美国人认为这十辆车最好开 你觉得呢？|《消费者报告》_新浪时尚_新浪网
美国人认为这十辆车最好开 你觉得呢？
　　导语：近日，美国消费指南《消费者报告》根据其编辑部的路试得分，评出了“2015年最好开的10款车”。这次豪车品牌有八款车型入围，快来看看里面是否有你心水的哪一款呢？
　　据介绍，《消费者报告》对车辆进行路测评分时，至少在赛道、公路上进行50次测试评估。
　　第1名：特斯拉Model S P85D
第1名：特斯拉Model S P85D
　　路测得分：103。
　　第2名：特斯拉Model S（85kWh）
第2名：特斯拉Model S（85kWh）
　　路测得分：99。《消费者报告》推荐车型。
　　特斯拉唯一在售的两款车型Model S P85D和Model S两款车排在了“最好开榜单”的前两名。这似乎也在预示着电动汽车未来大热的趋势。
　　在本次测试中，特斯拉Model S P85D从静止加速至60英里/时（约合96公里/时）仅需3.5秒，《消费者报告》编辑部形容它是“以一种疯狂模式爆发”，因此其驾驶乐趣是内燃机汽车 无法比拟的。燃油经济性方面，由于电动车并不需要消耗汽油，因此按照eMPG的转换方式，该车可达到87英里/加仑（约合百公里油耗2.7升）的油耗。除 了列举了12条特斯拉Model S P85D最好开的理由，也从价格太高、无法远距离行驶、低气温环境耗电量高、豪华型不够、新品牌风险等7个方面给出了中肯的意见。
　　而排在第二名的Model S除了和Model S P85D有相似的优势外，测试车在行驶2万公里后出现了触摸屏空白、车顶异响和行李箱开关故障等问题，因此该机构还曾给Model S降级。
　　第3名：宝马M235i
第3名：宝马M235i
　　路测得分：98。
　　驾驶方面：M235i拥有起跑控制程序，在SPORT+模式下挂入S挡，踩住刹车然后踩下油门，车辆便可以自动达到最佳起步转速。加速时驾驶者只需完全踩下油门，电子系统可自动控制扭矩输出避免车轮过度打滑。
　　舒适性方面：来自M款式方向盘，样式和手感都非常出色，功能按键简单明了，还具备换挡拨片。座椅包裹感和支撑性都很出色。可以在驾驶过程中提供更好的摩擦力，符合M235i的运动特性。
　　第4名：梅赛德斯-奔驰S550（AWD全驱）
第4名：梅赛德斯-奔驰S550（AWD全驱）
　　路测得分：96。
　　驾驶方面：2015款梅赛德斯-奔驰S550动力搭载4.7升双涡轮增压V8引擎，0-96km/h的加速时间为4.5秒，电子限速在209km /h左右。采用造价更为昂贵的AMG轮毂和刹车钳。其它功能还包括全LED前大灯，其前挡风玻璃的角度或设计的更加倾斜，配套奔驰象征驾驶安全的 Driver Assistance Package驾驶者辅助系统套件提供驾驶人最全面的安全辅助。
　　舒适性方面：奔驰S550配置了菱格纹Nappa皮质座椅、双前座按摩座椅、环景影像、高档木纹饰板和可加热多功能方向盘等顶级配备。
　　第5名：保时捷911 Carrera S
第5名：保时捷911 Carrera S
　　路测得分：95。《消费者报告》推荐车型。
　　驾驶方面：保时捷911 Carrera S由一台 3.8 升发动机提供动力，输出功率高达 294 kW (400 hp)，并采用了燃油直喷 (DFI) 和 VarioCam 升级版技术，在功率提升的同时降低了耗油量。强劲的动力通过效率更高的 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱传递至车轮，能够在不中断动力传输的情况下轻松换档。
