一下飞机就有亲切感，“我真的有记忆，来过这里。”
留下三个未成年孩子和一对需要长期吃药的古稀老人。
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　　近年来，一个小众的行业经常出现在资本市场。今天上午，国内智能电单车品牌轻客(TSINOVA)宣布完成B轮融资，融资额为1.5亿人民币。此次融资的领投方为清控银杏，跟投方为清控金信和泽贤投资。公开资料显示，北京轻客智能科技有限责任公司注册时间为日，在随后的一个后，2015年1月即完成数百王的天使轮融资，融资金额数百万，投资方为泰有投资;紧接着在同年9月，完成4000万人民币金额的A轮融资，融资方为九台创投。迄今为止，轻客共累计完成3轮近2亿人民币融资。
　　轻客致力于创造全新的交通工具，让出行更愉悦，让交通更高效，让大城市更宜居。截至目前，轻客发布了4款为城市出行量身定制的智慧电单车，该产品提供“人力+电助力”的混合动力骑行体验，销售渠道覆盖了全国100多个城市以及轻客官网、京东、天猫等线上渠道。
　　此外，轻客也在积极布局海外市场，在韩国、新加坡、法国、挪威等地建立了销售网络。轻客自主研发的核心技术VeloUP!威履!智慧动力系统，能够让电单车自动感知路况并读懂用户骑行意图，实时输出辅助动力，其响应速度、测量精度、使用寿命均达到国际一流水平。
　　轻客智慧电单车最大的特点是搭载了VeloUP动力系统，这种动力辅助系统通过传感器来读懂用户意图，进而在骑行的时候进行助力。截至目前，轻客共发布了4款为城市出行量身定制的智慧电单车，分别是TS01、TF01、TP01、TP02。
　　在经济高速增长之后，中国正经历消费升级，消费者对衣、食、住、行的需求都在向创新、高品质的方向发展，其中交通领域的升级需求尤为迫切。从诞生伊始，轻客就以“领先科技+原创设计”为双核心，驱动产品研发，并大力倡导全新的城市出行方式。正因如此，轻客在城市高端人群中获得广泛认可，并与各行业的领导品牌进行合作，共同倡导城市出行新风尚：轻客与宝马i品牌达成战略合作，推动“4+2”的新型出行方式;轻客与柏悦酒店、瑜舍酒店达成合作，为宾客提供“Bike2go”的单车服务，解决住客在城市核心商务区的出行难题。
　　轻客的此次融资，也将加快智慧电单车的普及速度，促进自行车行业的转型升级，让城市交通更加高效畅通。智慧电单车在德国、日本等发达国家已成为主流产品，此前由于力矩传感器被国外企业垄断，导致该类产品的售价常常达到两万元人民币。轻客采用汽车科技研发出的VeloUP!威履!智慧动力系统，采用模块化设计，能减少生产成本，并且提供更加优异的骑行体验。在将该系统应用在自身产品之外，轻客正不断推进“VeloUP合作伙伴计划”，将先进技术提供给其他知名自行车企业使用，并提供硬件及软件的全方位支持，帮助自行车企业生产出不同品类的智慧电单车，让更多消费者体验到智慧、绿色的全新出行方式。
　　不过，客观来说智能单车在中国仍然是一个很小众的产品。依然面临很多质疑，对于进入门槛低盈利保证性以及可市场需求度等都有很多值得思考的地方。
　　然而轻客这次获得1.5亿融资的背后原因是什么?
