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求助 猫咪感冒鼻子不通怎么办？
本帖最后由 vivianisvivian 于
18:01 编辑
起因：周四晚上喝水的时候被吓到，呛了一大口水，然后开始咳嗽的很厉害，有水和鼻涕泡从鼻子里出来，当晚开始鼻子就不通了，猫咪也不吃不喝了（平常是标准的吃货）。
因为一整晚都不吃不喝，精神也欠佳，周五就带去看了医生，医生说不是呛水的问题，说是感冒了，给开了药，要我回家喂药，不爱吃的话可以用针管灌。回到家果然不吃不喝，咳嗽，鼻塞，药也不肯吃，我就试着用针管喂他水，药和一点稀的食物，第一次成功了，药，水和吃的她都接受了，第二次她反抗的厉害，我也笨手笨脚，就把她呛到了，咳嗽的更厉害了，鼻子还是不通。到现在已经将近一整天了，她还是不吃不喝，鼻塞，偶尔咳嗽。因为家里有新来的猫咪（之前就是新来的猫咪吓到她搞得她呛到水的），所以她也不肯出来，一直躲在猫窝里，但是也不睡觉，看起来还算有精神，只是一直睁着眼睛看外面，我试着把食物和水放在她附近，她看了看，有想吃的样子，但最后还是自己走回窝里了，估计是鼻子不通不舒服所以没胃口。过了今天就几乎一天半没好好吃饭喝水了，怕她伤身，请问有什么办法能令她鼻子通和好过一点？猫咪5个月大，母，已绝育，平常健康状况良好。
忘了说她现在都是微张着嘴巴呼吸的，我试着要她只用鼻子也是可以的，就是有点呼呼的。。。
囧，你说得也太乱了，今天就是周六啊，今天早上去看的医生？
银灰vet 发表于
囧，你说得也太乱了，今天就是周六啊，今天早上去看的医生？
哦，不好意思啊，中文有点退步，是周五带去看的，写错了。算上今天都一整天不吃不喝了啊。
本帖最后由 银灰vet 于
15:31 编辑
vivianisvivian 发表于
哦，不好意思啊，中文有点退步，是周五带去看的，写错了。算上今天都一整天不吃不喝了啊。
你一会说是医院带回来后不吃不喝，一会又说是呛了水之后不吃不喝。一会说是感冒了鼻子不通所以去看医生，一会又说是呛水后咳嗽去看医生，，到底是什么，囧，要是医生现场听你说就头疼死了。。
本帖最后由 vivianisvivian 于
17:50 编辑
银灰vet 发表于
你一会说是医院带回来后不吃不喝，一会又说是呛了水之后不吃不喝。一会说是感冒了鼻子不通所以去看医生， ...
她是呛了水之后就不吃不喝了，而且鼻子不通，咳嗽，我以为是吓到了，但一整晚都没吃没喝（平常是标准的吃货），第二天就带去看医生了，但医生说不是呛水的问题，是感冒（但这之前也没什么感冒症状，不过2个医生都这么说，那就是感冒了），然后带回家继续不吃不喝，鼻子不通，咳嗽，怕人，期间我拿针管灌了2次药，水还有一点点食物，第一次她都接受了，第二次很反抗，把我抓了下，自己也呛到了，现在是一看到我远远走来就掉转头不理我了，依然不吃不喝。。。刚才参考了别人的意见想说拿热水给她吸吸蒸汽好通鼻子，但她看到水碗整个缩成一团，我也怕烫到她，就没成功。现在在猫窝里睁着眼睛看着外面，我看着她应该是很想吃的，但估计是鼻子不通不舒服所以没胃口。
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郄路通，艺名晓凡，1995年生于北京，2013年应届高中毕业生。许多观影者表示，回想自己上学时喜欢的女孩类型，都是清纯可人，温柔活泼的邻家女孩，就像晓凡这样的。有些高中生也表示，希望自己也能遇到像晓凡这样的学妹。而晓凡也因在该片中自然清新的形象掳获了不少少男的心，获得了“国民学妹”的称号。
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中国交通 重庆世界首座六线铁路钢桁梁斜拉桥
隶属分类：行业新闻&&创建时间：日&&浏览次数：1244
　　重庆新白沙沱长江特大桥完成基础施工 预计2016年整体完工