　　舒适性方面：将驾驶模式选择集成在了方向盘方便调节。7英寸的信息娱乐系统采用全面界面的触控版本，支持手写输入以及多点触控，并且还可以安装APP，甚至还支持苹果Carplay系统。赛车的运动座椅支撑到位，包裹性好，有效阻止驾驶者发生滑动。
　　第6名：梅赛德斯-奔驰E250 BlueTec
第6名：梅赛德斯-奔驰E250 BlueTec
　　路测得分：93。
　　驾驶方面：该车采用2.1L直列4缸涡轮增压柴油发动机，最大功率145kW（195PS），峰值扭矩达500Nm。E250 BlueTec标配7速自动变速器，百公里油耗分别为5.2L/8.4L（高速/市区）。奔驰提供了Airmatic空气悬架，打破 SUV转向不灵敏的缺点，驾驶员可以将悬架设定为运动模式来获得更加坚硬的支撑，也可以在舒适模式下获得更加平稳舒适的驾乘感受。
　　舒适性方面：在乘坐舒适度以及行李空间方面有着与其身份相符的宽敞舒适，米色、棕色和黑色的内饰搭配彰显了奔驰独有的豪华魅力。
　　第7名：雪佛兰科尔维特Stingray 3LT
第7名：雪佛兰科尔维特Stingray 3LT
　　路测得分：92。《消费者报告》推荐车型。
　　驾驶方面：这款车采用八速变速器，取代之前的六速变速单元，而这也让新款克尔维特的0-96公里/小时加速时间在3.7秒，四分之一英里加速时间可 以达到11.9秒，比之前快0.1秒。经济节能性也因为变速箱的更换而有所提升，城市道路平均油耗大约在6.8公里/升，高速公路平均油耗大约在12.3 公里/升，美国道路的综合油耗大约在8.5公里/升。
　　舒适性方面：全手工缝制的车内真皮装饰凸显了豪华；小尺寸方向盘、支撑极佳的座椅让驾驶者更舒适。
　　第8名：奥迪A8L
第8名：奥迪A8L
　　路测得分：91。
　　驾驶方面：奥迪A8L分别搭载了2.5L FSI、3.0L机械增压、4.0L双涡轮增压与6.3L FSI等四款发动机。其中，3.0机械增压发动机分为低功率(213Kw)和高功率 (245Kw)两个版本，与其匹配输出的则是奥迪全新的8速Tiptronic手自一体变速器。采用全新的LED矩阵大灯能实现对前方区域进行可变的、精 确的照明，大大提高了夜间行车的安全性。
　　舒适性方面：后排设立双独立座椅，Valonea皮革极为柔软舒适，坐垫和头枕则采用鹿皮装饰，柔软耐用。副驾驶背后的座椅可享受由10个气垫带来的舒适按摩感受。后排独立的空调系统由不少于25个的调节电动机控制，自如精准调节温度。
　　第9名：雪佛兰Impala 2LTZ
第9名：雪佛兰Impala 2LTZ
　　路测得分：91。《消费者报告》推荐车型。
　　驾驶方面：雪佛兰Impala 2LTZ搭载6速手自一体变速箱，并带有Eco燃油经济模式，在实现平顺换挡的同时带来经济节能。这款车还拥有全新双翼LED尾灯、镀铬仪表盘、无钥匙进 入和一键式启动等时尚设计和实用功能，还首次装备MyLink2.0智能车载互联系统，可实现双屏互动、智能语音和云电话等操作。
　　舒适性方面：拥有同级领先的7人座大空间，宽松的第三排腿部空间，保证了乘坐舒适性。车内储物空间也非常实用，充分满足都市家庭的多样化用车诉求。 三排座椅经过折叠放倒后最大能拓展出1577L的全平面行李空间，更有18处储物格，尤其副驾驶座椅下方抽屉和中央杯架下层等空间利用设计，可轻松收纳小 件物品。
　　第10名：奥迪A6（3.0T）
第10名：奥迪A6（3.0T）
　　路测得分：90。《消费者报告》推荐车型。
　　驾驶方面：在动力系统方面，奥迪全新A6搭载了3.0T发动机，最大功率为：220kw，而最大扭矩为：440Nm。另外，还采用了以热成像为基础的夜视仪，并且具备行人识别功能。
　　舒适性方面：轴距的增加提供了更宽敞的后排空间。换挡杆旁边增加了MMI touch触摸板输入系统，导航的目的地输入变得更快捷方便。此外，它还可以用来调节音响系统。中控台上方的多功能显示屏可以自动收放，根据版本不同，有 6.5和8英寸两种选择，双区自动空调则是全系列的标准装备。
