智能交通未来将呈现六大发展趋势
日期： 16:12:20
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随着智能化产业的愈演愈烈，人们对于交通拥堵的问题的解决渴望越来越强烈，于是智能交通出现在了大众的眼前。对于刚听到这个概念的人可能会觉的智能交通就是&智能+交通&，然而并没有这么简单，智能交通是一个交通管理平台，具有全面和可拓展的特点，能够提供系统范围的信息整合、洞察力和智能。除此之外，还能利用从跨区域的不同系统收集而来的数据对道路交通和公交运营活动提供一种集中式的管理。这种解决方案能有效的帮助城市管理者主动地管理整个交通网络，减轻道路交通拥堵的情况，进而提高旅客的旅行体验。具体来说智能交通有如下作用：
1、减少道路交通拥堵
2、提高跨不同道路交通系统的事件可见性
3、提高道路交通流量及事件响应速度
4、分析历史数据从而获得并理解道路交通流量及事件的固定模式
5、预测未来一小时之内的道路交通流量状况
6、增加公共交通车辆、服务及相关异常的可见度
7、预测公共交通车辆的到达时间
8、分析整个公交系统的性能状况和瓶颈
智能交通，一场变革正在发生!滴滴打车、快的打车、传化股份、易华录、罗计物流&&一个个全新的&互联网+交通&的商业模式在最近一两年里竞相出现，互联网的&魔力&正在交通物流领域传递渗透。互联网+交通出行、互联网+货物运输，正在重建整个交通运输的生态圈。
未来智能交通也可能有多个热点，其中就包括基于移动互联的交通运营服务，如大家实际感受到的易道、滴滴打车等等，再者就是智慧物流、大物流。
智能交通运输是个价值洼地
&我国的高速公路目前10万公里，高速铁路已经达到1万公里，城市轨道交通里程是3000公里，机动车保有量到2014年底达到2.64亿辆，其中私家车是1.05亿辆，每100户家庭拥有的汽车量是25辆。去年全年的客运量是220亿人次，货运量是432亿吨，快递量是140亿件，平均1人10件。&关积珍说，中国交通运输领域的很多数字已经是当仁不让地成为世界第一。
这样一个庞大的交通体系，给了互联网无尽的施展空间。传统的交通企业都在思索如何利用互联网技术成功转型和提升，而互联网巨头阿里、京东等更是行动迅速，纷纷开始智能物流方面的战略布局。
传化集团董事长徐冠巨对记者表示，中国公路货车的空载率接近40%，这是中国物流业最大的&痛点&之一。据《2013年国民经济和社会发展统计公报》数据，2013年中国物流费用高达10.2万亿元，10年间增长了4倍，占据中国GDP的18%，其中公路运输2.8万亿元，而美国同类占比不到中国的一半。中国物价的20%到40%来自物流成本，而在美国，由于标准化管理，这个数字被控制在10%到20%。
公路货运是一个再传统不过的行业，却关乎所有行业，更是一片价值洼地。在中国智能交通协会副秘书长关积珍看来，未来智能交通也可能有多个热点，其中就包括基于移动互联的交通运营服务，如大家实际感受到的易道、滴滴打车等等，再者就是智慧物流、大物流。
&实际上，派送物流已经没有什么太多要做的东西，我们更关注是综合性的大物流概念。&关积珍说。
未来我国智能交通将呈现6大发展趋势：
1、动态感知和实时监测的信息获取。
随着新一代信息技术的深度应用，对交通基础设施、交通流及环境等状态感知将更加动态和实时，这是支撑智能交通发展的基础。
2、无处不在和随需而动的信息服务。
智能交通提供的信息服务将遍及交通运输领域的各个角落，并能根据出行者需要及时间、费用、舒适、低碳等不同的价值取向，随时随地提供个性化、多样化的信息服务。
3、主动预警和快速响应的安全保障。
通过车路协同、船岸通信等方式，实现对危险情况的主动预警和事件的快速响应，为交通参与者提供更加安全可靠的交通环境。
4、信息共享和业务协同的运输体系。
通过信息共享和业务协同的智能交通系统，推动运输通道、枢纽、运输方式等资源的优化配置，促进运输方式之间的无缝衔接和零换乘。
5、绿色环保和可持续的发展理念。
智能交通作为重要技术手段，将为交通运输节能减排提供支撑。
