中国都去那世界上有几个国家有高铁扑高铁了

原标题:坐高铁就能去的十个国内海岛,每个都颜值逆天!

你的海岛梦还没有实现?

国内那些风情别致的海岛

她问我,世界上有没有永不沉没的岛屿。 我知道她心里其实已经有了答案。 可她不知道,岛屿即使沉没了,也永远不会变成海水。

当一艘船沉入海底,当一个人成了谜,你不知道,他们为何离去,那声再见竟是他最后一句。

大陆最东的尽头,是东极岛,真正的远方。东极诸岛远离舟山本岛,由4个住人岛屿(庙子湖、东福山、青浜、黄兴)和众多小岛组成。

想必大多数人知道东极岛是在电影《后会无期》里。它几乎包揽了真正意义上的阳光、碧海、岛礁、海味 。

那清澈的海浪、各样的礁石、清新的晨风、宁静的夜晚、淳朴的民风…

在这里,可以看到中国第一缕阳光。可以远观海上布达拉宫,可以约上几个好友去海上,可以绕岛暴走一圈……就算真的后会无期,你也会永远记住在这里的每一段美好时光。

东临碣石,以观沧海。 水何澹澹,山岛竦峙。 树木丛生,百草丰茂。 秋风萧瑟,洪波涌起。 日月之行,若出其中。 星汉灿烂,若出其里。

渔山列岛被誉为"亚洲第一钓场"的渔山列岛,距石浦东南27海里(约合45公里)。岛礁棋布,暗礁林立,蔚蓝的天,湛蓝的海,把海岛掩映得更加美丽~

总是觉得两个人相约在这个地方,守望在海岛,看着日出日落,潮起潮落,这样情景太美,美得似乎是一幅江南的烟雨画。

而如果你的运气足够好的话,在这里你甚至能看到荧光海,美丽而迷幻,沿着蜿蜒的海岸线,海水发出像银河般的光影,随着水流娟娟盈动,那一刻,你甚至会怀疑自己是否来到了天堂。

和所有以梦为马的诗人一样,我也愿将自己埋葬在四周高高的山上,守望平静的家园,面对大河我无限惭愧,我年华虚度,空有一身疲倦。

国家海洋自然保护区,位于浙江省平阳县东部海域,共有大小岛屿52个。有海岛水仙花群落和岛鸟的竹屿百屿景区;以金沙碧海、奇礁怪石、异峰雅洞、天然草坪、海岛水仙引人入胜,不愧为"碧海仙山、蓝色牧场"。

气候宜人,有“碧海仙山”、“东方夏威夷”之美誉,是旅游、避暑、渡假的胜地。主要有三盘尾风景区、大沙岙景区和特色岛屿及历史人文景观。

辣螺、辣螺、有海蜒(丁香)、西施舌(海蚌)、红蛋典(曲嘴,学名藤壶)、龟脚,也称鬼足、观音手;南麂的石班鱼也非常有名

人要有遥远的梦想和朴素的生活,即使明天天寒地冻,路遥马亡。

景色独秀的大鹿岛,北临大孤山,东依獐岛。远望孤岛高耸,兀亢海面,如一只梅花鹿静卧于黄海之中。

海风轻飘,云雾缭绕。美丽的月亮湾、双珠滩,浪缓沙柔。中国北部海角最大的天然浴场。也是浅滩拾贝、傍晚垂钓、大海冲浪、晨观日出、夜伴听涛的理想去处。

你从远方来, 我到远方去 。遥远的路程经过这里 ,天空一无所有,为何给我安慰~

它被福建人亲切地称为福建的“马尔代夫”,距离台湾仅2个小时的航程。但由于过于偏僻,岛上居民纷纷移居去了大城市,只有一户三口之家,依旧驻守着这个昔日的“对台贸易点”。

