音炮才通电，只开电门锁?开车机低音炮?通电！


搭铁线直接接到后备箱上边（搭铁线越短效果越?）


今日修改增加了原厂喇叭继电器E5的插脚图一、 准备继上次加装音响高音喇叭后，此次为提升车辆电喇叭的加装作业。加装材料：NISSAN DL129（H）410HZ高音机动车喇叭（轩逸车上使用的），如图：辅材：阻燃车用线、热缩管、706硅橡胶、耐高温防腐蚀胶布等，重点介绍一下“发动机舱专用耐高温防腐蚀胶布”（为避广告嫌疑，已将链接删除），如图：原厂电喇叭只装有1只，是菲律宾三叶有限公司生产的UCL-202（L）350HZ低音机动车喇叭。但与之配套的UCH-201（H）410HZ高音机动车喇叭，却不知为什么东风日产不装配。如图：一如既往遵循使用原厂配件及加装要求原则。测得两喇叭同时工作电流为4A左右，根据维修手册文件JCLWC0135GB.PDF，得知是具有喇叭继电器E5。考虑问题：1、 喇叭继电器E5，触点最大负荷电流是多少？是不是满足两喇叭4-7A的要求2、 加装的DL129高音机动车喇叭，是不是并接于低音机动车喇叭线上？ 还是重新布线至E5喇叭继电器的输出端二、 最终方案1、 查找喇叭继电器E5，确定触点最大负荷电流？过程如图向里按住此3处扣子，并向上拔出盖子，如图：露出IPDM E/R (发动机舱配电智能模块)和E4（保险丝熔断线盒），暂称“外板”和“内板”，如图：同样按住两边扣子，向上拔出“外板”，如图：露出“内板”，如图：此“内板”熔丝定义，见第一步拆卸的盖子反面，如图：看到喇叭继电器E5了吗？红圈所示！继续拆同时按下左右两侧扣子，拆出“内板”，如图：按下箭头所指的扣子，向后拉，即拆卸继电器E5，如图：终于见到庐山真面目了，喇叭继电器E5为日产三脚小型防水继电器，如图：品牌：MIYAMOTO 12V15A喇叭继电器E5的连接线。绿色粗线是喇叭输出线，够粗的，如图：由此确定：E5喇叭继电器，触点最大负荷电流12V15A。完全满足两喇叭同时工作的电流量！2、 考虑发动机舱内走线需穿入线束波纹管，较困难；不穿线束又不安全。介于E5继电器喇叭输出线较粗（比大灯线还粗），决定将DL129高音机动车喇叭，并接于原厂UCL202低音机动车喇叭线上三、 实施遵循加装还原原则，不开剥原厂喇叭输出线和变动原厂UCL202喇叭。实施加装DL129高音机动车喇叭过程，如图：1、 发动机舱内需选用耐高温、耐腐蚀、防水阻燃的车用电线，所以利旧了金龙客车的燃油泵内连线，如图：一头为现成与喇叭连接的插头，如图：本来准备压接的头子，发现是铁的，嗨！现在好的东西真难买啊！另一头线径较粗，并且外皮有2层，阻燃耐腐蚀，完全符合此次加装要求，如图：线径对比，相当于钟表起子的前段粗细，如图：套入绝缘胶套和热缩管后，备用，如图：2、 拆卸尼桑 DL129（H）410HZ高音机动车喇叭，并焊接上述线束，如图：正负极交叉处，使用热缩管绝缘并收紧，如图：最后使用706硅橡胶涂抹后24小时固定，如图：3、 安装DL129高音机动车喇叭与原厂UCL-202低音机动车喇叭固定在一起，原厂喇叭线D50和D51连接于DL129喇叭上，DL129喇叭上加工的线连接于原厂UCL-202喇叭，如图：最后安装于原厂喇叭固定螺杆上，如图：背面展示，注意原线束已使用“发动机舱专用耐高温防腐蚀胶布”包裹，如图：线束连接与两喇叭间距（严禁碰擦任何周围物体），如图：四、 调测由于DL129固定螺丝（内有内六角调音螺丝）拆动过，故需重新校准，最终以93dB封固，如图：同时测量了一下原厂UCL-202喇叭的分贝数（工作电流在1.89A时），如图：为了今后方便维修，特将此次加装录入维修手册中，如图：完美收工！以上作业如加装高低音蜗牛喇叭，同样适用并供参考，望版主至精！                                                

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2011年底购入款景逸1.5LV手豪，至今42000公里有余。

优点就不说了，缺点如下：

1.减震硬，随着车龄的增加越发有感觉了，过颠簸路面直?直下的感觉。

2.异响，冬天有，夏天没有。主要集中在仪表台，打?会暖风就好了。

  ??装配工艺不到位，??硬质塑料本身的热胀冷缩。

3.密封不好，自己解决了，加装密封条。

以前没有打算升级影响的想法，最近右后门原车的喇叭音量开到8喇叭碗就跟着?起震动了。

心想就干脆?起弄了吧。

  拆A柱，怎么拆就不细说了，六个卡扣，向着前档方向用力掰就可以了：

先把高音头底座拆下，在A柱?画好尺寸：


勾画出大概的轮廓，可以稍微大?些，因为A柱这里?有弧度的


电烙铁加热，开始加工：


走线，用电熔枪固定，防止有异响：


固定好了，两块黑色的?电容：


走线：我?从正副驾驶的车门密封条?方布置的线路，?直都到B柱，喇叭线输入?从两个后门的喇叭线引出：


这?博世6.5的低音喇叭，放到主副驾驶座位下刚好：


连接分频器，虽然这个分频器只有20?元，但起到的作用?绝对的，装?之后：

低音沉?下，高音?的来。

     我直接用原车CD推动，毫不费力，这里对原车CD自带的功放赞?下。

     我BASS（低音）值放到了7，（感觉放到5即可，7有点低音太重了，自己感觉，不喜勿喷），

     TRE（高音）值放到7，这个?必须的，不然高音头的作用不明显。

大连景逸车主营（）祝广大车友平安，幸福。

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