　　重庆市交通委员会消息& 重庆新白沙沱长江特大桥已于近日完成基础施工，并将着手钢梁、桥塔等上部结构施工。大桥预计将于2016年完工，而建于上世纪50年代的老白沙沱大桥也将完成历史使命，待新桥通车后拆除。 　　新白沙沱长江特大桥是渝黔客车线、渝黔货车线引入重庆枢纽的重要过江通道，同时也是远期预留渝湘客车线的过江通道。大桥全长5.3公里，连接重庆江津区珞璜镇和大渡口区跳磴镇，距老白沙沱长江大桥约100米，距长江小南海枢纽2.44 公里。 　　新白沙沱长江特大桥主桥是世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上首座跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。按照原定计划，2015年将完成大桥引桥部分，主桥将在2016年8月竣工。
　　北京新机场环评获批 廊坊市水源地被要求调整搬迁
　　新京报消息 环保部昨日公布对《北京新机场项目环境影响报告书》的批复，原则同意新机场建设项目。同时，环保部对项目提出制定大气环境监测计划、并纳入京津冀地区大气污染联防联控体系。　　北京新机场项目于5月进入环保部审理过程，6月16日，环保部常务会议原则通过新机场环评审查意见。　　昨日，环保部正式公布了对《新机场项目环评报告书》的批复。批复称，新机场项目建设对环境的不利影响能够得到减缓和控制，因此原则同意新机场建设项目。　　批复称，新机场运营3-5年后，需围绕噪声及大气环境影响组织开展环境影响后评价，根据后评价结论再采取必要的减缓和补足措施。　　因环评是重大项目上马前的最后一关，其通过意味着新机场项目将得以上马。　　■ 背景　　新机场预计2018年建成　　北京新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。为大型国际枢纽机场，新建4条跑道，飞机起降62.8万架次。　　据此前环保部对北京新机场项目的环评审批的公示，新机场建设项目总投资861.69亿元，其中环保投资45.42亿元，约占总投资的5.27%。据了解，北京新机场项目通过环评后，将会尽快开工，预计2017年完成主体工程，2018年建成投用。　　关键词【噪声】　　9村庄7学校搬迁减噪　　对于通过环评的新机场，环保部提出了一系列措施要求。噪声方面，要求预测噪声值超过80分贝的9个村庄和超过75分贝的7所学校和卫生院进行整体搬迁，其余受影响敏感点采取隔声防护措施。机场周围区域土地利用规划需调整和修编，严格实行规划控制，防止周边城镇向机场方向靠近。　　关键词【水环境】　　大兴水系天堂河将改道　　除新建污水处理厂等水污染防止措施之外，环保部还要求天堂河(大兴区域内重要水系)改道，廊坊市水源地调整搬迁。　　此外，新机场方面需开展地下水水质、水位监测，编制环境风险应急预案。　　关键词【大气】　　新机场需建空气监测站　　在大气污染防治方面，环保部要求航空公司尽量选用尾气排放指标好的机型，提高空管效率，从源头减少大气污染物排放量。而建设方还需设置机场环境空气质量自动监测站，建立区域联动一体的应急响应机制，并纳入京津冀地区大气污染联防联控体系。
　　河北建立保温工程质量追溯和问责制
　　建设部网站消息 近日，河北省住房和城乡建设厅发出通知，自日起，在办理建筑节能专项备案（登记）或建设工程质量监督注册手续时，建设单位要填写《建筑墙体保温工程质量责任登记表》，与建筑工程其它竣工备案材料一并存档备案。《通知》还要求各地要结合本地情况，明确负责此项工作的具体管理机构。　　《通知》指出，建筑保温系统材料（保温材料、黏结材料、抹面材料等）要按照有关规定办理产品使用备案，材料进场后，建设单位要委托有资质的检测机构对其进行检测。保温系统材料技术性能指标必须符合产品标准和设计要求。未经复检或复检不合格的保温系统材料，不得用于墙体保温工程。　　各地相关部门要强力推广应用建筑保温与结构一体化技术，保障性住房、绿色建筑项目、政府投资的公共建筑和公共机构办公建筑，要率先采用“一体化技术”。各地都要明确具体的工作目标和措施，确保推广应用工作落到实处。未经河北省住房和城乡建设厅组织专家论证并颁发《一体化技术认定证书》的，不得作为“一体化技术”用于建筑工程。
