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又一条长沙地铁要开工了！这次是6号线，经过哪里，速来围观！
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长沙的发展真是不得了！刚刚测试了城铁地铁又有新动向这一次，是通往黄花机场计划年内动工的长沙地铁6号线6号线西起雷锋湖片区，途径梅溪湖西沿线、金菊路、东方红路、桐梓坡路、湘江、湘雅路、烈士公园、迎宾路、人民路，东至黄花机场东航站区，全长51.3公里，35座车站均为地下站，平均站间距为1473米。35座车站中，有14个站可与其它轨道交通线路换乘，其中黄兴大道南站可与长株潭城际铁路换乘，黄花机场航站楼前坪的西航站区站可与长沙磁浮快线换乘。预计2021年开通。（制图 王珏）根据资料，地铁6号线将分东、中、西三段实施，并预留继续往东延伸的条件。拟今年动工的为6号线中段，中段连接麓谷西站至东四线站，共有车站20座。6号线西段为梧桐路站至麓谷西站（不含）区间、共有车站7座，6号线东段为东四线站（不含）至西航站区站区间、共有车站5座，均计划在2018年开工建设。6号线还预留继续东延至东航站区的条件，预留工程长约2.5公里，设站&1&座，即东航站区站。据了解，长沙市远景轨道线网方案由12条线路组成，总体结构布局为“米字型构架，双十字拓展”。按照长沙轨道集团“每年开工一条线、每年开通一条线”的安排，今年内继实现1号线通车之后，即将启动6号线建设。6号线是东西向补充线路，作用被定位为串联河西城际轨道枢纽和黄花机场、引导城市东西向拓展等。6号线是长沙市首条引用PPP模式建设的线路，采用业主自主投资建设+PPP运作模式实施，全线建设内容分为A、B两部分，A部分包括车站、洞体、车辆段等土建和征地拆迁等内容，投资约253亿元，由市轨道交通集团负责；B部分包括车辆、信号、自动售检票系统等设备资产的投资建设等内容，投资约100亿元，采用PPP运作模式，由社会投资人与市轨道交通集团共同组建的PPP项目公司负责。目前项目正在实施方案编制和对接潜在社会资本阶段，预计2017年初开展竞争性比选工作。小科普PPP全称Public-Private&Partnership，指政府和社会资本合作，是公共基础设施中的一种项目融资模式&线路介绍自西向东，长沙地铁6号线35座车站站名及换乘站介绍：&梧桐路站、紫荆路站、金菊路站（与2号线西延线）、红枫路站、枫林路站（与12号线换乘）、长川路站、麓松路站、麓谷西站、麓枫路站、玉兰路站、望岳路站、教师村站（与9号线换乘）、岳华路站、桐梓坡路站（与4号线换乘）、文昌阁站（与1号线换乘）、芙蓉中路站、烈士公园站、迎宾路口站（与2号线换乘）、窑岭站（与7号线换乘）、朝阳村站（与3号线换乘）、东郡站（与5号线换乘）、人民东路站(与2号线换乘)、花桥村站、双杨路站、红旗路站、合平路站（与8号线换乘）、东四线站、黄兴大道南站（与长株潭城际铁路换乘）、东十一线站、蓝田大道站、空港城站、黄金大道站、临空产业园站、西航站区站（与长沙磁浮快线换乘）、东航站区站（与11号线换乘）。来源：三湘都市报 作者：叶子君
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长沙地铁6号线（Line 6/纯蓝线），是沿城市主客流走廊布置的骨干线路，覆盖城市东西向客流走廊，加强河西副中心与主中心的联系，补充星马片区南部与主城区的联系，串联河西城际轨道枢纽和黄花机场，缓解建成区东西向交通压力，引导城市向东西向拓展。
长沙地铁6号线沿途有哪些站点？
长沙地铁6号线一期工程西起大河西先导区的麓云路，东止于黄兴大道，设站21座，依次为麓云路北、麓枫路、玉兰路、望岳路、金星中路、桐梓坡、银盆岭、文昌阁、湘雅、烈士公园、迎宾路口、窑岭、朝阳村、杨家山、东郡、人民东路、东岸、红旗路、合平村、韶光、黄兴大道南。
