长春市桂林路附近哪里有有人看管的停车场?新车没上牌子怕停道边不安全。急急急_百度知道
长春市桂林路附近哪里有有人看管的停车场?新车没上牌子怕停道边不安全。急急急
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上说的不对，敢动的人多了？交500还差不多，你就交三五块钱就想让人看车。怕不安全你上保险贝。桂林路两侧停车位有人看，但只收费不管看车
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原来是这样，感谢！
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长庆街桂林路胡同小回，要不你就去桂林路停车场吧，没人敢动你放心，桂林路胡同
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“城市大门”绽放新颜待客来——探访建设中的桂林火车站站前广场
(来源：桂林日报)
即将建成的桂林火车站站前广场，车辆将按车道有序行驶。
刚建好的人行道宽敞整洁。
正在建设中的旅客通廊。
正在建设中的桂林火车站站前广场。
　　【桂林日报讯】（记者　秦紫霞　张苑　文/摄）试想一下，乘车到了桂林，下了火车，走出站台，不用急于赶路，先在桂树成荫的站前广场上惬意歇息;走过“风雨无阻”的旅客通廊，任凭艳阳高照或者疾风骤雨，也不会让你的身上留下一点“痕迹”;港湾式的公交车站温馨舒适，另一边即停即走的出租车也早已守候在专用通道上，有序载客;北侧的行人出入口与地下车库相连，自动扶梯可以把你送到你的爱车停放处……关于桂林火车站站前广场的一切美好画面，在2016年都可实现。
　　桂林火车站是我市重要的客运火车站，它作为一扇“城市大门”，每天承载着接送大量旅客的任务，站前广场环境秩序的好坏直接关系到广大旅客对桂林城市的印象。由于建成时间较长，随着社会的发展，站前广场的交通规划设计已不能满足日益增长的人流和车流需要。今年8月初，市委、市政府决定对桂林火车站站前广场进行重新规划建设，启动站前广场环境整治工程，消除乱象，擦亮站前广场这一展示桂林形象的“窗口”。
　　如今，随着工程的不断推进，细心的市民渐渐发现了站前广场的不少变化：违法建筑已不见踪影，路面规划有序，公交车、出租车都有了专用通道……站前广场的改造建设进展情况如何?改造后的站前广场将变成什么样?近日，记者进行了走访。
　　回顾篇：火车站前“乱象”影响桂林形象&
　　提起改造前的桂林火车站站前广场，许多桂林人和曾经到过桂林的外地游客都能说出一大串的“堵心”经历。在人们眼中，曾经的桂林火车站广场不仅设施老旧，而且秩序混乱，与桂林国际旅游城市的形象实在不相符，尤其是出租车拒载、宰客现象屡禁不止，更是给桂林的“城市窗口”抹了黑。
　　南宁人曾巧于2001年—2005年在桂林读大学，谈起对桂林的印象，她说：“我喜欢桂林的山水环境，也喜欢这里的人，但唯一让我讨厌的是每次开学和放假在桂林火车站上下火车的经历。”曾巧回忆道：“记得2001年我刚进大学那年，我第一次拿着大箱小箱的行李在桂林火车站下车。满以为出站后看到的是漂亮的风景、干净的街道、有序的环境，但是当我走出出站口时看到的却是另一番景象：商贩揽客、出租车拒载，还有站前广场上人流和车流混杂在一起，十分混乱。”曾巧还清晰记得有一年暑假开学坐火车回桂林，在站前广场被出租车拒载的情景。“我当时一个人拿着两大箱行李，本想叫出租车从火车站到位于七星区育才路的广西师大，按照打表本来最多15元，但出租车司机开口就要30元。我跟司机理论几句，还遭到了出租车司机白眼。”曾巧感叹说，她当时就想，桂林的城市那么美，火车站广场环境为什么就不能与山水同美?
