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注意最近滴滴专车出事故
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日前，“大连滴滴专车出事故，保险公司拒赔”一事再次将专车、顺风车保险问题提到焦点。搭乘专车、顺风车出行是否有保障？开顺风车、专车发生交通意外，车辆原有的保险能否生效？　　昨日，记者采访了解到，顺风车、专车平台提供的50万元意外险必须在实名认证后才会生效，乘坐专车、顺风车过程中遇到的车内人员伤亡，驾车人和合乘人可向平台或平台投保的保险公司申请赔偿。对于车辆自身的商业保险因“是否属于运营性质”处于模糊地带，赔与不赔存在争议，车辆因事故造成的车辆损失及第三方损失，车辆自身所投的商业保险可能面临拒赔，“最终是否属于非法运营，是否属于拒赔范围可由法院判定。&”　　打车平台所投“意外险”乘客实名认证才生效　　自从有了顺风车，沈阳的刘女士每天通过平台预约顺风车上下班。而在之前专车处于推广期的时候，乘专车是她主要的出行方式。当问及是否担心发生意外时，她说：“不是说平台给保了50万的保险吗？&”　　昨日，记者通过体验注意到，当合乘人在滴滴顺风车上预约出行成功后，系统就会自动发送一条短信，乘客有50万元出行险。但是，记者发现，系统同时提示说，只有合乘人提交自己的真实姓名和身份证号码后，保险才会生效。“坐过很多次顺风车，我一直没有注意到必须实名认证才能获得保险。&”刘女士说。而记者采访到的多名有过专车、顺风车乘坐经验的人都表示，根本没有注意到这个理赔要求，而注册时往往提供的都是网络昵称，并没有提供真实姓名和身份证号。　　昨日，记者就此与滴滴相关负责人取得了联系。该负责人告诉记者，滴滴专车平台旗下车辆均已缴纳车辆交强险、商业保险和第三方责任险，同时平台还专门为用户购买座位险和全车交通意外险，足以保障滴滴专车的出行安全。如果发生意外且保险资金不足以赔偿用户，滴滴平台还将使用专门的赔付基金进行赔偿。　　对于滴滴顺风车，该负责人告诉记者，平台给驾车人与合乘人投保了50万的，如果驾车人、合乘人在提供合乘的过程中发生意外事故，保险公司会按约定负责赔偿。每位驾车人和合乘人人身伤亡的最高赔偿金额为25万，医疗费用最高赔偿金为1万元，此外还包括针对驾车人、合乘人以及其他第三方的紧急救助费用。　　针对顺风车的车辆损失以及给第三方造成的财产及人员伤亡，滴滴方面相关负责人表示，因为顺风车车主与合乘人是搭车关系，分担的只是油费，是合乘人对车主的感谢，不存在运营关系，因此，对此发生交通事故后的车辆损失及三方人员伤亡，保险公司拒赔是站不住脚的。　　保险公司：私家车做专车出事故所投“商业险”可拒赔　　保险公司拒赔顺风车、滴滴专车是怎么回事？对此，据一位不愿意透露姓名的保险业内人士告诉记者，理赔纠纷产生在私家车从事滴滴专车、顺风车业务后，自身所投的商业保险。“一般的私家车保的都是非运营车辆的商业险。其保费也比运营车辆保险保费低很多。但如果私家车成为专车或者顺风车，车辆在路上行驶的时间就增加，风险自然也就增高。&”这位业内人士称，而按照商业车险的各类条款以及《保险法》第52条中都明确列明，在保险合同有效期内，被保险家庭自用汽车、非营业用汽车从事营业运输，导致被保险机动车的危险程度增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，否则，因被保险机动车危险程度增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任。“因此，私家车进入营运后，车辆风险由此增加，产生事故造成自身及第三方的车辆损失和人损伤亡，保险公司有拒赔的理由。