您当前所在的位置：& >
背景颜色：
郑州至阜阳高铁初步设计方案正式获批
】&&【编辑日期：】&&【来源：阜阳市】&&&&
&&& 近日，郑州至阜阳高铁初步设计方案，正式通过中国铁路总公司和河南、安徽两省政府的批复。郑阜高铁阜阳段全长64公里，经界首、临泉、颍州3个县市区，设界首南、临泉、阜阳西3个车站，其中界首南、临泉两个车站为新建车站。工程将于年内全线开工建设。
&&& 阜阳市境内工程年内确定开工
&&& 初步设计方案获得批复，标志着郑阜铁路开工建设又向前推进了一步。按照工程建设规律，下一步将开展施工图设计、招投标等工作，直至开工。
&&& 郑阜高铁此前曾一度被称为‘郑合高铁’，后来，阜阳市更名为‘郑阜高铁’的提议被采纳。郑阜高铁河南周口段去年年底已经率先开建，该市境内工程年内将确定开工建设，整个工期为4年。
&&& 郑阜高铁在该市走向为：经河南沈丘付井镇东进入该市界首境内，于界首市华鑫大道以北、204省道以西设界首南站，出站后上跨204省道东南行，经王集镇西，上跨泉河进入临泉县境内，于杨桥镇西设临泉站，而后线路沿泉河南侧东行，进入颍州区，于西湖镇跨越颍州西湖自然保护区实验区、颍州西湖国家湿地公园及颍州西湖风景名胜区，引入商合杭高铁阜阳西站。
&&& 未来阜阳4县市都将拥有高铁站
&&& 郑阜高铁西端接入郑万铁路郑州南站，东端接入商合杭铁路阜阳西站，全线新设11个车站、2个线路所。我省新建界首南、临泉两个车站，而临泉站至阜阳西站之间间距41公里，为全线最大站间距。
&&& 其中，临泉站位于临泉县城东、杨桥镇西，距临泉县城区10公里左右；界首南站位于界首城市西南，华鑫大道以北800米、204省道以西1100米，距界首沈丘边界只有几百米的距离。
&&& 新建的界首南、临泉两车站，站房面积均为1.5万平方米，将比原规划面积3000平方米扩大4倍，采取线侧下式站房，设2台4线。这样的规模，将与该市境内的商合杭高铁太和东站、颍上北站大体相当。届时，太和、颍上、界首、临泉4县市都将拥有高铁站。
&&& 承担多种旅客列车输送任务
&&& 郑阜高铁将加大河南、安徽两省之间的交流，促进沿线经济社会的发展。对于阜阳及其周边民众而言，郑阜高铁竣工通车后，从阜阳到郑州仅需1个多小时，经转郑州还可到达西安、洛阳等城市，大大缩短阜阳到各地的时空距离。
&&& 按照设计的旅客列车开行方案，根据郑州至合肥铁路的客运功能定位，设计年度将承担跨线动车组、本线动车组等多种旅客列车的输送任务。其中，许昌北至阜阳开行城际列车，许昌北、周口东至合肥以远（以远通常指路线上比某个站点更远的地方）跨线列车，周口东至北京、西安方向跨线列车；郑州东（南）至阜阳以远跨线列车，北京、西安方向至阜阳以远跨线列车。
&&& 郑阜高铁将在阜阳西站对接在建的商合杭高铁，在该市境内形成高速铁路交通节点，进一步提高该市区域性交通枢纽地位。
| 联系方式：5
安徽省人民政府发布政务微信关于.2016 新建郑州至周口至阜阳铁路安徽段全部工程监理招标资格预审公告(代招标公告) 18:25:53 VIP 21新建郑州至周口至阜阳铁路安徽段全部工程监理招标资格预审公告(代招标公告) 所属行业:交通运输,机械电子电器标讯类别: 国内招标 资金来源: 其它 所属地区:安徽招标人：京福铁路客运专线安徽有限责任公司新建郑州至周口至阜阳铁路安徽段全部工程监理招标资格预审公告(代招标公告)招标编号：TAHJL-04JL1. 招标条件本项目新建郑州至周口至阜阳铁路（以下简称“新建郑阜铁路”）已由国家发展改革委以《关于新建郑州至周口至阜阳铁路可行性研究报告的批复》(发改基础[号)批准建设，《中国铁路总公司、河南省人民政府、安徽省人民政府关于新建郑州至周口至阜阳铁路初步设计的批复》（铁总鉴函[号）批复了本项目初步设计，建设资金来自中国铁路总公司、河南省、安徽省投入的资本金。银行借款。本项目安徽省境内建设单位为京福铁路客运专线安徽有限责任公司（以下简称京福客专安徽公司）。