车辆转弯什么轮胎抓地力好很差是怎么问题

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-21 10:32 标签： 轮胎的抓地力
汽车的轮胎抓地力如果太大，是否在转向时会极易侧翻呢？如果抓地力太小，是否极易侧滑呢？麻烦请解释下。_百度知道
汽车的轮胎抓地力如果太大，是否在转向时会极易侧翻呢？如果抓地力太小，是否极易侧滑呢？麻烦请解释下。
提问者采纳
行车过程中要求轮胎抓地力越大越好。以减少轮胎滑转侧翻和抓地力关系不大。抓地力太小极易侧滑是正确的，主要是离心力太大导致侧翻
请问在除轮胎抓地力之外，其他因素全部不变（悬挂、车重、车速等）的情况下，在转向时，是不是抓地力大的容易侧翻呢。还有为何要求轮胎的抓地力越大越好呢，有个限度吗？谢谢。
抓地力大是不会直接导致发生侧翻的，在相同的条件下，如果转向角度大，速度太快，抓地力大的有可能转向离心力太大发生侧翻，但是要明白这个侧翻不是因为抓地力大引起的。抓地力小的转弯太快引起侧滑，就是车会直接滑出路面。还有为何要求轮胎的抓地力越大越好呢？可以想象一下，抓地力大的车就好比是行驶在水泥路上。抓地力小的车就好比行驶在冰面上。哪一种路面容易操控汽车呢？
提问者评价
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其他2条回答
你说的只是一种情况，具体的跟车辆底盘稳定性以及车身高度以及悬挂以及车身重量都有关系，并不是一概而论轮胎抓地力太大首先表现为油耗增加， 提速慢，转弯时（相同重量，相同底盘，相同高度）软悬挂侧倾大！转弯时（相同底盘，相同悬挂，相同高度）重量大的侧倾大！转弯时（相同重量，相同底盘，相同悬挂）车身高的侧倾大！转弯时（相同重量，相同悬挂，相同高度）底盘强度低的侧倾大！建议要换不大不小的轮胎，不要转弯太快!!!
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【用车感受】一次4S店换胎引起的汽车轮胎知识大普及
【用车感受】一次4S店换胎引起的汽车轮胎知识大普及
& & & &前天早上起来送孩子上学，发现车子的胎压灯亮了，于是就下来检查轮子是不是被扎了，发现右边的后轮有点软，估计是亏气或者被扎了，送完孩子直奔4S(习惯性)，结果一检查，得，扎了两颗钉子，最要命的是内侧的那颗，扎的位置很是诡异，轮胎直接就报废了...........
& & & &那么，为什么胎侧受损就不能修补了呢？
& & & &1、胎侧不可以修补。由于胎侧无钢丝，如果损伤即使修补不能保证其强度，使用是存在危险的。
& & & &2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。
& & & &3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。
& & & &所以一般轮胎胎侧受损后，胎体帘线已经断裂，轮胎存在鼓包隐患，因此建议最好还是更换新轮胎。
& & & & 那么，既然跟换轮胎，到底要换什么样的轮胎？要不要再4S更换呢？开始我也很迷茫，说真的，在外面换怕买到劣质胎或者不配套，但是在4S换说心里话4S真黑，一个6百多的轮胎敢给你开价2000+，还告诉你给你免了工时费了，这要不免不得将近3000大洋？你说黑不黑？但没办法，咱不懂啊，只能被黑啊。所以要想不被黑，我们就要对这个东西有充分的了解才行，于是回来后就在网上查找关于汽车轮胎的资料。
还有一些其他品牌的轮胎，价格也各不一样
那么要不被宰，首先我们就要了解自己车子所使用的轮胎。要了解就要会看，能看得懂才行。以下是我从网上查到的关于轮胎的资料。
一、标识：
一般轮胎规格可描述为:
[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数][速度标识]
[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标识] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数]
例如轮胎: 195/65 R14 88H或者195/65H R15 88
可以解释为:
胎宽-----------------------195mm
胎厚与胎宽的百分比为-------65%即胎厚=126.75, 126.75/195*100=65(%)
轮毂直径-------------------15英寸
载重系数-------------------88
速度系数-------------------H
一般来说,[胎宽]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)]了解对更换适合你的车的轮胎有帮助.了解轮胎的[载重系数][速度系标志]对行车安全有帮助.