&”这位业内人士称。但是，“对于车辆的强制保险，则没有这方面的规定，因此，对于第三方的人员财产损失，强制险会依法进行理赔。&”　　此外，对于打车平台给驾车人和乘客投保的，是可以依据相关条款理赔的。　　保监会：专车、拼车商业车险“不保险”　　越来越多的私家车开始在专车平台注册后接客运营，但一旦遇到人员伤亡事故，保险公司如何理赔现在还是未知数。　　保监会日前专门发布风险提示称，目前有一定数量的非营运车辆以家用车性质投保，却有偿提供“专车”、“拼车”等营运服务。根据《保险法》相关规定和商业车险条款约定，如果未与保险公司就变更车辆使用性质协商一致，其在营运过程中发生事故造成乘客伤亡、车辆损毁的，保险公司可依法拒赔。　　证监会一位相关人士称，对于私家车从事“顺风车”业务，商业保险赔与不赔处于“模糊地带”，其关键在于顺风车的“营运性质”不好断定，因此，乘客在乘坐时存在有保险但无保障的风险。“乘客在出行时一定要看清相关保险条款。&”　　律师：对“非法运营”有异议车主可诉诸法律　　一位法律界人士接受记者采访时表示，“顺风车”这一新兴事物的确在一定程度上解决了老百姓的出行难问题，给治理城市交通拥堵带来了新的思路。“从目前平台提供的意外险保单来看，驾车人与乘客的意外险部分是有保障的。即无论顺风车、专车是否涉嫌非法运营，作为民事部分的都没有拒赔的理由。即使保险本身有纰漏，乘客和驾车人也可以向提供服务并承诺该保险的平台追偿。&”　　但是，有偿搭乘是否属于非法运营，出事故后车辆自身的商业保险部分，保险公司是否有权拒赔还需要法律来断定。“如果只是分摊油费，而没有达到盈利的水平，就不应该判断其行为是运营行为。如果乘客支付超出成本，具有盈利性质，就可能判断其为运营行为，保险公司拒赔就有道理&。”该法律界人士表示。　　不过，她认为，“如果车主对保险公司的拒赔行为有异议或者对交通部门的‘非法运营’惩罚不服，可诉诸法律由人民法院作出判决。&”
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私家车注册滴滴如果发生车祸，保险公司会不会不赔
广东－惠州&12-22 09:47&&悬赏 0&&发布者:ask201…… & 回答:(1)
私家车注册滴滴如果发生车祸，保险公司会不会不赔
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开滴滴顺风车发生事故 保险公司需理赔吗
开滴滴顺风车追尾了，保险公司不赔！近日，深圳车主小李（化名）就遭遇了开顺风车被追尾的事故。其在网上的贴吧描述：“当时刚好给车加满了油，就心血来潮试着做了一下滴滴顺风车业务，没想到一下子注意力不集中发生了追尾。两辆车的车辆修理费、乘客医院检查费等损失共计4.6万多元。”据媒体报道，事故发生后第三天，保险公司事故调查员上门调取了车主当天的通话记录，并与事故前后的通话人员联系，初步确认该车主当时在进行滴滴顺风车业务，并判定其为非法营运，拒绝理赔。业内人士：司机与乘客为聘用关系的叫车平台理赔不同理赔专家提醒私家车主，在现行法律法规条件下，私家车擅自改变使用性质，从事营业运输，在此期间发生事故造成的损失是得不到商业车险保险赔偿保障。专业人士指出，按照案件当中的平台模式，乘坐顺风车时私人车辆的性质发生了改变，所以保险有权拒赔。而其他一些将叫车乘客和司机形成聘用合同关系的叫车平台模式，在法律上是受到保护的，所以还是可以受到保险理赔。观点1保险理赔专家指出，对于专车的运营，保人比保车更直接，“因为一般的意外险、寿险都可以直接保护消费者自身，但是车险在目前的法律框架和运营模式下，若是由于车辆营运性质发生了改变，则商业车险可以拒赔。”