简介/昂科拉
别克昂科拉上海通用汽车今日宣布，别克品牌旗下首款国产SUV车型—别克昂科拉(英文名字Encore)在广州正式上市，售价14.99-19.69万元。据了解，该SUV与另一款欧宝车型Mokka均基于通用全新紧凑型SUV平台研发，作为别克进军小型SUV市场的先锋，Encore搭载了众多别克的高新科技，包括了别克首款1.4T引擎，AWD智能四驱系统和新的。
昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备罕有的轿跑风格设计及高效节能的动力性能，将陆续在、北美、等地上市销售，是款名副其实的全球车型。作为别克品牌继之后，在国内销售的第二款SUV，昂科拉瞄准的是目前市场车型较少涉猎的小型SUV，这种“逆向操作”也有望引领合资品牌SUV新潮流。
别克昂科拉的车身尺寸为长：4278mm、宽：1774mm、高：1646mm、2555mm，短小紧凑的车身非常适合都市用车环境，作为国内为数不多的小型SUV，别克昂科拉剑走偏锋，开辟了全新的细分市场。
有“小昂科雷”之称的别克昂科拉外形设计刚劲有力且不失运动美感。别克品牌家族化的直瀑式格栅点缀镀铬装置，营造出大气、现代的质感，与别克大型豪华SUV昂科雷有诸多相似之处。昂科拉前脸显得年轻而富有动感，十分符合年轻一族的审美习惯。同样继承别克车系的还有发动机盖上的镀铬舷窗，让眼前这款尺寸不大的SUV显得更有美系范儿。引擎盖上嵌入式三孔镀铬舷窗与发动机罩“V”字形轮廓线顺势贴合，使昂科拉的前脸识别度很高。
昂科拉内饰设计可以用小英朗来形容，包括仪表盘、方向盘、音响面板、空调面板都实现了与英朗车型的共享，最大限度降低成本。棕色的中控台视觉效果很是不错，搭配双色座椅，其内饰氛围很是高档。
动力方面，别克昂科拉配置全新1.4T Ecotec四缸发动机，目前依然是进口产品，最大输出功率103kw，最大扭矩200N?m，性能直逼2.0L发动机。与之匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速器或6速。自动变速箱的档杆设计很有特色，采用了和GL8、雪佛兰等车型类似的按键式的手动换挡，手动换挡按键设计在档把顶部。而手动挡车型采用原装进口的6速手动变速箱，紧密的齿比和优良的换挡感受将为热衷于驾驶的消费者提供更加多样化的选择。从获得的数据来看，Encore&1.4T&MT两驱版综合油耗为6.9L/100km，AT两驱版综合油耗为7.6L/100km，AT四驱版综合油耗为8L/100km。&
外观设计/昂科拉
昂科拉是通用在新一代全球小车平台Gamma&II上开发的产品，在此平台上有我们很熟悉的爱唯欧以及进口车型斯帕克，而Gamma&II平台首次应用在紧凑型SUV上。昂科拉在外观设计上非常具有家族化的设计特色，从整体上更像是昂科雷与GL8的缩小版，尺寸相对一般城市SUV还要紧凑不少，呈现一副短头、短尾的格局。
从昂科拉的设计上来看，在如此紧凑的体积之内，设计师又竭力要将别克家族的经典元素融入其中，包括大气的隔栅、高腰线、大轮胎等。其实这些“别克元素”是比较适合用于大车上的，放到这台小车上，产生了颇为奇特的化学效果，似乎能在这款车上看到很多其他别克车型的样貌。发动机盖上隆起的线条与两侧镀铬进气装饰带来不错的视觉冲击力，使得昂科拉车头更为厚重。
大灯的造型乃至风格与君威GS相似，另外橄榄形的前大灯与中网相互呼应，灯组中央部分的蓝色灯带在别克其它车型上也有所配备，即使在白天看效果也不错，相信天黑之后会更加凶狠一些。大灯下侧黑色饰条本以为在高配车型此处会是日间行车灯，但从配置表上看全系并无配备。
