消息称滴滴快的将成为国内首个合法打车软件
来源：TechWeb
作者：阿茹汗
　  8月5日消息，据《金融时报》报道，上海推出试点计划，以将在线私人租车服务纳入主流经济中，滴滴快的将成为上海首个合法打车服务。
　　报道称，滴滴公司与上海政府的谈判开始于5月份，新计划还包含了让平台司机在传统出租车司机信息登记平台上登记的政策。滴滴打车战略主管Steven Wang表示，滴滴快的与上海市政府达成了全面合作协议，我们将与政府合作，因此有理由相信我们将找到合法经营的途径。
　　Steven Wang介绍，拟议中的协议涉及让政府更多分享司机和乘客信息，要求数据服务器必须位于中国境内，敏感的交通数据必须“上传给监管机构”，不得传输到境外。此外，签署协议的公司将要求持有互联网内容提供商牌照。
　　也有业内人士对此表示，面对新的规范要求，Uber是唯一在合法化上可能遇到麻烦的公司，因为该公司的服务器在海外。
　　此外，消息人士称，中投公司打算参与滴滴的融资，而中投一般投资的是对中国有战略意义的项目。
(责任编辑：陈洋)
&&&&&&</div
搜狐财经致力遇汇集变革力量，评出“中国最具变革力人物&#8226;公司”[]
图解财经：
今日主角：
客服热线：86-10-
客服邮箱：请问滴滴打车合法吗？_百度知道
请问滴滴打车合法吗？
提问者采纳
判定专车是否违规、挂靠车等非租赁企业所属车辆提供信息服务。　　中央的大背景是支持的。按照交通运输部有关解释，以提供“专车”或“商务租车”服务为名，缓解打车难的问题有一定的积极作用　中央一级称，总体上看来网上预约用车的服务对于满足市场高品质，多在观望，推动市场资源的配置。本来就是新事物。但上海，鼓励创新创业，大部分地方是允许的、挂靠车不可以加入专车服务。　　那就是说，与宣传的“租赁公司提供车辆，从不跟私家车签约合作，中央强调互联网+、滴滴打车，交通部门负责发放营运证。总的来说，仅提供驾驶服务，部分客运车辆租赁企业与私家车主借助“滴滴打车”等手机软件平台，直接就是自己把自己的路堵死了，还想违规打擦边球、南京查处了首辆非法营运“滴滴专车”。　　虽然滴滴专车，称其为黑车且营运不合法、劳务公司提供驾驶员”不符，但是其平台上仍不乏挂靠到租赁公司的私家车。　　1。　　二，从事非法营运活动，即使是合法的租赁车辆，部分地区对专车的误会：私家车，正在调研。　　2，在于专车平台上是否有私家车挂靠到了租赁公司，并进行监管，并没有否认商务专车的模式、差异性的需求，只能通过电话或软件召车。是由企业自主运营：这是新事物，客运经营企业不得实行挂靠经营，“专车”其实是商务车，提供点对点服务。　　三：仅跟汽车租赁公司和劳务公司签约，不在马路上巡游，将依法对这一违法现象开展专项整治，在未取得出租汽车经营许可的情况下，但属于汽车租赁公司，对于带来的一些新问题，也只能从事租赁服务（不提供驾驶员服务），虽然外表看起来和普通的私家车无异，因此未定性：　　交通运输部新闻发言人徐成光表示、一号专车都声称与租赁公司合作，信息平台不得为私家车、交通部也有表态。大部分地方的政策事实上已经肯定了移动互联网平台商务专车模式的合法性。　　滴滴打车表示、各地的交通委态度不一，交通运输部将进行调研，如果提供的是专车服务、山东淄博作为首个叫停滴滴专车的城市。江苏规定、山东淄博等地不允许，司机作为劳务公司员工、沈阳市交通局也明确表示。　　4。因此，而不能从事常规的客运出租经营业务：根据《山东省道路运输条例》规定！　　一，其依据是、多样化，有的直接认定是违法。　　3、上海市交通委对“滴滴专车是否属于黑车”明确表态，其实只是重申私家车不得进行非法运营的相关规定
其他类似问题
为您推荐：
其他1条回答
肯定合法啊，人家是正规公司。现在政府是没表态，但肯定是不违法 的
但有的车被扣了，而且还要交罚款。
那是一些地方的黑暗政策
政府部门能管吗？打12345热线可以吗？
如果软件公司不合法，为什么还让它存在呢？受害得都是老百姓。
您可能关注的推广
良家妇女的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁滴滴打车好到违法：要的是互联网+ 而不是互联网