　　分析：一是在全球范围内，城市出行正成为普遍难题，这是一个巨大市场;二是智慧电单车是技术与市场的契合点，并且在欧洲等地已经被消费者喜爱;三是轻客的业务模式拥有明晰的可变现前景;四是企业拥有核心竞争力，轻客执着于自主技术创新，已经树立了技术壁垒，在未来有效避免了类似企业的同质化竞争。
　　一、城市出行难题
　　全世界的大中型城市其实每天都在面对交通压力的挑战，处于城市化进程中的中国则更甚，高速城市化带来了迅速增长的人口，以及伴随而来的出行需求，公共交通体系发展滞后于城市化进程在所难免，庞大的出行市场缺口需要创新型的交通工具来补上缺口。新能源汽车虽然环保但依然制造拥堵;电动车泛滥带来严重的交通危害;平衡车更适合广场巡逻以及成为休闲娱乐的玩具;滑板车等长久以来也无法成为主流的交通工具。
　　二、技术与市场契合
　　在欧洲，传统自行车的销量正在持续变少，即便是自行车王国荷兰也是如此，但智慧电单车的销量却在高速增长。2015年荷兰卖出了27.6万辆电单车，与2014年相比大幅增长了24%，其中进口量达24万辆，增长了近9万辆，增幅为58.3%。2015年德国共进口了44.3万辆电单车，进口量增长了15.5万辆，增幅为54.4%。英国、意大利、法国等均表现出同样的态势。德国博世更是预计到2022年每卖出3辆自行车中就有一辆是电单车。
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轻客智慧电单车
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轻客，智慧电单车创造者
轻客App Android v1.0已经在轻客官网上线，链接：/web/bikes/app，请各位下载使用。
轻客智慧电单车众筹金额突破500万啦，/2bICk3。受李易峰、何炅等明星热捧，更被总理、北京市长大加赞赏。想不想现在就入手呢？赶紧下单哦，众筹截止到明天上午10点。 现在购买还将获赠车筐。添加微信好友tsinova01,抽奖信息很快就公布。
轻客智慧电单车众筹倒计时仅剩6天！现在支持300元档，将有部分善款捐赠给芭莎公益基金，更可获得“芭莎红万魔熊”一只，以及明星必备的“芭莎红唇膏”一支，每10个支持者将有1人免费获得芭莎红限量版轻客智慧电单车1辆。加微信好友“tsinova01”有更多惊喜！
轻客在京东众筹的时间仅剩13天啦，你还在犹豫吗？现在下单，就能最快体验到下一代自动挡智慧电单车，还能获得独家车筐。和你一样，当红小鲜肉李易峰对轻客也爱不释手。现在买明星同款“芭莎红”3880元电单车，将获得限量版 “芭莎红万魔熊”一只，更有明星必备的“芭莎红唇膏”相赠。加微信好友“tsinova01”，还有更多惊喜哦。
，轻客将登上极客公园「未来头条」舞台，这里的演讲者都极具「改变力」，极有可能在未来变革一个行业的面貌。轻客总裁杜磊将分享：为什么会有轻客？最适合城市的出行工具如何诞生？现场还有车辆展示哦。快来加微信号“tsinova01”为好友，了解报名信息，听轻客的初心和创业故事。
你会好奇轻客为什么是“智慧”电单车吗？因为它和人一样有“大脑”，能够读懂路况，听懂你的心意，随时随地输出动力，不用考虑调档位，它就是一台自动档的电单车，你只负责——畅快愉悦地在城市里穿梭。在FE电动方程式赛车上，帅哥车手和美女车模对轻客都爱慕有加哦。加微信好友“tsinova01”，有图有真相哦。
和目光独到的你一样，明星大咖们对轻客非常喜爱，何炅、宁静、黄磊体验后赞不绝口。轻客之风不仅刮遍时尚圈，更在双创周活动掀起热潮，副总理张高丽赞扬了轻客的领先技术，北京市长王安顺称北京应加大支持力度，清华校长现场试骑。还犹豫什么呢？快来加微信号“tsinova01”为好友，离最酷的电单车更近一步。
你也许很好奇，什么是真正的智慧电单车？清华汽车工程博士带领团队攻克难关，突破国外技术垄断，研发出中国首台智慧电单车，背后的技术秘密请点击：http://t.cn/RyreqYC 你是否想知道众筹抽奖结果呢？请加微信号“tsinova01”为好友，TA将及时公布进展，还能替你解惑哦，每天更有神秘大礼送不停。
因为您的支持，轻客在京东众筹排名第一啦。轻客同时发布芭莎红款电单车，马天宇、陈思成爱不释手，想体验明星同款吗？快来北京三里屯太古里北区的轻客体验店（Armani店旁边），哈林等明星已尝鲜，欢迎您前来试骑最智慧的电单车！据说骑了会上瘾哦，欢迎致电。
