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汽车实现HUD平视显示功能的技术有哪些难点？ 日11:08 来源：坤度科技|&&&&【慧聪网】图为极品飞车截图。如果用上截图的技术来实现导航安全吗?成本高吗?
&&&&解析：看得到影像不难，你把手机点亮摆到风挡下面也是个最简单的HUD，但是要达到足够的安全性与实用性，还是有一些技术要点：
&&&&1.影像距离要够远
&&&&人眼是有对焦机制的，影像距离太近，驾驶员就要在影像和路况之间来回对焦，不安全，20多年前美国人就做过人因实验，安全的影像距离大约在驾驶员3m到4m的样子。实际中，要在车内狭小的空间做到这么远是很难的，所以市面产品几乎没有能达标的，BMW的原配HUD大约在2.2m左右，那种淘宝买的带反光板的产品，有1.5m就不错了
&&&&2.最好用windshield而不是独立的光学板做最后一片反射镜
&&&&车后市场卖的HUD，都是有一片透明板来承接影像，把影像和路况合到一起（Combiner），但是这么一片东西的安全性是经不起考验的，发生撞车的时候，这片东西的行为未知，所以最佳化方案是用windshield来承接影像，比如BMW的HUD。但是windshield是个很不规则且不对称的曲面形状，影像投射上去有曲率不均匀变形和透视变形，要修正就要一些功夫了。
&&&&3.影像要够亮和够暗
&&&&一般认为HUD的影像亮度（Luminance）要在环境亮度的15%到300%之间，最佳是50%，太亮或者太暗都会导致驾驶员只注意到路况和HUD影像中的一个。环境亮度的变化可以达到5到6个数量级，但是影像亮度一般只能变化4个数量级，这会导致两种情况：暗情况下影像过亮喧宾夺主，
&&&&亮情况下影像亮度又不够。飞机HUD比汽车HUD发展早很多，原因就在于高亮LED出现之前，很难找到亮度足够且体积紧凑可靠性高的光源，即便是现在，亮度要完全达标也不容易，给你算一笔账：最亮环境下，人眼看到的HUD影像要有10000nit左右，windshield反射率最好也就是8%左右（独立combiner可以coating会好一些，但透过率也不能低过法规要求的80%），影像被投射到远处需要有放大的动作，亮度会和面积平方成反比，LC面板一般只有8%左右透过率，那么光源就要有千万级nit数！
&&&&4.鬼影
&&&&windshield也好，独立的combiner也好，内外两个界面会成两个位置不同的像，而且亮度很接近（都在4%左右），驾驶员看起来就是很糟糕的重影，最自然的解决办法是外面做ARcoating，但是windshield外面风吹雨淋的，半年左右coating就会掉光，所以现在一般用有楔角的楔形玻璃来调整外面成像的位置，但是这种玻璃还是比较贵，而且消掉鬼影的条件和驾驶员身高等都有关系，做一些调整影像高度的动作后（以适应不同身高），鬼影又会出来。
&&&&5.附加功能
&&&&现在可以连接手机的HUD的概念比较火，但是手机影像送上去之后会不会造成驾驶安全的隐患都还需要长期的研究，比如说，HUD的安全影像占空比要在50%以下（就是整个影像最多只有50%可以有内容），手机里的内容连上去完全没法约束。再一个有吸引力的附加功能是interaction，比如挥手就可以接电话之类的，可以参考最近很火的Navdy的视频，/watch?v=pKL4PJICS40，基本就是这个方向，当然，这只是一款车后市场的HUD，要把前面说的问题都整合好再加上实用的interaction功能，还有一段路要走。责任编辑：温冯
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酷到没朋友 揭开HUD真正面容(一) 日08:46 来源：慧聪汽车电子网作者：上善如水|&&&&【慧聪网】何为HUD？其实你一定不会感觉陌生。你是否对好莱坞科技大片中这样的画面记忆犹新――汽车座驾前端的玻璃上凭空显示出各种可视影像，主人翁抬头看着影像，从容应对突发状况的画面，有木有酷到没有朋友的“赶脚”。而你是否也幻想过自己的座驾能够拥有这样的功能，也体验一把炫酷的“这酸爽”？！随着，科技的发展这一切已经不再是梦想，因为汽用HUD时代已经来临！那么，HUD到底是什么呢？别着急，随着小编一起来揭开它的神秘面纱……