昂科拉在同级别车型中车身尺寸可谓是袖珍的，与竞争对手的逍客和劲炫相比无论是车身长度还是轴距都略显小巧。车身侧面部分线条收缩的比较紧凑，这样才能让整个车身比例看上去更加协调，环绕车身一圈的黑色底部材质让昂科拉显得更狂野了一些。顶部的深色与银色搭配的行李架显然经过了精心的设计，也起到了很好的装饰效果。
昂科拉的尾部设计看上去也相当的敦厚，使得整车设计都是很协调，虽然又高又窄的尾部线条似乎很容易让人觉得它不够稳定，但是尾部扰流板、下边沿运动包围等，顿时让这款圆润小车变得非常有特点。尾灯并没有没有采用LED灯组，但不规则的造型设计也还算说得过去。
驱动系统/昂科拉
昂科拉四驱车型搭载了AWD智能四驱系统，它的核心是一套电磁多片式，拥有结构紧凑、响应迅速、节约能耗的特点，可以综合判断车辆行驶状态，在0.2秒内完成从前驱到四驱的切换。其中前/后轴扭矩分配可在100/0-50/50之间实现连续控制，可以在湿滑、冰雪等路面下有着不错的行车能力及坏路下的脱困能力。
这套四驱系统与MINICOUNTRYMAN所搭载的系统比较类似，它的TTD扭矩传递装置中有四种工作逻辑，分别为：打滑控制--在任何车速下介入，防止车辆打滑；动态控制--监控车况，保证行车稳定性；锁止模式--前轮完全打滑，动力分配50:50；其他模式--60km/h下提高操控性，60km/h以上普通路况前驱车行驶。由于它采用的是一套电磁多片式离合器控制，较复杂的路段通过性能会受到影响。
动力悬挂/昂科拉
别克昂科拉搭载的是全新1.4L&Ecotec四缸LUF发动机，该发动机采用双顶置凸轮轴技术，最大输出功率为105kW/rpm，最大扭矩为200N·m/，这款发动机升功率达到了73.6kW，同样用在欧宝Insignia等车型上，技术已经算很成熟了。与这款1.4T发动机相匹配的是Hydra-Matic&6T40六速手自一体变速箱。这是专门为小型车和跨界车开发的六速前驱驱动和四轮驱动系统的一部分，其行星齿轮套件和发动机曲轴中心线位于一条直线上，使整个动力总成系统更加轻便小巧。从实际驾驶感觉来看，这套1.4T+6AT的动力传动总成搭配，在同类型车中是比较平顺的。昂科拉的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂和后复合扭转梁非独立悬挂。而在主动安全配置方面，昂科拉的配置非常完善。除了ABS防抱死系统、EBD刹车制动力分配系统和BAS制动力辅助系统外，昂科拉还全系配备ESC车身动态稳定控制系统、TCS控制系统、HSA坡道辅助系统与ROM翻滚感应系统，以提升SUV车型动态操控的稳定性与安全性。
保养知识/昂科拉
别克昂科拉昂科拉的整车质保为两年6万公里保养周期为：首保：10000公里或6个月；二保：20000公里或12个月&保养间隔：10000公里或6个月。建议在车辆行驶6万公里后进行一次大保养，保养内容为更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、制动液及变速箱油。
内饰/昂科拉
如果说Encore外观是的缩小体，别克时尚元素的综合体的话，那Encore的内饰&就没有那么多借鉴的痕迹，它的定位非常明确，是一群追求时尚、个性化的年轻人。为此Encore的设计师们为它的消费者们准备了十分抢眼的马鞍棕色内饰，全车你找不到任何老气的木纹装饰，取而代之的是突显科技感的纹理设计，镀铬装饰只是做零星的点缀。而从厂家那里得知，除了棕色的配色外，还有更符合大众的灰色配色以及黑色配色，如果你不是那么个性的朋友，可以选择这两种。
昂科拉车舱内整体布局秉承别克一贯“以驾者为中心”的原则，悬浮式围绕驾驶座环拥而设，将别克标志性的360度环抱一体式座舱理念巧妙地融入到了昂科拉这款时尚SUV车内。