　　68岁的“老桂林”张先生对于多年前桂林火车站站前广场的环境也是嘘唏不已。“之前的站前广场建成到现在有差不多30年了。30年来桂林城市变化万千，但这里几乎没有什么变化，不管是设施还是设计规划肯定落后了。”张先生谈到，原来的桂林火车站站前广场就像闹市一样，出租车、私家车、旅客混杂在一起，旅客经常遇开“霸王车”挡道的车辆，而随意穿梭的人流也让出租车司机无奈。而且一些出租车长时间停在广场上“卯客”，占用了大量的车位，私家车根本没办法停。
　　李青峰曾经是桂林火车站派出所的一名民警。对于火车站站前广场之前的公共秩序，他也挺无奈：“火车站人多而杂，是各类案件高发的地方。例如黄牛倒票、小商店里偷换假币等等。”他坦言，火车站广场秩序混乱除了硬件设施和人员复杂的客观原因外，与管理上的缺失也有一定的关系。他告诉记者，之前火车站站前广场在管理上的划分比较杂乱，铁路部门和地方政府在管理职责和分工上有一定的重合，因此造成了许多管理上的“空白”。
　　设施陈旧、人车混杂、揽客宰客、管理不规范，等等，这些都是曾经的桂林火车站站前广场留给人们的印象。而随着桂林火车站站前广场环境整治工程的启动，这些不好的印象将在不久的将来得到改变。
　　探访篇：建设中的站前广场“亮点”凸显&
　　12月14日，记者来到正在建设的桂林火车站站前广场，现场一派繁忙的施工景象。原来行人过街地下通道附近的300多家摊铺全部搬走，之前广场上的违法建筑和经营饮食小百货、旅游商品的小摊贩没有了踪影，几条沥青路面上刷着白线的新通道格外引人注目，新建成的港湾式公交车站台便于公交车停靠，出租车专用车道上一辆辆出租车有序停放等待旅客，旁边还有方便旅客上下车的社会车辆即停即走道……新建成的人行道、公交车站台美观大气，旅客通廊正在建设中，一些节点的园林绿化已完工，为车站增添了几分绿意。几名执法人员正在广场各个角落认真值守、巡查。
　　“广场预计将于2016年1月建成。”市人防办工程科科长刘海科向记者介绍起了新建站前广场的几大亮点。
　　功能分区，真正实现“还路于民”&
　　据了解，桂林火车站站前广场改造项目包括翠竹路以北，中山南路以西，火车站站前广场。
　　为了改善桂林火车站站前广场的交通拥堵、人车混行等状况，新的桂林火车站站前广场将进行功能分区，以体现“还路于民”的理念。
　　首先，根据规划，广场上所有临时建筑将拆除，在广场设置树阵等景观，提升广场景观效果，保证广场上城市景观整洁统一。
　　其次，将站前广场一侧的公交站台设置为港湾式站台。据了解，港湾式的公交车站台将降低公共汽车停靠时对交通的影响，体现“公交优先”理念，使中山南路现状路侧公交站较多线路得以有效分流。
　　据介绍，在港湾式公交站以东将设置出租车道，其中上客车道需排队有序上车，可以避免出租车拒载现象;在出租车道东侧设置社会车辆即时下客车道，禁止长时间停靠;在靠近出租车车道一侧设置隔离墩，设置行人横道斑马线等道路功能分区。“功能分区，车辆按要求分流，既符合现代化站前广场的要求，也符合桂林现在的交通状况，从现在的情况看，应该能有效缓解交通混乱的情况。”刘科长告诉记者。
　　此外，根据规划，在站前广场将设立旅游大巴停车区和贵宾停车区。在广场中部机动车出口以南，拓宽中山南路转向车道，以缓解广场进出车流对中山南路的交通压力。让车辆运行有序，路面宽敞、整洁，真正“还路于民”。
　　记者还了解到，结合出站人流，新建成的站前广场将规划建设一座建筑面积约为120平方米的星级厕所，方便乘客使用。
　　出租车专用道，让打车“不再难”&
　　在站前广场，出租车打车这一“老大难”问题最受旅客和市民的关注。记者了解到，这一问题将随着出租车专用道的建立得到很大缓解。据了解，新建成的广场在港湾式公交车站以东将设置出租车车道，其中上客车道需排队有序上车，加强管理，避免出租车拒载现象。
　　据了解，之前出租车大多长时间停放在站前广场上，拒载、不打表等打车难现象常常出现，也是旅客投诉最多的问题之一。而出租车专用道的开辟，可以将原本长时间无序停放的出租车变为有序、统一排队进场，按照顺序在规定地点上下客，上客后即刻上路，不能久留，可以有效避免拒载现象。目前，出租车专用道已经建设完毕。
　　12月14日，记者在采访中发现，临近旅客出站时间，许多出租车纷纷有序进入车道等候旅客的到来。随着旅客一个个到来，车辆一辆辆有序上下客，秩序井然。
　　旅客通廊，让旅客市民过马路不用“闯”&
　　“每次从火车站过对面马路都要提心吊胆，就像在闯红灯一样。但不从那里过，又得走好远。”今年22岁的小赵每年都要搭火车近20次，说起从桂林火车站过马路，她连连摇头。
