发动机排换气门油封活塞环费用上的小活塞是干什么用的?

发动机原理与构造 思考题_百度文库
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发动机原理与构造 思考题
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【小白求解】活塞接触面上不同的凹槽形状有什么用啊?收藏
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是不是改变燃烧气体时的压力?
减轻重量?
貌似是在压缩时,让气流通过这些槽,产生运动,促进燃料与空气的混合,提高燃烧效率
1.降低压缩比
对于一些的大马力涡轮增压发动机,其涡轮压力Bar数高,为了防止爆震及发动机寿命,所以涡轮机型压缩比都比较低。而活塞顶部凹坑可增加燃烧室容积,从而达到降低压缩比。这种活塞顶部凹坑一般宽大、较浅2.提高压缩比
对于一些NA型式的高转发动机,或比如现在极高压缩比的马自达创驰蓝天机型,这些NA机为了爆燃性更好,燃油燃烧更彻底,一般压缩比都会比较高。而活塞顶部凸顶可减小燃烧室容积,从而达到提高压缩比。这种活塞顶部中间部位会有梯型凸起3.避开气门
对于一些开度行程较大的进、排气门,为了防止活塞运行到顶部和打开的气门相互干涉而碰撞,所以会根据气门开度、大小、数量,在活塞顶部开出适当凹槽来避开气门。这种活塞顶部凹槽一般在两侧,类似月牙的斜面槽。4.改变压缩燃气方向
在活塞向上压缩混合燃气时,独特设计的顶部凹槽能改变燃油气方向,能让其产生漩涡状气流,也让压缩时更加稳定,燃烧性更好。这种活塞顶部中间有较深的球形或锥型凹坑
我们学过 平顶凹顶凸顶 还有w型
楼上都解答了
又涨了姿势
这么专业的问题里脊哥问都问不出来
起亚跑车大型团购会,全系降价促销,「保证市场底价」「买贵补差」起亚跑车团购,上东悦汽车,「买贵补差有保障」「全城底价不怕比」
我是来涨姿势的
哇!原来还有这个,你不问我还不知道呢。
简单说就是顶部的不同跟进、排气;可燃气体的燃烧有关,从而改善发动机……
气体在气缸中燃烧效果不同,不同发动机凹槽形状不同
让汽油和空气充分混合的,使燃油燃烧更充分,不同形状的凹槽,空气流进来循环的方式是不同的
虽然不清楚,但是受益匪浅   ——通宵嘛十块钱一晚可以通到七点整。
看了zj的楼我都不好意思回帖了
8楼一回帖就能学到新的知识
柴油版的是一个圆坑,汽油版的是圆弧状楼主可以问度娘的
改变燃烧室的形状,是为了提高做功效率
哈哈,还有肌肉车山炮的piston,详见dodge viper……
给进气和排气阀门留得
正时断了防止气门顶弯那些……
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