丰富的配置也是昂科拉作为小块头中能表现出来吸引眼球的大智慧方面，昂科拉高配的四驱全能旗舰型和前驱都市领先型都标配了OnStar安吉星全时在线助理。也就是这两款配置车型，还配备了双区自动恒温空调等系统。昂科拉为我们带来了一套全新的多媒体系统，名字叫IntelliLink智能车载交互系统，它是由智能车载蓝牙系统、7英寸高清真彩显示屏等部件组成，能通过蓝牙对接拨打电话及播放手机里收藏音乐。
昂科拉车内也是一派鲜明的家族风格，无论是中控台造型、功能键布局，还是按键背光的色调，都令人熟悉不过，整体清新时尚的风格在及那里也都有所展现，想必能够对得上80后们的路子。车内的一些设计有很多人性化的，如多媒体音频输出区的布局，满足了流行的苹果音频输入需求，昂科拉的车内材质有硬塑料+软塑料、有织物座椅、还有普通革料+织物座椅等，但由这些材质做成的中控台、座椅等基本不会让人感觉廉价，出色的做工和巧妙的搭配起到了非常大的作用。另外，昂科拉在看不见位置上使用的材质也基本做到无毒无味儿了，坐在新车里试驾，完全闻不到新车的异味，也不会感觉不适。此外，昂科拉将配备ESC电子车身稳定控制系统和18寸铝合金轮圈，高配车型还搭载智能四驱系统，保证了车辆在低附着条件及非铺装路面下优异的行车表现。
安全测试/昂科拉
5星成绩，安全性靠谱
昂科拉的安全性无论是国内还是国际，都经过了不错的认证，其换标产品欧宝MOKKA在前段时间同样也获得了欧洲碰撞测试的5星成绩，且分值列居前位。对其屡获高分的原因，同事也进行了一番探究，并对昂科拉的车身结构进行了解析。
别克昂科拉的欧洲版就是（Opel）的Mokka。在外观上来看，欧宝Mokka与别克昂科拉除了在车标有区别外，其余部分如出一辙。最近，欧宝Mokka获得了EURO-NCAP的五星评定。在欧宝Mokka的测试成绩上我们可以了解到，其车内成人保护、儿童保护以及驾驶辅助系统这三个主要衡量车辆安全性的项目得分非常高，在2012年EURO-NCAP碰撞测试车型中位居前列。好成绩当然不可能一蹴而就，里面包含着工程人员辛勤的汗水。
据泛亚的工程师介绍，别克昂科拉从项目敲定到投产，用时超过4年。别克昂科拉被定义为一款在全球范围内销售的车型，因而在进行工程设计时就要求考虑到各个国家的安全法规。我们常见的EURO-NCAP、C-NCAP以及IIHS都是各国衡量汽车碰撞安全的测试标准。
为了满足正碰、侧碰、以及翻滚等情况时车辆的安全性，别克昂科拉在四大区域采用了高强度钢材以及精巧的结构设计。别克昂科拉采用了创新的车体结构，由“五环七纵”组成坚实的笼形车身。发生事故时，笼形车身能为乘客提供可靠的生存空间；日常行驶时，由于昂科拉的笼形车身能提供很好的弯曲刚度和扭转刚度，使得车辆获得上佳的整体性，有效改善操控性能。
别克昂科拉获得了EURO-NCAP的五星评定，在C-NCAP的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验表现出色，具有极高的。大量使用高强度钢以及采用合理的车身结构设计是别克昂科拉拥有高安全系数的关键。其前后“防撞梁吸能盒”的设计以及油箱保护结构都非常值得自主品牌车身结构工程师借鉴。作为通用全球最新紧凑型SUV平台开发出来的第一代产品，别克昂科拉在安全性方面的表现可圈可点。我们期待这款精品小车能获得更多懂它的人的赏识。
最新资讯/昂科拉
通用对外宣布将召回2013款别克昂科拉，主要原因是因为存在脱落转向柱的危险，将共召回144辆昂科拉，这些受影响车型在12.9日至12.28日之间生产。
据美国国家公路交通安全局的对外声明中表示，引起这次隐患的原因是通用韩国加工厂在安装方向盘的时候出的问题，原先昂科拉安装了没有加热功能的方向盘，后来改进换上可加热方向盘，但是在更换过程中其方向盘紧固件没有正确安装没有固定紧，从而导致方向盘易脱落。
通用正在对受影响的59辆车型进行检测，且已通知了受影响车型车主到经销商处进行免费更换和维修，因这一问题没有任何事故发生。
广告语/昂科拉
