如何防止很多共享单车占用公共资源被占用

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-05 14:47 标签： 共享单车私人占用
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使用共享单车避免细菌最有效的方法
一入江湖岁月催
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使用共享单车避免细菌最有效的方法
手柄 已经有了预防措施
座椅 等我再脑补一下
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挣米好勤快
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霾天之中，岂有完肺
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最美的风景，永远在路上。
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山不在高，有车就行；随缘而起，随机而动。
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习惯了落寞，习惯了狂欢
让世界记得一场狂欢
忘却我的孤单
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这个家伙真的很懒
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讲真，我觉得保鲜袋可以，座椅用鞋套，简直不要不要的
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1…0&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼减少共享单车使用问题要有罚更要有管---深圳侨报多媒体数字报刊平台
第A16版：评论
标 题 导 航
第A01 : 导读
第A02 : 统战要闻
第A03 : 要闻
第A04 : 要闻
第A05 : 街道
第A06 : 关注
第A08 : 关注
第A09 : 关注
第A10 : 街道
第A11 : 街道
第A12 : 产业新城 和谐平湖
第A13 : 精彩横岗
第A14 : 看点
第A15 : 看点
第A16 : 评论
第B01 : 坪山新闻
第B02 : 坪山新闻
第B03 : 坪山新闻
第B04 : 坪山新闻
第B05 : 慈善周刊
第B06 : 龙岗民声
第B07 : 社区
第B08 : 时事
第B09 : 公告
第B10 : 公告
第B11 : 看点
第B12 : 大鹏新闻
减少共享单车使用问题要有罚更要有管
@小巴在西城
扫码骑走、随借随还，共享单车的出现不仅解决了市民短途出行“最后一公里”的问题，也成为城市间一道亮丽的风景线。同时，共享单车又像是一面镜子，折射出一些使用者社会公德和规则意识的缺失，停车乱、行车乱、管理乱等问题尤为凸显。面对挑战，龙岗区一些基层街道和共享单车企业也在积极探索管理治理方法，如在人流密集的地铁站口、小区门口等活跃度较高的区域设置互联网自行车推荐停车点。（《深圳侨报》3月30日） 围绕使用共享单车出现的问题，折射出部分居民公德和规则意识的缺失——这种判断当然是对的，但必须思考的是，为什么在生产生活的其他领域，这类问题的显现就不是那么突出，而偏偏在使用、停放共享单车的过程中，暴露出了五花八门的问题？ 这些问题，除了之前媒体聚焦的押金和充值余额退还，主要集中在这些方面：第一，停放混乱，越是人流密集、道路相对狭窄的地方，停放就越加混乱，不仅不便于取车者取用，而且也严重阻碍居民正常通行；第二，共享单车被转为私用，如将共享单车停入小区停车场、甚至带回居民家里，给共享单车上私锁，利用部分共享单车品牌采用机械锁的缺陷而使用记住密码、共享密码的方式免租金、“免费”使用；第三，恶意破坏共享单车部件，如拆除车座、踏板等；第四，未成年人尤其是未满12周岁、身高低于1.4米的未成年人骑用共享单车现象突出，存在严重的安全隐患，一些未成年人之间还交流开锁、破锁经验；第五，共享单车骑行中，带有普遍性的不尊重交通规章现象，例如随意变道侵入机动车道、逆行等。 上述问题的存在，一个根本性的因素是，违规成本太低且被制止、被处罚的风险可以忽略不计，很大程度上，共享单车就成为了少部分市民及一些未成年人眼中的“无主之物”，可以随便使用（私用、破锁盗用）。