1988年的沈阳公交上海出租车司机月收入平均月收入为多少?

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沈阳1/3公交线路一个司机开全天 1公里挣1元
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  12月7日,沈阳226路公交司机张师傅开车途中发现自己心脏难受仍然强忍疼痛把乘客送到站,之后倒下再也没起来。
  昨日报道一出,立即引发了人们对公交司机这个行业的关注。&或许他们有时候做得不是很完美,但是他们确实很辛苦、很辛苦。 &不少市民发出了这样的感叹。
  对近10个车队进行了采访,多个数字显示公交司机这一群体着实不容易。
  每天工作至少八九个小时 月休2天
  沈阳共有公交车5000多辆,公交线路160多个,近2/3的线路是双班制的运营模式,其余1/3是单班制,也就是一个司机开全天的模式。
  双班制多是一些大线公交,运营时间较长,一般从早5时到晚11时左右,如果一名司机开,每人每天工作时间要18个小时,强度太高。一般是早5时到下午1时一名司机,下午2时到晚11时一名司机,每个人工作时间都是八九个小时,每个月最多休息2天。
  一些收车时间比较早的线路,一般是早6时到晚7时左右,都采用单班制,一名司机每天工作11-12个小时。
  早班司机凌晨3时起床
  一般早5时发第一班车的线路,出早班的司机需要早上3时就起床,4时到停车场热车,4时30分开到终点站发车。
  而发最后一班晚11时的末车司机,则要11时30分收车,12时回家,凌晨1时左右才能睡觉。
  因为早起晚归,这些开公交的司机几乎都坐不上公交车,只能靠电动车,&这么冷的天,在外面骑个10多分钟,马上就冻透了。&
  1公里挣1元 平均每月工资3000元
  一般司机每开1公里可以挣1元钱,平均每个月开3000公里左右,月平均工资约3000元。&有的线路司机比较缺,一个人一个月得开4000多公里,可能会挣得多点,但是也非常累。有的双班制的司机一个月也就2000多块钱。&知情人士透露。
  近八成司机有腰脱、胃胀等毛病
  目前,沈阳共有公交司机7000多人,因为常年开车久坐、吃饭不及时、吃冷饭等原因,近八成司机有腰脱、颈椎疼、胃胀等毛病。&有时候堵车,开一圈就得三四个小时,根本没有时间上厕所,腰脱、肾病的人有的是,只要不影响开车,大家几乎都会忍着,难受了就吃几片药挺着,只有那些实在动弹不了的才会请假,也怕耽误车队运行。&
  吃饭5分钟解决 怕上厕所不敢喝水
  为了不耽误开车,上午10时开始,就有司机轮班吃中午饭,有时候最晚的司机得下午2时才能吃上饭。
  有的车队条件比较好有食堂,没有的就只能买个饼或者盒饭,或是自己带饭,有时候着急发车连饭都顾不上热就开吃,三五分钟之内都得吃完。&哪有时间洗手、喝热水啊,都是直接开吃,这边还没吃完,那边就喊快点快点发车了,就得赶紧吃完发车,肚子别提多难受了。&为了避免上厕所,司机一般出车前都得先上一趟,水也不敢喝。
  女司机有单科体检 男司机啥也没有
  每天要拉近2000多人,工作强度很大。女司机每年有妇科体检,但是并没有心电图等心脑血管方面的检查;男司机大多没有体检。
  年龄两极分化 女司机近三成
  公交司机中,40岁左右的并不多,大部分30岁左右,或者50岁左右的,两极分化比较严重。&一些成手司机开一段时间就转行了,或者开通勤车,或者开出租车去了,开公交又累挣得又不多。&
  因为女司机工作流动性较小,所以现在沈阳的公交司机中有近三成是女性。
  曾招1640名司机 第二年只剩101人