“年轻就去SUV”引起众多年轻人的共鸣，“全城大搜索”活动让众多人十分热情。
报价/昂科拉
&2015款2015款别克昂科拉变速箱指导价四驱全能旗舰型（全新6速DSS智能启停变速箱）自动19.69万元都市领先型（全新6速DSS智能启停变速箱)自动17.89万元都市运动型（全进口6速手动变速箱）手动16.99万元都市精英型（全新6速DSS智能启停变速箱）自动15.99万元都市进取型（全进口6速手动变速箱）手动14.99万元2014款（停产）1.4L 排量变速箱指导价商家报价别克昂科拉Encore 2014款 1.4T 手动两驱都市进取型手动14.99万询价&&14.99-14.99万别克昂科拉Encore 2014款 1.4T 自动四驱全能旗舰型自动19.69万询价&&19.69-19.69万别克昂科拉Encore 2014款 1.4T 自动两驱都市领先型自动17.69万询价&&17.69-17.69万别克昂科拉Encore 2014款 1.4T 手动两驱都市运动型手动16.99万询价&&16.99-16.99万别克昂科拉Encore 2014款 1.4T 自动两驱都市精英型自动15.99万询价&&15.99-15.99万2013款（停产）1.4L 排量变速箱指导价商家报价2013款 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型自动19.69万19.69-19.69万询价&&2013款 2013款 1.4T 自动两驱领先型自动17.69万17.69-17.69万询价&&2013款 2013款 1.4T 自动两驱精英型自动15.99万15.99-15.99万询价&&2013款 2013款 1.4T 手动两驱进取型手动14.99万14.99-14.99万询价&&
召回公告/昂科拉
2013年4月，通用在美召回2013款别克昂科拉。
通用对外宣布将召回2013款别克昂科拉，主要原因是因为方向盘存在脱落转向柱的危险，将共召回144辆昂科拉，这些受影响车型在12.9日至12.28日之间生产。
据美国国家公路交通安全局的对外声明中表示，引起这次隐患的原因是通用韩国加工厂在安装方向盘的时候出的问题，原先昂科拉安装了没有加热功能的方向盘，后来改进换上可加热方向盘，但是在更换过程中其方向盘紧固件没有正确安装没有固定紧，从而导致方向盘易脱落。
通用正在对受影响的59辆车型进行检测，且已通知了受影响车型车主到经销商处进行免费更换和维修，因这一问题没有任何事故发生。
2014年8月，上海通用召回部分别克昂科拉。
新华网日报道 &新华网北京8月8日电（记者徐庆松）质检总局8日发布消息称，上海通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，将自日起，召回日至日期间生产的部分别克昂科拉汽车，共计32001辆。
本次召回范围内部分车辆发生正面碰撞时，前排座椅的安全带张紧器对安全带拉索的锁止可能滞后，存在安全隐患。该公司将为召回范围内的车辆免费更换前排安全带张紧器，以消除安全隐患。该公司将通过别克特约售后服务中心主动与召回范围内的车主取得联系，安排免费检修事宜。
销量排名/昂科拉
日，2016年5月中国SUV销量排行榜完整名单出炉，昂科拉销量排名第25。
日，2016年6月SUV汽车销量排行榜出炉，昂科拉排名第79。
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子直瀑式镀铬格栅/感应式晶钻冰蓝投射大灯
直瀑式镀鉻格栅采用镜面抛光，优雅而醒目；带冰蓝效果的感应式晶钻投射大灯，上扬后掠线条勾勒出犀利造型，英气十足，灯罩内更有精雕细琢的别克三盾标志，投射出不凡身份。
高亮镀铬舷窗
嵌入式三孔镀铬舷窗如同珠宝般熠熠生辉，视觉上再添豪华美感；更与发动机罩轮廓线顺势贴合，为昂科拉的前脸注入鲜明个性。
