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杭长高铁、杭金衢高速“贴”得太近 安全让人担忧
作者：史春波 梁津铭
　　浙江在线08月25日讯温州动车事故，把高铁安全推向了风口浪尖。　　而在浙江，正在上演着另一场“铁”“路”的争议，原因是它们“贴”得太近了，让人觉得不安全。　　在建的杭长高铁诸暨段，距离杭金衢高速公路最近处仅5.8米。这是公路部门测量得出的数据。他们认为，这样的设计违反了《公路法》有关规定，且存在着重大的安全隐患。　　有关人士担心：杭金衢高速目前正面临拓宽。此外，一旦发生车祸，后果很难预计。　　从去年开始，公路部门连续开了5张停工单，但铁路方均未执行，继续施工。“这是违规施工。”省公路部门一位官员称。　　那么，这条高铁线路是怎么设计的？距离这么近是否存在安全隐患？如何改善？……面对这些问题，该铁路的业主沪昆高铁浙江长杭公司尚未作出回应。　　记者了解到，省已经介入协调此事。　　公路部门：　　现场测量，高铁和高速路最近处才5.8米　　去年起已发了5张停工单，高铁业主就是不理　　中间是杭长高铁已经建好的10个桥墩，一边是车流滚滚的杭金衢高速公路，另一边是铁路浙赣线。8月22日下午，记者来到杭长铁路客运专线诸暨段的建设现场，看到这一幕。　　杭长高铁全长933.165公里，诸暨段50.92公里，途经次坞、店口等10镇街，预计日通车运营。　　绍兴市高速路政大队杭金衢中队的工作人员拿来了皮尺，量起桥墩与公路隔离网之间的距离。　　数据显示：最近的为5.8米，最远的为16.5米。　　“这么近的距离违反了相关的规定。”该队中队长周新华如此认为。　　他所指的法律是《公路安全保护条例》。其明文规定：“高速公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米”。　　另外，《铁路运输安全保护条例》第10条也明确指出：“铁路线路安全保护区的范围，非居民区，从铁路桥梁外侧起不少于15米”。　　从去年11月开始，绍兴市高速路政大队先后5次发函和送达《责令停止(纠正)违法行为通知书》，竟未收到业主的一份回执。　　公路部门称：目前，违法施工已经持续了近9个月，24个桥墩已经建成10个。　　担忧：　　高速路面临拓宽，到时候贴得更近　　若发生事故，货车极易冲到铁轨上　　除了认为铁路越界侵权外，公路部门更担忧的是，“铁”“路”营运的安全。　　据了解，2002年底建成通车的杭金衢高速公路，目前日均车流量已达4万辆，早巳不堪重负，即将面临拓宽。　　拓宽计划将原来的双向四车道拓宽至双向八车道，基本采用原地双侧拓宽7米的方案，目前已经获得国家发改委审批。　　“现在的高铁建设如此逼近高速公路，给拓宽工程带来困难。”省交投集团杭金衢分公司监控中心主任吕树祥表示。　　显然，拓宽后两者相邻更近。公路上一旦发生车祸，或者危险品车爆炸等影响高铁运行，后果不堪设想。　　“建成后的高铁与高速公路高低相差只有3米至5米，而厢式货车一般高都在4米以上。若发生车祸，厢式货车极易冲到铁轨上，造成更大的事故。”绍兴市高速路政大队一位负责人如此担心。　　此外，高铁建成后，面对强电磁辐射和公路基础受损，如何保证公共安全？浙江大学流体工程研究所一位教授认为：“如此近距离，一旦设计时速300公里的高铁和时速100多公里的车流同时呼啸而过，中间形成的气流足可将一个成年人"吹"翻。”　　为此，去年10月，浙江省交通运输厅专门组织杭长客运专线安全评估审查会。今年门也曾召集省公路局、省高速交警总队等单位进行专门研究，并向省发改委致函，请其协调。　　施工单位：　　按照图纸施工，全国类似现象不少　　安全方面，则没有大问题　　“我们都是按照设计施工，没有什么问题。”该段施工方、中铁十七局杭长客专浙江段项目经理部党工委副书记杨学仁如此向记者回应。　　他表示，其实全国都会出现这样的情况，不仅仅是在诸暨段。“只是没诸暨这么严重。”　　“和公路的冲突肯定是有的，铁路和公路打架了，所以需要协调。如果都按照他们的意见，我们也很难做的。”他如此坦言。　　对于最近距离仅5.8米，他认为，这是测量的标准不同。“我们觉得应该测量的是桥墩到路基的距离，而他们认为隔离网里的都是他们的地方。”　　他表示，如果进入隔离网施工，他们肯定会去公路部门办理施工许可证。　　至于安全问题，他举例解释说：如果公路发生车祸，汽车撞到桥墩，不会引起桥墩损坏；如果危化品火车发生爆炸，四五米的落差也不会有大问题；而形成的气流只是几秒钟内的，一闪而过，至于气流的速度，他们也没有测算过。　　解决之道：　　省发改委已介入协调，尚无果　　铁路业主称很重视，会详细答复　　一时，双方各有说法。上周，省发改委介入协调此事，多个部门参加，但尚未有最终结果。　　“最后是要求双方都拿出一个方案来，一起讨论。估计都让一步才能解决。”