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杭州市萧山区人民法院关于拍卖车牌号为浙EBU777的奥迪牌小型轿车壹辆的公告
委托法院：杭州市萧山区人民法院
公告时间：
参考价：37.8（万元）
联系人：高法官
联系电话：7
浙江省杭州市萧山区人民法院将于日10时至日22时止（延时的除外）在杭州市萧山区人民法院淘宝网司法拍卖网络平台上(网址：/law_court.htm?spm=0.0..8447a7&user_id=，户名：杭州市萧山区人民法院)进行公开拍卖活动，现公告如下：一、拍卖标的物：车牌号为浙EBU777的奥迪牌小型轿车壹辆，品牌型号:&奥迪牌WAURGB4H，核定载客5人，自动档，天窗，一键启动，真皮电动座椅，倒车镜可折叠，带手动拨片，排量2995ml&，初次登记日期：2011年08月22日，发动机号:&CGW003335，车辆识别代号：WAURGB4HXBN007765，检验有效期至2013年08月31日,保险有效期至2012年08月16日，仪表显示里程为74460公里，使用性质：非营运，车身颜色：灰色，燃料种类：汽油，排放类型：国四（可否过户，请竞买人自行向落户地车管所咨询）。该车前保、后保有碰撞，右后门有凹坑，右后叶有划痕。经网上查询，该车有40起非现场违法记录未处理（具体以行政主管部门信息为准，本查询不含城管记录）。上述内容仅供参考，具体以实物及实际为准。起拍价：378000元，保证金：110000元，增价幅度1000元。二、咨询、展示看样的时间与方式：自公告之日起至日16时止接受咨询，有意者请与本院联系统一安排看样。三、本次拍卖活动设置延时出价功能，在拍卖活动结束前，每最后2分钟如果有竞买人出价，就自动延迟5分钟。四、拍卖的方式：设有保留价的增价拍卖方式，不到保留价不成交。五、标的物以实物现状为准，本院不承担本标的车辆瑕疵保证。特别提醒，有意者请亲自实地看样，未看样的竞买人视为对本标的实物现状的确认，责任自负。六、标的物原违章记录由买受人自行负责处理，相应的罚款及停车费等一切拖欠的费用均由买受人承担。七、标的物转让登记手续由买受人自行办理，所涉及的一切费用均由买受人承担。买受人需在杭州市登记过户的，需符合杭州市增量指标申请条件资格。如竞买成功，买受人在杭州市调控办开具增量指标资格证明前已经在杭州市调控办信息系统内申请增量指标的，应取消该申请，方可开具证明。八、与本标的物有利害关系的当事人可参加竞拍，不参加竞拍的请关注本次拍卖活动的整个过程。九、拍卖竞价前淘宝系统将冻结竞买人支付宝账户内的资金作为应缴的保证金，拍卖结束后未能竞得者冻结的保证金自动解冻，冻结期间不计利息。本标的物竞得者原冻结的保证金自动转入法院指定账户，拍卖余款在日11时前缴入法院指定账户(户名：杭州市萧山区人民法院执行款专户，开户银行：中国建设银行杭州萧山金城路支行，账号：)，拍卖未成交的，竞买人冻结的保证金自动解冻，冻结期间不计利息。竞买人在拍卖竞价前请务必再仔细阅读本院发布的拍卖须知(在标的物描述栏目里)。咨询电话： 7，监督电话6。联系地址：杭州市萧山区金城路477号网址:&http://www.fayuan./有关信息也可在“人民法院诉讼资产网(www.)”上查询&&&杭州市萧山区人民法院二○一四年十二月二十三日
标的物介绍
北京市东城区东交民巷27号 100745 总机:(010) 举报:(010)
ICP备案号：京ICP备号-2宝马到面包车 揭“浙C88888”不为人知的传奇经历
编辑：admin
宝马到面包车，揭“浙C88888”不为人知的传奇经历。如果一辆悍马越野车和一辆小面包车，都挂着“浙C88888”这样的好车牌，其中有个肯定是假牌照，你觉得会是谁？答案一定是小面包车啦，但真相其实是悍马越野车！震惊了吧，为什么呢？小编带你看看真实的故事吧。88888车牌号据称，这辆面包车被交警拦下无数次，因为被警察怀疑是套牌。其实，该车牌为老板当年辉煌时花167万拍得，后来生意败落，豪车卖的卖抵债的抵债，实在舍不得这牌照，于是留在了面包车上，觉得总有东山再起的一天。原来这车牌是真的，真是“穿上龙袍不像太子”，当年的车牌号老板风光无限，167万拿下了这个吉祥车牌号，令人羡慕。可是做生意，难免有起有落，这也是靠运气，靠头脑。事业上失意，也舍不得这车牌，只有挂在面包车上，说被质疑也可以理解，毕竟如此吉祥车牌号都是有钱人才能拍下的嘛。