10月9-12日，南京2015亚洲自行车展上，智慧电单车的开拓和领导者轻客Tsinova亮相，配备国内独家研制的VeloUP!智慧动力系统的TSO1以先进的技术、突破传统的单车体验、和让城市更宜居的美好理念，收获了现场试骑客户的全面认可和赞誉。
10月1日至6日，轻客在中华世纪坛搭建了一座约1500平米的智慧城市，可免费试骑智慧电单车。
流程：通过人群拥挤的狭窄空间-&再通过汽车占道布满危机感的区域-&然后在轻松绿色的场地选择车辆并佩戴好护具-&享受整个出行过程后获得一份小礼品。
活动：有未经涂装的车架可以喷涂上喜欢的颜色和图案，以及一颗“枯萎”的大树静静等待着重现生机。
9月26、27日，备受瞩目的智慧电单车品牌轻客TSINOVA应邀参加北京设计周。为期两天的活动中，轻客TSINOVA充分展示了绿色环保的设计理念，将对于当前时尚流行元素的思考融入到产品每一个设计环节，给用户不一样的出行体验，用不一样的视角审视生活，将城市“轻生活”抒写的淋漓尽致。
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项目发起人
轻客，智慧电单车创造者
限额 200份 | 剩余 163份
感谢您对轻客的支持，您将获得［芭莎红万魔熊一只］，［芭莎红唇膏一支］。支持者每满10人，将从中抽取1名幸运者获得［轻客芭莎红限量版智慧电单车1台］。中奖名单将在话题区公布，不足10人按10人抽取。以上均由轻客公司免费发货。同时，轻客公司将按照本档位最终筹款金额，向芭莎公益慈善基金捐出10%的款项，用于资助贫困地区儿童。
配送费用：
预计回报发送时间：项目众筹成功后30天内
支持者每满4000人，将从中抽取1名幸运者获得［轻客智慧电单车1台］（颜色随机），［限量版车筐1个］，［轻客T恤1件］（分男女款可选-均码）。请您在备注中写明［T恤款式：男款/女款。若无备注，随机发货］。中奖名单将在话题区公布，不足4000人按4000人抽取。以上均由轻客公司免费发货。
配送费用：
预计回报发送时间：项目众筹成功后30天内
限额 20000份 | 剩余 0份
支持者每满4000人，将从中抽取1名幸运者获得［轻客智慧电单车1台］（颜色随机），［限量版车筐1个］，［轻客T恤1件］（分男女款可选-均码）。请您在备注中写明［T恤款式：男款/女款。若无备注，随机发货］。中奖名单将在话题区公布，不足4000人按4000人抽取。以上均由轻客公司免费发货。
配送费用：
预计回报发送时间：项目众筹成功后30天内
限额 3000份 | 剩余 1543份
感谢您对轻客的支持，您将获得［轻客智慧电单车1台］（黑白两色可选），［限量版车筐1个］，［轻客T恤1件］，由轻客公司免费配送。请您在备注中写明［电单车颜色：黑/白，T恤款式：男款/女款。若无备注，则随机发货］。
配送费用：
预计回报发送时间：项目众筹成功后30天内
限额 500份 | 剩余 444份
感谢您对轻客的支持，您将获得［“芭莎红”定制款轻客智慧电单车1台］，［限量版车筐1个］，［轻客T恤1件］，由轻客公司免费配送。请您在备注中写明［T恤款式：男款/女款。若无备注，则随机发货］。
配送费用：
预计回报发送时间：项目众筹成功后30天内
限额 300份 | 剩余 292份
感谢您对轻客的支持，您将获得［轻客智慧电单车5台］（黑白两色可选），［限量版车筐5个］，［轻客T恤5件］，并将免费获得轻客下一款产品1台，由轻客公司免费配送。请您在备注中写明［车身颜色：黑/白；T恤款式：男款/女款。若无备注，则随机发货］。
配送费用：
预计回报发送时间：项目众筹成功后30天内
限额 100份 | 剩余 99份
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每单最多支持份& 吓人！你知道纯电动轻客今年卖了多少吗？
易车网湖北论坛版主
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吓人！你知道纯电动轻客今年卖了多少吗？