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摘要：为何在美国大街随处可见的肌肉车，在国内却非常少见？
文末有惊喜哦！
又到了快乐的周一，今天上班路上，突然有一辆奥迪A7从我旁边开了过去，我走近一看，原来是一个和我差不多年纪的小伙子。靠！这么年轻就特么开上A7了！？
真是人比人，气死人啊。不怕告诉你们，除了宾利我还有一辆价值连城的车，它的名字叫：
又到了一个购物日，菜刀铺又要生意兴隆了，上月双11没剁完手，这回终于能如愿以偿了，为我们再次刷爆信用卡而干杯！
10月的工资交给了双11，11月的工资交给了双12，12月的工资交给了元旦，所以别问我为什么存不下钱，能活下来我都觉得很庆幸了。
双12自来跟消费是挂钩的，吃货买零食，宅男买手纸，而为生活品质考虑的我们，年前能买辆车开回去装装比那就是莫大的欣慰，选辆适合的车自己开着也舒心，但老湿发现了一个小问题，在国外，肌肉车成了不少人买车首选，路上很常见，但在国内，更多人选择的是家庭车，商务舒适型，肌肉车路上很少见，这是为何？
看过《速度与激情》系列电影的朋友都知道，肌肉车就是里面的主角车，头号人物的最爱，健壮的车身，超大的马力，在电影里它还把奥迪R8跑爆缸了。拥有如此强大的动力，怎么也得被国人追捧一下吧。
再加上它拥有着跑车造型，带有侵略性的外观，简直比普通跑车还要吸睛（例如福特野马），不少人也是对它钟爱有加，但上升到了购车环节，我们好像对其并不感冒，难道国人更喜欢家庭车吗？
肌肉车是美国特殊汽车文化下的产物，为直线加速赛而生的它，仰仗其霸道的大马力加速，让世界看到了它的美，一旦离开了那个特殊的文化环境，它就没有其他车那么有优势了，因为种种原因都在制约着它在其他地区的发展。
一、买车需求
在美国，拥有一辆外观拉风，动力超强的肌肉车并不需花费很大的代价，并且还可以用它去参加某些赛事，满足个人追求。而在国内，买车群体是即将组建家庭或已有家庭的人，买辆车多数是为家考虑，所以我们会更注重性价比、实用性、保养费用、空间等等，另外国内会开车的老人、孩子没有美国民众的多，需要家用车载他们出行。如此相比，美式肌肉车并不太适合我们国内环境。玩可以，家用还是算了吧。
二、油耗太大
美式肌肉车多为大排量车型，从设计之初，就没想过为车主省油，一心追求动力，搭配V8、V10甚至更大排量发动机，油耗那是相当大。而在国内，大排量高油耗的车型并不会有很多人追奉，因为你需要很大一笔油钱去支撑，偏离了国人选车的初衷，再加上国内油价并不是很便宜，在路上见到大排量肌肉车的可能性也会小很多。
三、路况要求
肌肉车适合在一望无限的公路上驰骋，美国地广人稀，拥有非常发达的公路系统，很适合提速超快的肌肉车，而且你也可以无视地形存在，肆意的跑。但在国内，尤其是一线城市和高速，堵车那是家常便饭，有时能严重到4、5个小时开不动一步，严重压制了肌肉车性能，就像攒着一团火却没法爆发，只能通过怠速时的高油耗发泄。
四、新能源趋势
如今汽车市场虽然燃油车占了绝大多数，但混动和新能源将是不少厂商下一步的趋势。肌肉车依靠的是其强大的发动机，但处于环保排量及燃油经济性，混动和新能源是不少消费者选择的新目标，比如：凯美瑞双擎、奥迪A3 e-tron、比亚迪秦、特斯拉等，油耗低或无动力又足的魅力相当大。
五、价格原因
肌肉车在美国有着较低的价格，但在国内就不同了，以福特野马为例，在国内的售价为39.98-76.40万元，这个价位完全可以选BBA、凯迪拉克、捷豹等车型，价格上着实不低，很适合那些有钱、爱车、追求速度的发烧友，但对普通家庭，有这笔钱还不如买辆A4L开呢。
六、政策影响