长沙地铁6号线呈东西走向，先从大河西先导区的梅溪湖片区出发，向北与长沙地铁2号线换乘后往东上桐梓坡路，在金星中路与长沙地铁9号线换乘，在银盆南路与长沙地铁4号线换乘，下穿湘江后到达湘雅路与长沙地铁1号线换乘，继而往东沿迎宾路南下在五一大道与长沙地铁2号线换乘，在韶山路与长沙地铁7号线换乘后，线路转向东沿人民路在车站路与长沙地铁3号线换乘，下穿长株潭城际铁路后分别在万家丽路、古曲路与长沙地铁5号线和长沙地铁2号线换乘，然后下穿浏阳河沿人民东路到达隆平高科技园，在合平路与长沙地铁8号线换乘，最后往东到达长沙黄花国际机场。线路长48.1公里，全为地下线，设车站34座。在东端设黄梨路车辆段与综合基地，在西端设雷锋东停车场。总投资约336.7亿元。
长沙地铁6号线什么时候开通？
预计是2023年。
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关注: 3 人长沙地铁6号线规划图
&时间： 14:45:30
　　根据计划，预计长沙地铁6号线中心城区段七站六区间(文昌阁至东屯渡地下配套)迁改工程将于今年10月底前开工。那么长沙地铁6号线规划图是什么样的吗?大家可能还不是很清楚，一起来看看长沙地铁6号线规划图吧!　　据了解，目前长沙6号线线站位方案已顺利通过市长办公会，为推动6号线前期工作奠定了基础，并为6号线中心城区段(文昌阁至东屯渡)顺利开工提供了坚强保障。　　长沙地铁6号线规划图　　长沙地铁6号线呈东西走向，先从大河西先导区的梅溪湖片区出发，向北与长沙地铁2号线换乘后往东上桐梓坡路，在金星中路与长沙地铁9号线换乘，在银盆南路与长沙地铁4号线换乘，下穿湘江后到达湘雅路与长沙地铁1号线换乘，继而往东沿迎宾路南下在五一大道与长沙地铁2号线换乘，在韶山路与长沙地铁7号线换乘后，线路转向东沿人民路在车站路与长沙地铁3号线换乘，下穿长株潭城际铁路后分别在万家丽路、古曲路与长沙地铁5号线和长沙地铁2号线换乘，然后下穿浏阳河沿人民东路到达隆平高科技园，在合平路与长沙地铁8号线换乘，最后往东到达长沙黄花国际机场。　　长沙地铁6号线站点　　长沙地铁6号线一期工程西起大河西先导区的麓云路，东止于黄兴大道，设站21座，依次为麓云路北、麓枫路、玉兰路、望岳路、金星中路、桐梓坡、银盆岭、文昌阁、湘雅、烈士公园、迎宾路口、窑岭、朝阳村、杨家山、东郡、人民东路、东岸、红旗路、合平村、韶光、黄兴大道南。　　长沙地铁6号线规划图　　创新：长沙首条引用PPP模式建设线路　　市轨道交通集团相关负责人介绍，长沙地铁6号线将采用业主自主投资建设+PPP运作模式实施，全线建设内容分为A、B两部分，A部分包括车站、洞体、车辆段、停车场、控制中心、变电站等土建和征地拆迁等内容，投资约253亿元，采用业主自主投资建设，由市轨道交通集团负责;B部分包括车辆、信号、自动售检票系统等设备资产的投资建设等内容，投资约100亿元，采用PPP运作模式，由社会投资人与市轨道交通集团共同组建的PPP项目公司负责。　　据介绍，长沙地铁6号线PPP项目目前已进入PPP实施方案编制和对接潜在社会资本阶段，预计2017年初开展竞争性比选工作，希望引入拥有在大城市投资、运营轨道交通项目的经验和业绩的独立企业法人或联合体，欢迎有意向的潜在社会资本于10月31日前到长沙轨道集团进行对接交流。　　长沙地铁6号线是长沙首条引用PPP模式建设的线路，为长沙地铁建设提供一种全新的思路，其中B部分PPP项目已纳入湖南省第三批PPP示范项目。该项目先后参加了湖南省政府牵头组织的“湖南对接‘一带一路’海外融资(香港)洽谈会”和“湖南省PPP示范项目(北京)推介会”，入选PPP示范项目推荐名录，并作为重点项目在香港和北京进行了路演和推介。　　以上就是关于长沙地铁6号线规划图的详细内容，希望对大家有所帮助!