项目出资比例为资本金50 %，银行借款50 %。河南省境内建设单位为郑万铁路客运专线河南有限责任公司（简称“郑万客专河南公司”），安徽省境内建设单位为京福铁路客运专线安徽有限责任公司（简称“京福客专安徽公司”），安徽省境内铺轨工程由京福客专安徽公司委托郑万客专河南专公司招标。目前本项目施工图已审查批准，施工图预算已经通过审查，指导性施工组织设计已经编制完成。项目已具备招标条件，现对本项目全部工程监理进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。2. 项目概况与招标范围2.1项目概况新建郑阜铁路线路自郑州南站引出，经河南郑州、开封、许昌、周口，安徽省阜阳，接入商合杭铁路阜阳西站，线路全长277公里。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、项城北、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。安徽段线路自豫皖省界DK212+946至商合杭铁路DK184+169，线路正线全长65.671 km，商合杭联络线（单线）4.656km。2.2主要技术标准铁路等级：高速铁路正线数目：双线速度目标值：350km/h线间距：5.0m最小曲线半径：一般7000m，困难5500m最大坡度：20‰到发线有效长度：650m列车运行控制方式：自动控制行车指挥方式：调度集中最小行车间隔：3分钟2.3招标范围新建郑阜铁路DK212+946～商合杭铁路DK184+169区段共65.671KM，另包括商合杭联络线DK185+200～DK187+404.62共4.656KM。对应于施工招标范围内的站前、站后全部工程监理工作。2.4标段划分划分为2个标段，即ZFJL-1标、ZFJL-2标，详见附件2。3. 申请人资格要求3.1资质要求：联合体投标：中方具有中华人民共和国建设部颁发的铁路工程或城市轨道交通工程监理甲级监理资质或综合资质证书。外方需提供在所在国依法注册证明和工程咨询营业许可证证明并具有国际认证机构认证的质量管理体系证书。合资公司投标：则中方具有中华人民共和国建设部颁发的铁路工程或城市轨道交通工程监理甲级监理资质或综合资质证书。3.2财务要求：联合体投标，中方在2013年～2015年（近三年）中平均营业收入不应小于2000万元。在 2013 年～2015年（近三年）中平均资产负债率不应高于70%。外方：财务状况良好，能够提供所在国金融机构出具的资信良好证明。如合资公司投标，则合资公司：应满足中方对应条件。3.3业绩要求:联合体投标：中方承担过或正在承担高速铁路或客运专线或类似工程项目监理。外方承担过（或正在承担）高速铁路或客运专线监理或咨询工作。如合资公司投标，则合资公司：近三年承担过或正在承担类似工程项目监理。3.4投标人可以投2个标段，但只能中标1个标段。4. 资格预审方法本次资格预审采用合格制。5. 资格预审文件的获取5.1请申请人于日至2016年7月 8 日，每日上午8:30～11:30时，下午14:00～17:00时（北京时间，下同），持单位介绍信、企业营业执照副本、购买人身份证、购买招标文件的汇款凭证复印件购买资格预审文件手续。4.2资格预审文件不收取费用，发放盖章后扫描的PDF电子文件格式。资格预审申请人申请购买资格预审文件时，同时将单位名称、所投标段、联系人姓名、电话、手机、传真、电子邮箱、单位地址等联系方式一并传真，并电话确认。4.3本次招标文件发售不接受邮购。4.4投标时，各潜在投标人同时办理投标人入网信息登记（详见附件1）。6. 资格预审申请文件的递交6.1递交资格预审申请文件的时间为日8时00分至日9时00分，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为日9时00分。6.2逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。联系人：张敬东手 机：185 联系人：杨 颖手 机：135 邮 箱：
