买凌派好还是博瑞买2.4还是1.8t好?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-03 23:37 标签： 买博瑞还是博越
博瑞，凌派，雷凌怎么选，雷凌最推荐哪个版本的
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今年公司分红应该不会少，所以买车就提上了日程，预算14W下地。要求主次为安全，空间，静音，好维护。博瑞如果年底之前想上，应该只能是2.4舒适了。 除了牌子油耗和长期使用状况不明外，其它没得说。凌派了解的比较少。如果拿合资的话，估计就是凌派雷凌二选一了。雷凌大家最推荐的是哪个配置的，静音如何？ &
BXJ真是绿化最好的一条街
雷凌还是等混动版出来吧
雷凌1.8最低配呗，优惠大点14W刚好差不多了
凌派、雷凌二选一的话 建议选后者。
博瑞不是不好，但楼主上虎扑应该还没过30岁吧？买一老头车太没意思了
建议等雷凌混动双擎版
说出来会被嘲笑的梦想，才有实践的价值。即使跌倒了，姿势也会非常豪迈！
O(∩_∩)O 请和我一起大声地喊：“我牛要夺冠！”
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
共产主义信条：各尽所能，按需分配。
资本主义信条：骗轻信人之财，填贪婪者之欲。
雷凌混动 真13起最佳选择木有之一
最美的三段NBA回忆：那些年我们一起跑轰的日子、姚时代、林疯狂....
其他的不是删除就是被覆盖...
GS6呢？我觉得，国产里，博瑞，GS6，观致3都挺高素质的
安全，空间，静音
博瑞在这几个方面都很好
尤其是提车的人都说静音好，测试结果也不错
不过你得加点预算。
For the love of God and Human Rights
买雷鳞不如买f3划算，差七八万。。。其实可靠性也不错。
雷凌1.8低配，发动机比较安静，但后轮处没有衬板，走烂路小石子甩在地盘上声音比较明显。
雷灵1.8的建议
博瑞1.8t尊贵挺不错
雷凌推荐1.8低配
安全和舒适静音肯定博瑞好，毕竟车大，用料足，但是好维护必然丰田，自吸cvt加丰田品牌加成，比博瑞那个增压发动机令人放心发自手机虎扑
灵派是什么鬼 为何不看思域 雷凌怎么也得跟思域比吧 博瑞就不做评价了
自古圣贤皆寂寞，唯*河蟹*者留其名
雷凌1.8低配足够了！！
13-14赛季CBA半决赛广东队对北京队比赛中，马布里一扎脑袋突破不是罚球就是得分的这一套，广东5场都没有任何办法应对。
雷凌1.8精英版的全款14W内落地，最好让SSSS送底盘装甲和后轮内衬
长期潜水。
肯定博瑞啊！国产良心
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& 允许多选第一辆车买吉利博瑞还是长安睿骋比较好？
预算15万左右，看评价这两款车的口碑都挺好的，希望做一下对比说明。
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外形：睿骋仿的凯美瑞，大家都知道，相似度80%。博瑞，基本原创。安全配置：博瑞秒杀睿骋。机械方面：有待时间检验，但是不要抱太大希望，毕竟都是11万起步的车子，机械性能也就是11万的水平。
以现在的口碑和销量来看，博瑞几乎无敌，不过还有很多值得改进的地方。
不是一个级别的。睿骋的对手是帝豪EC8
如果是我，我绝对买博瑞，没办法，外貌协会，但是博瑞的安全技术也是同级车相当好的。
12.18 我在萧山这边的高速上看到了一辆博瑞，自燃烧的干干净净
安全性单是看评分博瑞不如睿骋，两车应该都不错，睿骋明年出新款了，目前性价比比较高。
考虑价格等，我买的睿骋，因为我最初的梦想就是它，
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新车评谭劲棠:15万内中国特供合资轿车选谁好,英朗朗逸凌派福睿斯各有千秋(吉利博瑞,自主精品,推荐)
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新车评 总监 谭劲棠
这次我们聊聊那些合资品牌给我们的特供货，它们基本集中在10万元区间，而且基本是轿车车型，也算是对着手头预算较为充裕的首购消费者而来，因为当我们想着自己对用车需求的同时，也会把家里因素考虑在内，自然而然就希望这辆车能够“万能”，例如空间大、省油、形象得体、乘坐舒适、配置丰富等，最好挂着合资品牌，这下心里才踏实。
别克全新英朗10.99-15.99万