6、创新驱动和市场引导的发展模式。
未来，智能交通将会掀起一场巨大的变革。现在，因为难以把基础设施、运载工具、出行者、服务提供者等各交通运输参与方连接起来而造成了很多的出行不便，在未来，智能交通将会把这些通过信息网络与价值链连接起来，交通信息将遵循市场引导、价值驱动的原则在各个利益相关方之间进行自由流动，并且将会由此产生新的应用服务模式。同时，也会形成&互联网+交通出行、互联网+货物运输&链，成功重建整个交通运输的生态圈，形成多个热点。能够在更大程度上满足用户的出行需求，进一步推动这个智能交通产业化的形成和发展。
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& All Rights Reserved我国道路交通安全宣传的发展趋势_百度知道
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　快速发展的交通事业，凸现了我国经济的繁荣与发展，但经济发展、交通发展的同时，带来了诸如交通事故等一系列严重的问题，人、车、路、环境之间的不和谐，是造成交通事故发生的根源。在由人、车、路、环境构筑的交通安全系统中，仅仅依靠车的改进、道路环境的改善不能解决根本的问题，并且往往收效甚微，这就要求我们注重人的教育，提高交通参与者的交通安全意识，自觉、自动遵守交通法律法规，为营造交通安全环境创造良好的人文环境。教育是一项系统工程，需要一个完善体制与丰富内容的支撑，本文的研究从事故情况出发，分析交通安全教育的重要性，总结我国开展交通安全教育的难点，并对交通安全宣传教育的开展提出建议，为交通安全宣教部门工作的具体开展提供帮助。
　　1 我国交通事故情况分析
　　经济的...
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道路交通安全研究现状与未来发展趋势
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作为实现城市智慧式管理和运行的有效机制，几年前就已经被广泛讨论，直到今年才终于实实在在地在推动发展。当中尤其教人深有体会的，就是北上广深的交通拥堵问题。不但早晚班的道路车辆造成拥堵，还会涉及人身安全等问题。被认为是解决这一问题的有效办法，正在不断推进中。
我国行业发展情况的概述
回顾总结近年来我国行业的发展，以下几个特点值得我们关注。
1、科技创新和实际应用成效明显，行业自主创新能力不断加强。
首先，行业总体技术水平得到明显提升。2015年，国家自然科学基金、863计划和国家科技支撑计划等立项的相关科技项目相继完成并通过验收，系统的基础理论方法得到进一步的丰富和完善，在智能车路协同、大城市区域交通协同联动控制、交通状态感知与交互、、综合交通枢纽智能化管控、交通应用等关键技术领域取得了多项技术突破，形成了一系列技术成果，部分成果缩小了与国外发达国家先进水平的差距，并已实现了产业化。其次，的建设和实际应用显著提升了我国城市交通管理和服务水平。到目前为止，全国共有461个城市建成了集接处警、信息采集、交通控制等功能于一体的智能化交通指挥控制中心，404个城市实现了交通信号区域控制或主次干道&绿波&控制。全国机动车/驾驶人信息管理系统已实现全国范围机动车违法联网处置。以公共交通出行为核心的城市智能公交与客运服务体系已初步形成，&公交都市&建设推动了城市地铁和地面公交调度、枢纽及PR换乘服务、公共自行车和步行等慢行系统服务领域的应用服务创新，公交一卡通在珠三角、江苏等区域初步实现跨城市的互联互通。全国重点营运车辆联网监管系统等应用平台已经建成。高速公路电子不停车收费(ETC)已在全国应用，并已实现全国29个省市联网。中国ETC已经成为国际上用户规模超过千万，并具有自主知识产权的三大ETC技术体系之一。根据评估，ETC提高车通过能力4倍以上，节能减排效益显著。第三，企业科技创新能力有较大提高。目前，国内从事行业的企业约有2000家，涉及视频、、监控、电子收费等设备以及各种软件开发和系统集成等领域。