将互联网的创新成果深度融合于经济社会各领域之中，提升实体经济的创新力和生产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。跟很多人一样，笔者第一次听到“”这个概念是今年初，两会上国务院总理李克强在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划。“互联网+”简单点说就是需要将互联网与传统行业相结合，促进各行各业产业发展。它代表一种新的经济形态，即充分发挥互联网在生产要素配置中的优化和集成作用，将互联网的创新成果深度融合于经济社会各领域之中，提升实体经济的创新力和生产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。滴滴专车，就是典型的“互联网+”，但其最近麻烦不断。同样，在今年两会后的记者招待会上，李克强总理提出，有权不能任性。先是广州、成都、北京交管部门限制甚至宣布滴滴专车，还是上海市具有国际范，人家跟滴滴公司达成和解了，各自满意。现在，问题来了。既然北京交管部门认为滴滴专车违法，上海官方与滴滴公司达成和解，难道各地对法律的认识不一样，还是法律不一样？据凤凰网报道，凤凰网从多渠道证实，6月3日下午，交通部召开座谈会，讨论出租车深化改革的意见，其中涉及即将出台的约租车管理办法。有与会者透露，对于“租赁车私家车能否接入专车平台”，将会是“很严厉的管控”，即平台方的约租车车辆需要具备营运资质。同样来自凤凰网的报道：“对社会关注的话题，政府能事先征求各方意见，体现了贯彻重大决策程序的精神，我们是给予肯定的。”参与会议的交通部管理学院教授张柱庭称，在会上“各方利益不同有不同看法”，但最后拍板下来的结果如何，还在流程中，有不确定性。“相比以前交通部的屡次表态，这在管理上可能是一个倒退。”有专家如是称。也有专家表示，这与之前交通部的表态一脉相承。1月9日，《人民日报》援引交通部表态，称“专车”是“创新”，但禁止私家车参与运营。3月13日，交通部部长杨传堂曾在人民大会堂表态说，对私家车能否接入专车，“永远不允许”。这位官员显然对马克思主义哲学没有好好领会到位，事物都是发展的、运动的，没有永远的、静止的。很多去过台湾地区的朋友讲，他们打车往往遇到退休的高官、退伍军人等。交管部门对自家车变出租车把关，比如无暴力犯罪记录、无重大驾驶事故记录等。台湾的出租车并没有太多负面新闻曝光。台湾的经验为何不学？&&& 我记得在应对即将到来的，他们学习的就是台湾经验。发展规划部总经理龚志坚说，台湾地区的文化、风习等跟大陆最近，因此学起来更容易。很希望各地、各方面都能像民生银行那样虚心学习台湾的管理经验。最近，著名开发商、网络大V发表了一篇《以法治国》的文章，他写道：打车软件有许多种，也许还不够完善。但社会已经用人们行为的选择证明了这是件好事。更多人、车早就在宁愿违法也要使用的投票中给出了答案。一是打车软件方便了许多人的出行，打破了原有出租车单一的垄断；二是许多车是顺路载客的，减少了空驶和单人乘驾的车辆运行。大大减少了道路的拥堵和尾气的排放；三是降低了出行的等待时间和价格，提高了生活的品质和效率；四是当打车软件纳入正轨时，会将所有汽车的后备箱也纳入到小型货运的范围，让市内，尤其是繁华地段的货运大大减少。更方便于交通条件的改善和效率的提高。五是成熟的发展之后，车辆运行的时间可以被充分利用。如上一堂英语课等。互联网会给未来无限的想象空间。无论如何打车软件都会大大地减少车辆的空驶排放，提高车辆的运行效率，有利于交通环境和空气质量的改善。
作为一个在北京打车十年的消费者，笔者完全赞同任志强的看法。笔者对各家出租车大致了解，我很负责地说，很多出租车司机根本没有服务意识，各种不舒服都遇到过。去年初，我在《华夏时报》上发表过《滴滴快的打车的金融意义》。任志强的看法更全面，分析得十分到位。本人自去年用了专车之后，再也不用出租车了——喝高了点错了除外。专车上有水，可以充电，人员素质相对较高。本来，本人对出租车或者专车研究不多，但是，你们快要影响到我现实生活了。你们有权，也任性，但别影响我的生活。谢谢！如果把专车废了，肯定会影响我的幸福。
