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这汽车不烧油不用电，靠空气当燃料，一口气能跑1600...
上 传 者：
内容介绍：
汽车发明至今一百三十多年，我们曾经以为烧汽油是一条铁律，但是现在电动车都非常普及了 科技不断发展，会不会有更合适，更节能的新能源。如果告诉你，现在有一种汽车不烧油也不用电，只要有空气就能跑，你信不信呢？
我来说点啥
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没有数据！
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混动汽车一边烧油一边自冲，等没油了再用电跑不是更省？
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尤其是先用电，电跑没了用油，边用油边自冲
等油没了再换电跑，那不是一箱油加满电轻松跑2000公里了
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请楼主复习能量守恒定律。
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一看就是没玩过油电混合的人
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公交插电式也就几百公里，厦门的路堵的话，没电跑不动了。。
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理论上说确实省油
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呵呵，想法很好，
但必需要50KW的发电机，那可不便宜，个子也不小（和3.0发动机差不多），小轿车也拉费劲
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能量守恒……
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不信谣不传谣
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以前公司老板的RX450H，平均下来百公里油耗8升。
我的1.6的小破车，油耗还比他高半升
不过如果上高速跑，就不省油了，毕竟电动机没机会启动，都是3.5升的大排量发动机在烧油。
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丰田混动比较成熟。
它的混动，主要是0-40是电动，40+是发动机，巡航时回收电能。如果没电能，开启发动机。
丰田混动主要目的是省油，因为根据摩擦力的不同，油耗最大时期是启动阶段。
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会不会电瓶寿命不长？
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串联车是ecvt，动力是混合输出的
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普通人能想到的专业人已经想过几百遍了，话说潜水艇都搞了百十多年了。很多东西只是受限与量产条件和性价比
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lz觉得一路一直烧油发电给电池充电，电池要有多大容量才能把所有电能都吸收掉而不浪费？
而且现在油电混动主要是以电力为汽车起步加速，正常行车还是靠发动机拉动。
像无锡公交的油电混合是用的超级电容，充满之后走个500米左右就没电了，所以电机只用于起步加速，当达到20km/h之后就利用柴油机输出动力了。
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下坡的时候要踩刹车减速，这时候开始回收能量，等上坡的时候电机启动，这时候就是用电了，所以一会儿上坡一会儿下坡的时候等于在重复使用电能，只有部分能量损耗。
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楼主的物理是体育老师教的？？？
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能量守恒……
用这个词，就太提拔他了-----
1汽油化学能量----燃烧----2热能---空气膨胀---3势能---曲轴机构---4转动机械能---发电机----5电能---充电器---6电瓶化学能。& & 通过6次转换，至少损失40%的能量。
6电瓶化学能---电机---变速器---7轮胎转动机械能。& & 又要损失10%左右。
能量反复转换达7次，损耗极大----
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ducen8899 发表于
lz觉得一路一直烧油发电给电池充电，电池要有多大容量才能把所有电能都吸收掉而不浪费？
而且现在油电混动 ...
无锡公交的叫传统混混动是以油(气)为主，电为辅，新型的插电式以电为主，油（气）为辅。。。满电状态下可以跑80公里。。。无锡不是新能源试点城市，这类车对无锡是有限制的，这类公交现在很吃香的。 。
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下坡的时候要踩刹车减速，这时候开始回收能量，等上坡的时候电机启动，这时候就是用电了，所以一会儿上坡一 ...