近年来，行业内的骨干企业在创新研发方面的投入力度加大，许多企业设立了专门的研发机构，传统交通工程技术研究得到重视和深化，、大数据、移动互联等新技术在交通领域的研究和应用取得实际成效，市场主要应用产品的国产化比例明显提高。第四，新型创新组织模式推动了领域的协同创新。全国建立了多个与相关的协同创新中心，产学研用紧密结合的创新模式正在推动创新体系的完善。产业联盟、创新联盟等发展活跃，OpeTS、车路协同技术创新联盟等在基础数据开发、公共研发平台共享和可持续协作研发机制建立等方面进行了有益的探索。国家工程技术研究中心、重点实验室、联合研发机构等在技术创新中的引领和支撑作用也日益凸显。
2、产业整体稳步发展，市场需要在发展中规范，新型投资建设模式对产业和市场格局将产生深远影响。
其一，2015年我国的市场规模总体上估计较2014年度仍会保持一定的增长幅度，产业发展相对稳定。业内骨干企业纷纷走向资本市场，主板、创业板、新三板、境内外资本等多元化的资本市场格局，使行业骨干企业的综合实力得到加强，企业的品牌、技术、资本一体化核心竞争力正在提升。其二，市场中的规范性需进一步完善。系统设计、建设、监理的专业化体系尚未完全建立，忽视项目建设内在要素的低价竞争等现象依然存在，导致了一些系统项目的实施效果达不到规划要求。其三，随着近年各地建设发展，建设与系统结合日益紧密，加之地方财政的财力不足等因素，催生了BT、BOT、PPP等投资建设模式在系统建设发展中受到亲睐;与此同时，也造成系统建设的局域垄断，小微企业的生存空间受到挤压，成长机会减少，大企业的经营风险也在加大，产业的长期可持续发展的隐患和风险值得关注。
3、新技术对发展带来的机遇和挑战已经成为现实，系统的内涵和技术体系正在变革。
一年前，也许我们还在关注和讨论新技术对发展带来的机遇和挑战。到了2015年，这些机遇和挑战已经成为了现实。手机、网络化票务已成为公众出行中智能化交通服务的主要方式;、智能驾驶服务的市场悄然兴起;滴滴打车、专车计划、UBER(优步)等遍地开花，对传统出租车市场和行业模式带来颠覆性变革;大数据、云计算已经成为系统数据中心建设和体系构建中毋庸置疑的技术选择;互联网
交通，已经成为交通运输行业信息化发展的重要内容。
总之，在新技术、新需求的大背景下，系统的发展正在进入一个新的时代，有专家称之为系统2.0时代。事实上，从近年行业的变化，我们明显感到，新技术及其理念和模式，正在颠覆或者再造交通运输系统。同时，系统的体系和内容都在发生重大变革，新技术推动系统在感知、存储、共享与交互、大数据分析以及综合服务等方面正在全面升级和创新，新一代感知技术和通信技术、移动互联服务、能源管理、车路协同、综合交通智能化和智能网联汽车等应用发展迅速，系统的内涵也在改变。
&十三五&期间我国发展趋势的展望
刚刚结束的党的十八届五中全会审议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，强调必须牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，为中国未来五年经济社会发展指明了方向。系统作为交通现代化建设的重要内容，&十三五&期间仍将是我国交通科技领域重点支持和发展的战略方向。针对&一带一路&、&京津冀协同发展&、&长江经济带&等国家战略对交通运输提出的重大需求，以解决我国综合运输效能低下、公众出行不便、交通安全态势严峻、交通能耗高、交通服务水平落后等迫切问题为导向，面向应用需求，继往开来,创新引领和推动的持续发展，是我国行业未来发展的主要思路。
今年，根据国家科技体制改革的总体部署，科技部对&十三五&重点科技专项进行了规划布局，&综合运输与&是交通科技领域&十三五&规划布局的重点专项之一。
展望未来的发展趋势，主要有以下几个方面：
1、综合交通智能化协同与服务。