东甲岛的海水清澈见底,蓝得像一颗宝石,沿着海岸线慢慢行走。调皮的海浪一拨一拨地冲向沙滩,时大时小。

让脚丫与金色沙滩来一次热情的亲吻,那种酥麻的感觉,由脚趾向全身蔓延开来。

东甲岛的夜晚显得格外宁静,坐在海边,喝上一罐啤酒。贪婪着海风的抚摸,听着浪花演奏的美妙乐曲,顿时如释重负,那是从未有过的轻松~

陌生人, 我也为你祝福,愿你有一个灿烂的前程,愿你有情人终成眷属,愿你在尘世获的幸福,我也愿面朝大海, 春暖花开。

它有类似三亚的碧海金沙,能让你赤足漫步于细软的沙滩,聆听大海的声音,又能让你品尝各种价格公道的海鲜。在这里可以远离城市喧嚣,感受最淳朴的渔家风情,寻找属于自己心中那片宁静的海~

在枸杞岛的第二主峰上,有一块雄伟巨石,上面刻有明朝民族英雄戚继光部将侯继高,当年带兵来枸杞督讯时为岛上奇景所陶醉,挥毫留下“山海奇观”四个大字和六句碑文。

一个“奇”字道出了舟山群岛山海自然风光的特色,“山海奇观”、“海若波恬”、“潮海风清”等石刻,也因而成为了中华民族保卫国家海疆的历史见证。

墨痕乘醉洒桃花,石上斑玟烂若霞,浪说武陵春色好,不曾来此泛仙槎。

岛上悠悠高山,礁奇石怪,碧海金沙,幽涧溪洞,风光旖旎,植被覆盖率75%以上,有“海岛植物园”之称。

尤其在山顶之上,有一块大石块,形如佛头。从任何角度观看,其大小始终如一。传说天上有位神仙下凡巡视,路过东海。为桃花岛的旖旎景色所迷恋,不愿返回天府,化身为石,长住于此。

良港三都举世无,水深湾阔似天湖

第一眼看到三都岛,就有惊艳的感觉,无法相信世间竟有如此清澈的海水。没有污染,不见浊水,更无赤潮,满眼的一色的绿。

三都岛没有被开发,没有小资情调,有的就是破旧的房子。房子的窗台上放着花盆,蓝天之下,一条条上坡路通往20世纪的西班牙教堂建筑。

穿梭在三都岛上的老街里,来往的行人中不时夹杂着绿军装。春天,满岛的芭蕉都绿了。

我听见回声,来自山谷和心间,以寂寞的镰刀收割空旷的灵魂,不断地重复决绝,又重复幸福。终有绿洲摇曳在沙漠,我相信自己,生来如同璀璨的夏日之花,不凋不败,妖冶如火。承受心跳的负荷和呼吸的累赘,乐此不疲。

碧海蓝天,踏浪逐沙。夜幕下静观罕见的“蓝眼泪”...塘屿岛,大陆离台湾新竹县最近的有人居住的岛!

这儿的岛上生活着一千多个居民,但你上岛的时候会感到异常清静,因为居住于此的许多岛民都出海劳作了。很少有人在岛上闲逛,真的有一种世外桃源的感觉。

金色沙滩不大,处在岛的犄角,正对外海,海水碧蓝,风大浪,是全岛风浪最大的地方。下午五点多,开始涨潮,潮水拍击着的巨石,击起六七米高的浪花,澎湃的浪花叫人兴奋。

离你越近的地方,路途越远;最简单的音调,需要最艰苦的练习。

养马岛有“东方夏威夷”的美称,它景致绝美,却无人知晓。传说它是秦始皇御用的养马地。

养马岛自然风光秀美,最神奇的当属“一岛三滩”景观。你也许相想不到,就在这样一个小岛周围,竟会有三种不同的海水、三种不同的海滩,三种不同的海浪哦!

岛上丘陵起伏,草木葱茏,山光海色,秀丽如画。海岛呈东北西南走向,地势南缓北峭。岛前海面宽阔,风平浪静,岛后群礁嶙峋。惊涛拍岸,东端碧水金沙,是优良浴场。

骑车环湖而行,无酷暑烈日,只有湿润海风,还海天一线。当然,这里更有饕餮美食,千万别错过海中三宝——黑刺参、栉孔扇贝、紫石房蛤!