国内小排量车火热的原因除了性价比高、养护费用低外，其车辆购置税减半政策也是其火爆的原因之一，在这一政策带动下，小排量汽车在过去的一年突飞猛进，消费者也愿意为省半价购置税买单。而大排量的车型不但没有购置税减半，其汽车消费税还会更高，不久前还有了豪车加征10%的消费税，所以再买肌肉车不就是扔钱嘛。
对了，提醒下各位卡友：车辆购置税减半政策将于日到期，有计划买小排量车型的卡友可不要错过这几周的良机啊！
综上，大排量的美式肌肉车确实不太适合现在国内的汽车市场，所以我们在大街上很少能看到肌肉车的存在。在美国电影的宣传下，肌肉车文化非常到位，国人好像很喜欢它们（《变形金刚》的大黄蜂、《速度与激情》的道奇charger等），但上升到了购买，我们却更喜欢实用性和性价比较高的车型，若真想赢得国人的青睐，肌肉车仍有较长的路要走。
【惊喜来啦！】
今天是双12，本着造福众卡友的想法，再次为大家送上防剁手大礼了！您只需在此文评论里回复：你爱上的第一辆肌肉车是_____？即有可能获得大礼！我们会从中抽取12位幸运卡友，其中第1楼（沙发）和第12楼将会获得特殊大奖，满50个留言还会再加哦~ 机会不多，快来答题吧！
刷楼可不算，看谁网速快！
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楼主发言：3次 发图：0张 | 更多
　　沙发。。。车对于美国人来说只是代步工具。车对于中国人来说是个面子工程。。我开的是10万搞定的雪佛兰爱唯欧。经常有朋友问我什么时候换车。。。。我觉得没必要。。四个轮子功能简单稳定，能把我和全家安全的送到目的地，不尥蹶子，就是好车。。
　　因为美国佬没钱。。。这话真不是调侃
　　今天在路上看到自行车。还有多少人在意究竟是什么牌子的？？　　消费市场成熟后。那就是个工具。而不是炫耀的手段。
　　@lyg-boy
21:24:48　　今天在路上看到自行车。还有多少人在意究竟是什么牌子的？？　　消费市场成熟后。那就是个工具。而不是炫耀的手段。　　-----------------------------　　顶懂车哥
　　@lyg-boy
21:24:48　　今天在路上看到自行车。还有多少人在意究竟是什么牌子的？？　　消费市场成熟后。那就是个工具。而不是炫耀的手段。　　-----------------------------　　共和国人民，面子害终身
　　在中国很多人买车可以说，好车为全家人和祖宗八代的脸面挣了光。
　　不是美国车便宜，是天朝的太贵　　开什么车 当然能在某种程度上反映其社会地位 在哪都一样 　　只是在我朝 大多数人只懂得用车彰显自己地位而已　　
　　@lyg-boy
21:24:48　　今天在路上看到自行车。还有多少人在意究竟是什么牌子的？？　　消费市场成熟后。那就是个工具。而不是炫耀的手段。　　-----------------------------　　@demobilize
22:10:55　　共和国人民，面子害终身　　-----------------------------　　美国佬也是这个阶段过来的。我们以后也会达到这个阶段，倒不用扯什么共和国
　　是啊，中国人爱面子，如果你买个国产车，在本版分分钟被日托群嘲。　　
　　说老外不看重面子的我也呵呵了　　人云亦云罢了
　　中国车很贵，上海车死贵。我要买车。家里预算是20W左右。因为牌照就要8W以上。而且到现在我都没拍到。
　　美国人并没有中国人这么好面子，汽车在他们的生活中是一种满足出行的工具，而不是彰显地位的工具。他们会在意汽车的舒适程度以及实用性，这也是为何美国车普遍很大、悬架很软的原因。美国人买车确实是以实用为主。　　_____________　　国人以车划分阶层,你开个奥迪,B都感觉比别人大一圈....
