我这电瓶车不知道怎么个情况，电充满了，倒是满速跑起来后，显示电量只有一半，这是电池不行了吗，还有起_百度知道
我这电瓶车不知道怎么个情况，电充满了，倒是满速跑起来后，显示电量只有一半，这是电池不行了吗，还有起
我这电瓶车不知道怎么个情况，电充满了，倒是满速跑起来后，显示电量只有一半，这是电池不行了吗，还有起步的时候车子声音很大，好像很费力一样，让修车的师傅看了，他说控制器和电机不匹配就可能有这情况，但他看了后说控制器和电机是匹配的，这是什么问题？...
我有更好的答案
先决条件是你的电机内部霍尔是完好的，有小程度的电池放电能力弱化，且起步无力，可赶上买一个电机的价，甚至还要贵都有可能，所以建议最好更换，这个现象也基本正常，如果是5度左右冬天。配相方法：在百度上搜索电机配相视频。跑的时候显示电量一半，是电池有些老化迹象，尤其是在冬天这个现象更明显。如果是在夏天说明电池有些老化。修一个电机的价、有震动响声，建议换一个完全正常的电机，如果进行维修的话费用可能会比较高，且配相始终不成功，说明霍尔部分损坏。换成有霍尔控制器，或则接上霍尔线，完成配相，线也是完好的才行。如果不能保证电机霍尔部分是正常的你的车子电机有没有接霍尔线？如果是无霍尔控制器，起步时会有打嗝打振的现象
采纳率：97%
其内阻变大以后看起来像你说的“电充满了”，其实电量并没有充足。这时。电池在使用（反复充放电）到一定时间，那问题就出自电池身上了既然控制器和电机是匹配的。二手车大都要考虑电池是否已“衰老”，若电量不足在起步时就会很费力一样，而显示的电量自然也只有一半了
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我的电动车明明充满电点了为什么跑不远就没电了..?
..?还有为什么每次电池插充电器的时候老是冒火花..?是不是充电器跟电瓶不匹配啊.我的电动车明明充满电点了为什么跑不远就没电了?是该加液了还是该换电瓶了.
我有更好的答案
　　从问题的描述现象看，电池应该是在使用寿命末期了，电池硫酸盐化严重，容量衰减利害，可以尝试修复看看，若没效果只能换电池了。　　电池若已过保质期且外观未破坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。　　具体方法如下：先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下;将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用;加水，一般12AH的电池一单格加水量为8～10g，20AH的电池一单格加水量在15g左右；静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次，容量会有所好展。
采纳率：92%
来自团队：
或不合理充电，使起寿命缩短。经过一段时间的使用电容量变小了，能储存的电量就少了
加些电解液试试 插充电器的时候老是冒火花 怀疑时电池内部短路或者电池坏了 里边一点电都没有了
应该是需要更换
电池该换了
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为什么电动车电池刚开始充电就绿灯，却跑不远？
&&&&来源：&&&&作者：佚名&&阅读：次&&
　　首先应该知道什么是铅酸电池的硫化。现在多数电动车使用的都是铅酸免维护电池，内部负极板的表面附着一层白色坚硬的结晶体，充电后依旧不能剥离负极板表面转化为活性物质的硫酸铅，这就是硫酸盐化，简称“硫化”。硫化的电池就像给负极板罩上一层薄膜，导致负极板反映面积大幅下降，从而导致电池失效。这种电池失效模式是最普遍发生的，据估算，失效电池中，约占70%--80%的是电池硫化造成的。电池硫化的表现特征是：电解液密度低于正常值;电池容量变低，充电时间大副缩短。好的电池从单只电池电压10。5V起充电一般需要6-8小时，硫化电池充电时电压上升较快，有时只要2-3小时充电器就转绿灯了。充满电后经过较长时间静止，电池端电压高于13。4V;充电时过早产生气泡，甚至一充电就有气泡(耳贴电池，可以听见“吱吱”析气响声;电池发热，温升增快，硫化严重时可导致充不进电。“一充就满，一跑就光”是电池硫化的典型特征。
　　电池硫化故障产生的原因
　　A.电池长期充电不足或放电后没有及时充电。有些三段式充电器恒充电压设置过低，导致电池长期充电不足;还有人充电时，习惯一转成绿灯就拔下电源，没有对电池进行充分的浮充;还有些人在每次用完电动车后，不能做到及时充电，往往是上午用车，晚上充电，甚至隔天或隔几天才充电。导致极板上的硫酸铅(PbSO4)有一部分溶解于电解液中，环境温度越高，溶解度越大。当环境温度降低时，溶解度减小，溶解的硫酸铅(PbSO4)就会重新析出，在极板上再次结晶，形成硫化。
　　B.长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的空隙内生成硫酸铅(PbSO4)。电动车控制器都有欠压保护电路，当电池电压低到保护电压(36V电动车降到31.5V，48V电动车降到42V)时，控制器会切断电源，或红灯报警，保证不发生过放电。停用后，不久电池电压还会反升(浮电)，这个电是万万不能使用的。一些人不注意这些，经常欠压使用电池，造成负极板的硫化 。另外，电池自放电现象(也称自泻)严重，时间长了形成小电流深度放电，也会使负极板形成硫化。
　　C.已放电或半放电状态电池放置时间过久。有些人使用电动车没有养成良好的充电习惯，对于长期搁置不用的电池不经常进行定期充电，让电池长期处于“饥饿”状态，导致硫化，甚至形成不可逆转硫化。
　　D.电解液酸浓度过高，成分不纯，外部气温变化剧烈，导致硫化。前面讲过电池失水后，会导致酸的比重升高，容易形成硫化。此外，电解液存有金属离子成分或其他不良成分，均会增加硫化的机会。北方冬天天气寒冷，在温暖的室内充电，拿到室外使用，气温急剧变化也会导致电池硫化。
　　电瓶被称为电动车的“心脏”。若维护得当，一般电瓶的使用寿命3年左右。然而调查发现，大多用户只用了1-2年就换新的了。究其原因，大都是不及时充电或充电过长导致。
　　1.充电不足，会导致极板生成硫酸铅结晶，称"硫化"。硫酸铅的导电性不良、电阻大，溶解度很小，充电时很难恢复，越积越多，导致容量降低和寿命缩短。