国外发达国家从基础设施与装备一体化、多种运输装备集成设计、运营调度与服务一体化等多个方面，充分实现综合货物运输方式间的信息共享，不断提高智能化信息服务水平。近年来我国各种运输方式都得到了快速发展，但多种运输方式间的信息交互服务滞后，制约了综合交通协同与高效服务。未来随着综合交通的发展和便捷出行的要求，信息共享和智能化服务技术将得到充分发展和应用，
2、交通运输系统安全运行智能化保障。
交通安全是我国交通领域长期面临的严峻问题，交通运输系统安全运行的智能化保障将是未来发展的重要方向。交通安全涉及交通系统的多个要素，仅仅从单一因素不能从根本上改善交通安全水平，未来交通运输系统安全运行的智能化保障将重点集中于运用现代信息技术来分析事故成因、演化规律、管控策略以及设计主动安全技术和管理方法，从人-车-路协调的角度实现交通安全运行防控一体化。
3、合作式和自动驾驶将成为的重点。
合作式、在美国成为互联车辆是近年来国际界关注的重要方向，它将无线通信、和智能计算等前沿技术综合应用于车辆和道路基础设施，通过车与车、车与路信息交互和共享，首先实现车辆运行的安全保障，其次实现绿色驾驶和交通信息服务，它是安全辅助驾驶、路径优化、低碳高效等多目标统一的新服务。发达国家在这个领域已经做了大量的实际道路测试，基本实现了产业化。值得一提的是在日本已经在全部高速公路上实现了高速无线数据通信的全覆盖，具备上述功能的车载终端已经销售了数十万台。
另外值得重视的方向是自动驾驶汽车，这虽然是从诞生起就在研究的领域，但是近几年的发展极为迅速，在高速公路和城市道路上的测试试验已经在发达国家普遍开展，自动驾驶汽车在无人干预的条件下自动运行几千公里的例子比比皆是。同时低速无人驾驶汽车在发达国家的开发和试验也接近实用，在特殊区域、开放道路、居民社区已经进行了大量运行试验，新出行模式的萌芽已经开始显现。
4、的特殊要求推动信息技术发展
最大的特点是高速移动的交通工具间、交通工具与基础设施间的可靠数据交互和流数据的计算，而这些特殊的要求对宽带移动通信技术和计算技术的进步起到了强大的推动作用，例如超高速无线局域网和5G移动通信都把低延时作为一个重要指标，5G甚至提出延时不超过1毫秒，这个指标是直接对应于交通安全应用要求的。再例如，快速移动车辆在通信网络内要求不中断的数据连接，以保证流数据的计算，这就对通信的传输控制协议和流计算技术提出了新要求，这在一般公用通信系统中是没有的。这些技术近年来取得了不少突破，给实现智能驾驶和自动驾驶提供了支撑。
5、系统技术体系和标准化体系的完善。
我国现有的系统体系框架和标准化体系是上世纪末借鉴国际系统发展的经验，结合我国实际国情制定的。应该说，这个体系框架和标准体系对引领我国系统的建设发展发挥了重要的积极作用，主要内容是符合技术发展走向和我国的应用实际的。
近年来，在交通运输部和国家标准委的安排下，对标准体系进行了修订，将领域的通信应用技术、车路和车车合作技术、移动互联交通应用技术、交通信息安全管理等内容补充进标准体系。其中，车路和车车通信国家标准由交通部和工信部安排，已经发布了两项，有两项将于今年年底发布，还有若干项在标准委的安排下正在开展编制。
同时，我国系统建设发展中，立足国情创新发展了许多新的应用和技术，成效突出。总结发展成果，立足国情，跟踪国际新技术发展动态，适时完善和丰富我国系统体系框架，将是未来我国系统领域的重要工作。
6、产业生态圈的跨界融合。
随着新技术的发展和应用，为出行者提供更加精细、准确、完善和智能的服务，将是系统面向公众服务的重要方向。这些服务的提供将加速交通产业生态圈的跨界融合，汽车制造业、汽车服务业、交通运营服务、互联网、信息服务、等行业的融合发展将是大趋势。
未来的系统，在缓解交通拥堵、提高安全保障的同时，将更加关注效率、服务、主动安全、环保、交互体验和基础设施智能化等多个目标的协同。为此，要积极推动技术协同创新体系建设，发挥市场机制作用，强化行业协会和产业联盟等的作用，通过行业技术标准、知识产权保护等规范市场，形成专业分工、协同发展的产业链，构建产业健康可持续发展的生态环境。
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