一位知情人士透露。　　据透露，目前已提出好几个方案。他举例说：如在中间建一堵挡墙，把铁路和公路隔开，还能消除噪音；杭金衢高速拓宽后，可将斜坡改为立坡，双方共用一条排水沟，这样就节约了土地。　　那么，这条线路为什么要这样设计？据了解，该线路的设计方为中铁第四勘察设计院。记者多次拨打其单位电话，均无人接听。　　有人质疑，线路如此密切沿着高速公路，是否是为了节省拆迁等成本。　　业内人士告诉记者，如此设计可能考虑到两个方面，一是为了进站的需要，二是需要满足曲线半径7000米的技术标准。　　前天，记者联系了长杭客运专线的投资方浙铁投资集团。一位办公室人员称，他们只负责投资，具体事宜应该找业主沪昆铁路客专浙江有限责任公司。　　记者来到该公司。“这个事情我们也很重视，设计单位的负责人明天就会从广州赶回来，全面了解情况后，再详细答复。”前天，一位负责人曾这样回复记者。
07/13 10:20
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中达·开元首府
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中达·开元首府地处高铁新区核心位置，是泰安西门户的形象展示区；位于泰山大街与桃花源路交汇处东南角（刘老根大舞台对面）。总用地面积50773平方米，建筑面积达平方米；由10栋住宅、幼儿园、配套区内超市、大型园林景观等组成；项目沿开元河畔以“生态美地，亲水尊邸”为主题开发建设而成。项目位于泰山大街与桃花源路交汇处东南角（泰安西高速路出入口），往南就是泰安高铁站，东边是南黄路，占据有利位置交通极其便捷。山东中达实业集团，成立于日，自成立十几年以来，本着“创造舒适增值的建筑产品”这一企业宗旨，累计完成开发面积130多万平米，质量合格率100%，累计销售近100万平米，销售房屋近12000套，累计销售额近40亿元，注册资金3000万，具有二级房地产开发资质。公司下设有泰安华易中达置业有限公司、菏泽中达投资有限公司、宁阳中达房地产开发有限公司等八家子公司。中达集团已形成山东房地产行业极富特色和竞争力的品牌公司。
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大家说说，高层住宅离京沪铁路400米，15楼，上面会有噪音影响吗？
注册时间12-10-14
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举人, 积分 436, 距离下一级还需 164 积分
发表于 13-07-20 10:00
大家说说，泰安高层住宅离京沪铁路大概400米远，15楼，上面会有噪音影响吗？我睡觉比较轻，怕有影响睡不着。
注册时间12-10-14
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举人, 积分 436, 距离下一级还需 164 积分
发表于 13-07-20 10:04
注册时间12-03-27
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五品知州, 积分 13977, 距离下一级还需 6023 积分
发表于 13-07-20 10:05
晚上哪有高铁开？
注册时间10-04-14
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八品县丞, 积分 1249, 距离下一级还需 1751 积分
发表于 13-07-20 10:07
晚上不开，白天呢，白天上班，孩子呢？现在高铁晚上开到不早吧
注册时间12-10-14
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举人, 积分 436, 距离下一级还需 164 积分
发表于 13-07-20 10:08
晚上哪有高铁开？
注册时间12-10-14
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举人, 积分 436, 距离下一级还需 164 积分
发表于 13-07-20 10:08
晚上不开，白天呢，白天上班，孩子呢？现在高铁晚上开到不早吧
是啊，现在想在泰安西边买套房子，就是怕受噪音影响
注册时间11-07-12
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九品芝麻官, 积分 849, 距离下一级还需 151 积分
发表于 13-07-20 10:09
够乱的，不明白为什么买高铁附近的房子？坐高铁方便？
注册时间12-10-14
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举人, 积分 436, 距离下一级还需 164 积分
