想买一辆性价比高的车，听说奇瑞的奇瑞艾瑞泽5 4个不错，大家觉得怎么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-05 05:09 标签： 奇瑞艾瑞泽5
覆盖全国300余个城市的“违章查询系统
用车必备工具，油耗排行一键查询！
方便购车者计算购车时所产生的各种税费！
爱车保养数据均采集自汽车厂商授权4S店
一键添加爱车，全方位了解用车记录。
爱卡团购，劲爆折惠福利，卡友专享！
积分不鸡肋，大米当钱花，吃喝玩乐兑不停
爱卡汽车全新内容开放平台，期待您的加入!
最专业的测评团队，带你一起聊车！
总编“王堃”带你体验最王牌的评车节目。
精美汽车视觉大片，收集你的电脑桌面！
爱表态 有立场 去改变，说出你的观点！
当前位置：&>&&>&&>&这是一辆好车 马仁奇峰试驾奇瑞艾瑞泽5
这是一辆好车 马仁奇峰试驾奇瑞艾瑞泽5
&&&&是我一直很期待的车型，稍早前曾公布过艾瑞泽5的预售价格，预售价为6.29-9.09万元，将搭载1.5L自然吸气发动机，共推出MT和CVT两个版本共7款车型，并于日正式上市。
&&&&艾瑞泽5我是在上看到的真车，虽然从奇瑞的一些材料里会出现诸如H.D.S灵性动感水流车身造型啊、全新奇瑞家族贯穿式廊桥前脸造型设计啊等&老王卖瓜&式的介绍；但就我而言，看到艾瑞泽5时我第一感觉这车挺顺眼，然后再慢慢的品味后，这车还真不错嘿，好看！两个字概括一切。
&&&&对于外观我就不说太多，因为审美这东西仁者见仁智者见智，而我想说的是在艾瑞泽5秀美的外观内蕴藏着的可不是花拳绣腿，因为在它的A柱、B柱以及车门的防撞结构件上，使用的是来自德国本特勒的热成形高强度马氏体钢，这种钢材是目前商业化高强度钢板中强度级别最高的钢种，使用这种钢材除了能提高车辆的安全性，还可以减轻车身重量、提高表面硬度、抗凹性和耐腐蚀性；而前面说到的本特勒公司则拥有专项的热成型冲压技术，还是世界上第一家将热成型技术成功应用在汽车车身的公司。
&&&&内饰给我的感觉的是很精致，精致一方面是中控台的布局、方向盘的手感、还有各种按键旋钮的阻尼等等，艾瑞泽5做的都很到位；除了这些，比如说中控的配色虽然都以黑色为主，但仔细看的话中间还穿插着亚光黑的装饰条，在不破坏整体色调的基础上增加了些许挡次感，尤其是座椅、方向盘以及挡把还用红色缝线来做调色，增加了车辆运动感的同时更加的酷，喜欢！
&&&&空间上给我的感觉更是惊喜，一个体重接近200的胖子在艾瑞泽5的后排居然感觉空间尚可，脑袋不憋屈膝盖有富于；遗憾这次约100公里的没有坐在后排体验一下空间，但仅凭借试坐的感觉，说与相当也不为过；而以手套箱、后备箱等储物空间来看，惊喜是谈不上了，但够用是必须的。
&&&&接下就是试驾了，艾瑞泽5有5挡手动和7挡CVT两个版本，这次试驾的主力也是MT的版本，感觉艾瑞泽5离合踏板的位置有点高，刚刚接触脚脖子有点儿酸，好在几百米之后就能熟悉这种感觉，同时油离配合的点很精确，即便新手起步也不会有太多的问题；挡杆的行程比较长，挡位的推拉之间感觉并不是那么的紧凑，但好在这台变速箱的动力衔接很流畅，没有那种升挡之后突然没有力气的情况，这个和变速箱与发动机的匹配有着极大的关系。
&&&&奇瑞给这台MT车型也配备了自动巡航和换挡提示功能，高速上巡航到120稳稳当当，即便超车时速度到了140乃至更高，车身控制也很棒；换挡提示功能是奇瑞给新手练习手动换挡所请的老师，它会告诉你何时降挡何时升挡，就算刚拿到驾照相信也能玩的转艾瑞泽5；液压助力的转向被设置的很轻，同时虚位也不是很多，还是有点儿指哪儿打哪儿的意思，同时奇瑞也知道这台1.5L的发动机在动力上会有所欠缺，所以奇瑞故意调高了发动机的转速来换取动力的响应，这样做的好处是开着艾瑞泽5不会觉得它是1.5L的车型，但是在高速上因为转速较高，所以可能噪音会较大一些。
&&&&在前往芜湖马仁奇峰的时候会经过一小段的&盘山公路&，此时的试驾总算有了那么一点惊喜，艾瑞泽5的悬挂较硬，底盘的回馈很扎实，过弯时支撑还是很到位，但是在过一些坑坑洼洼还有减速带的时候尽量的要慢，不然还是能感觉到一丝不适；刹车很线性，只要试几次就知道在什么速度下需要用多大的刹车，在这方面艾瑞泽5比很多韩国车要好很多，我实在受不了某些车轻轻一点刹车车辆就一顿的感觉。
&&&&回程的时候我试了下CVT的艾瑞泽5，可能习惯手动挡那种随叫随到动力，CVT变速箱给我的感觉是偏肉，在高速上超车时一脚油门下去，车子还是线性的向前跑，只有等到转速超过4500转以上才能感觉到有明显的提速感；你可能会认为这是一个缺点，但事实上这是奇瑞为了控制CVT车型油耗而采取的一种策略，同时在挡杆旁边还有ECO的按钮，启动ECO模式后车辆就会进入节能状态，这个功能的意思是在发动机喷油、压缩、点火这个环节中，如果因大力踩踏油门而输入太多的燃油，这些燃油没有完全的消耗会造成动力没出来但油浪费了，于是ECO模式会分析发动机的状态，时时控制节气门的开启角度，从而达到节油的目的；我在50公里的试驾中，60%的高速40%的城市道路，百公里油耗6.4L，而我相信驾驶再平顺一些、距离再长一些的话，降到5.X也是很EASY的。
&&&&最后说一说配置吧，艾瑞泽5的配置让我很惊喜，7个版本中，ESP是全系标配的，四门一键升窗也是标配，紧急制动频闪功能也是标配，除了手动领尚（低配）版外，其它均有定速巡航功能，奇瑞可以说真的下了血本；在多媒体功能上，除了高配是8寸屏外，其它都是7寸屏，支持触摸，可连接安卓，未来会支持CARPLAY，还会有奇瑞自己的智能互联功能。
&&&&说了这么多，可以说现在唯一的悬念就是价格了，6.29万-9.09万的预售价看似很棒，但很有可能上市后手动领尚（低配）版的价格会更低但有价无车，不过我不建议大家买手动领尚版，因为据说它没有发动机防盗，这点是我不推荐的原因。不猜了，3月21号，让我们一起关注艾瑞泽5的上市吧。
责任编辑：赵新
分享给好友：
打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。
收藏成功咯 ！
分享给好友：
询问最低价
填写信息获取更低价格:
*您的姓名：
*您的手机：获取最低价信息请输入手机号手机号格式错误

我要回帖

更多关于 奇瑞艾瑞泽5 的文章

 

随机推荐