　　@sborientsun
14:26:17　　美国人并没有中国人这么好面子，汽车在他们的生活中是一种满足出行的工具，而不是彰显地位的工具。他们会在意汽车的舒适程度以及实用性，这也是为何美国车普遍很大、悬架很软的原因。美国人买车确实是以实用为主。　　_____________　　国人以车划分阶层,你开个奥迪,B都感觉比别人大一圈....　　-----------------------------　　哈哈
　　@lyg-boy
21:24:48　　今天在路上看到自行车。还有多少人在意究竟是什么牌子的？？　　消费市场成熟后。那就是个工具。而不是炫耀的手段。　　-----------------------------　　@神往遥远
21:44:00　　顶懂车哥　　-----------------------------　　自行车怎么就不讲究了？至少捷安特和永久之间是有区别的。
　　你会花1万块钱去买辆自行车么？同理美国人不会花10万美元去买豪车　　
　　摩托车算不算，养不起汽车　　
　　自行车品牌还是有讲究的。我买了一辆入门捷安特，但是便宜，也就1000多。比朋友的同价位国产车还是要好骑，在家门口骑，锻炼身体足够了。虽然没有所谓的碟刹之类的。又不跑长途，又不玩极限。做事情不要为面子。不要功能过剩的产品。。自己够用就好。。。土豪、富二代除外。。。
　　米国人民已经过了用车来装逼的年代
　　国人重面子，你懂得
　　知道什么叫穷显摆吗？我国特色　　
　　多年不回帖了，今天破个例吧！楼主说的不错，很有道理　　
　　汽车和手机一个道理，美国人买车和我们买手机一样普及！你现在拿个手机出来还有谁去看你是什么牌子的手机吗？如果你是在非洲拿个电话出来打估计还是会有人多看你几眼！　　
　　扯淡，看看好莱坞明星的车，体育明星的车，开豪车的因为有钱，开烂车的肯定是没钱。美国人的存款比例比中国低多了，至少中国大部分人没有美国人贷款买车的习惯。　　
　　豪车保养贵啊，首先保养费就贵三倍，等过了保修期，零件价钱还是贵三倍，保险费也贵，再加豪车毛病一点不比日本车少。不经济啊。再说人家又没有钱首先看住哪个区，好区坏区一样的房子价钱是天差地别，车算个屁啊。海景别墅动辄几百万美金，换奔驰几十辆了　　
　　说这话还真不腰疼，美国底层的人没钱在美国国内都是公认的怎么到你嘴里就变成高大上了
　　哦，对了，对于美国人来说，吃穿花的很少，大部分都是税收保险之类的费用，导致美国人的钱只是过了下自己的手就进资本家的口袋了，没钱就买便宜车，到哪都一样
　　@hudiemi
19:15:00　　豪车保养贵啊，首先保养费就贵三倍，等过了保修期，零件价钱还是贵三倍，保险费也贵，再加豪车毛病一点不比日本车少。不经济啊。再说人家又没有钱首先看住哪个区，好区坏区一样的房子价钱是天差地别，车算个屁啊。海景别墅动辄几百万美金，换奔驰几十辆了　　----------------------------- 　　对　　
　　@精勾子撵狼
16:48:26　　米国人民已经过了用车来装逼的年代　　-----------------------------　　这个最有道理，广州我住的地方也差不多了。反而是小城市的豪车比例更多，小城市很少30多万的车，要吗往很贵的买，要吗就很便宜的自用。　　而广州各种车都很多。
　　德国也是，街上那种旧款车很多。德国人喜欢旧东西，欧洲有很多跳蚤市场，卖旧货。有些质量都不错　　
　　可别说美国佬不稀罕豪车，中国人买车预算比例是高不少，但豪车还是买不起，美国买车就算预算比例高也买不起豪车，在中国能买得起豪车的人，比美国的人多，这才是问题。　　
　　美国人开的车一般？不同意这个看法　　
　　真的吗？还有旧货市场。德国的质量旧的肯定也不输国产（不是看不起国产，实际很少用进口货）
　　不是说德国只能开一辆车开到报废么
　　@精勾子撵狼
16:48:26　　米国人民已经过了用车来装逼的年代　　-----------------------------　　@李敖牌口香糠
20:58:35　　这个最有道理，广州我住的地方也差不多了。反而是小城市的豪车比例更多，小城市很少30多万的车，要吗往很贵的买，要吗就很便宜的自用。　　而广州各种车都很多。　　-----------------------------　　再过十几二十年，估计多数在城市生活的人更倾向于小车，毕竟好开好停，耗油量低。汽车到时候就能恢复它作为交通工具的本质。只有少部分的权贵富豪，才需要用豪车来彰显身份
　　美国人将车看成是一种工具，中国人将车当作一张脸。　　
　　说得挺有道理的，美国已经过了靠车显摆的年代。　　不过这文章貌似在哪看过……
　　@sborientsun