发表于 13-07-20 10:10
够乱的，不明白为什么买高铁附近的房子？坐高铁方便？
不是高铁那边，在长城路附近
注册时间10-04-14
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八品县丞, 积分 1249, 距离下一级还需 1751 积分
发表于 13-07-20 10:11
是啊，现在想在泰安西边买套房子，就是怕受噪音影响
而且貌似高层都有噪声污染，我住奥林匹克，在楼下边走的时候一点声音没有，但一上16楼，就会有各种声音，尤其是睡觉的时候，也不知道哪来的，关上窗户就没了，但夏天总不能关着窗户吧
注册时间11-02-15
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六品通判, 积分 6862, 距离下一级还需 3138 积分
发表于 13-07-20 10:14
习惯了就好...
注册时间10-10-16
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九品芝麻官, 积分 773, 距离下一级还需 227 积分
发表于 13-07-20 10:14
传说高铁有辐射
注册时间13-01-17
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五品知州, 积分 10223, 距离下一级还需 9777 积分
发表于 13-07-20 10:14
我记得有人和我说过，声音往上走，不知道什么是往上走，嘿嘿
注册时间13-04-01
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八品县丞, 积分 1365, 距离下一级还需 1635 积分
发表于 13-07-20 10:17
问过类似的问题，住高层靠铁路的朋友说，过几天就充耳不闻了。安上双层玻璃
注册时间09-06-06
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九品芝麻官, 积分 742, 距离下一级还需 258 积分
发表于 13-07-20 10:17
习惯就好了！
以前在老家时候，旁边就是高速公路，在远些，就是铁路。
经常听到汽车 da pao，火车咣当咣当，也有半夜敲门，要水给车加水的司机。
照样呼呼的睡。
后来改善了，噪音小了。
我tmd睡的不舒服了。
又慢慢的习惯了安静才好些！
注册时间11-02-19
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向往背上相机环游世界
二品巡抚, 积分 74457, 距离下一级还需 25543 积分
发表于 13-07-20 10:18
没住过 可以咨询各大砖家
注册时间08-02-18
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户外专业手电
五品知州, 积分 18153, 距离下一级还需 1847 积分
发表于 13-07-20 10:19
越近越听不到 反而远了 能听见 我离着老铁路有 --200--400米 从来没听见过
注册时间11-05-19
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发表于 13-07-20 10:20
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
注册时间12-10-14
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举人, 积分 436, 距离下一级还需 164 积分
发表于 13-07-20 10:28
而且貌似高层都有噪声污染，我住奥林匹克，在楼下边走的时候一点声音没有，但一上16楼，就会有各种声音， ...
是啊，现在担心的就是怕买了房子后有噪音，再换就麻烦了
注册时间10-04-14
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八品县丞, 积分 1249, 距离下一级还需 1751 积分
发表于 13-07-20 10:30
是啊，现在担心的就是怕买了房子后有噪音，再换就麻烦了
合适买也行，窗户全部改成双层中空的，尽量别开，应该问题不大
注册时间12-10-14
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举人, 积分 436, 距离下一级还需 164 积分
发表于 13-07-20 10:30
习惯了就好...