&&&& 北京加强轨道交通施工质量管理
&&&& 天津市市政公路信息网消息 为加强轨道交通防水施工质量和轨道交通工程桥梁支座施工质量管理，日前，北京市住房和城乡建设委员会和北京市规划委员会联合下发了《关于加强轨道交通防水施工质量管理若干意见的通知》和《关于加强轨道交通工程桥梁支座施工质量管理若干意见的通知》，并于7月1日起实施。&&&& 《关于加强轨道交通防水施工质量管理若干意见的通知》明确，防水设计单位要遵循相关标准规范，在坚持以防为主、多道设防的基础上，根据本市轨道交通建设特点，选用性能适宜便于施工的防水材料，不得选用国家和本市禁止和限制使用的防水材料。尤其是在车站主体与附属结构变形缝等特殊部位应增设限排技术措施，在暗挖车站顶纵梁施工缝应尽量考虑防水与限量排水结合的方式，或者采用加强初衬背后注浆及其它加强防水措施的方法。建设单位应按规定组织参建各方进行防水施工设计图纸会审，根据确定的设计、施工方案，组织参建各方加强防水施工质量管理，严把防水工程验收关。建设单位应会同培训机构建立轨道交通防水合格作业人员名录管理制度。监理、施工单位应加强施工现场防水作业人员培训情况的检查，发现违规作业人员应予纠正，并及时上报相关单位。&&&& 《关于加强轨道交通工程桥梁支座施工质量管理若干意见的通知》明确，建设单位对工程项目管理负总责；支座产品的设计单位对支座产品的设计承担设计责任；工程设计单位对支座选型、产品在工程上的布置设计承担设计责任；支座的生产厂家对支座产品的制造、运输承担产品本身的制造质量和供货责任，并配合支座产品检测、安装技术指导等工作；工程的施工单位对支座的进场和安装质量承担施工责任；工程的监理单位对支座进场检验、安装施工质量承担监理责任。&&&& 根据相关规定，对于违反以上两通知的有关责任单位和责任人将予以记分处理。
　　国内首条穿越长江单洞双线隧道南京地铁10号线通车
　　新华社消息& 7月1日，南京地铁10号线将通车运营。这是南京第一条过江地铁，也是国内首条穿越长江的单洞双线大盾构隧道地铁。历经4年建设后通车，迎接在南京举行的第二届青奥会。　　南京地铁10号线在江心洲站―滨江大道站区间穿越长江，长约3.6公里，采用直径11.64米的盾构机进行掘进，是国内最长、埋深最深、水压最高、直径最大的过江地铁隧道。　　在设计和施工过程中，盾构机遭遇了极其复杂的地质环境。在严苛的施工条件下，该项目实现了快速推进，盾构机床创造了一天掘进38米、月掘进636米的速度，刷新了国内大口径泥水盾构的施工纪录，为全国同类型的隧道建设提供了依据。　　为确保旅客安全，南京地铁10号线过江隧道特意设计了“逃生通道”。在地铁正常运行的情况下，将有3列车同时处在过江区间隧道内。为应对列车火灾等突发事故，除了在圆形隧道顶部创造性设置通风通道外，还在隧道内加设中隔墙（防火墙），将地铁列车上行、下行运营分开，防火墙每隔200米设有1个防火门，隔墙两侧各有宽0.7米的疏散平台；一旦单侧发生火情，乘客可穿越防火门，及时逃生到另一侧疏散平台。
　　河南朝阳沟大桥工程快速推进
　　中国建设报消息 朝阳沟大桥是河南省重点工程郑登快速通道卡口工程，该桥为目前世界上最大跨径的波形钢腹板预应力混凝土部分斜拉桥。为了提高大桥安全施工水平、确保郑登快速通道工程按时通车，近日中建交通公司在该项目部工地召开了“平安工地”争创活动，要求项目部安全、优质、高效完成朝阳沟大桥施工。据介绍，郑登快速通道为中建交通和中建七局共同投资的BT项目，工程总投资额35.8亿元。
　　黑龙江创新工程质量监管方法