14:26:00　　美国人并没有中国人这么好面子，汽车在他们的生活中是一种满足出行的工具，而不是彰显地位的工具。他们会在意汽车的舒适程度以及实用性，这也是为何美国车普遍很大、悬架很软的原因。美国人买车确实是以实用为主。 　　_____________ 　　国人以车划分阶层,你开个奥迪,B都感觉比别人大一圈....　　—————————————————　　我开个奔驰jj是不是会变大？　　
　　米国一辆兰博基尼才二十万刀，在国内我给你四十万刀你给我弄量新的？稍微上点档次的车价格差距就不是一般的大，美国人买车不是面子？你可别逗我了，你看看那些有头有脸的人物，牛马rr本特利什么没有
　　楼主说的是一部分原因，但最主要的是双方境界完全不在一个层次了。　　人家开车就像我们用老虎钳，实用就行。　　你会在意老虎钳的牌子么，会在意邻居用名牌老虎钳会让你没面子么
　　@咱根硕
12:08:04　　@sborientsun
14:26:00　　美国人并没有中国人这么好面子，汽车在他们的生活中是一种满足出行的工具，而不是彰显地位的工具。他们会在意汽车的舒适程度以及实用性，这也是为何美国车普遍很大、悬架很软的原因。美国人买车确实是以实用为主。　　_____________　　国人以车划分阶层,你开个奥迪,B都感觉比别人大一圈....　　—————————————————　　我开个奔驰jj是不是会变大？　　-----------------------------　　虽然不能真的变大，但是估计可以等效，哈哈
　　@sborientsun
14:26:17　　美国人并没有中国人这么好面子，汽车在他们的生活中是一种满足出行的工具，而不是彰显地位的工具。他们会在意汽车的舒适程度以及实用性，这也是为何美国车普遍很大、悬架很软的原因。美国人买车确实是以实用为主。　　_____________　　国人以车划分阶层,你开个奥迪,B都感觉比别人大一圈....　　-----------------------------　　B还是紧一点更有快感
　　没有可比性，中国人就是爱攀比
　　@lyg-boy
21:24:48　　今天在路上看到自行车。还有多少人在意究竟是什么牌子的？？　　消费市场成熟后。那就是个工具。而不是炫耀的手段。　　-----------------------------　　呵呵，我会看看是什么牌子的
　　因为观念不同。
　　@sborientsun
14:26:17　　美国人并没有中国人这么好面子，汽车在他们的生活中是一种满足出行的工具，而不是彰显地位的工具。他们会在意汽车的舒适程度以及实用性，这也是为何美国车普遍很大、悬架很软的原因。美国人买车确实是以实用为主。　　_____________　　国人以车划分阶层,你开个奥迪,B都感觉比别人大一圈....　　-----------------------------　　B小一圈更有炫耀资本-:)
　　说美国人不好面子的我也呵呵了，为什么比尔盖茨不坐卡罗拉，反正只是个代步而已。有多少钱做多大的事。
　　用车撑门面这个你们不用酸溜溜的冷嘲热讽，就我们自己，如果门口来了不是经常往来的亲戚朋友，他从一台路虎上下来还是从一台QQ上下来跟你握手，你的感觉就是不一样的，为什么不愿意承认呢？都觉得自己很高尚么？不觉得很装么？　　
　　从QQ车上和宝马车上下来的人，对我来说是一样的，关键是看下来是什么人？　　
　　@lyg-boy
21:24:48　　今天在路上看到自行车。还有多少人在意究竟是什么牌子的？？　　消费市场成熟后。那就是个工具。而不是炫耀的手段。　　-----------------------------　　@神往遥远
21:44:00　　顶懂车哥　　-----------------------------　　@sanm-24 14:47:51　　自行车怎么就不讲究了？至少捷安特和永久之间是有区别的。　　-----------------------------　　单车也讲究的
　　别逗，美国的路上很多油老虎　　
　　大环境如此，你开一辆捷达去跑业务，你说你有钱谁信？你开奔驰跑业务，你说你没钱人家只说你谦虚
　　我身边几个朋友，借钱买车，人家给推荐家庭经济型的还不要，说要买就买好的，回家了亲戚朋友面前特别有面子，我就奇怪了，借钱买车怎么就觉的特有面呢？车不就是一个代步工具吗？除了出行方便还有什么用，我觉得都说经济不好了，今年车也难卖，其实不然，看看我的朋友，一个是要买车家里父母直接给拿钱，以前他开的是qq，天天开着说丢人，果断换车，在花草市场负责浇花，月工资3000，另一个胆子更大，结婚要了18万彩礼，投资了一个美容美发店，大半年来都亏损，这又借钱买了一辆15万的别克英朗，不知道怎么想的。　　
　　中国房产税普及，年终奖全交出来　　
　　@sborientsun 14楼