图文来源网络,版权归原作者所有

法律顾问:京师(青岛)律师事务所

原标题:中国援助这个穷国家建高铁,布下泛亚铁路大局,令全世界侧目……

文|时代财经APP 林怡龄

近日,美国有线电视新闻网发表了题为《中国新的铁路会使老挝成为旅游地图上的热点吗?》的文章,称中国与老挝的高铁将于2022年开通,而同轨距的铁路也将带动中老两国之间的旅游业发展和贸易往来。

正在建设的中老高铁,使得老挝有望成为首个利用中国技术、设备和投资以与中国内地的铁路网相连的境外国家。

老挝地处湄公河流域,同中南半岛上的其他国家一样,老挝的旅游资源十分丰富。据有关统计,老挝目前共拥有1900个旅游景点,大多数地方仍保留着原有的历史风貌,最为著名的“世界四大石阵之谜”之一的石缸平原至今是老挝最神秘的地方所在。

到老挝的旅游人数虽然不多,但时代财经发现,中国游客在这其中占据了很大的比例。中国-东盟研究院的文章指出,从2009年至2015年,中国一直稳居老挝入境客源国前三,据旅游部门统计,2016年一月到九月期间达40万人次,是2011年的3倍左右。为应对如此高涨的旅游热情,中老之间的联通必须更加完善。

以泰国为例,作为老挝长期的第一旅游客源国,在2009年便资助老挝建设了其国内首条铁路。同样的,一旦中老铁路建设完成,对于两国的旅游业发展也是如虎添翼。

图片来源:中国-东盟研究院

CNN的报道中还透露,正在建设的中老高铁,使得老挝有望成为首个利用中国技术、设备和投资以与中国内地的铁路网相连的境外国家。

在此次铁路建设中,老挝采用的是中国铁路的标准轨(1435毫米),借此与中国内地的铁路网相连,让彼此之间的来往实现无缝对接。

目前,与中国接壤的邻居中,除了朝鲜和中国一样在铁路上采用标准轨(1435毫米),其他国家均与中国不同,例如东南亚国家都是采用的窄轨(1000毫米)。这就意味着,尽管铁路线路可以联结起来,但仍然难以实现火车直通。货物运到边境时就要卸车,然后再装到对方国家的火车上,大大地提高了运输成本。

尽管铁路轨距的不同可以通过变轨距转向架来实现,但最理想的无疑是统一轨距。好比中哈边境(阿拉山口-多斯德克)口岸,该口岸仍然是中国过境中亚通往欧洲的唯一铁路线。由于运力达到瓶颈,过境时需要换轨,货物在该口岸的滞留时间最长可达20天,不仅耗费成本,还严重影响效率。

轨距相同的中老高铁一旦建成,老挝将从“陆锁国”变成“陆联国”,进出口贸易和旅游业也将借助这条铁路得到大幅度提升。

老挝工贸部报告显示,年老挝从中国的进口商品总额达到29.4亿美元,进口商品主要为电子产品、车辆、钢铁、纸张等。另外,老挝向中国出口的商品总额达到32.5亿美元,主要出口商品为铜、农作物、橡胶、家具和铁矿石等。

如果中老高铁建设按计划进行,那么老挝有望超越越南、缅甸成为泛亚铁路的第一站。

1960年,关于泛亚铁路的构想出现。2006年,泛亚铁路网计划由包括中国在内的18个亚洲国家正式提出,目前已经开始筹划建设。泛亚铁路共有四条路线,分别为欧洲和太平洋的北路、连接土耳其到新加坡的南路、连接北欧与波斯湾的南北走廊以及昆明至新加坡的东盟通道。而中老铁路就是东盟通道的一个重要部分。

东盟通道最主要的目标就是将中国与所有东南亚国家连接起来,火车在该铁路上的最高时速可达每小时125英里,既可以运送旅客也可以运输货物。而统一轨距是泛亚铁路建设中的一大难题,老挝率先与中国统一轨距开工建设铁路,无疑是开了一个好头。

沉寂了近60年的泛亚铁路网计划似乎正在苏醒中。

(图片来自网络,侵权即删)

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