展翼型外后视镜
电动调节可视角度的展翼型外后视镜，流线造型，最大程度降低风阻系数和高速行驶时的噪音，并与车门刀锋式特征线上下呼应，极富运动气质。
防夹设计智能电动天窗/一体式抛光车顶行李架
带防夹功能的智能电动天窗，保证客舱内的充足阳光和良好通风，尽情享受天空带来的无限遐想；一体式抛光车顶行李架采用独创性设计，向下紧紧抱住车顶，强调了后掠式车顶弧线，视觉上愈加简洁、灵动。
高亮镀铬侧窗饰条/门把手
将高雅光洁的镀铬工艺广泛应用于侧窗及门把手等部位，硬朗利落，于细节处彰显时尚品味。
18寸铝合金轮毂
同级唯一全系标配18寸超大7幅铝合金轮毂，飞驰中闪耀而过，极具视觉冲击力，并有效提升昂科拉的操控稳定性。
一体化扰流板/LED高位刹车灯/间歇式后雨刮
一体化扰流板带来强烈视觉冲击力的同时有效减少高速行驶时尾部的升力，提高车辆稳定性；LED高位刹车灯，有效防止追尾事故发生；间歇式后雨刮确保驾驶者即使在雨雪天也可以通过内后视镜清晰看到后方情况，确保行车安全。
宝石质感立体尾灯
宝石质感立体尾灯与车身弧线巧妙融合，由于采用了独立设计，当尾门掀起时，尾灯不会随之掀起。晶莹通透的宝石质感也为昂科拉的尾部点缀出强烈的时尚感，更将整体品质提升至新的层次。
前/后流银护甲板
带来独特运动外观的同时，有效保护底盘，增强通行安全系数。
360度环抱一体式座舱/27度直瀑式中控面板
延续别克标志性的360度环抱一体式设计，悬浮设计仪表板围绕驾驶座环拥而设，充满韵律的弧线跨过座舱，与门线顶部接合，呈现出赏心悦目的律动感和一体感。中控面板采用27度倾角设计，人体操作最为舒适，包括导航、音乐、空调等在内的所有操控都触手可及，体验不一般的驾控感受。
考量高级轿跑车配色方案，镀铬饰条与高级拉丝材质交相辉映，给动感多一份质感。
空调出风口
镀铬饰条镶嵌其间，将流畅动感融于整体外框，完美匹配环抱一体式座舱。
轻松容纳五人的乘坐空间
创新采用短前后悬设计与更高的车顶，打造更舒展的驾乘空间。Encore昂科拉4.28米的车长能轻松容纳5名成人，且毫无局促的感觉；前排座椅的高坐姿让驾驶者体验居高临下的驾乘视野，后排座椅带来985mm的头部空间和908mm的腿部空间，宽绰有余，尽享舒适。
宽敞可调节的储物空间
Encore昂科拉提供宽敞的储物空间，并能随时应需而变。6/4分割可完全翻平的后排座椅，大大提升储物空间绝对值，并能提供多种灵便组合：当后排座椅不折叠时，行李箱容积为356L，满足外出购物等日常所需；当后排座椅完全翻平后，行李箱容积瞬间高达1372L，滑雪、冲浪、露营、高尔夫球赛、山地车郊游等情况，都可应付自如。你的潮流生活，大可无拘拓展。
灵活多变的24处便利空间
Encore昂科拉全车多达24处分类储物空间，有效加强车厢内的储物能力；它们设计精巧，可以让各种物件分类有序摆放，并且所有储物空间的开闭装置都在触手可及的范围内，提高个人行动效率的同时，你可以更得心应手地驾驶你的爱车。
IntelliLink智能车载交互系统
IntelliLink是通用全球为别克品牌专门研发的下一代智能车载交互系统，由智能车载蓝牙系统、7英寸高清真彩显示屏和无线WIFI模块等组成。它的研发主旨是为了建立驾驶者在车内与外界的连接与沟通。昂科拉附带的蓝牙音频连接是该系统的初步形态，未来的Intellilink会配备中文语音识别/控制、中文语音播报、智能手机屏幕映射等功能，更支持App Store及应用程序下载，支持系统远程更新等，真正实现人与车、人与外界的无限沟通。
真皮多功能方向盘
采用三幅设计、运动感十足的真皮多功能方向盘操作灵巧，带拇指凹槽和镀铬饰条，兼顾实用舒适度与设计感；配备多功能按钮，支持蓝牙电话拨打、接听和挂断，音量调节与曲目搜索等众多功能，让你不会因为驾驶车辆而漏接电话，并能轻松选择动听音乐。