  公交司机高强度、高压力的根本原因是公交行业的人员短缺。据统计,2011年沈阳市共招收1640名公交司机,第二年3月,只有101人留下来。
  记者随机采访了几条公交线路,几乎每条线路都有3到5个人的缺口,如此算来,全市160多条公交线路有近千人的缺口。
  这还是按照单班制的方式计算的,如果所有线路都实行双班制,缺口则达近3000人。工资福利低、劳动强度大是公交司机&跳槽&以及招不到人的主要原因。
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用户可信赖无线产品沈阳2元空调公交车玻璃上霜 司机拒绝回应
近日,沈城多条公交线路更换了新式的空调车,车内开有暖风。然而也有乘客反映,一些标有“2元”字样的空调车内实际并不温暖,车窗上布满霜花,车内冻人,根本没有体会到2元的待遇。空调车内“冰天雪地” 司机不回应近日,有市民反映,一些刚刚更换的2元空调车内并不温暖,不仅窗户上布满霜,吐一口气都能看到哈气,简直跟室外没啥两样。“是不是有司机为了省油省电,特意不开暖风呀?”乘客王先生问。昨日一早,记者在和平区光荣街十四纬路车站登上一辆280路公交车,公交车顶灯上标有“空调”二字,在上车门处还特意贴了张纸,纸上写有“空调2元”。上车时,公交车司机还不停地向每名投币乘客提醒:空调车两元。然而投币进入车内后,和记者一同上车的几名乘客颇有些上当受骗的感觉。“为什么写着空调车,车窗上还挂着厚厚一层霜花?那一元钱我不是白投了吗?”一名刚上车的女士询问司机。然而司机并未理会。8时15分许,汽车开至八一公园附近,几名乘客由于车内太冷将棉帽戴上,还不停跺着脚。一名老人对身边乘客说,“这空调车没起到作用啊,暖风哪去了?”乘客看手机冻手:暖风在哪儿8时40分许,阳光透过车窗照入车内,车窗边缘处一小部分薄冰开始渐渐变薄、消失。一名10岁左右男孩为了观看车外景观,掏出一张手纸,一边对着车窗哈气一边擦拭霜花。“这车也太冷了吧,是不是没开暖风啊!”一名坐了10余站的乘客放下手中的手机,腾出右手在车座四周到处寻找,“暖风呢?暖风是从哪儿吹出来的?不会是这吧,怎么出的是凉风?”行车过程中,乘客们发现,不少没安空调的公交车车窗上都没挂霜花。无独有偶,昨日市民李先生也反映,早上乘坐的222路公交车,车窗上也挂满霜花,车内可冷了,有人去问司机怎么回事,可司机一句话也不说。280车队:不存在为省电故意不开随后,记者电话联系到280路公交车车队曲队长。曲队长说,这批280路空调车是1月8日刚换的。对于空调车内不热、有霜花的现象,曲队长说,也接到了一些乘客的反映,这几天司机们也发现了这一问题,技术人员也都留在车队进行调试,但要问车内能达到多少度,这个没法保证。“不同线路的公交车,可能买进时空调品牌也不一样,功率不同,像236公交车的空调效果就会好一些。”对于一些乘客质疑是否有司机故意不开暖风省油省电,曲队长表示这个不存在,有的车可能没调试好,车内不热,但暖风肯定都是开了。这批车使用的是电气混合动力,目前对于每跑一圈电气的消耗标准还没定下来,司机没有必要省电省气。■走访晚间空调公交约18℃昨日17时至19时30分,记者在市内随机试乘了280、258、222三条新换空调车的线路,实地感受并记录了上述三条线路的温度情况。从现场记录的温度情况来看,三条公交线路车辆的温度分别在18℃、18℃、20℃左右。有乘客表示,觉得空调公交车比普通公交车暖和,希望能够继续保持。也有市民表示,同一线路的公交车早晚有一定温差,“早晨出去得早,感觉车上挺冷,晚上这阵儿车上人多,觉得更暖和些。”
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