　　中国建设报消息 日前，黑龙江省建设工程质量监督工作会议在哈尔滨市召开。会议要求工程质量监管工作要创新方式方法，加强监管抓落实。　　会上，黑龙江省住房和城乡建设厅副厅长张宝伟在肯定该省质量监管工作所取得的成绩并分析当前工作面临的困难后指出，各级工程质量监督机构要高度重视面临的形势和任务，突出抓好本地区在建和已建成的保障性安居工程的质量安全大排查，扎实开展工程质量常见问题专项治理，积极解决群众投诉举报，提高县（市）区工程质量监管能力。　　张宝伟要求，各地要多措并举，狠抓落实：一是明确三个责任抓落实，即责任主体质量责任、监管部门的监管责任和责任人的责任；二是要创新方式方法，加强监管抓落实，认真贯彻落实建设工程质量约谈制度；三是突出重点，细化、量化抓落实，突出抓好保障性安居工程、市政基础设施工程的监管，将措施细化、量化到项目和责任人；四是形成合力抓落实，纵向上形成省、市、县监管合力，横向上形成建管、招投标、造价、安全等合力；五是始终保持旺盛的工作劲头抓落实，克服“不求过得硬只求过得去，只要不出事宁愿不做事”的思想，为巩固、提高全省建设工程质量监督管理工作作出新的更大贡献。
　　泰州大桥再获国际大奖 引领悬索桥建设新时代
　　中国市政工程资讯网消息 近期，国际桥协杰出结构委员会（the Outstanding Structure Award Committee of IABSE）决定将2014年杰出结构工程奖颁发给泰州大桥工程，这是泰州大桥继获得英国结构工程师学会2013年度最高奖项―――卓越结构工程大奖后，荣获的又一个国际奖项。　　国际桥协杰出结构委员会评价称，泰州大桥创造了跨越长大距离的工程建设新突破，引领了多塔连续长大悬索桥建设新时代。　　据了解，泰州大桥是世界首创的跨千米三塔两跨悬索桥，创造了五项世界记录。大桥建设过程中，建设者开展了88项专题研究，获得国家专利25项、省部级科技进步奖12项，其中中间塔设计与施工关键技术等多项科研被列入国家科技支撑计划和部省联合攻关项目；获颁国家级工法1项、省部级工法15项、江苏省地方标准7项、软件著作权7项，出版专著4本，形成产业基地4个。这些成果形成了一套完善的多塔连跨悬索桥建造技术体系、方法与标准，为将来建设四塔、五塔等多塔连跨悬索桥夯实了理论和工程实践基础。
　　远大"世界第一高楼"无动工迹象 工地变西瓜地
838米高的天空城市项目用地
天空城市效果图
　　每日经济新闻消息& 近日，武汉将建超千米“凤凰塔”的消息不胫而走，武汉官方表示对此“一无所知”，但从中可窥各地的“高楼冲动”有增无减。　　去年7月，远大集团在长沙高调宣布，将建设一座208层、838米高的天空城市，建成后将超越迪拜塔，成为世界第一高楼。工程总造价约90亿元，预计2014年4月封顶，5、6月即可入住。据了解，日，长沙市望城区政府与远大集团全资子公司远大可建签订战略协议，天空城市的建设时间预计7个月。远大可建官网显示，项目的基础施工单位为中建五局，投资单位为天空城市投资公司。　　但如今，鲜闻这座“世界第一高楼”的进展消息。6月25日，《每日经济新闻》记者来到天空城市现场，发现奠基石旁已长满杂草，空旷的工地上种满西瓜，完全没有动工迹象。　　部分工地变西瓜地　　根据当时的报道，日，远大集团董事长兼总裁张跃乘坐私人飞机，降落在长沙市望城区大泽湖街道回龙村的一块空地上，拉开了天空城市的奠基仪式。根据远大集团的介绍，天空城市面积将超过100万平方米，可容纳3万人，仅用7个月即可建成(不包括基础建设)。张跃宣布，天空城市预计2014年4月封顶，5、6月即可入住。　　项目进展如何?6月25日下午，《每日经济新闻》记者来到长沙市望城区回龙村，村前一块百余亩的空地，便是天空城市项目所在地。长沙市望城区国土资源局官网上显示，远大先后两次拍下了该块土地，摘牌价共计5.2亿元。　　从金星大道到天空城市项目所在地有数百米的距离，当地政府为了这个项目，特别修建了一条市政道路。记者看到，一百余亩的天空城市用地，一部分是已开挖地块，如今被水面覆盖，面积约二三十亩;其余大部分土地，种满了西瓜、玉米(, 0.04%)等作物。　　市政道路的尽头，有一条小路，直通工地中央，沿路一侧是水面，竖着“当心落水”的警示牌，另一侧是玉米、辣椒和西瓜等。一块西瓜地中央，一名中年男子正在施肥。