“盖网号”免费WIFI动车组来了 - 今日头条(TouTiao.org)
“盖网号”免费WIFI动车组来了
当高铁遇上广东“魔盒”新快报讯 记者林牧报道 习惯了听着广播坐动车的乘客,现在有机会在动车上享用免费WiFi。来自珠海横琴盖网通传媒有限公司的GNET-BOX“盖网魔盒”,通过“互联网+高铁”使免费WiFi成真。记者获悉,首趟开通免费无线网络WIFI的动车组“盖网号”是南昌铁路局旗下的福州至北京南往返动车组,单程将近九个半小时,日均乘载旅客将达6000多人次。据悉,“盖网号”高铁动车组冠名期限为一年,该动车组上各类宣传平台都将注入盖网内容。同时,这也是盖网魔盒项目继进入公交系统后,正式进入全国铁路网系统。此前,在全国的高速动车系统里,基本上还没有这样免费的随车WIFI系统。在“盖网号”高铁动车组福州首发剪彩仪式上,盖网通传媒董事长宋京波表示,作为一家创新型互联网技术应用企业,盖网通传媒自2012年成立以来致力于互联网+生态圈层建设。盖网魔盒登上高铁,不仅可为旅客提供一个连接外部的专属网络,同时将提供高铁内部的多媒体服务,至关重要的是,WIFI服务是免费的。在未来,盖网将一步一步把盖网魔盒覆盖在更多的铁路车次上,以及其它公众场所、旅游景点等,为更多的用户提供免费、高速、稳定,集娱乐、购物、游戏于一身的无线网络服务。
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公司名称：北京字节跳动科技有限公司　　首先，这里有几个东西需要知道这是什么。“盖网”、“盖网通”、“盖象商城”　　它们三者的关系就是前者是一家公司，后者是这家公司的两个产品，其中一个为实物产品，可以分布到各个实体店，供客户和店家使用。另一个就是网上购物平台，跟某猫的性质是差不多的。　　厘清了这三者的关系就来分别说说各自的特点。盖网就是主打O2O的互联网公司，主要发展电子商务这一块，所以的它的产品都是围绕O2O展开的。但是呢，他们主张的理念又跟传统的O2O不太一样，这主要可以体现在他们的产品上。
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　　最大限度的体现这一点的就属盖象商城，主要可以从三个点分析。　　1、盖网盖象商城提供免费入驻服务　　对于商家来说，相比某宝几万元的入驻费+保证金，免费入驻无疑是个巨大的优势。能吸引大量的商户入驻商城。也许你会想，入驻的商家越多，那竞争岂不是越大？没错，竞争是会变大。但是你想过没有，如果你是消费者，你去买衣服，你是选择去有众多服装店的步行街呢，还是去只有一两家服装店的地方？答案肯定是前者，因为可供你挑选的衣服品种多啊。同理，当一个商城拥有各行各业的商户，它的消费者肯定会增加的，这比你在只有几家商户的商城那里要好上多少倍。
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　　2、特色的积分消费系统　　你仔细回想一下，你在国内几家商城上面买东西，得到的积分是怎么使用的。基本都是到积分兑换专区、指定商户消费。你在盖象的积分可不止这几种使用使用方法。　　首先，盖网盖象商城上面的所有商品都是可以用积分消费的，不需要苦苦等待积分兑换专区换新货。其次，盖网在线下是有自己的盖网通终端机的，基本都铺设在实体店铺，大型公共场所，你在这些地方消费，也可以使用盖网盖象商城商城的积分。线上线下可用，方便快捷。再者，盖象的积分是可以无限滚大的。怎么说呢，就是比如你是商家，你的店里有一部盖网通，那么所有在你店里这部盖网通消费所产生的积分，都会返还一部分到你的账号里。如果你是消费者或商家，那么你推荐A注册盖网，你将得到一部分积分返还。而A以后每消费一笔，你都将得到一部分积分返还。
　　3、专业的服务指导　　如果你是商家，你入驻了盖网盖象商城商城，但是你不会上架新品，不会把商品拍得美美哒，不会装修网上店铺。。。没关系，商城将提供一定的免费服务指导~~
　　真这么好？
　　说几个点，大家自行判断：　　1 盖网自称几百万用户，盖网传媒注册资金3000万，却连一个互动的地方都没有，　　在天涯的关注度，点击率就是最直观的指标，点击率几十次？呵呵，连个00后开的个体淘宝店，都比盖网的人气高吧。　　2 盖象商城的人气，销量，都是假的，刷出来的，只要多在几个电商网站，或者就在盖象商城里面多翻下就会发现很多笑料， 盖象这点可怜的人气，就算进驻了，也是耽误精力。 但你免费进驻了，就会被它当成道具来欺骗更多无知的人，你就变成他的人气了。　　只要到第三方网站查查盖网的网站排名，它的牛皮自然就破了。别被利用了。　　真正有潜力的平台，大家挤破头都想进去，不会依靠这种低级宣传，顾影自怜式的王婆卖瓜。　　给个链接：　　 看了这个就懂了　　盖网表面是一个电子商务公司，实际非法发售未经证监会批准的原始股，全国数万人上当受骗。　　甚至有当红明星帮盖网做虚假宣传。　　盖网现状：　　1，第一期股票无法兑现，谎称选择其他国家登陆，实际是其在英国的欺诈行为，已被证券市场清退。　　（已经上了英国金融时报头条，脸都丢到国外去了，一群愚昧的国人贪婪的相信暴富空头承诺）　　2，旁系掌上品被广州警方端掉，主犯李绍增曾为盖网总裁，两者诈骗模式雷同。　　3，越来越多人认识到，其非法发行股票，内部已掀退款潮，多人退款成功。上线安抚说法严重不一。　　4，到处删负面垂死挣扎。