高保真音响系统
高保真音响系统，配有6个扬声器，如实重现声音原貌和原始声场，并对声音信号进行加工修饰，音质出色，为你带来纯粹的高品质音乐享受。
USB/AUX-IN/IPOD智能多路音源输入系统
全系标配USB/AUX-in接口，几乎所有MP3播放器、USB闪存和iPod 都能与音响系统轻松连接，实现个性化音乐选择，正在播放的曲目标题会显示在7英寸高清彩色显示屏或收音机显示屏上。同时，USB接口搭配7英寸高清彩色显示屏，使在车上浏览移动存储设备中的图片成为可能。
1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机
达到欧洲五号排放标准的最高限制，采用大量最新技术, 并在油耗、舒适性、驾驶乐趣等方面得到了极大提升。作为通用首款1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机，具备优异的系统扩展性、兼容性及安全性。包括欧宝Insignia在内的全球多款车型都使用了这款发动机。
最大功率103Kw/rpm、最大扭矩
200Nm/rpm，75.51kw/L的升功率，同级最优，并在转速区间持续输出200Nm的最大扭矩，建立起一个宽广的峰值扭矩平台，动力响应极为出色；
三款配置百公里综合油耗分别为6.9L、7.6L、8.0L，创同级新低；90公里等速油耗分别为6.0L、6.3L、6.5L/100km，同级最优；经过德国、中国不同气候及路况的严酷路试，并针对中国实际路况进行改进。
6速手动/自动变速箱
全进口6速手动变速箱：
包括倒档在内的所有档位带有同步器，有效规避倒档打齿现象，档位切换更迅速；
全新双锁杆式系统提供更精准的档位切换；
更多减速比输出转速，迎合不同路况，使发动机运转更健康；
创新EcoDrive节能小助手，在驾驶员信息中心有绿色shift换挡提醒，提升燃油经济性；
终生免换变速箱油
第二代6速自动变速箱：
集合多项GM专利技术，全球同步开发，家族式设计。宽阔的变速比范围，动力表现强劲； GM专利行星齿轮组，高标准高密度加工及研磨，动能传输更顺畅，减少能量损失，大幅降低噪声；
采用了单一轴的专利技术，使变速箱整体体积缩小、重量减轻，有效的降低了油耗；
嵌入式新一代变速箱控制模块TEHCM，系统稳定性得以提高，更节省了发动机舱内部空间，有利于散热和提高功效；
D档怠速经济模式，怠速情况下相当于空挡的油耗水平；
第六代变速箱油终身免维护，提高耐久和换挡稳定性。
前增强型麦弗逊悬挂/EPS电子助力转向系统/六点式全框副车架
前增强型麦弗逊悬挂，采用高强度和轻量化设计，增加稳定性的同时优化油耗表现，并使用了在众多豪华品牌中广泛运用的MCU聚氨酯发泡材料弹簧隔振垫，大幅提高驾驶舒适性；
EPS电子助力转向系统，GM专利高精度自动间隙补偿机构，实现瑞士钟表精度等级的精准操控。
全框式副车架提供全方位的支撑，将发动机的震动和噪音隔绝地更彻底；底盘整体刚性更强，为悬挂体系提供坚固基础，凸显精准操控的纯正血统。
18寸普利司通超宽低滚阻轮胎
全系配备18寸普利司通Dueler动力侠系列超低滚组宽胎，滚阻系数仅为5.2‰，达到同级最低。这款专门为SUV打造的轮胎，是为了追求在所有路面及性能上的强韧表现而设计开发，兼具SUV的路感与良好的静音效果。Dueler动力侠系列轮胎因其"追求SUV卓越性能以及顶级驾驶感受"的研发理念，被保时捷卡宴等众多豪华SUV车型所采用。
AWD智能四驱系统
Encore昂科拉提供前驱及智能四驱两种选择，综合判断车辆行驶状态，根据实际需要分配前后扭矩，确保车辆的稳定性与安全性。
在湿滑路面、积雪路面、泥浆、松砾石等低附路面，当ECU探测到前轮存在打滑时，智能四驱系统能够在0.2秒内完成从前驱到四驱的切换，其中前/后轴扭矩分配可在100/0~50/50之间实现连续控制；