他告诉记者，他是今年开始在这里种西瓜的，没人管。　　工地现场除了栽种瓜果的农民，还有一名保安负责看守工地。他告诉记者，去年7月后，这里就没有过施工，一直停到现在。他不仅看护工地，还需看护承建方中建五局的板房。不过，中建五局设在现场的板房大门紧闭。　　记者随后联系了中建五局办公室，一名工作人员称，中建五局作为乙方，开不开工，什么时候开工，都要听甲方(远大)指令。中建五局宣传部部长吴益则表示，天空城市所有的采访，都由远大统一对外发布，他们不接受关于该项目的采访。　　记者从天空城市工地返回金星大道路口时，遇见了一个开着三轮车卖西瓜的小伙子。他说，车上的西瓜正是来自天空城市工地。他还称，当地政府已通知他，今年7月1日后，如果工地施工，损坏西瓜不会赔偿，所以现在要赶紧把西瓜卖了。　　远大正在做消防设计　　记者在回龙村采访时，一位村民表示，天空城市的地块曾是他们的农田，2012年被征用。他们希望这座世界第一高楼尽快建成，带动村里经济。不过他说，“现在村里都知道天空城市没动工的原因是手续没有办下来，现在听说好像是消防设计没有通过审查。”　　天空城市所在地望城区滨水新城管委会主任佘浩宇告诉 《每日经济新闻》记者，项目至今没开工，是因为相关手续没有完成，“首先要符合一般的程序，要有正常的建筑许可证，同时它又是超高建筑，800多米的高层建筑要国家超高限度审查委员会先审查结构的安全性，再做具体设计。”　　佘浩宇表示，目前天空城市已经通过 “国家超高限度审查委员会”的审查，远大正在做消防设计。至于消防设计需哪一个级别的消防部门审查，要看具体情况。　　望城区滨水新城管委会招商联络科科长苏侃向记者介绍，天空城市目前只拿到了土地证和建设用地规划许可证，其他的证件还没有取得。　　佘浩宇强调，天空城市在没有取得相关的手续前，当地政府绝对不会允许其开工建设。不过，天空城市的附楼如果取得了手续，可以先行建设，“附楼的高度相对要低，报建手续在望城区就可以获得审批。”　　天空城市的用地于2012年11月和2013年3月分两次取得，距今已一年有余。国土资源部2012年6月修改通过的《闲置土地处置办法》第二条明确指出，闲置土地，是指国有建设用地使用权人超过国有建设用地使用权有偿使用合同或者划拨决定书约定、规定的动工开发日期满一年未动工开发的国有建设用地。　　天空城市的建设用地，是否属于闲置土地?6月26日上午，记者来到长沙市望城区国土资源局，该局执法监察大队的一位副大队长告诉记者，计算土地是否闲置，并不是按照挂牌成交时间计算，而是以土地出让合同约定时间计算。对方还表示，天空城市的用地不是闲置土地，至少到现在为止，没有闲置。　　以“正能量”回应质疑　　就在去年远大宣布建设天空城市后，该项目就因为“超高”，招来了一些学者质疑。曾参加天空城市论证会的湖南大学建筑学院院长魏春雨认为，天空城市是一个完全封闭的系统，万一着火怎么办?如何疏散?“我认为这不是一个简单的维护体系，难度很大。”　　天空城市投资有限公司负责人对《每日经济新闻》记者说，天空城市消防设计已委托给公安部天津消防研究所，“我们通过了实验，通过全国德高望重的专家审查来确定安全。不是我自己说安全，也不是我自己做设计，都是找的专业公司由专家来确认实验依据，来证明它是安全的。”其还表示，天空城市所用钢材(3076, -2.00, -0.06%)，耐烧3小时。　　不过，有专家认为，从天空城市的消防设计至今仍未获得审批来看，其消防设计很可能没有达到消防部门的规定，通过的实验亦无法证明安全性。　　对于这些质疑，远大集团总裁张跃曾在其公司官方网站上发表过一篇《天空城市正能量》(以下简称《正能量》)，从8个方面回应了外界质疑。文中称，自从2010年宣布天空城市计划以来，远大已与国内外专家合作做了数百项试验，光风洞就与国内外3家实验室做了4次。退一步说，即使远大不重视安全，那些德高望重的“全国超限评审委员会”的专家以及各级主管部门，也不可能有丝毫懈怠。　　据一位接近远大的人士介绍，远大可建一工程师曾透露，张跃为了天空城市能尽快上马，曾催促他做出设计方案，并称张跃是一个很激进的人。