就是怕习惯不了啊
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中达开元首府：高铁核心定制美好生活方式
买房是一件大事，对于很多购房者而言，买房不仅是买一处归属，更是一个“家”的定义。不少追求生活品质的购房者都想选购园林景观大宅。，紧邻高铁核心区，绕河而建，动静相宜，进退有度。既可放眼天下，又能独善其身；既可兼顾家族传承，又能陶然自适，为购房者实定制美好生活方式，是人居上乘之选。传统士人隐于僻野，当代名流隐于市界。，紧邻高铁核心区，绕河而建，动静相宜，进退有度。既可放眼天下，又能独善其身；既可兼顾家族传承，又能陶然自适，实是人居上乘之选。纯粹建筑 田园诗意绕河而建，低密度生活社区，独享田园诗意，临岸美居，推窗见景，养生之道，常伴山水，遥记采菊东篱下，悠然见南山！一席长桥 格调独显长桥自古以来盛负美意，承载诸多浪漫故事。首府大门设立欧式景观长桥，斥资500万匠心打造，雕塑小品，藤蔓攀栏，路灯阑珊，极尽浪漫，打造业主回家的安全通道。签约名校 教育先行小区内建有独立六班制幼儿园，签约英雄山小学和英雄山中学，一站式教育配套。每天校车家门口接送，安全方便，让孩子赢在起跑线。考究户型 私人定制设计师结合市场，设计多款优质户型。全明设计——使空间更明亮开阔；南北通透——居住品质讲究空气、湿度，相静相宜；景观飘窗——推窗见景，景观入户，飘窗设计，让室内空间更显舒展；人性化设计，分区明确 ——动静分离、干湿分离、公私分离、动线合理。老百姓住得起的水景洋房98-140平米全明通透3居！一期团购火爆报名中免费咨询热线： 转 58444地址：泰山大街与桃花源路交汇处东南角（刘老根大舞台南行200米）
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9岱岳区 5000元/m²
10岱岳区 10000元/m²山东泰安高铁新区部分项目已完成 多渠道筹措资金保建设
来源：中国经济网
　　山东省泰安市高铁新区是围绕泰安高铁站规划建设的西部城市发展片区，由高铁核心片区、高铁南片区和泮河片区三部分组成，总面积约25平方公里，片区内共有19个城中村，共有居民10000余户，总人口近5万人。据了解，目前新区建设如火如荼，部分已经基本建设完成。　　据介
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绍，泰安高铁新城位于泰安中心城区中西部地区，北靠五岳之首泰山，南接泰安高新技术开发区，东接主城区。泰安地处京沪高铁中心的咽喉位置，距北京和南京、上海仅两小时的交通，贯穿南北经济，辐射华北和华东两大经济圈。　　去年以来，在泰安市委市政府的坚强领导下，在泰山区、岱岳区和市财政、规划、国土、建设等部门的配合支持下，高铁新区的改造建设步入了规范、科学、高效的发展快车道，核心片区4平方公里的改造建设基本完成，高铁南片区开发的前期工作准备到位。2015年，泰安市城市发展投融资管理中心按照"统筹规划、成片开发，政府主导、市场运作，突出特色、优化功能"的基本原则和"泰城西部商务区和高端城市生活休闲区"的发展定位，顺势而为、科学谋划、全面推进，使高铁新区的开发格局全面铺开，城市发展框架迅速搭建。　　据了解，高铁南片新城位于泰安市中心城区时代发展轴南端，极具开发潜力。南片新城西侧，高铁核心片区依托泰安市高铁站发展建设，发展骨架已建设完成；南片新城东侧，泮河公园片区已完成规划，部分项目正在建设中；新华城已开始建设。　　先回迁安置再拆除旧村　　房屋和土地征收是高铁新区建设的基础和关键，更是工作的难点和重点。据了解，泰安市委市政府专门成立了由王云鹏市长任组长，李希信书记等5位市领导任副组长，22个相关部门负责人，两区书记、区长、副书记、副区长为成员的高铁新区建设领导小组。