不一定在下坡的时候才开始回收能量，你只要一踩刹车就能回收能量
平时上下班高峰遇到路堵时，30码内发动机基本不工作
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Powered by吉利推出不用油和电的车&获准上路广告
2014年中国国际节能与新能源汽车展览会今天在北京国家会议中心举行，展会上来自各车企的节能和新能源汽车琳琅满目。就车型来说，基本都是大家比较熟悉的纯电动汽车、插电混动汽车和混动汽车。与众不同的是，吉利汽车这次推出的一款不用汽}油，也不用电的节能环保车型颇受人们关注，这就是我国首款以M100甲醇为燃料，完全按新车开发流程和现行汽车标准开发的甲醇汽车。目前吉利这款甲醇汽车已获国家工信部批准，率先进入山西、上海、西等试点城市运行，标志着我国甲醇汽车在技术上已无障碍。据相关技术资料显示，由于甲醇含氧量高，能充分燃烧，在汽车上使用甲醇，可以提高燃料的辛烷值，使汽车缸内燃烧更完全，并减少有害气体的排放。使用燃烧干净的甲醇能有助于减少汽车尾气排放物，包括易挥发有机物中的甲醛。与同样的汽油机比，其尾气净化相比汽油燃料提高欧洲标准一个等级左右。甲醇与普通汽油的尾气常规排放相比，同等标准下，常规排放的几项指标均低30%-50%。而根据美国甲醇研究院做的致癌度比较试验，甲醇综合排放的致癌物实际上只有汽柴油的20%。
(陕西宝鸡运行的吉利甲醇出租车) 在今天的展会现场，吉利汽车相关技术人员给记者提供了一组有关吉利甲醇汽车尾气排放的检测数据，即常规排放方面优于国Ⅳ，达到欧Ⅴ排放要求，一氧化碳排放相当于欧Ⅴ标准的23.8%，碳氢相当于欧Ⅴ标准的21%，氮氧化物相当于欧Ⅴ标准的8.33%。吉利的甲醇汽车甲醛排放远低于国家标准要求(小于10mg/km)，低于同类型汽油车，仅为柴油车的8%。可以说，推广使用甲醇汽车能给我们有效解决目前汽车排放导致的空气污染物带来希望。 我们知道，甲醇是在最便宜的燃料煤基础上提炼出来的。在我国的煤炭中，有很大一部分为高硫煤，属于低质煤，而煤炭储量中这种高硫劣质煤占资源总量的40-50%。这种劣质煤不但污染空气，还污染农作物，因此国家明令这些低质煤不能作为一次能源使用，各发电站都不能使用。但就是这些看似废物的煤，却可采用煤的洁净利用技术，将其制成替代石油的二次能源&甲醇和二甲醚，变废物为宝。从制造和使用成本上，要大大低于汽油和柴油，可大幅度降低消费者的使用负担。有专家分析指出，从近期看，甲醇作为车用替代燃料是我国能源多样化的一种有效选择，符合中国国情；从中远期看，可以通过碳捕捉、碳氢氧合成，循环利用，其效率、成本可能比太阳能、风能、水电能更具竞争力，因此甲醇作为车用替代燃料对我国能源安全也更具有重要战略意义。作为完全按现行汽车标准开发的M100甲醇汽车，吉利汽车是个创新，走在了全国车企的前面。 据了解，目前吉利已经研发出1.5L和1.8L两种排量四款发动机，搭载开发了多款车型，并实现了产业化。从专业部门抽检的数据来看，各项技术性能指标均优于国家标准要求。
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请输入图形验证码 如题： CCTV13报道科博会，压缩空气加热，得到1244倍膨胀，可以驱动大巴车，以140公里时速运转。 而且强调：这样的汽车环保，节能，因为空气取之不尽用之不竭…… 丝毫不谈，那里面的压缩空气是怎么来的？空气能自动压缩吗？ ------------------------分割线------------------------- 本来你搞个新鲜玩意，大家挺赞叹的！ 非要过渡夸张它的功能，就让人感到虚头巴脑了！
楼主发言：6次 发图：0张 | 更多
@死不认穷 其实很简单。 他这个是控制出口的污染。 进口可以用电， 但产生电的可以是煤 太阳能 风力 潮汐力 地热。
和台湾那个同原理。夜里的双人往复运动，就把空气压缩了。
@龙飞凤舞话吉祥
10:15:29 @死不认穷 其实很简单。 他这个是控制出口的污染。 进口可以用电， 但产生电的可以是煤 太阳能 风力 潮汐力 地热。 ----------------------------- 他们就是不谈，汽车里预存的压缩空气是怎么产生的！？
@捉大鱼
10:27:04 哼 ----------------------------- 哎！