&&&&●源自战斗机的“高大上”
&&&&HUD是Heads Up Display的缩写，翻译过来为抬头显示器又称平视显示器。你很难想象它最早是出现在军用飞机上，其中战斗机使用率最高，飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识的掌握，提高飞行员的战斗力。
美军F-16C/D平面显示器的画面
&&&&随着汽车电子的快速发展，最早的HUD出现在轿车上是在80年代末，HUD的特性被当时日渐重视安全性的汽车制造商看中，1988年，HUD作为一项安全特性出现在通用旗下的奥兹莫比车型的选装清单上。轿车所使用的HUD原理是位于仪表台后端的HUD显示屏将所重要的信息(如车辆速度、导航提醒等信息)投射到挡风玻璃上，通过挡风玻璃再将其反射到给驾驶员，由于驾驶员看到的是HUD显示屏的虚像，所以会看到HUD所显示的内容仿佛是浮在汽车前方发动机盖上面，这未免也太炫酷了吧？！
&&&&●“伪HUD”真让人闹心
&&&&在当今汽车保有量飞速发展的环境下，国内市场中的“伪HUD”早已层出不穷，所谓的“伪HUD”使用着被国内盗版厂家搞得臭名昭著的芯片，简单的几个LED数码管外，外加一个花里胡哨的PVC丝印膜，再贴上一款黑乎乎的狗皮膏药在风挡玻璃上变成了人们心里的“高大上”，看了真让人闹心！纵观整个泱泱大国十几亿的人口，数千万的开发人员，为什么却总有一些喊着高科技的口号说着自己发明的“科学术语”和“名词”，然后拿着那些连上过初中学过物理的初中生都能DIY的所谓的产品相互抄袭来抄袭去，一边骂着一边卖着，一边斗着！小编在此不得不吐槽一下，您这么做，HUD它爹知道么？
&&&&更让人小编气愤的是，上图这样的HUD产品不加装也罢，HUD是给人带来安全的高科技产品，但绝对不是以安全的名义忽悠消费者掏腰包。奉劝商家们仔细了解一下什么才是真正的HUD，什么样的产品才能真正给消费者带来“安全”吧！做个有良心的企业，做个有操守的“商人”，也呼吁国内的产品开发企业争口气打破国外垄断团结起来，用心开发一些真的在不经意间就能救人一命的产品吧！
&&&&●什么才是真正的HUD？
&&&&真正的HUD能够解决重影问题。“伪HUD”在风档玻璃成像时，由于普通前风窗玻璃存在倾斜角度，两个反射图像会彼此错开，所以用肉眼就可以看到两个重叠的影像，这样会让驾驶者感觉很不舒服，影响驾驶安全。而BMW等前装HUD所匹配的前风窗玻璃是一种特殊玻璃，与批量生产的普通前风窗玻璃一样，其外层和内层车窗玻璃也粘有一层塑料膜，但该塑料膜是以楔形分布方式覆盖在整个前风窗玻璃上，这种楔形分布方式可防止HUD显示内容重影，真正的HUD是都能做到这点。责任编辑：温冯上一页1
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最大扭矩(Nm)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
汽油汽油&&
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多点电喷多点电喷&&
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电池管理系统
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前置前驱前置前驱&&
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前制动器类型
通风盘式通风盘式&&
后制动器类型
盘式盘式&&
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电子驻车手刹&&
前轮胎规格
235/55 R17205/55R16&&
后轮胎规格
235/55 R17205/55R16&&
非全尺寸全尺寸&&
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后排侧气囊
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后排头部气囊(气帘)
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