免责声明：以上信息内容由会员自行免费发布，不代表本站的观点和立场；详询请联系信息的原作者！xttbln郑州至周口至阜阳铁路获批 未来到合肥仅2个多小时
来源：&&|&&
作者：佚名&&|&&
责任编辑：许蓉
核心提示：
公告显示，该线路自郑州南站引出，经河南郑州、开封、许昌、周口，安徽省阜阳，接入商合杭铁路阜阳西站，全长277公里。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、项城北、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。设计运输能力为5000万人/年。
据国家发改委网站消息，11月2日，发改委批复了中国铁路总公司、河南省、安徽省人民政府联合报送的《关于报送新建郑州至周口至阜阳铁路可行性研究报告的函》和中国铁路总公司办公厅《关于补充报送新建郑州至周口至阜阳铁路可行性研究报告的函》。批复显示，发改委同意建设郑州至周口至阜阳铁路，建设工期为4年。预计该项目建成后，郑州到合肥将仅需2个多小时。
批复称，该线路自郑州南站引出，经河南郑州、开封、许昌、周口，安徽省阜阳，接入商合杭铁路阜阳西站，全长277公里。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、项城北、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。设计运输能力为5000万人/年。
批复显示，该项目总投资427.2亿元，其中工程投资394.9亿元，动车组购置费32.3亿元。其中：资本金占总投资的50%，计213.6亿元，河南省、安徽省分别承担境内段资本金的40%(含境内征地拆迁费用)，征地拆迁费用经投资各方认可后计入项目省方股份。其余资本金由中国铁路总公司使用铁路发展基金等解决(中央资金部分另行研究)。资本金以外的资金利用国家开发银行等国内银行贷款。
批复还显示，中国铁路总公司和河南省、安徽省按《公司法》组建规范的合资铁路公司，负责项目建设和运营管理。
另据了解，目前，郑州到合肥最快的火车需要运行7小时27分钟，慢的则要超过10个小时，走高速公路至少也需要7个小时。郑合高铁通车后，合肥到郑州仅需2个多小时。按照铁路部门的计划，郑合高铁预计于11月底前开工建设。
版权所有 (C) 中国网·江苏 监督电话:025- 京ICP证 040089号
京公网安备号 京网文[5号
法律顾问： |阜阳高铁西站 扩至4万平米
　　作为商合杭全线的最大枢纽站，备受各界期待的高铁阜阳西站建设正在有序进行，预计工期为5年。
　　高铁阜阳西站设计目前站房面积从最初的8000平方米扩大到40000平方米。“高铁阜阳西站是商合杭铁路新建15个车站中规模最大的中间枢纽站，车站南北长度达2.95km。”项目承建方中交隧道局商合杭高铁项目部相关负责人表示，途经颍州区颍西街道办事处、三合街道办事处和王店镇等社区和村庄。
　　结合未来发展需要，高铁阜阳西站站场还将预留郑阜铁路、京九客专（南线）、淮北至阜阳城际铁路引入。目前基本确定是侧线式站房设计，站内设到发线10条，侧式站台1座，岛式站台4座，地基处理管庄124万延米（米）。工程预计在2020年10月底前完工。
　　起于河南省商丘的商合杭高铁，经我省亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州，终至宁杭高铁杭州高铁站。全线共设22个高铁站，除了阜阳西站外，在太和关集南设太和东站（离太和县城约9公里），在合淮阜高速公路南侧五里湖大沟西侧设颍上北站。根据最初设计，两个县级站房建设规模为3000平方米，后来，考虑到阜阳人口大市的实际情况，在各方努力下，两地站房面积均扩大到15000平方米。继高铁阜阳西站去年底率先开工后，今年初，颍上和太和的相关标段也正式启动建设，管桩施工都在紧张进行中。预计整个工程也于2020年完成，届时，阜阳至杭州，将由现在普铁的八九个小时缩短至四五个小时。
