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博越的车门是一体冲压成型的吗？
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博越的车门是一体冲压成型的吗？
想问一下大神们，的车门是一体冲压成型的吗？车身是激光焊的吗？一直在关注这辆最美中国SUV
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不是，是分体焊接的，不过做工还算精细，
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不是，是分体焊接的，不过做工还算精细， 谢谢！如果是一体冲压，和激光焊就完美啦，不过成本也就上去了
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又失恋了……
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谢谢！如果是一体冲压，和激光焊就完美啦，不过成本也就上去了 分体的成本比一体的要高
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大家有没有知道 阿特兹的车门是一体成型 还是焊接的
引用 大家一起发888
07:21:53 发表于 主楼 的内容：
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08:07:17 | 来自
家里养的企鹅代码是：
引用 加油站的巧遇
08:07:17 发表于 1楼 的内容：
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必须一体的。
引用 开水泡泡茶
08:13:53 发表于 2楼 的内容：
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08:17:30 | 来自
引用 cymcym
08:17:30 发表于 3楼 的内容：
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一体的，这种工艺制做的成本大，强度高。
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08:22:46 发表于 4楼 的内容：
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身为一道彩虹 雨过了就该闪亮整片天空
引用 Soul_孤城
09:23:16 发表于 5楼 的内容：
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引用 flyingflame
09:28:28 发表于 6楼 的内容：
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09:51:32 | 来自
估计在过两年就是焊接了。。
引用 qichenyi-06 09:51:32 发表于 7楼 的内容：
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10:49:03 | 来自
一体冲压，其实这是否一体无所谓的，就差那窄窄的一条边框没啥作用。侧面主要靠B柱，其次是门内加强经、防撞梁。焊接的不安全你让人无框门咋办？
一个80后,一个貌似不像80后的80
引用 吾本孤独
10:49:03 发表于 8楼 的内容：
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怎么这么多无聊且有点傻的问题 这种自己都能解决还要问&
引用 Drex丶
12:29:19 发表于 9楼 的内容：
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20:32:21 | 来自
12:29:19 发表在 怎么这么多无聊且有点傻的问题 这种自己都能解决还要问&你来我把你车门拆了看看
引用 大家一起发888
20:32:21 发表于 10楼 的内容：
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21:19:41 | 来自
焊接的怎样？一体的又怎样？一体的你就可以在脑残小强信仰者面前炫耀？
引用 卡卡罗特君
21:19:41 发表于 11楼 的内容：
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有意思吗，这有意思吗
引用 树影唰唰过
21:21:08 发表于 12楼 的内容：
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20:32:21 发表在
你来我把你车门拆了看看
这用得着拆么
引用 Drex丶
23:18:09 发表于 13楼 的内容：
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23:18:43 | 来自
引用 wausa
23:18:43 发表于 14楼 的内容：
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09:51:32 发表在 估计在过两年就是焊接了。。焊接的要重新开模具，重新制作焊接卡具，工装，重新匹配，这个钱谁掏？
引用 月上中天
23:33:21 发表于 15楼 的内容：
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这个对我开车有影响么？？&
引用 Damna
23:43:45 发表于 16楼 的内容：
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00:17:38 | 来自
23:33:21 发表在 焊接的要重新开模具，重新制作焊接卡具，工装，重新匹配，这个钱谁掏？你可以参考老马六。。模具么。。等现在的用废了。。到时候换么就好了。。
引用 qichenyi-07 00:17:38 发表于 17楼 的内容：
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00:17:38 发表在 你可以参考老马六。。模具么。。等现在的用废了。。到时候换么就好了。。关键问题不是这里，实际上，一体成型比焊接少一道工序，价格应该便宜才对，但是，一体成型需要大型冲压设备，分体的，就可以用小型设备完成。因此，如果整车厂的冲压线产能饱和了，或者大型设备的产能饱和了，就需要将部分零件转包给外协企业生产，或者用小型设备完成（改造升级冲压生产线的成本太高）这样，就只能有更改设计，拆分工艺，将大零件分解为小型设备生产的零件。车门，油箱盖，翼子板等非受力零部件，转外协供应商生产是很常见的，整车厂的冲压设备要集中保障关键的车身零件，以确保安全性
引用 月上中天
08:35:16 发表于 18楼 的内容：
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23:43:45 发表在 这个对我开车有影响么？？&强度问题
引用 大家一起发888
18:27:06 发表于 19楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
拆分工艺价格成本高强度高 &一体成型的成本低价格低 至于觉得一体牛逼的人都是被大众洗脑了吧 &大众的偷工减料偷换概念的确是误导了国人
引用 wjwyjj
08:39:03 发表于 20楼 的内容：
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架子已焊好，过两天就要...
缺牙要及时修复，揭秘种植牙如何做到几十年不掉？
一体的冲压板材大，需要大吨位的模具冲压，焊接的用的是低吨位的模具冲压后焊接而成
一体的技术难度大，效果好
楼上的能不瞎说吗
一体的整体性好，更耐用吧
b30是一体的，还是焊接的啊？
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保存至快速回贴我来解答[问题] 车门工艺，冲压一定比焊接强？
我在yy直播里一个汽车主播那里听，把一体冲压车门说的天花乱坠，焊接车门说的一钱不值，是不是真的是这样呢？焊接车门就一定不如一体冲压？？？我问她说歌瑞是一体冲压，讴歌还是焊接车门，她说讴歌偷工减料，是无良企业，真相到底如何？请给个答复呗
#车评人回答#
一个车门是不是一体冲压，是工艺、成本等多方面考虑的结果。一体冲压成型的车门，冲压工序更多一些，但整体制造成本是要低一点的。现在铃木在印度推出的新车采用了一体冲压扭力梁，主要的贡献就是减少生产工序降低了成本。这个并不代表铃木拥有世界上最顶尖的冲压技术，而将这个冲压技术要放在相对落后的印度市场而不是日本本土，就是为了降成本。【车评人：曾颖卓】
新车评网友昵称YYP。新车评网创办人之一，从业超过十年，曾任专业汽车杂志试车主管、主编，阅车无数，对全球汽车行业、中国汽车市场、各类车型特性、驾驶技术均有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
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驾龄由8岁开始算，在美国玩过漂移，在纽堡林拿过奖，在东濠涌撞过车，在珠海跑过比赛，做过网站、专业杂志也当过品牌公关，现在加入新车评，再续汽车人的梦想。
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