　　行人无序横穿马路，不仅对交通秩序造成影响，也对火车站前的车流和人流秩序是一个不小的干扰。据了解，新建成的桂林火车站站前广场将修建近200米的旅客通廊，从出站口一直通到广场前道路边，很好地实现“人车分流”。
　　此外，为了避免人流从地面无序横穿道路，根据规划，将保留部分广场地下人行通道出入口，并结合火车站出站人流和城市道路行人过街需求，新建一个地下过街通道出入口，与地下车库相连，并设置自动扶梯，体现“以人为本”，便于旅客、行人上下。
　　“旅客和市民通过旅客通廊走到广场后，可以有几种选择——— 公交车站就在面前，地下车库的入口也不远，如果要过到对面马路，可以直接走地下通道，乘电动扶梯上下都很方便。”刘科长告诉记者。站前广场建成后，地下通道也将全天候开放。届时市民和旅客过马路将不用再经受横穿马路的风险，也可以减少地面人车穿越的相互干扰，实现人车分流的新景象。
　　地下停车场，一改混乱的停车场面&
　　广场上不能长时间停车，那车停到哪里去?不用担忧，根据规划和设计，站前广场将改建一个地下机械式停车场，以满足市民和旅客的停车需求。
　　据市人防办刘科长介绍，新建的地下停车场主要由原来的地下商场改造而成，现在已经进入建设尾声。停车场为双层的机械式停车场，可满足150辆车停车需求。在广场两侧将增设地下车库的单向出入口，并设置自动扶梯方便旅客和市民上下。
　　“送旅客、接亲朋的车辆可以选择在路面上即停即走，也可以从出入口到地下停车场停放，这样既解决了停车难的问题，也可以缓解广场上混乱的交通秩序。”刘科长说道。
　　展望篇：火车站广场即将绽放新颜待客来&
　　记者从相关部门了解到，桂林火车站站前广场区交通环境整治工程自开工以来，在市委、市政府的高度重视下，市规划局、城管委、人防办、园林局等多部门分工协作，克服多重困难，高效推进工程进度。经过3个多月的建设，目前大部分工程已完成，预计日全面竣工。
　　市城市管理委员会相关负责人向记者介绍，自站前广场环境整治工程启动以来，为配合广场改造工程，市城管委成立专项行动小组，在拆除违法建筑、清理站前广场占道广告牌、占道经营等方面做了许多工作，以确保工程的顺利完成。工程完工后，他们将充分行使管理职责，包括加强日常巡查，杜绝占道经营、流动摊点等违规现象，保持广场前交通要道的整洁，同时协助交警查处和劝离非法运营摩托车、三轮车，劝阻车辆乱停乱放、行人乱穿行等不文明行为，维护广场前交通秩序。
　　对于旧貌换新颜的桂林火车站站前广场，一些市民也表达了各自的期待。
　　“现在火车站广场看起来比之前好多了，好多大城市就是这样的，大气又漂亮。”每天上下班都从火车站前经过的市民邓小姐告诉记者，每天看见那里一点一滴的变化，内心都非常欣喜。邓小姐说，最期待的就是出租车的拒载现象得到改变。“作为普通的旅客，下了火车对桂林的第一印象就是车站的情况和出租车了。车站建设得漂亮，能够影响旅客对桂林的直观感受。而一旦遭遇出租车拒载或者不打表等现象，会对桂林的印象大打折扣。”邓小姐说，之前南宁火车站进行了改造后，出租车也按照专用车道有序载客的形式，旅客不用再担心距离近被拒载，更不用满世界打车，只需要在固定地方等待，就可以顺利打到车了。这个方式桂林采用后，一定会对桂林的国际旅游胜地形象有个大的提升。邓小姐还建议，根据在大城市车站打车经验，最好能派专人对出租车载客情况进行调控，比如指挥出租车按规定车道进入、离开，指挥旅客在规定地点等候等等，让旅客们更方便顺利地打到车。
　　市民赵先生是一位公交车司机，他对站前广场车道扩宽，交通秩序改善的情况最为期待。赵先生告诉记者，每次经过火车站，都会经历人车交错的混乱交通场景，如果能实现人车分流，车辆按车道有序行驶，相信会大大提高公交车的行驶效率。
主办：桂林市人民政府
　承办：桂林市人民政府办公室
技术支持 & 管理维护：
桂林市人民政府办公室信息科
　桂林市信息中心
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桂林哪里有画车位线的公司（地下车库画线或停车场划线小区画线），是按平方算，还是按车位算，价格多少？
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。找交通设施工程公司 ，按每平方大约35-56元
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