观点2有律师认为，非法营运的前提必须为经营行为，而顺风车并不是经营性的，“顺风车车主都有正当的工作，在上下班过程之中带人，并没有造成车辆风险的增加。这种偶尔的行为属于互帮互助的性质，并非经营行为。而私家车做专车属于非法营运，因为它是以此为业。”不过他也表示，若私家车车主在非上下班时段多次接单，是能够被判定为非法营运的。观点3广东君厚律师事务所律师周庆元认为，按照案件当中的叫车平台模式，车主其实在将私家车从事运营，私人车辆的性质发生了改变，所以保险有权拒赔，但随着其他一些叫车软件的平台商业模式不同，比如车主将车临时借给叫车人，叫车人再临时聘用车主开车，支付给车主的“车费”是临时聘用工资，像叫车乘客和司机此种情形，车主并未从事营运，形成了一种借用和聘用合同关系，法律关系的不同，与之有关的保险合同和保险利益关系也不一样。实际上专车已经属于营运性车辆，营运车辆也和私家车一样，需要购买保险，以便在发生事故后挽回损失。值得提出的是，在购买车险和理赔时，由于营运车辆风险更大，因此所交纳的保费也不同。专家指出，因为非营运车辆从事营业运输会导致车辆的危险程度显著增加，商业车险的各类条款以及《保险法》第52条明确列明：在保险合同有效期内，被保险家庭自用汽车、非营业用汽车从事营业运输，导致被保险机动车的危险程度增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，否则，因被保险机动车危险程度增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任。而且商业车险条款也明确列明：驾驶营运客车无国家有关机关核发的有效资格证书的，属于责任免除，所以，即使私车营运是按营业性条款来承保，驾驶员也必须要具有国家有关部门核发的有效营运资格证书，否则，保险公司依然会按照条款规定作出拒赔处理。保险理赔专家表示，在承保时，如私家车主不主动告知，是比较难区分其使用用途的。但一般保险公司在接到客户的出险报案后，会对案件情况进行调查核实，如发现车辆出险时改变了使用性质的，会根据保险条款的约定进行处理。上述专家提醒，若私家车是在挂靠租赁公司进行运营后，驾驶人应取得国家有关部门核发的营运资格证书后再向保险公司投保，投保时建议按车辆租赁性质投保交强险和商业险，以免在理赔时因车辆实际使用性质（情况）产生纠纷。法律人士：是否拒赔需要慎重考虑不能一刀切广东君厚律师事务所律师周庆元认为，对于互联网催生出来的新型叫车软件，由于各家叫车公司的商业模式和运营安排方式不同，就有可能出现不同的法律后果并承担不同的法律风险，在这些不同的商业模式下，车辆的保险法律关系也不同，是否该免责，作出拒赔需要慎重考虑，而不能一刀切。昨日，白领小王在见到记者之前刚乘坐了滴滴顺风车，他向记者展示了滴滴发给他的一条短信，滴滴将为本次绿色出行提供价值50万元的保险，记者打开链接发现，所赠送的保险并不是保车辆的车险，而是对驾驶人和乘客提供的意外险和紧急救援费用。“意外险本身是否理赔跟车辆的运营性质是没有关系的，所以这并不会影响到寿险方面的理赔。”上述保险理赔专家指出。
本文来源：广州日报
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昨天，郑州的天空再现火烧云，根据预报，今天到25日全省气温将呈现逐渐上升的趋势。是不是只要注册了滴滴打车，出事故保险就不赔？_安吉吧_百度贴吧
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是不是只要注册了滴滴打车，出事故保险就不赔？收藏
如题，急急急
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滴滴公司不是有送保险么
是不是跟出租车一样？
保险还有这套路的啊?