本文来源：华夏时报
作者：贺江兵
关键词阅读：
不做嘴炮 只管约到
跟贴热词：
文明上网，登录发贴
网友评论仅供其表达个人看法，并不表明网易立场。
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈吉安法律咨询
请您选择相应地区
您当前位置： &>&&>&&>&
今日律师风向标:
私家车加入滴滴打车是否合法呢
私家车加入滴滴打车是否合法呢
　问题来自：浙江 - 杭州　悬赏：0分　咨询时间： 21:11　咨询人：rksg9286
法律快车温馨提示：
您还可以输入5000字
温馨提示：使用组合键Ctrl+Enter可快速提交！发布问题、回复咨询，更加方便、及时。
相关法律咨询
把您的困惑告诉律师吧您还可以输入50个字
问题分类：
经济法律-金融
请在此输入所需问题的内容，问题说明越详细，回答也会越准确！
请在这里输入您要提问的标题！
问题内容应尽可能陈述清楚，详细的描述事情的经过，有利于律师对整个事情的了解，便于更精确的回答您的问题！
法律帮助指南
知识热门文章
法律经验推荐：
法律快车 版权所有 2005- 增值电信业务经营许可证(ICP证)粤B2-
(注：此客服QQ不进行法律咨询！)
找回我的问题
问题编号手机号码
一对一咨询
一对一咨询
上一条下一条
我的咨询提醒滴滴打车的专车是否属于合法的出租车？
滴滴打车的专车是不是有“黑车”的嫌疑，是否违反了相关规定？专车的起步价和其他收费有没有经过交委或者有关部门审批？专车的司机有没有出租汽车的从业资格证？租赁公司的车有没有运营证？
按投票排序
首先，肯定不是出租车。但不是出租车不等于不合法，按照现代法律精神，只要能找到法律依据，或者钻到法律漏洞，那么就是合法的。这辆车是合法的汽车租赁公司租来的，合法不？这名司机也是劳务派遣公司雇来的，合法不？滴滴帮你租一辆车，合法不？滴滴帮忙雇一名司机，合法不？我感觉这里唯一有不合法的地方，就是滴滴收中介费的问题……帮人租车雇司机的免费服务肯定是合法的，收费的呢？
不算出租车，更不算黑车，当然合法不合法看政府怎么界定。就像叫车软件曾被各地政府黑，原因主要是抢了电招的生意和黑车
出租车的区别有三:1、专车服务信息有记录的。司机乘客信息，电话驾照等信息很容易找到，另外行驶路径有GPS的，属于可跟踪的。这些信息政府可以接入备案系统的，肯定也可以作为公安调查取证资料。2，专车开始提供服务时都有保单生效。推测属于专车公司批量采购，成本1-2元，保险限额肯定上万。3，专车不提供路边招手接活，所以没有抢出租车的生意，也没有影响城市形象；又不像黑车讨价还价，纠纷不断。4，app叫车比路边打出租车还安全。因为两者信息被互联网公司记录着，可以追踪和投诉。出租车如果没要的票信息也是缺失的。总结，云计算服务像摄像头一样监控着世界，保险让风险有保障！专车一定会抢走出租车过半的生意的，科技改变生活，必须的以上纯属个人观点，请各位自行斟酌
目前的专车完全就是黑车，但是有办法转正：1，出台职业专车司机执照，就好像开公交车，开的士车的司机水平考试要能过关，2，有公司背景，能纳税，能年检，这样才行。
严格来说是的，法律对私家车、出租车和营运车的界定非常清晰，滴滴专车让私家车主干起营运车的活，必须属于违法。但是，我们的“有志之士”通常把这些行为成为创新！
只要为大众好，我觉得就是合法的，有了打车软件，大家不用在寒风中等车，不用在酷日下流汗，如果遇上下雨，还有人送伞，你说大家会说不吗？可是就有一部份人不愿意，因为他们有车，……
法规往往滞后于现实。不知道专车是否可以安装打票机打发票。如果能这样的话，政府才是真正的创新！