这不禁让人联想到几年以前包括深圳在内，全国很多大城市的高速公路突出存在应急车道被占用的现象——这后一种现象被制止，不仅是因为交警部门加强了巡查，增加安装了监控探头，而且也因为管理部门开始鼓励居民举报，并发放举报奖励。在共享单车的停放、使用问题上，交警、城管等部门能不能也跟共享单车企业进行合作，建立类似的违规“随手拍”制度和配套的奖励，让有关不文明乃至违法行为能够更加清楚的被记录，具备追责的可能，从而增强对不文明、违法行为的震慑？ 相关的问题还在于，如果有确凿依据（监控记录、其他市民随手拍视频或连张图片记录）证明使用者乱停放、无押金破锁使用、破坏共享单车部件、违章骑行、上私锁等行为，能否参照交警等部门处罚机动车、经注册的非机动车类似违规行为的规章，给予处罚，并将当事人拒绝配合调查处理、拒缴处罚情况纳入其信用记录？ 当然，要减少共享单车停放和使用等环节中的问题，单有处罚还不够，还得同步进行相关机制和配套设施建设，发挥疏导、引导作用。 首先，要增加共享单车、私人单车的公共区域专用停放车位。为吸引使用者主动将共享单车停入这类车位区域，应探索设立类似的扫码、网络热点装置，让使用者文明停放后进行扫码签到，有关部门还可协调共享单车企业出台相关的激励办法（如减免车费、发放用车券等）。 其次，建议由交警、城管、住建等部门、志愿者组织、共享单车企业、各小区物业企业建立联席会议制度，定期开展小区、企业和机关区域内的共享单车清理行动，将之清运到公共区域规范停放；定期在小区、学校、企业进行文明使用共享单车的主题宣传，要求家长、教师等尽到告知和劝诫义务，减少乃至杜绝不合要求的未成年人骑行共享单车；定期在交通主干道、十字路口等人流密集区域开展文明骑行宣传。 最后，要充分发挥新闻媒体、社交网站网友的监督作用，建立不文明、违规违法行为曝光台，并以此发挥必要的正向引导。（作者系专栏作家） 使用共享单车出现的问题，一个根本性因素是，违规成本太低且被制止、被处罚的风险可以忽略不计。要减少共享单车停放和使用等环节中的问题，单有处罚还不够，还得同步进行相关机制和配套设施建设，发挥疏导、引导作用。
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共享单车那么多有人帮站破坏，私自使用的，怎么极少见新闻有共享单车公司去追究责任？
来源：头条问答
最近，关于共享单车的一条公号文章在朋友圈里转火了。点开一看，简直闪瞎了眼睛：糟蹋单车居然有这么些花样！这样的人大致归纳可分两类。一是损人利己型。给单车加上自己的锁，共享变私享了；重新喷漆装上儿童座，明目张胆侵占了；到地方顺手一扔，管它占不占道，方便潇洒了……还有的，据推断有同行竞争的嫌疑。共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧！还有一类，损人不利己型。这样的人就更可气了。到地方随手一放，可以，但却非得推倒干最可气的是，骑完往车座子上插一根针。想起柏拉图讲的一个故事，吕底亚有一个平凡的牧羊人，偶然得到一枚可以隐身的金戒指，于是他马上干了很多坏事。“隐身人”的道德隐喻告诫我们，如果不能被有效监管，人们往往不会把正义当回事。共享单车要告别任人糟践，没有有效的约束和管理是不行的。一方面，企业有管理责任。比如说，单车乱停放，影响交通和城市秩序。经济学上有个外部性的概念，就是交易双方的活动，对第三方、对社会造成了影响。造成了负面影响，就是负外部性，企业就该负责，不能钱你赚了，烂摊子一点儿不沾，推给社会了。其实，共享单车企业可以利用大数据，确定乱停乱放多发的路段地区，派出专人归置车辆的有序停放。同时，看到有人归置，那些想搞破坏的人，也可以形成可见的震慑。另一方面，公共管理也要跟上。虽然财产犯罪达到一定的数额才能刑事追诉，但也不是说加锁霸占、拆卸车座是小打小闹，可以逍遥法外了。《治安管理处罚法》对盗窃、故意损毁、强行占用公私财物早有科治之正条。用好行政拘留、罚款等行政处罚之外，更要加强对典型案例的宣传教育，才能让一小撮坏人明威畏法，起到社会预防之效。共享单车代表了绿色出行的理念，解决了公共交通“最后一公里”的难题。固定地点停放的公共自行车没它方便，一夜之间，这种环保出行的方式就风靡了大街小巷，到达一定数量后，对于减轻雾霾、减轻拥堵，都有好处。而只有给予看得见的保护，才能更好地促进其发展。
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