　　想要知道该不该信，其实并没有那么难。网上一看，关于盖网的很多内容都是一模一样的，连标题都不带换一个的。你说同一篇文章，全程都一样，唯一不一样的是作者、网站，这告诉人们，发布这些的并不是真正的作者，而是被别人用来发消息的器具。或许你会说，难道一个人就不能在很多网站发同样的消息吗？当然可以，我并不否认有这种可能性。　　但是，同一个消息，你会十几个网站的账号都发？好吧，就算你会，那你会十几个网站，每个网站几个不同帐号都发？就算你还会，那你会十几个网站，每个网站不同帐号相隔2、3秒发一篇？大神，你是怎么做到的？盖网这样受到你的宠幸还真是。。。唉。。。　　其实现在已经可以看出了，很多关于盖网的内容，细心的人就会看出端倪。同一篇内容，在各个网站发来发去，转来转去，而且持续好几波，每一波当中，每个账号发出的时间只差2、3秒。佩服佩服，我相信盖网也会佩服这种效率的。说是同一个人发的，谁信啊，反正我不信。说是不同人发的，你们是连体的啊，发送时间掐的这么准，而且还是各种不知名的小网站。　　按我说，这是一个有组织，有技术的团队协作，把内容交给机器去做。刷刷刷的几秒时间，就能发送上百篇内容。这样的阵容，真看得起盖网。盖网遇到这么浅显的攻击技术，为啥这么多人看不出来呢？（纯属个人意见，不喜勿喷）
　　谈这些空洞的东西有什么用，还是讲讲怎么买股票基金吧。我怎么才能拿到43%的回扣？
　　搜狐连接地址 　　/n//?_trans_=w 　　请看真实的盖网
　　　　　　　　　　盖网为了骗人，制作假宣传，而自称电子商务公司，中国电子商务研究中心早就确定他为传销！
　　【盖网】是全球首家互动综合营销立体化服务平台。以“消费增值（积分）”为中心，针对消费者、商家的不同需求，搭建线上与线下（盖网通）020模式新平台。福建盖网通、盖象商城加盟电话：133-0608-61６２
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)盖网将会在商务部的电商规划中占据什么样的地位，毕竟这关系到盖网投资者们所能获得的盖网回报？_百度知道铁路WIFI，带来的不仅仅是方便
点击上方“公众号” 可以订阅哦！       4月27日中午，南昌铁路局首趟乘客免费使用无线网络WIFI动车组“盖网号”正式从福州站发车开跑。据了解，“盖网号”高铁动车组将在福州与北京南之间进行2日往返开行计划。具体开行线路为当日福州站始发G304次，途经21站，全程运行将近九个半小时，日均乘载旅客将达六千多人次。（2016年4月27日央广网）　　随着手机的日益普及，“手机上网”也渐渐成为人们日常生活中必不可少的行为习惯。在当今社会，随意走进一家宾馆、饭店或超市，都能见到张贴着“免费WIFI”的告示。这说明什么？说明WIFI已经成为了一种竞争力，一种用来评判服务质量高低的标准。而交通出行作为人们的一种日常需求，是否提供WIFI也成为了衡量某种交通工具的重要指标之一。例如，就在前不久，我国第一条城际地铁全环境覆盖网络在广佛地铁投入试运营，乘客将能在站厅、站台以及行驶的列车中享受到高速免费的WIFI网络。由此可见，人们对于在公共场合使用WIFI有着极其强烈的需求，因此，由地铁延伸出去，作为最重要的交通出行方式之一，铁路也渐渐将WIFI这一大众需求服务纳入了铁路改革的议程之中。　　“盖网号”动车组的开跑这一事件就是铁路践行“人民铁路为人民”这一基本宗旨的具体体现。作为首条提供免费WIFI服务的动车组，“盖网号”无疑还有很长的路要走，毕竟一项服务的推出永远会伴随着很多新问题的出现，但至少，铁路已经将这第一步跨了出去。虽然这只是南昌铁路局迈出的一小步，但对于整个铁路客运系统来说，这一步却是成为了铁路继续向前迈进的一个标杆。万事开头难，一旦出现了领头羊作为表率，接下来就会有更多的效仿追随者出现。　　铁路开通免费WIFI这一服务，乍一看，仅仅就是给广大乘客提供了一个消遣娱乐的方式，很多人对其不以为然。但从更深层次去思考分析，这一举措是“互联网+”在铁路交通方面的重要实践。众所周知，“互联网+”是互联网发展的新业态，是知识社会创新2.0推动下的互联网形态演进及其催生的经济社会发展新形态，它能带动经济社会实体的生命力，为改革、创新、发展提供广阔的网络平台。从这一点上不难看出，在动车组上提供免费WIFI服务，这是一项“双赢”的举措：不仅能为乘客提供高速快捷的上网体验，使铁路客运的便民服务再升级，同时还能使铁路这一传统企业与互联网进行深度融合，利用互联网平台，充分发挥互联网在资源配置中的优化和集成作用，将其创新成果融入于铁路系统之中，提升整个铁路系统的创新力和生产力，从而能够给广大乘客带来更优质的服务。　　综上所述，在动车组上提供免费WIFI服务，可以称作是铁路史上具有里程碑意义的一项举措。社会在不断发展，铁路也必须要不断地跟随社会发展趋势，及时进行创新改革，使广大人民群众能够得到更理想的服务，才能保证铁路这一传统企业时刻保持旺盛的生命力，不断向前继续发展。
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