轮胎速度标识表
速度标识最大时速 常用车型
N 140km/h 备用胎Spare Tires
Q 160km/h 雪胎,轻型卡车胎Winter, LT Tires
R 170km/h 轻型卡车胎LT Tires
H 210km/h 运动性轿车Sport Sedans
V 240km/h 跑车Sports Cars
Z 240km/h 跑车Sports Cars (或大于240km/h)
W 270km/h 特型跑车Exotic Sport Cars
Y 300km/h 特型跑车Exotic Sport Cars
1.较常见轮胎速度标识为,S,T,H
2.如轮胎无速度标识,除非另有说明,一般认为最大安全速度为120KM/H.
下图是轮胎上一些常见标识,该图为典型北美轮胎标仅供参考.
Tire Size/轮胎尺寸,Loading Rating Index/载重系数, Speed Rating Index/速度标识。
二、轮胎的选用：
轿车的车轮一般使用子午线轮胎。子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比，内径和速度极限符号。以丰田CROWN3.0轿车为例，其轮胎规格是195/65R15，表示轮胎两边侧面之间的宽度是195毫米，65表示高宽比，“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎。15是轮胎的内径，以英寸计。有些轮胎还注有速度极限符号，分别用P、R、S、T、H、V、Z等字母代表各速度极限值。
特别要指出的是高宽比，其含义是轮胎胎壁高度占胎宽的百分比，现代轿车的轮胎高宽比多的50至70之间，数值越小，轮胎形状越扁平。随着车速的提高，为了降低轿车的重心和轴心，轮胎的直径不断缩小。为了保证有足够的承载能力，改善行驶的稳定性和抓地力，轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。因此，轮胎的截面形状由原来的近似园形向扁平化的椭园形发展。
近几年的轿车已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。因此，装配原子胎已在轿车领域中逐渐成为潮流。
轮胎扁平率越低越好
& & & &1、轮胎的档次高低除了看制造工艺之外，还要看轮胎的扁平率。扁平率就是轮胎的高度与宽度的比，扁平率越低质量越好。最初的汽车轮胎胎面很窄，直径很大，又窄又高的轮胎，不但操纵安全性很差，而且，因为轮胎的受力面积小，所以，耐久性特差。因此，增加轮胎的宽度，缩小轮胎的内径，成了轮胎的发展方向和轮胎厂家追求的目标。像米其林、邓录普这样的厂家，几乎每一款民用轮胎都有巨大的研发费用，制造时的测试过程也是异常的严格。
& & & &2、那么，为何扁平率越低质量越好呢？首先，轮胎变宽以后，胎面与地面的接触面积增大，从而增加摩擦系数，使得制动性能提高，轮胎的耐久性也随之增加，从而提高了驾车安全性；其次，因为胎侧变矮以后，触地面韧性加强，旋转性能上升，从而提高了转弯性能。此外，轮胎矮形化以后，在轮胎总体高度没有大的变化时，轮胎可以适当加宽，能增强车辆的美观性，给人以饱满的感觉。
内侧这根确实角度诡异刁钻啊~
是啊，主要是在内侧，在外侧还说得过去啊
08:36:33 的发言：
内侧这根确实角度诡异刁钻啊~
学习了 不过一下扎俩钉子也是够倒霉的
对图片发表评价：看起很严重
对图片发表评价：2060元，真够黑的，轮胎没必要去4S换啊
不去我还真不知道轮胎有这么多的讲究呢，当交学费了
10:52:10 的发言：
对图片发表评价：2060元，真够黑的，轮胎没必要去4S换啊
我的新车2700多胎压报警，也是内侧胎面与胎侧交界处
，补不住，直接废掉了。倍耐力P7防爆胎，2100
我知道被4S黑了，以后就知道了
16:26:25 的发言：我的新车2700多胎压报警，也是内侧胎面与胎侧交界处
，补不住，直接废掉了。倍耐力P7防爆胎，2100
学习了，感谢分享
对图片发表评价：这么长
对图片发表评价：有餐
前段时间我后轮也被扎了，，也是一下2个，侧面也有一道大口子，没有发现钉子，但是开300米就完全没有气了，开补胎店花50元一个洞补回去了，是后轮我还没有换。
我的比他还叼，从下往上扎的，就看到一个大洞还没有发现是什么东西扎的，路上也车来车往的，干净得很。
08:36:33 的发言：
内侧这根确实角度诡异刁钻啊~
对图片发表评价：H是速度级别代号吧
是吧，我也不太懂，都是后来在网上倒腾来的
12:40:39 的发言：
对图片发表评价：H是速度级别代号吧
羊毛出在羊背上。
10:15:14 的发言：
对图片发表评价：有餐
我有天晚上开车，扎进轮胎的是一块刹车片，想都想不到，修车师傅说我可以买彩票去了
还有一次是钉子的屁股在里面，尖得一头在外面，你想不到吧
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