现在不是合法了吗，以前保险是不理赔的，现在就不知道了
保险有合同，有约定不赔吗
私家车没有乘客险！营运车的保险一年要一万五左右！
你只要车开慢点出不了什么大事，磕磕碰碰应该没问题
如果不理赔的话，那不是太吓人了啊！
保险公司怎么知道你注册滴滴
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有权不赔偿
点亮12星座印记,
同问，不懂
刚打了电话，平安车险说不赔。
有这样的事发生了吗？那如果是滴滴车，担不是在开滴滴的时候出的事故。保险理赔吗
直接咨询下保险公司好了。
如果不理赔的话，那不是太吓人了啊！
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或想开爱车跑滴滴？原来出事故保险不赔！
想开爱车跑滴滴？原来出事故保险不赔！
03:33 来源：
来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！
作者：察叔；转载请后台回复“授权”
关注这号很久的朋友就知道，小董君特别支持网约车。因为，网约车彻彻底底的改变了我们的糟糕的出行环境。车主可以利用空余时间做兼职，补贴家用。有乘车需求的消费者可以花更少的钱坐到更加干净的车，又可以在软件上进行服务评价，整个服务下来皆大欢喜！
例如：胡志明约网友（男女关你什么事儿,哈哈！）到欢乐海岸那边西餐厅吃饭，快到点儿了，附近的停车场都停满了。黄天不负有心人，终于在3公里外的露天临时停车场找到车位。这时候胡志明打了个滴滴车提前到点，机智如你。胡志明提前赶到了西餐厅，并在网友到来之前把头发梳成大人模样，一身帅气西装。
又如你所想，晚上胡志明有着落了！
与网约车之间不可描述的美好经历：
“没有滴滴之前，火车站出来，你需要去出租车排很长的队伍，出站等出租车的话，司机这个不去，那个不去的，一个出租车给你塞进去好多人，价格还收你的全价。”
“广州的南沙区，以前出门要么等间隔半小时的公交（很少路线）到地铁站（只有4号线），要么坐黑车（20起），或者摩托车?出去玩如果晚了，只能坐黑车回去，市桥回南沙要200，市区回至少300?出租车？那只是个传说?现在，随时随地可以约到车，而且比摩托还便宜。”
“今天刚从省城回到我们县城，专门帮一个姑娘搬家，当大包小包拿到楼下时，顺手打开滴滴想要叫一辆滴滴，发现整个县城没有一辆滴滴车，然后看了下出租车，只有一辆，还在江对岸。没办法，只有在路边等出租车，经过好几辆都是不接客，大概等了10分钟才等到一辆出租车。”
这是网友们的亲身经历，不是小董君瞎说。这就是有网约车给我们生活带来的便利，但是网约车车主面临这样的难题。
网约车变性车险拒赔！
孙先生驾车送乘客，一个不留神将车撞上了护栏。车辆损坏严重，所幸并没造成人员伤亡。孙先生拨打了保险公司的电话，保险公司定损员也来勘验了现场。3天后，孙先生接到了保险公司通知，被告知不能理赔。“原因是开滴滴，将非营运车辆性质变为经营性质。”
在《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中（以下简称叫“办法”），明确提出网约车身份合法，并明确了网约车车辆登记性质问题，将登记为“预约出租客运”。一来一去，网约车的性质便由非运营变为经营性质。这种情况事故下商业险不赔车损，是法律允许的，意思是：它还有理了。
特别无奈的是行驶证上已经注明了非营运，而非营运行驶证是购买不了营运车险的。”这也是网约车合法化之后的又一个尴尬，尽管地位合法，车主还是得苟延残喘。上不了适合的车险，每天上路都得提心吊胆，车损伤不起！
待保险行业创新值得注意！
就算小董君不说，事实上，网约车保险拒赔已经成为一种普遍现象。这是网约车高速发展留下的问题，跑网约车会增加车辆发生事故的概率，保险公司的做法可以理解。一般来说：营运车辆的保险费会高50%-100%左右，最重要的是目前保险公司又没有针对合法网约车的险种，车主无险可报！
还有什么可说的？在跑网约车的过程中，万一自己的车辆发生事故。受损需要报险，最好祈祷上车乘客没什么大事，安置好乘客。然后再报险，千万别傻不拉几说你在跑滴滴，不然保险不赔，一点儿办法都没有。
PS：保险公司赶紧出个新网约车车险，绝对爆款啊！这个救星这有你们能当啊！
对于网约车出事故，保险拒赔，修车只能自负。大家有何看法？欢迎留言交流。
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