此说法，记者未能从远大得到证实。　　但他同时表示，张跃不论是在工程业务上，还是在员工生活上，都极其重视安全。远大集团内部的商店，是没有香烟和可乐卖的，同时对所有上架销售的食品，都要进行安全检查。　　项目未来投资或超百亿　　此外，记者还了解到，天空城市的预算从最初的40亿元增加到90亿元，按照目前进展，未来投资超过百亿。一位房地产业内人士称，这些钱只能把楼“拼装”起来，连配套设施都完善不了。　　张跃此前在接受 《中国经济周刊》记者采访时透露，2012年远大的营业收入约为60亿元，其中，非电空调20余亿元。更有接近张跃的公司管理人员透露，“从1995年起，连续18年不借债的远大所积累下来的总资产超过100亿元，其中银行存款至少有40亿元。”　　从远大专门成立天空城市投资公司可以看出，远大不会拿全部身家来建这个楼，而是会引入投资人。　　望城区滨海新城管委会主任佘浩宇向《每日经济新闻》记者表示，远大要建天空城市，如今资金到不了位，也绝不会允许其开工，杜绝烂尾楼的隐患。其还透露，远大曾与万科、绿地等房地产企业谈过合作。　　张跃在上述《正能量》一文中称，远大1995年以来从不贷款。一家上百亿资产的公司，18年不贷款，全世界罕有。这不是说天空城市不需贷款，而是表明远大是理性公司。多年来，远大年年被各大银行授信数十亿，但从未动过1分钱。　　关于天空城市的项目审批手续以及建设资金来源，记者致电天空城市新闻发言人朱琳芳，她表示，现在远大不接受采访，公司将会在10月有针对天空城市的消息发布，欢迎记者到时候前来采访。
　　大西高铁七月运营
　　中国广播网消息& 据中国之声《央广新闻》报道，记者从铁路部门获悉，7月1日，大同至西安高铁太原南至西安北段正式开通运营，太原至西安的运行时间由原来的10小时缩短至3小时。大西高铁的基本情况，这条线路从陕西省大同市出发，自北向南贯穿山西省中部，在山西永济市跨越黄河进入陕西渭南市，经临潼至西安，共设大同、太原南、西安北等29个车站，全长859公里，最高运营时速250公里。大西高铁全线开通后，大同至西安的运行时间将由16个小时缩短到4小时左右。而大西高铁全线通车之后，它也将会进一步完善我国西部特别是晋陕地区铁路网结构，进一步提高区域铁路运输能力，对促进区域协调发展，加快西部大开发都具有重要的意义。　　这个大西特专正式开通之后火车的运行时间从原来的10个小时缩短到了3个小时左右，这样大家也知道山西、陕西都是花样繁多的面食王国，这也让很多爱吃面食的小伙伴们可以一享舌尖之旅了。比如说我们如果在西安的大街小巷里咱们可以把各种各样的面食扫荡一遍，西府的岐山臊子面、乾县的浇汤面、蓝田的裤带面、陕北的羊肉面、杨凌的蘸水面还是挺诱人的。那如果我们去陕西的太原的话，也有各式各样的像切面、刀削面、揪片、压面条之外，还有拉面、河捞、剔尖儿、擦尖儿和猫耳朵等品种繁多的面食，所以小伙伴们如果有机会的话不妨去山陕地区感受一下这样浓郁的风土人情吧。
　　京津石打造“一小时交通圈” 均有3条高速公路相连
　　中国经济时报消息 大外环 仅为蓝图中的“一环”　　北京七环，是指北京“大外环”高速，又称京津冀环线高速公路和首都环线通道，长约940公里，经过廊坊、涿州、张家口、承德等地。其中北京段途经密云、平谷、通州和大兴4个区县，总长84公里。　　在介绍京津冀交通一体化规划方案时，高金浩用“2环、8通、4联、8港、8枢纽”来概括京津冀交通一体化的布局。其中，2环就是指北京“大外环”高速和京津冀区域环线两个分别由铁路和高速公路共同组成的综合交通运输通道。京津冀区域环线通道长约1250公里，经过天津、廊坊、保定、张家口、承德、唐山等地。高金浩表示，上述“2环”，也只是未来京津冀交通一体化蓝图中的“一环”而已。　　据央视新闻报道，这条北京七环将于2017年全线贯通，比此前公布的2015年有所推迟。　　京津石 打造“一小时交通圈”　　高金浩指出，8通是指承京保石邢邯、沿海、京廊沧、京衡四条纵向综合交通运输通道和张京唐秦、涿廊津、保津、石衡沧四条横向综合交通运输通道。