这船长对好运姐说的话是哪条船？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-03 12:28 标签： 船长对好运姐说的话
习近平说的“黑石号”到底是艘什么样的船_山东烟台网_,g7059
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　　习近平主席在“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上讲到，在印度尼西亚发现的千年沉船“黑石号”见证了古代丝绸之路的历史。“黑石号”到底是一艘什么样的船呢？
　　1998年，德国打捞公司在印尼勿里洞岛海域一块黑色大礁岩附近发现了一艘唐代沉船，名为“黑石”号。船只的结构为阿拉伯商船，装载着经由东南亚运往西亚、北非的中国货物，仅中国瓷器就达到67000多件。
　　对“黑石号”的打捞始于1998年9月，至1999年6月基本完成，从2000年开始对打捞文物进行整理。因为出水长沙窑瓷碗上带有唐代宝历二年(826年)铭文，结合其他器物考证，沉船的年代被确认为9世纪上半叶。
　　“黑石号”出土的瓷器和铜钱为人们提供了中世纪时，中国海上贸易的主要商品、客户群体、商品特色、主要集散地等重要历史信息。阿拉伯船上出现如此多的大唐铜钱再次证明，大唐经济繁荣货币稳定，不仅南洋小国使用中国铜钱，连阿拉伯商人也用大唐铜钱。此时，中国铜钱已经成为南洋和印度洋贸易的硬通货。
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友情链接：本人说的全内最大的船是哪艘,多少T,那里建造的(资料和图)
全部答案（共1个回答）
中国最大海事巡航船：“海巡３１”
服役单位：广东海事局
“海巡３１”船，由广州广船国际承建，总造价近１．５亿元，２００５年２月２２日入编，是目前我国海事系统吨位最大，现代化、信息化程度最高的巡视船，有“中国海事第一船”美称，适合无限航区。该船排水量为３０００吨，单机功率达５８００千瓦，最大航速在２２节以上，续航力６０００海里，自持力４０天。船上电动反渗透造水装置，每天可造水１５吨。该船配备目前世界上最先进的、国内第一套凯文汉修斯导航雷达。
“海巡３１”自列编后，先后在南海进行海空立体巡航大演练、东海联合搜救演习、访问香港、澳门、西沙群岛等，屡立卓越功勋。
广东海事局局长汪湘涛评价“海巡３１”船是我国海事装备发展的里程碑，标志着我国海事有效监管和快速反应能力有了新拓展，将在维护国家主权和海洋权益，履行国际公约，强化水上交通安全监督管理，保护水域污染等方面发挥重要作用。（陈国雄）
中国最先进海事测绘船：“海测１０１０”
服役单位：上海海事局海测大队
２００６年６月１２日，由中港集团天津船舶工程有限公司制造的“海测１０１０”正式交付上海海事局海测大队使用，它是迄今为止我国最先进的海事水文测量船。
该船配备有高精度双频差分ＧＰＳ接收机、双频测深仪、相关信息姿态传感器、多波束测深系统和双频数字侧扫声纳系统，可进行精确海上定位与导航、水深精确测量，绘制出形象逼真的三维海底地形图，在５００米扫宽范围内，即使是鸡蛋大小的物体也清晰可见。其独特之处还在于，船底设计了能实现自动升降、开关的测量设备仓，能在测量时自动“开口”，将设备放入水中，使用完毕后自动回收设备并关闭海底门。（赵虎）
中国最先进救助船：“南海救１１１”
服役单位：南海救助局
由广州中船黄埔造船有限公司承建，２００６年３月下水，造价１．５亿元的“南海救１１１”，船长９８米，排水量４８９１吨，最大功率９０００ＫＷ，最大航速２０节，海上不间断航行１２０００海里，能抗１２级台风，航行于无限航区。目前交通部预建同类型船６艘，分布于三大海区。
　　该船曾协助救助越籍渔民５００余人，演绎最大规模国际人道主义援助；目前驻守西沙救助基地，２４小时值班待命。
南海救助局尹干洪局长这样评价：“‘南海救１１１’轮的建成对壮大我国海上救助力量，提高我国海上救助能力，保障海上人命安全，提升我国海洋大国的形象有着十分重要的意义，关键时刻，我们有条件冲得上去，救得下来！”（陈国雄）
中国目前最大起重打捞船：“华天龙”号
服役单位：广州打捞局
船体由江苏东方造船公司承建，起重打捞部分由上海振华港机承建，总造价６亿，预计２００６年８月下水。“华天龙”船体总长１７０米，自重３万多吨，满载排水量达８万吨，是目前亚洲最大的起重工程船，最大起重能力达４０００吨，可全回转起重，在８至３００米水深、７级风、－２０℃至４５℃环境温度条件下作业，可供３００人同时在船上工作和生活。
