南昌汽车凹坑免喷漆摩托车喷漆

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摩托车维修店占道经营记者介入后“还路于民”
&&本报讯&记者&聂俊鹏&文/图&昨日上午,市民魏女士致电本报热线称,在新建区兴国路与文化大道交会处,有四五家摩托车维修店分布在道路的两边,店门前长期停放着许多废旧电动车和摩托车零件,影响附近居民日常出行,更影响市容市貌,希望城管部门管管。&&市民反映:&&维修店占道经营脏乱差&&昨日上午,家住新建区文化大道怡景嘉园小区的魏女士拨打本报投诉热线称,她每天上班的必经之路有几家摩托车维修店,这几家维修门店长期将废旧的电动车和待修的摩托车停在人行道上,占道经营。这种行为不仅影响了大家日常出行,也让周边的环境变得“脏、乱、差”了。“整个人行道都停得满满当当,加上维修师傅都是在人行道上修车,每次走这边过的时候都不得不绕道,太不方便了。”魏女士说。&&接到投诉后,记者昨天来到兴国路北段836号的“志成精修电动车摩托车店”看到,维修师傅正在人行道上修理一辆摩托车,旁边摆满了修理工具,人行道靠近马路一端停满了待修的摩托车,整个人行道都被占用,行人很难从中通行。&&距离这家维修店不足五米的兴国路844号,也是一家摩托车维修店,门前也停放了不少废旧的电动车和一些杂物。与此同时,记者看到,马路对面,有好几家摩托车维修店,同样存在占道经营的情况。&&城管说法:&&现场处罚、长效管控&&随后,记者找到新建区城管大队业务科了解情况。业务科万科长告诉记者,摩托车维修店在人行道修理车辆并将待修车辆停在人行道上,属于违规占道经营,将立即安排执法人员现场处理。&&不久后,万科长告诉记者:“我们已经按照规定,对兴国路北段的摩托车维修门店占道经营的情况进行了处罚,并要求相关负责人将违停在人行道上的待修车辆全部移走,还路于民。下一步将安排执法人员定点长效管控,确保该路段违规占道经营的情况得到改善。”&&摩托车维修店占道经营
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版权所有 南昌日报社 合作伙伴:▲许多翻新摩托车在龙街西段销售。晨报记者 喻勋 图
  反映龙街藏匿摩托车“黑市”
  近日,家住南昌顺外路附近的邓先生向记者反映,上海路龙街西段有许多翻新摩托车在销售,大量摩托车就摆在路两旁,原本就狭窄的路面变得拥挤不堪。邓先生说:“南昌市早就禁止摩托车上路了,但他们还在卖摩托车,而且是回收后再翻新的摩托车,一些摩的司机经常在这里买车。如果真的想禁摩,相关部门为何对销售源头不管不问?”
  据了解,龙街是南昌青山湖区一条著名的特色商业街,如今却成为了翻新摩托车隐蔽的交易市场。邓先生向记者透露,这些从事翻新摩托车生意的人,有的连店面都没有,更别提经营许可证了。
  “而且一些车看起来非常新,但质量问题非常多,经常会有买家因摩托车出现问题找上门。”邓先生如是说。
  现场旧摩托路边翻新
  记者随后来到了南昌市上海路龙街西段,路边的店面大部分为摩托车修理店,门口挂着高价回收二手摩托车、电动车的广告牌,而在路两边,整齐地摆放着大量摩托车,各种品牌、型号一应俱全,但都是南昌明令禁止上路的燃油摩托车。几百米长的龙街西段,俨然已经成了翻新摩托车的“黑市”。
  记者发现,有些摩托车明显经过翻新改装,一些零部件都是新换的,部分生锈的零件也都被喷了黑漆。在路边,有几位店主直接在路边对旧摩托车进行翻新,路边还有专人将回收来的摩托车清洗干净,店员再对一些生锈严重的零件进行更换或喷漆,之后再进行包装。原本破旧不堪的摩托车,经过这几道程序后,看上去犹如新的一般。
  记者随后以卖旧摩托车为由上前询问,一位摩托车车贩对记者说:“有牌照有证件的车辆价格要高些,南昌牌照的不收,另外要看车的情况,一般600元左右,报废摩托车也没关系,只要车况好,价格还有的商量。”
  在另外一家店里,摩托车贩子告诉记者,这些摩托车是回收来的,但零部件都是原装的,没动过,只是简单地处理了一下。
  记者发现,这些摩托车基本都是挂着外地牌照,而在摩托车店内,摆放着大量摩托车零部件,几名员工正在组装摩托车。据这位摩托车贩子介绍,在他的店里,有没牌照的,也有有牌照的,价格最低的只需1000元,价格高的要3500元,而且肯定不是报废车。“这些车都通过了年检,报废年限到2014年、2016年的都有。”该车贩如此说道。
  采访过程中,不断有骑着摩托车前来看车的“摩的”司机,其中一位“摩的”司机在向车贩咨询价格时透露,他的车被交警扣了,也不愿去取,所以选择重新买一辆。
  调查卖家称“不怕交警”抓
  当记者以外地牌照能否过户为由询问摩托车车贩时,摩托车车贩告诉记者:“摩托车过户肯定是不可能的,但我们可以签署一份转让协议,交警不会抓,出了问题我来解决。”
  随后,记者询问了多位摩托车贩子,得到的答案都基本相同,均表示,只要记者拿着这份协议和驾驶证,就算被交警抓住,也不会被处罚。
  那这份协议真的可以避免处罚吗?南昌市车辆管理所城东分所查验员吴发润告诉记者:“南昌“禁摩”后,任何燃油摩托车都不能在市区内行驶,不然,根据相关规定,将会按照闯禁行进行处罚,200元/次。摩托车车贩签署的所谓转让协议没有法律效应,也不可能逃避处罚。”
  据吴发润介绍,南昌“禁摩“之后,市公安交通管理局出台了相关规定,原摩托车车主可以自行将摩托车送去报废,拿到报废单后,便可到车管所销户,对自行报废的摩托车,交管局还会一次性给予100元的补偿。但对市民而言,将摩托车卖到二手摩托车车贩的手里,相较而言价格要高出许多。所以,很多摩托车车主选择将车卖给这些出价更高的摩托车车贩,经过翻新包装,这些贩子再以更高的价格卖给别人。
  另外,吴发润也告诉记者,从2001年开始,南昌就没有为摩托车上过牌。按照国家规定,十年的年检有效期已过,这意味着南昌牌照的摩托车都属于报废车,一旦上路,将会被交警查处,并被强制报废。这就是为什么这些二手摩托车车贩的车,基本都是其他市县牌照的原因。
  说法翻新摩托车存隐患
  南昌市青山湖区工商局上海路分局付姓副局长告诉记者,如果这些二手摩托车店的经营范围并不包含销售这一块,那从事二手摩托车回收和销售就是违法的。而且目前南昌市区摩托车不能上路,按道理说,这些摩托车只能卖到县里或乡下去。对于目前的情况,工商会进行调查。
  随后,记者咨询了南昌市车辆管理所城东分所的陈姓交警。陈姓交警称,目前,如果私自买卖摩托车,会存在很大风险,经过翻新改装的车的安全隐患就更大了。先不说摩托车在市区不能行驶,万一当废品卖掉的摩托车被转卖使用,而没有办理报废或过户手续,那么出了事故后车主要负连带责任,会给自身带来麻烦。 此外,陈姓交警还表示,买了这样被转卖的摩托车的买家,也将承担风险,如果原车主有交通违法未接受处理,或者发生了交通事故逃逸等,买家肯定会受到牵连。
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