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长沙地铁6号线计划2016年内动工 将采用PPP模式建设
-& 09:38:18 来源：三湘都市报 叶子君
[摘要]往后，坐着地铁也能去黄花机场了，长沙地铁6号线正在陆续启动勘察设计项目招标，计划年内动工。6号线全线共设35座车站，其中有14个车站可以换乘其它地铁、城铁或磁浮快线。根据市委市政府的要求，地铁6号线规划 ......
& & 往后，坐着地铁也能去黄花机场了，长沙地铁6号线正在陆续启动勘察设计项目招标，计划年内动工。6号线全线共设35座车站，其中有14个车站可以换乘其它地铁、城铁或磁浮快线。根据市委市政府的要求，地铁6号线规划在2020年运行通车。　　14站可换乘　　中段今年开工　　6号线西起雷锋湖片区，途经梅溪湖西沿线、金菊路、东方红路、桐梓坡路、湘江、湘雅路、烈士公园、迎宾路、人民路，东至黄花机场东航站区，全长51.3公里，35座车站均为地下站，平均站间距为1473米。　　35座车站中，有14个站可与其它轨道交通线路换乘，其中金菊路站可与2号线西延线换乘、枫林路站与12号线换乘、教师村站与9号线换乘、桐梓坡路站与4号线换乘、文昌阁站与1号线换乘、迎宾路口站与2号线换乘、窑岭站与7号线换乘、朝阳村站与3号线换乘、东郡站与5号线换乘、人民东路站与2号线换乘、合平路站与8号线换乘、东航站区站与11号线换乘、黄兴大道南站可与长株潭城际铁路换乘、黄花机场航站楼前坪的西航站区站可与长沙磁浮快线换乘。　　据了解，地铁6号线将分东、中、西三段实施，并预留继续往东延伸的条件。拟今年动工的中段连接麓谷西站至东四线站，共有车站20座。西段为梧桐路站至麓谷西站(不含)区间，共有车站7座，东段为东四线站(不含)至西航站区站区间，共有车站7座，均计划在2018年开工建设。6号线还预留继续东延至东航站区的条件，预留工程长约2.5公里，设站1座，即东航站区站。　　东西向补充线路　　采用PPP模式建设　　据了解，长沙市远景轨道线网方案由12条线路组成，总体结构布局为 “米字型构架，双十字拓展”。按照长沙轨道集团“每年开工一条线、每年开通一条线”的安排，今年内继实现1号线通车之后，即将启动6号线建设。6号线是东西向补充线路，作用被定位为串联河西城际轨道枢纽和黄花机场、引导城市东西向拓展等。　　6号线是长沙市首条引用PPP模式建设的线路，采用业主自主投资建设+PPP运作模式实施，全线建设内容分为A、B两部分，A部分包括车站、洞体、车辆段等土建和征地拆迁等内容，投资约253亿元，由市轨道交通集团负责;B部分包括车辆、信号、自动售检票系统等设备资产的投资建设等内容，投资约100亿元，采用PPP运作模式，由社会投资人与市轨道交通集团共同组建的PPP项目公司负责。目前项目正在实施方案编制和对接潜在社会资本阶段，预计2017年初开展竞争性比选工作。
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责任编辑：李嘉敏
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