京公网安备14最近浏览论坛：
关注/收藏的论坛：
全部论坛：
马鞍山主版
阜阳—淮北 城际铁路 确定接入高铁阜阳西站
查看: 7401|回复: 28
本帖最后由 寒冬孤雁 于
08:37 编辑
阜阳至淮北城际铁路确定接入 ，高铁阜阳西站再添“新枝”
日09:16& & 来源：人民网-安徽频道&&
& && & 颍州晚报记者昨日从市发改委获悉，阜阳至淮北城际铁路已确定接入商合杭高铁阜阳西站。市发改委铁路建设领导小组办公室负责人介绍，淮北正在建设至郑徐客专的客车联络线。该铁路起自符夹铁路淮北坡里站，接郑徐客专萧县北站，全长27公里，设计时速250公里。
& && & 3月10日，省发改委召开部分快速客运铁路接入商合杭铁路相关站场方案衔接会，会上研究了阜阳至淮北城际铁路接入商合杭高铁阜阳西站的方案，商合杭高铁设计单位将作出预留。
& && & 据悉，阜阳至淮北目前只有一条普速青阜线。从阜阳乘火车到淮北需要2个小时左右，一旦阜阳至淮北城际铁路建成后，阜阳至淮北不到1个小时就可到达，也将打通阜阳至徐州及更远通道。
& && &&&规划中，郑合高铁、阜淮徐高铁、驻阜蚌高铁、京九客运专线，都接入商合杭高铁阜阳西站。如今确定接入阜淮徐高铁，距离我市实现高铁网络无疑又近了一步。
(24.04 KB, 下载次数: 6)
17:13 上传
width:100%">
未来 青岛—武汉高铁的一部分？
width:100%">
淮北在接通宿州也快成小枢纽了
width:100%">
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
width:100%">
虽然对阜阳只是一个支线，但对淮北意义重大
width:100%">
俺们阜阳锅大，米也多。
width:100%">
阜阳到淮北&&等于阜阳到徐州了& &意味着亳州到蚌埠的铁路很危险
不是 城际么
width:100%">
阜阳的目标是明确的一贯的& & 阜六安一向& & 商合杭两向& & 郑合一向& &阜淮一向& &驻阜蚌两向& &阜武一向& & 总共八向米字型铁路枢纽& & 若是有皖北蒙城国际机场& &则增加一向& & 阜蒙宿& &总共九向
width:100%">
这个意义重大，这意味着&&徐-阜-武线获得国家的认可，将来跨渤海湾解决后，将形成&&哈-长-沈-大-烟-青-连-徐-阜-武-长大动脉
width:100%">
铁四院作为中国铁路顶级智囊团队中的领头羊，在枢纽规划上更是处于中国第一的位置。
铁四院陈应先、宋士诚“设计大师”以及以周天杰教授为代表的一个年轻团队，主持规划了《武汉至京津翼地区第二快速通道》。
武汉——阜阳——淮北——徐州——连云港——青岛——大连高铁规划已经完成，规划武汉——阜阳客运专线，阜阳—淮北城际(约160km)，利用拟建的淮北—徐州城际铁路、徐州—连云港—青岛客运专线往青岛方向,并经渤海湾跨海通道进一步往大连(东北地区)延伸,速度目标值250~350km/h。
阜阳—淮北城际(约160km)，这是淮北、阜阳老百姓的改善落后经济、交通的希望
width:100%">
将来，阜阳还有一个大京九高铁的问题，只是各方都在争，大京九阜阳北段没争议，但阜阳向南怎样走，国家规划还没有
width:100%">
这个线路，和合连铁路有的一拼。目测，有合连在，也就～1
width:100%">
阜阳-武汉城际或高铁也尽快规划
width:100%">
今年的省人代会明确提出支持徐-阜-武铁路
width:100%">
不错的消息，希望早点建成
width:100%">
安徽三六五信息技术有限公司版权所有
违法和不良信息举报电话：