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纯电动客车市场进入最后一个月的冲刺阶段，各家企业的生产线排产也已经到了争分夺秒的程度。无论是白天还是夜晚，厂房和生产线上都是灯火通明，机器轰鸣的声响不断。东风御风纯电动欧系轻客今年销量将突破3400辆，同比增幅超过1700%！与此同时，东风襄阳旅行车有限公司今年售出的纯电动客车（含东风御风）将超过8600辆，比去年同期增长超过1300%。在御风的生产线上，工人全部实行三班倒工作制，即便这样，也无法完全满足旺盛的订单需求。东风御风纯电动轻客全年柴油车+纯电动销售5800辆这3400多辆的年销售规模，也使得东风御风在2015年的纯电动欧系轻客市场上稳居前两甲，唯一能与其争第一的，只有南京金龙的开沃D11欧系轻客。双方究竟谁能胜出，还有待南京金龙全年销量数据的最终披露。“现在正在全力生产现有订单，基本不再接受新的订单。年底排产实在太火爆，电池等资源都快跟不上了。”东风御风销售公司一位负责人这样说道。由于2015年是新能源推广应用阶段的最后一年，如果四季度能赶上最后一波补贴，那么6-8米纯电动客车每辆还可享受30万元的国家补贴；到了下一个补贴阶段的第一年（也即2016年），6-8米纯电动客车最高只能享受25万元/辆的国家补贴，如果地方也是1:1补贴的话，一辆车要比2015年净减少10万元补贴。这个原因，直接导致了各家纯电动轻客生产企业年底的订单“爆表”，东风御风同样如此。据了解，由于御风6.35米的纯电动车型给力，2015年东风御风总销量将达到5800辆，同比增长超过90%；其中，纯电动车的销售占比达到59%，超过“半壁江山”。东风御风纯电动轻客在西藏开始示范运营今年大单不断&2016年还有大动作东风御风纯电动轻客今年如此耀眼，主要源于去年至今的几笔大订单。日，东风汽车股份有限公司发布公告称，公司控股子公司东风襄阳旅行车有限公司近日与浙江时空电动汽车有限公司签订了纯电动客车购销合同。根据该合同，计划到2015年底，东风襄阳旅行车将向浙江时空销售纯电动客车台，其中截止日必保500台，力争1000台。浙江时空还承诺在2016年元月1日至日完成该定制车型台的采购并上牌。这一订单，实际上从今年才开始付诸实施并“快马加鞭”，助力东风御风纯电动欧系轻客产销量一路飙升，跃居行业领先。由此也可见，对大客户和大订单的“强力把控”，正是东风御风纯电动轻客在2015年“赚翻了”的关键原因。而诸如浙江时空这样的大客户的贡献率，也已经达到90%左右。那么，2016年的纯电动欧系轻客市场，东风御风还能保持这种迅猛的势头吗？御风销售公司负责人告诉记者，2016年，由于补贴政策退坡，6-8米纯电动客车最高只能享受25万元/辆的中央财政补贴，因此，东风御风一方面将加速降本工作，力求内部消化因补贴减少而增加的产品成本，尽量少提价；另一方面还将推出一款5.7米左右的纯电动车型。“随着补贴退坡，车长5米多的纯电动物流车和客货两用车将逐渐被客户所青睐，我们推出这款车型，也是为了满足这部分细分市场需求。此外，我们还会推出更多不同电池容量版本的车型，进一步丰富新能源产品线。”服务于国药集团的东风御风纯电动轻客实际上，2015年四季度，东风御风已经斩获了更多批量订单，为明年的销售打下了良好基础：10月31日，东风汽车股份有限公司发布公告称，公司近期与昆山广得源电动汽车租赁有限公司签订了《东风御风纯电动车合作合同》。根据合同约定，昆山广得源电动汽车租赁有限公司承诺在日前，向东风购买2000台东风御风6.35米车型改型纯电动客车并上牌，其中截止到日必保500台。&11月7日，东风汽车股份有限公司发布公告称，公司近期与浙江中电汽车有限公司、北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司签订了4000辆东风御风纯电动车框架协议书。根据协议约定，浙江中电承诺在日前，向东风购买4000台东风御风纯电动车并上牌，包括东风御风6.35米车型改型纯电动客车和东风御风5.75米车型改型纯电动厢货各2000台。其中，截止到日每个车型各必保500台。北京中瑞蓝科提供“三电”系统的技术支持。即将到来的2016年，山雨欲来风满楼，随着国家新能源汽车补贴标准的趋严，2015年四季度这种“一车难求”的火爆场景还会再现吗？东风御风，能够继续保持行业前两名的位置吗？
风神在这方面还可以的&
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LZ加油哇，等你编辑完给LZ戴一个小红花。