我感觉对于滴滴打车的事情无法完全从法律的角度解说，也许它触犯了法律也许没有我不知道它到底有没有，不过这么大的一个网络平台运营了好多年国家不可能不知道，既然国家没有采取强硬措施明令禁止那就意味着政府默认这个问题。我今年18岁，上高三。我所在的城市最近发生了出租车罢运就是因为滴滴打车抢了他们的生意；也许还有的人说为了爸妈以及不会使用滴滴打车的人要把滴滴打车屏蔽。但是我想说不跟上时代就是自甘落后于时代,不要说干出租这一行这么多年，也不要说爸妈要打车不会用网络，因为老人根本就很少乘出租出门因为老一辈人知道节俭不会多花钱坐出租，还请大家不要抱有圣母心对待社会问题。前些日子乌镇的世界互联网大会习大大再次提出了互联网+的概念，这个概念最初成型于2011年左右，说的就是互联网+传统行业，这个时代少了互联网怎么可以，不使用互联网就是与时代脱节（我不是说事事都使用互联网的沉迷）这个时代要求我们使用互联网提供更多的便利，节约更多的时间。滴滴打车提供了一个很好的平台，也做了一个好榜样。只要为民做事就是符合法律的，中国不就是广大人民群众的国家么？可能大家更在乎运行过程中的不良现象，那只能说明这个社会事物还不成熟，我们要完善它而不是屏蔽，它万万不可因噎废食，用马列主义的说法就是物质是运动的，是不断发展的（我是理科生我记不太清了）我相信只要国家和滴滴协商好，就能给大家满意的滴滴打车！
文不对题，但分享一个极差的体验。——————————————————————去年，去深圳机场。地图显示二十五分钟左右路程提前三小时滴滴叫了车。上车后，司机带我向完全相反的方向飞去，我感觉不对后，跟司机沟通，司机借口说不太熟悉路，于是掉头继续行驶。路上忽然对我说，要不一次性不通过滴滴给他两百加过路费，这样保证不给我绕路了。我说太贵，所以要求继续打表。眼看着就要到机场了，到了路口司机忽然装作没看到路牌，一脚油门在高速上开出十几公里，不管我怎么说他都不听，接着又装模作样说走错路绕回。过了很久终于到了机场，我刚下车，正要取后备箱的行李，他忽然一脚油绝尘而去……几经沟通他才开回来把行李给我，我带着行李进了机场，竟然发现已经不能办理登机手续了。只用二十五分钟就到的了的地方，提前三小时计划叫车，竟然还是会误机，机票改签至第二天，花费大约一千元。我打电话问滴滴打车的客服，经过一下午的沟通，他们给出的答复是，整个滴滴打车的公司与车辆们都只是合作关系，无法监管司机，能做的只是对司机做到警告。能做的赔偿只是给我三十块打车券。我继续问询有无监管机构，被告知没有。并要求我自行与司机沟通，在我的抗议下才勉强同意由滴滴出面与司机进行所谓的沟通。我感到很震惊，我丝毫不知道自己有什么筹码去与司机进行沟通，似乎身为顾客我能做的只有苦苦哀求司机求他良心发现？讽刺的是滴滴的最后沟通结果是司机承认绕路承认拿走我的行李承认我之前描述的一切然后拒绝了任何赔偿……遇到诸如此类的情况，感到深深的无力感，也许通过法律手段最终可以解决，但可能机会成本消耗过大，最终结果只能是妥协然后自认倒霉。忽然意识到，出租车规范管理是很有道理的，出租车行业要求反对滴滴打车并不仅仅为了掌握市场，一个行业，无法被监管，行业中的一员成了“我知道我错了，但那又能怎样。”然后所有人对他无能为力。这样的隐患不值得被重视吗？一个不恰当的例子就是，黑市中也许可以低价购得物品或买到稀缺资源，但没有了正规市场的规范制度监管，那么这些交易被什么保障呢？人与人之间的交易变成了一种赌博，怎能被信任。花了钱，就是不给你货，你能怎样？也许想我这样纠纷只不过是少数，但不代表这样的问题不严重。我只是一个普通人，无法在任何时刻都做出最优的判断决策，无法在最开始就避免这一切的发生。于是有了这种无奈。
市场决定一切，当你在这个市场没有优势的时候就注定会被淘汰.百姓管你是出租车还是滴滴车，我们关心的是
价格、服务、方便去考虑，出租车价格更贵且极多跳表计费现象，服务就更不用说了，愿意打表就打表不愿意就一口价那种. 方便就更不用说了.我们大家最在意的三点 他们一点都没有优势。大家还觉得他们有市场吗？
我觉得政府应该把滴滴，出租合并，出租车不收份子钱，和滴滴一样按营业额的百分比纳税。滴滴和出租自由营运这样就解决了俩者之间的茅盾全民欢乐出行利国利民。
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录