所以说啊，在一辆悍马越野车和一辆小面包车面前，选择小面包车是假的还是可以理解的啦。不过这么吉祥的车牌数字，说不定能卖出个好价钱，东山再起的资本也就有了。回顾事件：该车牌在2007年拍出了166万元的“天价”，引来关注，后来挂在一辆价值近200万的宝马760轿车上，也算“门当户对”。不过，好景不长，2008年9月，当初拍下这块牌的张老板夫妇，因欠下112万多元货款，被一家鞋材公司告上法庭。经法院判决执行，直到2009年12月，仍无力偿债。法院最终发出通告拍卖该宝马抵债。据评估公司估价，该宝马车价值125万元，但不包括车牌。张老板夫妇没舍得放弃这块车牌，后来干脆把它过户到了一辆不到5万元的长安七座面包车上。一辆面包车挂着这样的五个“8”上路，别说你觉得奇怪，就连温州的交警都觉得奇怪。车主说，曾有个月居然5次被拦下来查牌。
本文标题：宝马到面包车 揭“浙C88888”不为人知的传奇经历 浙88888面包车 88888车牌面包车 宇通豪华大巴客车视频 新闻网
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车牌号拍卖排行榜TOP20强
本站数据均收集自各城市公开拍卖成交数据,本站仅列出前20强，如有未收录欢迎。 |
温州小型客车特殊牌号拍卖会陈先生拍得。
广州市第30期小型汽车号牌号码拍卖会上成交价。
浙江省温州市招投标中心小型客车特殊牌号拍卖会成交价。
浙江湖州招投标中心公开拍卖车辆牌照中标价。
2006年珠海首届机动车车牌拍卖会上成交价。
珠海2008年1月份机动车号牌拍卖会成交价。
珠海2008年1月份机动车号牌拍卖会最低起拍价，此号当场流拍。
许昌市第10期小型客车车牌号码公开竞价成交价。
广州市第30期小型汽车号牌号码拍卖会上成交价。
新乡市首次小型汽车号牌号码公开竞价发放活动中标价。
广州市第17期小汽车牌号竞价发放拍出单个车牌最高价――粤A000F1以74.7万元成交.
许昌市第1期小型客车车牌号码公开竞价成交价。
太原市第4次小汽车号牌竞拍会成交价。
广州市第30期小型汽车号牌号码拍卖会上成交价。
温州市区小型客车纯数字号牌拍卖会上成交价(起拍价20万)。
虎年第一次小汽车号牌号码公开竞价发放会在珠江宾馆拍卖成交价。
许昌市第10期小型客车车牌号码公开竞价成交价。
虎年第一次小汽车号牌号码公开竞价发放会在珠江宾馆拍卖成交价。
佛山市第0711期小型汽车号牌拍卖会上成交价格。
温州市区小型客车普通车牌号码拍卖会上成交价。
车牌号价格评估结果有最高评估，中级评估以及最低评估三种.
按此结果行事后果自负
提示：结果纯属娱乐，仅供消遣加入微博，记录点滴，分享感动，握手明星
第51期腾讯大浙网
杭州限牌真相：车牌拍卖年收入可建365米地铁
3月26日，杭州突然限牌，根据条例，今后每年杭州将限额办理8万张车牌，其中80%通过摇号产生，20%通过竞价产生；其中竞价的底价为1万元，杭州市交通运输局副局长陆献德估计：“一开始会在1.5万到2.5万元，根据刚需不同，可能会有波动。”这笔收入将“专项用于治堵、治气和完善公共交通事业”。
最保守地估算，杭州市政府每年至少将因竞拍车牌增收2.4亿元。政府将如何使用这笔“意外之财”？通过横向对比和数字分析，这个问题并不难说清。
2.4亿元大约只能建365米地铁 但可填补地铁的运营亏损
杭州的公共交通体系能否承担因限牌而增加的负担？——外界对此表示怀疑。目前，杭州的公交分担率仅为23%，即100个人中仅有23个人选择公交出行；而在广州，这一数字达到了70%。
城市交通是一个庞大、复杂的动态系统，道路交通管理的基本要素是“人”、“车”、“路”，限行和限牌主要是针对“车”这一要素，抑制汽车保有量的过快增长及使用率。但并不能解决道路和交通参与人的缺陷，也并不能自动提高一座城市的规划建设水平和管理水平。
事实上，因为地铁建设，杭州遍地开挖，进入“三年最堵期”，此次限牌客观上可缓解拥堵，给了相关部门喘息的机会。地铁是公认的提高市民公共出行比例、缓解城市拥堵的良方，但地铁并不是一朝一夕就可以建成的。目前，杭州仅有的地铁1号线尚未全部完工，2号线预计要在今年下半年才能完成1期工程，且两条线路并不成网络。据规划，2号线、4号线要在2017年才能全程通车，而5号线、6号线要到2019年才能投入使用。杭州交通短期内并不能指望地铁。