14:26　　美国人并没有中国人这么好面子，汽车在他们的生活中是一种满足出行的工具，而不是彰显地位的工具。他们会在意汽车的舒适程度以及实用性，这也是为何美国车普遍很大、悬架很软的原因。美国人买车确实是以实用为主。　　_____________　　国人以车划分阶层,你开个奥迪,B都感觉比别人大一圈....　　-----------------------------　　纠正:B被捅破四个洞的人，才能开此车！　　
　　@rubnylow 53楼
18:37　　用车撑门面这个你们不用酸溜溜的冷嘲热讽，就我们自己，如果门口来了不是经常往来的亲戚朋友，他从一台路虎上下来还是从一台QQ上下来跟你握手，你的感觉就是不一样的，为什么不愿意承认呢？都觉得自己很高尚么？不觉得很装么？　　[来自UC浏览器]　　-----------------------------　　那样是你……　　他若捐赠过学校，老人院什么的……敬他贵族！反之，感觉装B的来了……！　　
　　@sborientsun
14:26　　美国人并没有中国人这么好面子，汽车在他们的生活中是一种满足出行的工具，而不是彰显地位的工具。他们会在意汽车的舒适程度以及实用性，这也是为何美国车普遍很大、悬架很软的原因。美国人买车确实是以实用为主。　　_____________　　国人以车划分阶层,你开个奥迪,B都感觉比别人大一圈....　　-----------------------------　　@BMW是B毛无者所生
01:10:37　　纠正:B被捅破四个洞的人，才能开此车！　　-----------------------------　　您这纯属个人歧视,打击了一大片没B有把儿的同志
　　确实有点好面子。　　我结婚后要买个代步车，以我们自己的能力，大概5-10w左右比较合适。　　我老妈说，一定要买牌子好的，比如欧美牌子，钱不够补贴我，买太差的没面子。然后我们在她的支持下落地15w买了雪铁龙世嘉，告诉她这是法国车，全世界有名的。。。。
　　@咱根硕
12:08:04　　@sborientsun
14:26:00　　美国人并没有中国人这么好面子，汽车在他们的生活中是一种满足出行的工具，而不是彰显地位的工具。他们会在意汽车的舒适程度以及实用性，这也是为何美国车普遍很大、悬架很软的原因。美国人买车确实是以实用为主。　　_____________　　国人以车划分阶层,你开个奥迪,B都感觉比别人大一圈....　　—————————————————　　我开个奔驰jj是不是会变大？　　-----------------------------　　@shtarliu
13:25:28　　虽然不能真的变大，但是估计可以等效，哈哈　　-----------------------------　　开C奔好像是缩阳的,S奔会变大的,建议试试
　　@u_15-11-24 18:30:01　　知道什么叫穷显摆吗？我国特色　　-----------------------------　　心里“穷”才显摆，心里“富”不爱显。
　　@greiner
10:14:12.673　　心里“穷”才显摆，心里“富”不爱显。　　—————————————　　答对了　　
　　老美是买皮卡，然后买游艇或者房车
　　有钱了会买好车开，全世界都差不多。　　有比较熟悉的美国朋友，收入高的，还不是保时捷，奔驰，宝马，凯迪拉克，雷克萨斯.......每家基本都是2辆，一辆豪华车，一辆中级车。SUV很多那种全尺寸的，像开坦克。一般企业的员工，还是中级车为主。
　　@M-Schumi 17楼
15:15　　你会花1万块钱去买辆自行车么？同理美国人不会花10万美元去买豪车　　-----------------------------　　不懂的事，你可真别去乱猜，不让被人笑话。　　
　　美国人是实用主义者。一般的家庭都有三辆车。。。。。一部凯迪拉克，一部小车，一部皮卡车。
　　美国人最早的T型福特车，只需要两个月的工资就可以买个全车。这是在1930年。。。
中国人不吃不喝两年的工资
，能买一辆国产小汽车，这是在2015年。。。
　　@titicoco-24 20:59:54　　德国也是，街上那种旧款车很多。德国人喜欢旧东西，欧洲有很多跳蚤市场，卖旧货。有些质量都不错　　-----------------------------　　那是德国的东西质量好
国产的一手都用坏了吧
　　去年去日本，发现东京大街上跑的大都是两厢车，紧凑车和小型车占大多数，这和我们国内有很大的不同。后来问导游，导游说，日本人都是实用主义者，他们的消费理念和我们完全不同。
　　@凑合着过160
18:40:09　　多年不回帖了，今天破个例吧！楼主说的不错，很有道理　　-----------------------------　　谢谢支持