4联是指承唐、津石、邢临、邯济四个综合交通运输通道。8港是指天津港、秦皇岛港、唐山港、黄骅港四个海港和首都机场、北京新机场、天津机场、石家庄机场四个空港。8枢纽是指北京、天津、石家庄、唐山、邯郸、张家口、承德、保定八个全国性综合交通运输枢纽城市。　　据介绍，以“28488”为骨架的综合交通运输网络建成后，将实现快速铁路“市市通”，高速公路“县县通”，京、津、石三个中心城市之间均有3条高速公路相连，环京津县(市、区)至少有1条一级公路对接，形成京、津、石之间以及相邻城市之间“一小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈”。　　出游路途将大大缩短　　据悉，“大外环”如能建成通车，六环路目前所承担的过境通道功能将会逐渐分流。由于“大外环”串联起涿州、廊坊、大兴、通州、三河、平谷若干个重要城市和城镇，北京市民若想周末出门旅游，路途时间也将大大缩短。比如从北京去白洋淀，现在要走两个多小时，今后驾车从玉泉营出发，1小时左右便能到达目的地。需要注意的是，“大外环”并不是传说中的“老七环”。北京1993年版总体规划中曾有过“七环路”的考虑，但由于这条规划公路无法承担足够的运输功能，并未被规划为高速公路。
　　云南普宣高速公路普立特大桥猫道架设完毕
　　近日，普宣高速公路普立特大桥双幅猫道架设铺设完毕，大桥正式进入上部结构施工。　　云南省交通运输厅消息 普宣高速公路普立特大桥自今年1月11日利用火箭成功抛送先导索后，便利用引索牵引钢丝绳跨沟逐步形成导索牵引系统，进行猫道（及空中便道）架设，经过半年的努力，大桥双幅猫道架设完毕，正式转入主缆索股架设牵引系统的安装和完善工作。　　普立特大桥是普宣高速公路重点控制性工程，该桥主跨为628米，大桥长1040米的钢箱梁悬索桥，主塔为门式框架结构，塔高153.5米，塔顶距沟底450米，概算投资4.4亿元，大桥施工技术含量高，施工难度大，是我省在建高速公路施工进度最快的钢箱梁悬索特大桥。　 大桥将于2015年5月建成。&&&&
　　北京长安街大修开始施工 道路暗藏1米厚防爆层
　　天津路网二十七日消息 今天凌晨，施工人员开始整修西长安街翠微路口西侧人行道。　　被称为“神州第一街”的长安街于昨晚11点，启动南礼士路口至五棵松桥段的大修工程。北京市交通委表示，工程主要对路面加铺沥青混凝土结构，同时拓宽万寿路口、三里河东路附近等7处人行道。工程预计9月30日完工。 　　部分路段出现龟裂 　　26日9点多，长安街公主坟路段，工作人员已经准备就绪，等待11点长安街西段大修工程的正式启动。长安街东起通州运河广场，西至首钢东门，全长约46公里，它的宽度、长度是世界之最，被誉为“神州第一街”。 　　2009年，长安街(四惠东至南礼士路段)进行了大修，拓宽为双向10车道。今年的大修针对南礼士路至五棵松桥段。该段全长6.88公里，已经12年未大修，部分路段出现龟裂、车辙，工程要修复道路病害，加铺沥青混凝土结构，对柏油路面重新换装。 　　7处人行道将拓宽 　　据了解，此次工程还要更新路缘石及人行步道；加固维修木樨地南侧跨河桥；加固沿线管线检查井，更换“五防”井盖等。其中，7处人行道进行拓宽处理，万寿路路口有3处，分别为西北、西南、东南位置的公交站台处。三里河东路附近有4处，分别为唐拉雅秀酒店门前人行天桥处、长安商场西侧天桥北侧梯道处、长安商场东侧天桥南北侧梯道处。 　　目前，长安街西段沿线无障碍设施相对较为齐全，本次大修对无障碍设施不满足要求的位置进行完善和调整，增加无障碍坡道、完善通道入口无障碍盲道等，完善公交站台处无障碍设施30处，大路口坡化处理56处。另外，还将对人行道系统进行精细化设计，与周边建筑衔接处理。军博附近东西两侧广场及人行连接通道将统一由现况红色釉面砖更换为防滑砖，解决路面破损问题。 　　揭秘 　　1.道路暗藏1米厚防爆层 长安街是北京最重要的城市主干路，它的设计与普通道路有所不同。