另一方面，车牌拍卖所得2.4亿元对于轨道交通建设而言实在是杯水车薪，杭州地铁二期工程预计耗资700亿元，线路总长度106.6公里，造价约为6.56亿元/公里。2.4亿元大约只能建365米地铁；或者用于填补地铁1号线运营一年的亏损（据港铁财报，杭港公司2013年亏损约2.49亿元人民币）。
杭州延安路。晚高峰，南北双向车流量形成明显对比。左半边的画面是很多人的梦想，右半边则是更多人的现实……
2.4亿元可补贴近40万人坐一年公交车
再看地面交通。2013年，杭州投资16.19亿元改善公共交通系统，用于：购买公交服务补偿、出租车油价补贴、公交停车场（站）建设等，公交分担率提高了3.2%。
杭州的地面公共交通目前还是以公交车为主，对比天津、广州限牌时的情况，杭州拥有的公交线路不算太少，共有570多条（天津限牌时拥有公交线路543条，广州限牌时拥有公交线路776条），然而，杭州公交仍常遭人诟病，比如，线路不成网，收班早，公交专用道不“专”等问题。
杭州机动车保有量去年增加27.6万辆，今后每年发放8万块车牌，以此计算，每年将减少19.6万辆车。假设每辆车乘坐2人，在杭州地铁建设刚刚起步的情况下，这39.2万人中的绝大多数人将通过公交车解决出行问题。
杭州与天津、广州在限牌时的公共交通运力对比，杭州市公共交通运输能力着实堪忧。
杭州市规定，普通市民（老人学生除外）每刷一次公交月卡，政府即补贴0.75元。假设这39.2万人每天乘坐2次公交车上下班，杭州财政每年将多向公交公司补贴2.14亿元，刚好约等于2.4亿元的车牌拍卖收入。
但杭州市政府若想推出更多的公交补贴政策，这笔钱就捉襟见肘了。据官方消息，杭州公交集团将在近期推出多项配套措施应对客流，包括：开通高峰地铁换乘线，新投入300辆天然气车辆，改善热点线路的乘车条件，增加站内免费换乘站点，新投入3000辆公共自行车等。
上海拍卖车牌两年收入118亿 未公布明细用途
根据杭州市政府的承诺，车牌竞拍收入将专款专用，但经验表明，这在实践过程中难有保证。
上海是中国最早限牌的城市，从1994年实施牌照竞拍以来，上海市的车牌拍卖收入总计已经超过300亿元；近两年更是增长迅猛，2014年1月，上海车牌最低价达到73500元。
2013年年底，上海曾通过微信账号公布年上海的车牌拍卖情况：收入118.12亿元，支出共计107.89亿元；支出主要用于轨道交通建设、公交购车补贴、公交优惠换乘补贴、老年人免费乘车补贴、公交基础设施建设和维护等。
虽然上海市政府多次向外界表示将实现收入支出透明化，但至今未见明细公示。其实，在2013年的全国“两会”期间，上海市委书记韩正曾在上海市代表团全体会议上就拍卖牌照所得资金的用途作出公开回应，他表示：“应该向社会公开，现在我们在政府内部有专门的报告，逐步应该向全社会公开。用途上，取之于交通，用之于交通，取之于社会，用之于社会。”
相比之下，广州公布的数据要有“诚意”得多。广州从2012年8月开始实行车牌竞价，当年8月-12月，竞价收入资金总额为20488万元。这笔钱怎么花的？广州给出了相对详细的账本：6500万用于补助公交车辆更新购置，包括购置79台混合动力公交车辆和21台液化天然气(LNG&)公交车辆；7529万元用于发展水上公交发展项目，包括新建16艘(包括更新)船舶、新建和改造5座码头；5214万元用于增加2011年公交行业综合补助；551万元用于补贴新购新能源中小客车；408万元用于购买竞价委托服务。
然而，这种细致程度仍然不足以让人满意，中山大学岭南学院财税系主任林江认为，这样“粗放”的账本公布难以说明任何具体问题：“凭现在公布的资料，公众根本没办法监督。”他认为账本应该回答以下几个问题———这笔钱准备拿来做什么？具体做了什么？使用的进展是否有一个持续监督机制？比如，每三个月公布一次使用进展，“到底不够用，还是有剩余？到底做了什么具体的事情？”
所有资料来自 人民网、新华网、南方网等公开报道
杭州限牌已成既定事实，它的初衷是为了让城市更美好——治堵、治雾霾，但从先行城市的经验和杭州公共交通欠发达的现状看，杭州限牌的阵痛或将非常剧烈。有关部门不能一限了之，而应尽量优化使用车牌竞价收入及相关财政资金，尽快有针对性地解决因限牌而加剧的中短期“出行难”问题，比如：郊区楼盘的公交配套问题。
监制：李敏&&&&&&统筹：张强&&&&&&本期责编：陶佳莉&&&&&&设计：赵昂
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