　　@andy-25 21:59:03　　我身边几个朋友，借钱买车，人家给推荐家庭经济型的还不要，说要买就买好的，回家了亲戚朋友面前特别有面子，我就奇怪了，借钱买车怎么就觉的特有面呢？车不就是一个代步工具吗？除了出行方便还有什么用，我觉得都说经济不好了，今年车也难卖，其实不然，看看我的朋友，一个是要买车家里父母直接给拿钱，以前他开的是qq，天天开着说丢人，果断换车，在花草市场负责浇花，月工资3000，另一个胆子更大，结婚要了18万彩礼，投资......　　-----------------------------　　面子值钱
　　中国人爱面子，美国人重实用
　　中国人爱面子，我们公司就有好几个这种骚包，搞的我都想跟着一起骚
　　中国年平均收入5万元谁说的？　　
　　@sborientsun
14:26:17　　美国人并没有中国人这么好面子，汽车在他们的生活中是一种满足出行的工具，而不是彰显地位的工具。他们会在意汽车的舒适程度以及实用性，这也是为何美国车普遍很大、悬架很软的原因。美国人买车确实是以实用为主。　　_____________　　国人以车划分阶层,你开个奥迪,B都感觉比别人大一圈....　　-----------------------------　　@bbsnam
14:37:24　　哈哈　　-----------------------------　　人才
　　美国人开支大，实际能存钱的美国人不多。都是欠银行卡债的。
　　@白帝夜撸
21:24:10　　大环境如此，你开一辆捷达去跑业务，你说你有钱谁信？你开奔驰跑业务，你说你没钱人家只说你谦虚　　-----------------------------　　见笑了，开奔驰还用跑业务？这说明就是装B
　　有钱没钱先赊销一个好车，开好车有面子，中国特色。
　　@BMW是B毛无者所生 61楼
01:15　　@rubnylow 53楼
18:37　　用车撑门面这个你们不用酸溜溜的冷嘲热讽，就我们自己，如果门口来了不是经常往来的亲戚朋友，他从一台路虎上下来还是从一台QQ上下来跟你握手，你的感觉就是不一样的，为什么不愿意承认呢？都觉得自己很高尚么？不觉得很装么？　　[来自UC浏览器]　　-----------------------------　　那样是你……　　他若捐赠过学校，老人院什么的……敬他贵族！反之，感觉装B的来了……！　　-----------------------------　　你问题是我们打交道的大半以上都不是特别熟的人啊，我们不可能每见到个人就把捐赠书或者银行卡余额拿出来给他看吧?有好车就简单多了。兄弟，我有没有实力，看看我从什么车上下来就行了，又不是深交的死党。谁没事每次泡妞谈生意见客户之前都先晒个捐赠书啊？　　
　　中国人买车好面子，美国人过了这个年代，更关注实用……不光美国，日本法国这些发达国家都这样　　
　　一句话，生活水平太过水深火热　　
　　@M-Schumi
15:15　　你会花1万块钱去买辆自行车么？同理美国人不会花10万美元去买豪车　　-----------------------------　　@sttes
10:09:59　　不懂的事，你可真别去乱猜，不让被人笑话。　　-----------------------------　　对于爱好者，特别是偶尔会参加业余比赛的人来说，1万块钱的单车还没入门。
　　人家那边是早就买第二辆第三辆车了，分分钟爷爷买的车放到孙子掏鼓掏鼓还能开就行，而我们中国很大一部分人才刚到买第一辆车的年代，第一次买不熟悉的东西肯定要买好一点的这几乎就是普遍的想法，能比吗？而出来工作比较久的，见识比较广的，都理解车只是一个代步的，家庭买第二辆车还分分钟想买辆飞度那种的便宜又省油呢。
　　反正新闻里美国佬一中奖就是立马豪车豪宅世界旅游的
　　人家也仇富，人家也爱炫富，不同的是我们是汽车消费初级阶段，他们是成熟阶段，只不过人家炫的是私人飞机和游艇，汽车对于他们来说像我们的电动车一样，不过富翁都特低调，小年轻或老黑爱豪车，这和公司里年轻人爱用苹果，大多数员工用安卓手机实用第一一样，买的起苹果不能证明你就有钱，或者说不用苹果就没钱一个道理，事实相反，用苹果的才是穷人多富人少
　　@风筝-24 18:51:27　　汽车和手机一个道理，美国人买车和我们买手机一样普及！你现在拿个手机出来还有谁去看你是什么牌子的手机吗？如果你是在非洲拿个电话出来打估计还是会有人多看你几眼！　　-----------------------------　　一大群卡奴，不配考虑车好不好。
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