全新英朗跟以往我们认识的英朗GT不同，定位没那么精品化，从车厢用料能够明显感觉出来，长相蛮好看的，但是触感就不那么友好，有点心理落差。配置方面能对国人口味下调料，ESP车身稳定系统全系列都有，后悬挂是独立的，销售对你说完这些，估计你的心里踏实会不少。再者销售肯定会给你继续下药，LED日间行车灯、后排出风口、发动机启停、胎压监测、铝合金轮毂等，高配还有氙气大灯和倒车雷达，消费者心里已经开始飘飘然，这都是别克给国内消费者下的“毒药”，而且药效还非常猛烈。
而发动机的选用，虽然看起来跟新科鲁兹相近，可是两者差别不少，1.5发动机和经典科鲁兹同源，而非新科鲁兹那副，1.4T同样如此，少了直喷，所以我们在不能把新科鲁兹和新英朗划等号。新英朗动力主要寄托在1.5L身上，匹配是不错，市区开很轻松，底盘滤震效果不错，要比前辈“朗逸”更像德国车。变速箱起码也让我们安稳点，换挡效率不再拖后腿，终于迈进正常行列。
全新英朗在主要在配置部分下了不少功夫，虽然车厢用料水准不高，但常用功能都齐全，面子工程完善，动力可以选择范围很广，我会推荐1.5L自动挡车型，虽然动力表现平淡，可是平顺让乘客放心。至于1.4T双离合，变速箱我还不太感冒。
大众朗逸11.29-16.59万
朗逸一向占据国内热销车型榜首，无非是大众品牌擅长的三两道板斧，一是高速厚实的行车质感，二是乘坐空间充裕，最后是外形有气派。另外，ESP是天然标配，在3年前可是件很“厚道”的事情，属于第一批普及车身稳定系统的特供车款。
朗逸中配车内并没有什么值得炫耀的配置，感觉很平实，高配的中控屏幕遥不可及，实在的1.6L车型只有单色小屏幕，兼顾基本的娱乐功能，没有出彩的地方，同价位的凌派和英朗起码能有块彩色屏幕，功能性会比朗逸丰富许多。内饰做工可以算是朗逸的优势，接缝均匀，用料普通但是恰到好处，车厢氛围算是不过不失，没有特别能挑剔的地方，相处久了会觉得很沉闷，这跟德国人性子是相通的。
朗逸并没有什么亮点配置来取悦消费者，品牌是很重要的因素，其次是平实的性格，车内有大空间、开起来踏实、ESP齐备，1.6L动力够用，发动机和变速箱匹配成熟，维修养护成本低等，都是朗逸能够给与用户的。
本田凌派11.48-14.98万
凌派至今仍仅有一副发动机可以选择，入门就能有1.8L排量，同级别鲜有车型能够做到，所以动力称得上是凌派的卖点之一。其次是空间，后排堪比雅阁的水准，朗逸虽然也很能装，但是看着凌派的后排，也只能到墙角去画圈圈。尾厢也是被玩坏了，尽量地把容积撑大，最终得到的结果就是大肚能容的乘客和载物空间，1.8L动力带动这车身可以说毫不费力。
虽然看着动力会跟思域相同，可是底盘基于锋范而来，虽然悬挂偏硬，但是操控还不是本田想给凌派的，静静地做位居家男人就好。所以呢，凌派自身静音能力有改善（可是对外界隔绝一般），空间够大能装，外形体格看起来像是辆大一号的轿车，能撑住面子，1.8动力在同级有优越感，内里配置齐全，还有后期保养维护成本低等优势，足以支撑凌派成为持家有道的好男人。
福特福睿斯9.68-11.98万
福特把ESCORT的名号请出来，只是因为它的名气大，福睿斯和ESCORT擅长的操控根本不沾边，主打的部分就是舒适和安静。车厢里面的用料专门找中国工程师去挑选，务求做到触感舒适，能软则软，设计反倒是其次，感受部分福睿斯确实让我觉得挺满意的。
动力和操控同样平淡，没有任何刺激感可言，不过福睿斯的再加速能力不差，即便是满载也能够轻松完成这过程。油耗也进行过优化，长测期间我也特地观察过福睿斯油耗的变化，起码能够脱离油耗高的帽子，水平跟大众系列接近许多。
福特对中国市场的想法是注重感受，所以车厢部分它花费不少功夫，身体的满意度会很高，空间部分刚好又不浪费，中控不华丽但是实用。这刚刚好的想法，还贯彻到动力和油耗上面。其实我最喜欢福睿斯的是底盘，虽然劈不了弯，但是高速稳健，过烂路也很舒服，同时车厢很安静，这些都是平常家庭用户都想要的。
来自：美国密歇根州Troy
都买合资品牌了，好歹也买个在发达国家能看到的。
想象一下，给美国人介绍自己的车Yinglang，
老美：“What？”
给德国人介绍自己的车Langyi，
老德：“Was？”
给日本人介绍自己得车Lingpai，
鬼子：“纳尼？”
也是挺搞笑的。
XCP谭劲棠:
这几款车重点不在于技术或者新旧，内在都在满足消费者的胃口，例如后排空间、尾厢容积、配置有多少、省不省油等等，至于用什么平台，底盘是新的还是旧的，消费者不会那么在意的，更多是关心自己用得怎么样。
惊讶的发现这几款车 和博瑞 价格竟然重合 天啊。。。。
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