由于1号线位于长安街正下方，出于安全、防空的考虑，长安街底部修建了一层80厘米―100厘米厚的防爆层。上世纪六七十年代，受制于资金限制，防爆层的上方仅铺了一层12厘米厚的混凝土，直到八九十年代才铺上沥青路面。 　　据公联公司相关负责人介绍，此次工程将把之前的沥青路面全部刨掉，重新铺沥青路面。为保障行车舒适性，一改往常使用的从石油中提取的沥青，而是采用湖沥青，即直接从沥青湖中提炼而来的，此种沥青较普通沥青贵50%。 　　2.使用“双面胶”减少裂缝 据了解，普通道路分为路基和路面两部分，总厚度约50厘米，但长安街分为防爆层、混凝土层以及两层沥青层，总厚度约120厘米。为让沥青层与混凝土结构更好地黏合，此次工程特地加了一层“双面胶”，即一种高黏高弹的改性沥青，这层沥青由市政路桥建材集团生产。“之前在西二环上曾用过美国产的，这次首次大规模使用国产产品。” 　　此材料可使两层更加黏合，减少路面裂缝，防止“两层皮”，也起到防水作用。 　　长安街大修总是成为新型路面材料推广应用的重要时机。1997年，长安街东段大修集中应用了玛蹄脂碎石混合料，提高路面耐久性；2009年长安街东段大修又重点应用了抗车辙技术。国产高黏高弹改性沥青路面材料这是此次大修的一大亮点。
　　新疆专项治理公路工程质量通病
　　中国交通报消息 自6月15日起，新疆维吾尔自治区交通运输厅正式启动公路工程质量通病治理活动（以下简称活动），活动为期2年，将分阶段分步骤出“重拳”治理影响新疆公路工程质量的通病，促进全区公路工程质量水平稳步提高，确保其在设计使用年限内安全、可靠。　　自2014年6月至2016年6月，活动分动员部署、组织实施、总结表彰三个阶段进行，全区范围内在建的高速公路和国省道主干线的路基、路面、桥梁、隧道和交通安全设施工程均在治理范围内，同时要求农村公路质量通病治理工作参照进行。　　活动提出，进一步增强自治区公路从业单位质量意识，营造强化质量管理的氛围，使工程管理水平、工艺水平显著提升，工程质量通病得到有效治理，工程实体质量得到全面提高。为确保活动落实好、见效快，自治区交通运输厅下发活动实施方案，要求各建设、设计、施工、监理、试验检测等单位密切配合，及时组织完成工程项目质量通病调查、分析研究等各项工作，科学制定和部署专项治理措施，整合管理、技术资源，保证项目质量通病治理工作有序、有效进行。　　据了解，自治区公路工程质量监督局负责活动的具体组织与实施，将每年对各建设项目从业单位进行不少于一次的监督检查，同时加强对重大工程和重要部位的监督，加强对质量问题多的项目和薄弱环节的随机检查，对开展活动不力的从业单位进行处罚。
　　山西省狠抓重点工程 质量安全廉政
　　交通运输部网站消息 日前，李兆前、白云等山西省领导调研高速公路建设，指出要坚定不移地强化重点工程建设质量、安全、廉政工作，进一步加快工程建设步伐，为全省经济止缓、回稳、促增作出积极贡献。　　6月18日，山西省委常委、省纪委书记李兆前来到高（平）沁（水）高速公路实地调研、现场办公。李兆前强调，当前正是施工的黄金时期，一定要抓好工程建设管理，确保工程建设顺利进行。征地拆迁补偿资金要及时到位、预先拨付；要高度重视施工质量和安全生产工作，保证汛期安全和施工质量。要吸取交通系统少数领导干部违法违纪的深刻教训，加强资金管理，狠抓廉政建设。　　6月12日，山西省委常委、统战部部长白云来到长（治）临（汾）高速公路建设现场进行调研。白云指出，要加强对长临高速公路全过程的监督管理，包括项目规划、招投标、用地、资金使用管理、工程质量和安全施工监理等，及时发现并纠正问题。规范项目建设程序，按照“百年大计，质量第一”的要求，保证工程质量。把安全放在重要位置，确保不发生重特大安全责任事故。坚持阳光作业，杜绝暗箱操作，严防腐败现象，把长临高速公路建成优质、高效、节约、廉洁的精品工程。
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