怎样才调天天都学习到这么有用的汽车修补技能呢？
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（图三）（图四）
也请你引荐给你身边有着开汽修店或开车的兄弟，他必定会谢谢你的哦~（图二）
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& & &&&&小编语：& & & &&喜爱，就注重咱们吧~我都这么极力了，你怎样能够纷歧样享到兄弟圈呢？一辆行进路程约3.5万km的2012年奥迪A7汽车。该车变速箱缺点灯、转向体系缺点灯亮。客户反映车辆晋级后，转向缺点灯及变速箱缺点灯亮起，到店查看读取缺点信息，存有转向视点传感器端位未匹配和选挡杆选挡方位无信号。因为客户反映是晋级后呈现的缺点，所以又做了一次48K8晋级，但缺点依然未扫除，然后把转向视点传感器端位从头匹配学习，转向缺点灯不亮了。但变速箱缺点灯依然亮起，且无法铲除。查询电路图后，查看线束发现变速箱接头处进水腐蚀（如图1所示），缺点要素即是线束插头进水锈蚀构成针脚接触不良，替换线束和机电操控单元。（图八）缺点扫除：替换线束和机电操控单元。缺点总结：因为变速箱插头线束密封欠好，构成变速箱操控单元插头腐蚀，致使与选挡杆的通讯缺点。
（图一十）
投稿请联络QQ： & & & 微信：y
（图一十一）每日一题早年，有一个被巫师施了魔咒的漂亮公主，被关在城堡里长眠不醒。风闻只需王子的厚意一吻能吻醒公主。后来，一位很帅的王子攻占了城堡救出了公主。但是，他吻醒了公主后就被公主给杀了，为何？&&
注严峻众号回复&Q72&获取答案，不差异巨细写
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奥迪A6L轿车转向异常
&&& 一辆行驶里程约5.4万KM的L轿车。该车转向异常。
&&& 故障诊断：
（1）用VAS5052读取故障码，无故障码。怀疑是机械故障或者是液压故障。打开发动机舱检查时发现助力油缺失，怀疑是转向机及漏油导致，将车辆举升，发现转向机及正常。
&& （2）再次询问客户，客户解释为转向时突然转向沉类似没有助力。再次试车，在原地打转向试车过了6～7分钟无意中发现打转向时突然卡滞一下转向盘往相反方向回一下，持续1-2秒恢复正常。此现象为没有助力的表现。
&& （3）此车带随速助力转向，检查时应该对与随速助力有关的控制单元及电磁阀逐一排查。查阅自学手册发现由J520控制，安装位置如图1所示，其控制电路图如图2所示。
&& （4）供电控制单元2& J520可执行下述功能：①控制随速助力转向（servotronic）电磁铁。②滑动车顶的舒适打开／关闭。③用于滑动车顶的车速信号。④防盗警报（DWA）倾斜传感器。⑤杂物箱开锁。
&& （5）初步断定不是转向机的故障，那一定就是控制单元或电磁阀的故障了。但如果是电磁阀的故障，它收不到控制单元发出的信号执行随速助力的话，控制单元应该有故障码存储，据此判断不应该是电磁阀有故障。
&& （6）但是要是控制单元的故障，它给随速助力电磁阀N119不准确的信号，导致N119收到错误的执行信号，VAS5052无法读取故障，显示正常，如图3所示。
&& （7）怀疑控制单元有故障，用VAS5052读4F测量值3组，如图4所示。
&&& 反复打转向试车，一旦出现无助力时，诊断仪就会出现此界面，如图5所示。
&& （8）基本上确定是控制单元的故障，但是为了更准确的确定故障，更换控制单元后反复试车，未出现故障。
&&& 故障解决：更换J520，如图6所示。
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& &评论摘要(共 0 条，得分 0 分，平均 0 分)
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奥迪S3在某评测中，上赛道出现严重转向不足情况！望解决[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
原厂状态下，在赛道中出现转向严重不足，AudiS3的转向一开始就明白，但没想到会那么严重，同价位，同级别喜欢四门三厢，想有什么方法在硬件上小改可以改善转向不足的问题，首先，原厂选装奥迪电磁底盘（听说中国不能选装？），最主要的是轮胎，问过专业的，说改善前轮的轮胎抓地性能，但后轮不变，这样可以增加前轮入弯能力，但这样更不利于车的平衡性，如果要改善S3的入弯能力，同时还要保持车的平衡性，怎么做？所以想是不是增加胎宽，S3的极限胎宽是235/40R19？（轮毂大吗实际意义不大？如果轮毂不变的情况下，1、增加前后轮胎宽保持一致，前轮抓地性能更好是不是能改善平衡性？2、前后轮胎宽都加宽，但前轮胎宽比后轮宽，抓地性能保持一致。）
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玩什么赛道呢~玩红绿灯秒杀
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强迫症S3也想偶尔能下下赛道
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到底是前后轮加宽一样，保持前轮更强的抓地性能，有利于入弯同时保证车的平衡性还是加宽前后轮的同时，保持一样的轮胎性能，相对前轮宽度比后轮更宽好呢
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买二，手，车，加V，信：aaa66603
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每个人对车的定义差异，他都说了，他开的哪些车内不少是改装的，那台s3是原厂的，车况，轮胎情况都未知。而且好不好开，推不推头，都是某一个人自己的界定标准和定义，仅供参考。他说推头的，可能你下赛道根本就达不到推头的速度。别太把车评人的话作为标准，你是买自己需要的车，而不是他喜欢的车。
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好久没有见到你了，小粉粉
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我也看了他说的有一部分参考价值但没有必要用这个来下结论
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嗯，知道S3是原厂状态下，也不一定能达到极限速度，但也一直很清楚S3的问题，但也想试图通过轮胎的改变去改善问题
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是的，就是也不一定能开到极限。
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车型布局决定特点，你让一个前驱车不推头，就和让一台后驱车不甩尾一样。多数时间你感觉不到甚至触碰不到。
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你可以看看新车评的有一期专门说转向不足和转向过度的视频是通过改变前后避震器的软硬调节阻尼大小就可以改变转属性把前轮调软后轮调硬这样前轮抓地力增加后轮抓地力减小就会更加转向过度
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这样平衡性嫩保证吗？
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这位兄弟说得好
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理论上来说s3和高r还应该驾驶特点一样呢，但是yyp对两辆车的评价完全不一样，而且大多数人就算在赛道上也开不到推头的速度的
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你是说golfr和s3开起来不一样，还是说推头？
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上海那条道上能开出推头的。
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