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日 00:30&&&出处：&& 作者:梁志一&& 编辑:梁志一 分享
& & 这篇文章的标题是& & 对于这篇文章，我并不想表达太多观点，针对抄袭或者所谓的“借鉴”的口诛笔伐除了在道德上进行谴责以外意义不大，如果云马做的车确实好，而且价格合理，对于中国消费者来说他们并不会太介意这事儿，就如同我之前批评过空气净化器抄袭巴慕达，但现实中我却一直在使用着小米空气净化器（因为小米送测不用还），只是，我想表达的观点是――“创新并不是不能借鉴已有的优秀设计，但借鉴方对原创方应表达出足够的敬意”，对知识产权的认同感是一家创新企业level的表现。& & 今天文章的主题，并不是针对这次“抄袭”事件，因为当我看到这篇文章，就去搜索了关键字“云马”，然后我就看到了“最懂年轻人的电单车”的淘宝众筹页面，而当我看到第一眼的时候，瞬间让我想到了“faraday”电单车与“轻客TS01”智慧电单车，云马智行车C1看着就像以上两位的杂交产物.....云马C1（左：男款 右：女款）faraday轻客TS01& & 到之前知乎上那篇文章......而且它们在理念上都很类似，轻客是“让城市出行变得简单”，而云马是“改变城市移动生活”，也许这真的只是相似而已，不知道先行者的Faraday与轻客的创业团队看到云马的时候是怎样的滋味......& & 好了，下面进入今天的主题吧！当看了“云马”与“轻客”，同样都是20寸的小车，同样又是电动助力车，同样还是智能单车，我最在意的是它们会有何不同，因为云马C1的售价是1999元，而轻客TS01则是3580元，这1581元的差价差在哪里呢？如果性能雷同或接近，那么云马C1当然更值得买，但如果轻客TS01贵有贵的道理，则说明轻客TS01更好。& & & & & & 1、动力系统部分（电动助力）& & 对于电动助力车来说，整车最具有技术含量的当属它的动力系统，下面我们就来看看：& & 云马C1：云马动力系统的核心是“YUNBIKE”智能动力驱动系统与自主电机，内置了3轴加速度传感器、3轴陀螺仪，然后通过系统设定5种不同档位，给予骑乘者不同的助力支持。通过内置陀螺仪识别坡度& & 这种通过转速传感器根据牙盘转速来判断用户骑行意图的方式，原理是在固定处放置一个红外线探头，在转动处放置一圈磁钢，通过红外线探头扫描转动的磁钢来决定是否启动电机。这种传感器结构简单，应用范围很广，不失为一项可选择的技术。但是这种变化只能告诉电机是否启动，无法告诉电机使用多大功率。理论上其实是存在较大的延迟性的，且判断准确的可靠性也需商榷。通过档位设置调节输出助力& & 比如骑乘者刚起步或者上坡时，由于脚踏没有转速或者转速很慢，加速度不高，这时候车辆给予的助力就会不够，骑行起来可能依然费力，不过3轴陀螺仪的加入对于上坡来说可能有所帮助。而如果遇到下坡，车辆的加速度会加强，电机就会持续输出动力，从安全性的角度考虑这样容易产生危险。而且侧倾和过弯都会有仰角，陀螺仪如何判断都是需要云马团队给出技术方案的地方。云马C1系统配置& & 其实笔者这些只是根据云马的资料进行的分析，因为助力车在日本以及欧洲市场一直都有销售，从云马C1的这个动力系统来看，其实比较落后，日本的雅马哈在2013年就已经推出了拥有车速（速度传感器）、踏板踩踏力（扭矩传感器）、踏频（曲柄旋转传感器）的车型，意图就是能更快更详细的感知掌握骑乘者的动作和需求，然后给予最合适的助力。& & 因此，通过资料来看，云马C1的动力系统属于落后的技术，通过转速传感器配合陀螺仪的方式是无法深入感知了解用户的真正骑行意图的，而且存在响应不准确且存在滞后性的可能，甚至对用户意图进行误判，导致危险的发生。& & 轻客TS01：轻客的核心动力系统是自己研发的并已经拥有国家专利的“VeloUP！智慧动力系统”，它采用扭矩传感器、曲柄转速传感器、速度传感器组合成的“三重传感系统”。没错，它与雅马哈的设计理念存在一致性。三种传感器中的“扭矩传感器”目前是国际上的顶尖技术，轻客是国际上少数掌握此技术的企业，之前基本被博世、雅马哈以及喜玛诺垄断。轻客VeloUP!智慧动力系统& & “扭矩传感器的重要性”――在骑行的助力输出判断中，速度和用户的骑行意图其实并不是线性对应的，而且存在滞后性，比如在上坡、逆行时，车辆的速度并不快，但其实用户需要使用更多的助力才能骑得更轻松，此时通过扭矩传感器，就可以实时感知到用户对踏板施加的力量大小，从而输出更合适的助力。