确定了"先回迁安置再拆除旧村""先基础设施和公用设施建设，再土地出让或开发"的原则，根据片区实际，制定了切实可行的拆迁工作计划，今年重点拆除南片区影响回迁、基础设施和公用设施建设的区域，以及片区内的全部违章建筑，待回迁完成后再拆除旧村址的合法住宅。　　据介绍，高铁南片区的拆迁工作自4月24日正式启动后，指挥部将拆迁工作作为压倒一切的重中之重，与相关的区、办事处、村密切配合，分工落实，倒排工期，挂账销号，全力推进。目前整个片区合法住宅的协议签订率已经达到97.43%，绝大多数村民的理解和支持为拆迁工作顺利推进提供了基本保证。　　经过近3个月的艰苦努力，截止目前，高铁南片区拆迁涉及泰山区、岱岳区、高新区15个村的8400户居民，仅剩余10多户没有拆除，共拆除各类建筑面积近220万平方米；发放拆迁补偿资金12.96亿元，未拖欠居民一分钱；共清理腾空土地14000亩，未发生一起影响稳定和发展的事件。　　重点工程建设已部分完成　　新区建设除了关键看房屋和土地征收情况之外，重点工程建设也是重中之重。按照泰安"市政基础设施优先配套、公共服务设施优先发展"的思路，泰安市优先进行了道路、水、电、气、暖、绿化、环卫等基础设施和医疗卫生、学校、文化娱乐、社区服务等公共服务设施建设，同步完善城市功能，形成特色突出、功能完善、环境优美、生活方便的现代化城市功能新区。据了解，2015年泰安根据实际确定了十大建设工程，总投资将超过100亿元，正在逐项落实、专人负责、定期督查。　　万官大街、英雄山小学工程、开元河景观提升改造工程、回迁区建设工程、开元盛世智园等项目作为泰安市委市政府为民要办的十件实事，都已经在紧锣密鼓地进行着，有的已经基本完全或者部分建成。　　此外，新区建设充分发挥规划设计对城市发展的引领作用，高标准设计完成了两所5万平方米小学、一所7万平方米初中。与泰安市财政局东岳医疗投资公司、泰安市中医院合作的西院区建设项目，建筑面积约16万O，设计床位1200张，目前正与论证设计方案。泮河景观提升规划设计方案已经完成。新体育中心一场三馆、体育公园等项目正在制定设计方案，待市委市政府研究确定后即可迅速启动。　　多渠道积极筹措资金保障建设　　资金问题是棚户区改造的首要问题，必须充分调动各方的积极因素，多渠道筹集改造建设资金，确保棚户区改造工程不因资金问题而延缓。为解决资金问题，泰安市始终坚持"政府主导，市场化运作"，通过财政补助、金融信贷等多种渠道"输血"棚改工作。　　据介绍，高铁南片区在改造过程中，由于涉及范围广，资金需求量大。面对资金压力，泰安将中心下属的泰山城乡建设公司并入山东省财政厅棚改中心财金公司，直接吸纳国开行的棚户区改造贷款，作为片区改造的主体资金来源，打通了资金融通的绿色通道。　　为了用好用活上级棚改政策，从2月下旬开始，泰安市与山东省财政厅棚改中心、国家开发银行山东分行进行了大量的对接工作，快速完成了高铁南片区棚改项目的立项、环评、能评、用地预审和选址等技术性工作，项目先后通过了山东省发改、财政、国土、住建四部门的联合审查和山东省开行的初审，5月29日，项目最终获得国开行总行贷委会审查通过，批复资金规模为37.5亿元，使用期限25年。　　据了解，目前第一批资金5.153亿元已经到位，原高铁核心片区B、C回迁楼项目可争取到贷款7.8亿元，已到位4.85亿元。　　此外，新区建设也积极地与各家银行寻求合作，多渠道筹集资金保障建设需要。先后与商业银行合作，筹措短融资金3亿元，目前已经到位。与共同运作的6亿元土地收储贷款项目，目前省农业银行已经审查通过，正等待总行进行最后批复。同时，不断突破政策障碍，成立了通宇民间资本管理有限公司，自主进行资本和资金运作，保证资金供给，提高使用绩效，降低财务成本。
(责任编辑：Newshoo)
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