该四驱系统完全由电子系统自动控制，无须驾驶者额外操作；
主要用于城市路况行驶，同时也提升越野路况的动力性和操控性。
领先同级的车身总线控制
Encore昂科拉创先使用全新一代GMLAN 5.X版CANBUS车身总线控制，确保信息的高速交流和共享，并增加了更多扩展性。现在，你的任何驾驶需求，都可以得到迅速的响应和执行。
傲视同级的被动安全
Encore昂科拉采用别克高标准的BFI一体化车身结构：近75%的车身利用高强度及超高强度钢材打造，并设计考虑各种工况的前、后、侧、顶四大吸能区，同时配备6安全气囊，打造"刚柔并济"的全面安全标准，不仅满足欧洲、北美、中国三大五星安全标准，更树立该细分市场安全性能的新标杆。
四大吸能区
考虑各种工况的车身四大吸能区：由前防撞梁、前纵梁和副车架组成的前碰撞吸能区，吸收前碰的大部分能量；下A柱及仪表盘横梁等组成的能量传导区，将碰撞能量最小化地导向乘员舱周围；A、B柱、门槛梁、顶梁及车门防撞梁等构成的碰撞生存区，全面抵御来自各方向的碰撞力；后纵梁、后悬架及后防撞梁组成后碰吸能保护区，保护油箱并吸收来自后方碰撞的能量。
通过SDM传感诊断模块对碰撞进行判断，前排气囊、前排侧气囊和侧安全气帘带来全面可靠的柔性保护，最大限度避免伤害。
人性化设计考量，不仅为了舒适，更能最大限度地防止碰撞可能对颈椎造成的损伤。
高强度座椅骨架
高强度座椅骨架结实、牢固。严格按照通用全球车型标准打造，结构上采用钣金件相结合的方式，关键部位采用先进的激光焊接工艺(待工程师确认)，降低重量的同时，拥有更高的整体刚性。在时速56公里正面碰撞和时速50公里偏置碰撞等多种工况下，座椅结构的变形量表现全部满足并超越中国、美国和欧洲的五星安全标准。
考虑欧洲标准的行人保护设计
发动机舱盖与保险杠的设计充分考虑到对行人的保护。发动机罩及其下部结构有足够的变形空间，从而减小行人头部伤害值；低速碰撞无损保险杠以创新方式降低刚度，改变发生碰撞时行人的腿部弯曲角度，降低行人腿部的伤害程度。
ESC动态稳定控制系统
全系配备的ESC动态稳定控制系统响应及时，在提供可靠安全保障的同时，提供最大化的驾驶乐趣。系统实时监控汽车行驶状态，根据驾驶员的操作以及车辆的状态和四个轮胎独立的转动速度进行比较，必要时可自动向一个或多个车轮施加制动力，以修正汽车的过度转向和转向不足，使车辆保持稳定，始终按照驾驶者的意图安全行驶。
HSA坡道辅助系统
全系配备HSA坡道辅助系统，从刹车切换到加速踏板时，减小车辆的移动，维持后轮刹车力。只需长时间踩住制动踏板，松开后制动力会短时保持，如此便能最大化减小车辆爬坡过程中溜车的可能。昂科拉让坡道启动如此轻松安全。
TCS牵引力控制系统
当系统探测到加速过程中接近轮胎滑移，会发出信号来控制动力扭矩；在极端情况下，比如从平地到冰路，系统会相应地控制刹车，保持对车辆的控制。
ROM翻滚感应系统
在高速变道、路面倾斜等情况下，ROM翻滚感应系统能智能感应翻滚倾向，并通过干涉刹车和干涉发动机提高抗翻滚力，减少行车路上动态翻滚的风险。
16寸超大刹车碟
采用16寸超大刹车碟，前300×26规格通风碟，后268×12规格实心碟，并具有双回路制动系统和双段式真空助力阀，有效遏制跑偏现象的发生，并提供强劲的制动效果。
Onstar安吉星全时在线助理
提供包括碰撞自动求助、路边救援协助、全音控免提电话、实时按需检测和全程音控领航等6大类16项专业服务。
后视摄像头在挂入倒档时会自动启动，此时车尾影像显示于中控面板的彩色显示屏，可视角度范围达到130°，后方状况一览无余。助你顺利泊车而无需他人帮助，让倒车更安全。
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