& & 刚才说日本的雅马哈发动机公司其实在2013年推出了日本第一辆装备这3种传感器的电动助力自行车，这三种传感器一起协同工作就能够更好的保障动力系统根据骑乘者更为准确的实时输入助力，为骑乘者带来更顺畅的助力行驶体验。& & 2、电机部分：& & 动力系统是助力车的核心，而电机则是动力系统的核心，云马与轻客均为自主研发（资料显示）云马C1的电机& & 云马C1：YUNBIKE无刷电机，额定电压36V，额定功率180W，其它资料不详。轻客TS01的电机& & 轻客TS01：BLDC永磁无刷有齿直流电机，额定电压37V，额定输出功率250W，额定输出扭矩7Nm，额定转速275.7r/min，无电状态转动顺畅没有磁阻。& & 从数据来看，轻客TS01的性能要比云马C1使用的电机更好，但发生了有意思的事情，那就是云马C1的时速最快能够达到25KM/h，而轻客TS01却为20KM/h，这是因为轻客出于对安全以及国家标准的规定对最高时速进行了电子限速。& & 3、电池部分& & 动力部分可是需要电来支持的，因此匹配高性能而且质量轻的电池就很有必要。云马C1的电池& & 云马C1：使用的是三星的18650电芯，额定容量5.2AH，电池充电3小时，可实现55-75KM的骑行助力里程，目测是20节电芯2600毫安电池组成。轻客TS01的电池仓& & 轻客TS01：使用的是的18650电芯，额定容量5.8AH，电池充电2小时（电池管理系统为与松下共同研发），可实现最长70KM的骑行助力里程。& & 从电池数据来看，轻客TS01的性能也更好，并且电池组是与松下联合开发，拥有BMS管理系统，而云马对电池部分并没有更为详尽的资料展示。又发生了有意思的事情，那就是云马C1的容量要比轻客TS01小，但助力续航却要比轻客TS01多5KM，直接的关系是TS01的电机功率更大。& & 4、传动部分& & 传动部分也就是牙盘、链条。云马C1使用传统金属链条，而轻客TS01使用皮带传动。轻客TS01：使用皮带传动& & 传统链条与皮传动各有优缺点，目前使用皮带传动的自行车并不多，主要还是传统的金属链条。皮带传统的优点在于更为安静、而且无需润滑油，因此几乎是免维护的，它的重量更轻，而且可靠，更换上也较为方便。大多数汽车（以及一些高端摩托车）用的就是皮带传统。& & 5、智能部分& & 都拥有独立的APP，可已实现助力模式调节、骑行数据监测，定位导航、智能防盗、交流社区以及展示诊断结果等功能。& & 6、其它细节& & 轻客TS01还使用了飞思卡尔的32位处理芯片，以及汽车级别的CAN总线技术；而云马C1相比轻客TS01多了一个尾灯。云马C1的整车全重16kg，额定载重120kg轻客TS01整车全重13.5kg，额定载重140kg& & 其它方面，云马C1与轻客TS01基本类似：两款车型都拥有OBD车载诊断系统，可以对电池、电机、控制器、传感器等原件进行监控与诊断；都拥有GPS车辆定位系统；车架都是6061铝合金；都拥有强亮度LED前灯；都拥有刹把断电系统。& & 好了，以上对就是今天文章的主要内容，算是基本详细的对比了云马与轻客的两辆智慧单车。& & 当然，今天这篇文章我只是从技术上来分析，轻客的电单车笔者已经亲身体验过，骑乘的体验确实很好，因此给了很高的评价，而云马C1我只是在网络上看到了它的信息而已，它技术上的落后并不能代表它不好骑，因为有时候其实“创新”太过头也会带来麻烦，如果云马C1能在现有技术上做到足够优秀的优化，应该也会有不错的骑乘体验，当然，这些都是空口白牙的废话，希望笔者有机会能够真实的去体验它，届时就能给大家更为全面的参考意见。& &&& &&& & 写在最后：& & 针对城市通勤骑行，已经有越来越多的厂商及创业公司参与进来，生产的产品大方向都是便捷城市生活，但产品定位各有不同，根据不同的消费观念选择适合自己的产品最为重要，正如同市场，虽然国产的安卓更符合主流消费水平，但这并不影响高消费层级对苹果手机的消费需求，1999元的云马C1与3580元的轻客TS01，看完这篇文章，大家应该能找到自己的选择吧！■
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