　　2.过度充电，内部会产生热量而损失水分，电瓶出现“失水”状态。甚至极板变形，“充鼓”，报废。大大降低使用寿命。电瓶正常充电时间最长不能超过8小时(新车第1次充电除外)。
　　很多人误认为充电器灯变了，充电就停止了，其实不是这样，只是进入了小电流充电过程。即使是小电流充电，时间一长，照样充坏电瓶!而且一般充电器功率300W左右，充好电后的空损功率也在100W左右。那如何充电才是正确的呢?下面一起来了解电动车免维护电池的正确充电知识。
　　第一次使用电动车前必须充满12个小时，勤充电。假设您的车充满电可以骑100里，您骑70里左右就必须充电了。如果每天骑30里，天天充有益无害。正常情况下(不经常带人、不整天爬坡)，一般开到说明书上最长续行里程的60%-70%才充电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。
　　如果经常带人、爬坡，建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电。如果平时开得很少，一星期也没开到最长续行里程的60%-70%，建议充电一次。如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。无论如何，充电时间不要超过8小时，特别是3、4点所说的情况，更不要超过5小时。新电池在使用8-12个月要到维修店进行一次补水和脉冲除硫化。
　　以上情况均以电池性能没有明显下降为前提，如果电池性能已经明显下降，请酌情修改
　　使用中应如何保养电动车的电池不宜频繁地给电池充电，因为电池的充放电循环数次是一定的，一般在300次左右，频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落，还会导致板栅腐蚀加快。因此，带电池电量消耗到70%-80%时(你的应该在第三个用完)，再给予充电，对电池地使用寿命有利：
　　车子行驶过程中，不宜频繁地启动、刹车，因为此时耗用电流大，对电池不利。遇到较陡地上坡或路面条件较差时，下车推行(可带动力)，减少电池大电流放电，容易损伤电池。经常注意电池的蓄电情况，如有亏电现象，要及时给予充电，以防硫化;充电时要充至绿灯亮为止，不宜中途停充再行驶，这样极易产生硫化;车子长时间不用时，应充饱放置，每月还要给电池补充电一次，以放硫化。上一篇：
&&相关信息我的电动车明明充满了电……为什么一开就少了一格电？_百度知道
我的电动车明明充满了电……为什么一开就少了一格电？
先说明一下，我的电池是新换的充电器也是新的，麻烦大家了
我有更好的答案
可能是电动车的电池损坏了。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车已经达到1.2亿辆，而且以每年30%的速度增长。
电量表的问题，我想问你的电动车电池用了多久了。你充满电以后电动车可以骑行多少公里呢朋友楼上说的不错。这些都是很关键的。要是骑行里程很长那你不用管它，要是骑行里程很短那就需要修理一下。你也可以自己操作。就是在变盘的背面有一个可以调节的小螺丝，，你先把电池的电量充满然后再把他调节好就是你家电灯不下降最好。但是技术性很强要是感觉自己调不了就去维修站吧
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前三次充电应该在12小时。
电量表的问题！换一个试试！
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电动车刚换的新电瓶老是跑不了长途？
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请教下高手！我电车，上个月刚换的新电瓶（4块的）&&怎么老是跑不了长途，一冲满电，冲不到300米，3格电就显示剩2格！
也是上个月 给老婆买的电车也是4块的，路程能比我的多跑好几倍.&&
电瓶没问题，现在请教一下高手是哪个里的问题呢？
1，跟电机有关吗？
2，跟那个显示电量的仪器，有关吗？还是什么？（也换了没3个月）
3，充电器有关？
4还是跟什么什么有关啊？高手帮帮忙，小弟感激不尽！
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是不是电机的问题啊
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买了劣质电瓶吧。
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渡漕家电维修 发表于
买了劣质电瓶吧。
不是& &换的好的， 跟我上个月买的新电车是一个牌子的电瓶& &啥牌子到是忘了， 4块花了800多呢
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czhzy888 发表于
是不是电机的问题啊
有多大的程度是 电机的问题呢？
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找个师傅检查一下为好
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新电瓶也不可能没有问题，建议你用万用表测量一下电流，如果真的排除电瓶的原因那就是充电器的原因了，你可以在测量一下充电器电流和电压。有个问题你也应该注意就是电动车后刹车没问题吧？如果刹车太紧和电机轴承失油也会加大电机负荷浪费电。
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一是你的充电器有问题，没有稳压充电，输出电压太高。冲的电瓶不耐用。二是电瓶因过冲，电液干枯。三是有车体和电瓶有漏电的地方。自然放电，所以消耗大。
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你最好还是找修车的师傅修一下，以免故障加大。
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8楼观点全面，按其检查维修故障可排除。
( 鄂ICP备号-1 )&&
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