下水后，“华天龙”将对宋代古沉船进行整体打捞，之后将赴境外执行三年租赁合同。
广州打捞局局长陈北先评价说，该船的成功建造使我国水上起重打捞能力，达到５万吨级；同时将大大提升我国对南海海域的打捞救助能力，增强突发性抢险救灾的应急能力，也为我国海洋工程，特别是海上石油开发提供支持。（陈国雄）
中国目前最大拖轮：“德跃”号
服役单位：广州打捞局
日本船厂建造，是亚洲功率最大、航速最快的远洋救助拖轮，１９７９年１２月投入使用，船长９８米，宽１５．８米，总功率２万马力，续航能力１４６００海里。
　　投入使用至今，该船立下了“赫赫战功”：２００２年大鹏湾海域救助失火的７万吨级巴拿马籍液化气货轮，救助东沙岛失控２６万吨级油轮“俄耳甫斯·亚洲”号，参加王伟的搜救活动，２００４年参与珠江口“１２·７”溢油事故抢险，２００６年救助满载２６０００吨焦煤的散货船“友顺”轮脱浅。
（陈国雄）
创下我国挖砂船挖砂深度之最：“新海狮”轮
服役单位：上海航道局
２００５年１月８日，上海迎来国际航运中心建设新型“主力舰”——大型多功能深水挖砂船“新海狮”轮，它的问世创下了我国挖砂深度之最。
“新海狮”轮总长１７３．１５９米、型宽２６．６米，“大肚”能容１．３万方泥砂，可完成挖砂装舱、泥门卸砂、艏吹和艏喷抽舱排岸等多项高超“技艺”。该轮建造过程中，首次在国内引进了德国大功率水下泵，并配置国内最先进的挖沙船集成控制系统、特大型耙吸管及吊放系统，“中西合璧”的科技结晶形成的最大优势在于能挖深７０米，并在５０米以上深水水域吸砂作业时也能确保高吸入效率。
“新海狮”轮由上海航道局和中国船舶工业总公司７０８所联合研发并改建而成。（赵虎）
国内最大自航耙吸挖泥船：
１６８８８ｍ３自航耙吸挖泥船
（在建中）
国内自主设计建造，国内最大、世界一流的１６８８８ｍ３自航耙吸挖泥船设计签字仪式２００６年７月１８日在上海举行。该船由上海航道局投资建造、中船工业总公司７０８研究所负责设计。
此次设计建造的１６８８８ｍ３耙吸挖泥船，是坚持“国轮国造”，在中国境内建造的最大疏浚船，突破了国外对挖泥装备及其技术的垄断和封锁。该船在建造１３５００ｍ３“新海虎”轮基础上，不仅扩大了舱容、加快了航速、提升了挖泥和操作性能，还应用更为先进的自动化疏浚控制系统，并首次在挖泥船引入了节能装置。 （赵虎）
我国疏浚能力最大的绞吸式挖泥船：
“新海鳄”轮（在建中）
２００６年７月１３日，上海航道局投资建造的国内疏浚能力最大的绞吸式挖泥船——“新海鳄”轮在南通顺利下水。
“新海鳄”轮总长９７．８ｍ，型宽１７．２ｍ，型深５．０ｍ，满载吃水３．６７ｍ，疏浚能力３５００ｍ３／ｈ，最大可挖深２５ｍ，排距大于６０００ｍ，是目前国内自行设计和建造的最大的非自航、整体式、单甲板、钢质方驳型绞吸挖泥船，适用于挖掘粉砂、粘土、中度硬质土。
“新海鳄”轮将于今年９月底交付使用，届时将对长江口和沿海水域航道疏浚、吹填等工程的施工，以及近海水域的拖航调遣产生积极的影响。（赵虎）
三峡库区迎来世界最大清漂专用船：
“三峡清漂１号”
（调试中）
三峡库区即将迎来一艘世界最大的清漂专用船——“三峡清漂１号”，该船只需１小时就能清空一个足球场大小的水域上积满７厘米厚的漂浮物，其“肚量”相当于国际同类船舶的两倍。据悉，清漂船已于今年４月制造完成，目前正处于调试期，将于今年９月驶抵坝前清漂。
“三峡清漂１号”是长江沿岸一批船舶研制单位历时三年集成创新，为三峡库区度身定制。该船船长４９米，型宽１５米，型深３．５米，为小水面线双体船型，两个船头间装有大型漂浮物清理器。
中国三峡工程总公司枢纽管理部主任冯正鹏称，此前，三峡清污工作主要由改装拖轮实施“推扫”，漂浮物较多地流往下游再集中进行人工收集，费时费力效率低。为此，三峡工程总公司经招投标，于２００４年与江西九江同方江新造船厂签订合同，生产一艘世界最大的清漂船——“三峡清漂１号”。该船无论是清漂能力，机械动力还是轮船体积，在目前世界清漂船中均堪称之最
详细的图片可以到这个网站上看看
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目前世界上最大吨位的运油船为日本的"海上巨人"号，船体长458.54米，宽68.8米，吃水24.6米，载重量56万吨。
当前在航的最大船舶是比利时籍超大型油轮“泰欧”(泰亚)。
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