其实相当于一个电池，能量用光了还得用电或者其他方式压缩空气！ 压缩空气不可能凭空产生！
@龙飞凤舞话吉祥
10:15:29 其实很简单。 他这个是控制出口的污染。 进口可以用电， 但产生电的可以是煤 太阳能 风力 潮汐力 地热。 ----------------------------- @死不认穷
10:30:17 他们就是不谈，汽车里预存的压缩空气是怎么产生的！？ ----------------------------- 都说了可以用电，电是没有污染的。 在晚上水力发电，电没用完有一部分会用来分解做氢气和氧气用的。 同样的道理可以用来压缩空气。
@疯子爵士-12 10:34:43 其实相当于一个电池，能量用光了还得用电或者其他方式压缩空气！ 压缩空气不可能凭空产生！ ----------------------------- 我觉得就是这样，开始的时候，专门的压缩设备对空气压缩，这当中肯定要用到电，然后再车子行驶时，完全依靠压缩空气，其实说白了，就相当于一个大号电池，只不过电池是用的复杂的化学变化来实现的，这空气压缩电池纯粹是物理变化
不错，进步了，消灭外国电池车，笨重还不安全 有台空压机，有电人人可行。 以后都是绿色电不环保吗，你想的怎么压缩空气
前天我看到有人研制出只烧水的汽车，好像外国人！
不可能吧。能量守恒，压缩空气需要能量，用之驱动汽车还不如直接驱动。 这应该是谣言帖。
建议手工，绿色环保， 但是之后确实是不用压缩不用电
@白色情迷ABC 9楼
10:38 @疯子爵士-12 10:34:43 其实相当于一个电池，能量用光了还得用电或者其他方式压缩空气！ 压缩空气不可能凭空产生！ ----------------------------- 我觉得就是这样，开始的时候，专门的压缩设备对空气压缩，这当中肯定要用到电，然后再车子行驶时，完全依靠压缩空气，其实说白了，就相当于一个大号电池，只不过电池是用的复杂的化学变化来实现的，这空气压缩电池纯粹是物理变化 ----------------------------- 不可能，不能边压缩边释放，车子可跑不了百米远。 看看汽油驱动的车，其实也可视为压缩气体驱动的。只是汽油与氧气燃烧而急刷膨胀产生动力。也就是说储存的液化超压缩气体(汽油)和空气反应的膨胀驱动汽车。而纯压缩气体不仅危险(对容器巨大的压力可能爆炸)而且压缩不了多少空乞。
世界首款空气动力车AirPod即将量产 .cn/news//.shtml
压缩空气不安全，，储气罐就是一个大炸弹。。。。如果发生车祸，，，就是连环炸弹。。想想就吓人，，，
不知道能跑多远
每辆车都是潜在的炸弹
@白色情迷ABC
10:38 @疯子爵士2011
10:34:43 其实相当于一个电池，能量用光了还得用电或者其他方式压缩空气！ 压缩空气不可能凭空产生！ ----------------------------- 我觉得就是这样，开始的时候，专门的压缩设备对空气压缩，这当中肯定要用到电，然后再车子行驶时，完全依靠压缩空气，其实说白了，就相当于一个大号电池，只不过电池是用的复杂的化学变化来实现的，这空气压缩电池纯粹是物理变化 ----------------------------- @阳澄伯
10:55:39 不可能，不能边压缩边释放，车子可跑不了百米远。 看看汽油驱动的车，其实也可视为压缩气体驱动的。只是汽油与氧气燃烧而急刷膨胀产生动力。也就是说储存的液化超压缩气体(汽油)和空气反应的膨胀驱动汽车。而纯压缩气体不仅危险(对容器巨大的压力可能爆炸)而且压缩不了多少空乞。 ----------------------------- 他们介绍说：压缩一次，可以跑200公里。
@youfan88
11:15:58 每辆车都是潜在的炸弹 ----------------------------- 天然气汽车不是炸弹？ 汽油汽车不是炸弹？ 锂电车不是炸弹？
用嘴吹的原理！
每辆车都是潜在的炸弹 ----------------------------- @死不认穷
11:18:05 天然气汽车不是炸弹？ 汽油汽车不是炸弹？ 锂电车不是炸弹？ ----------------------------- 视频: 实拍天然气汽车泄漏，瞬间被点燃爆炸！ 韩国 天然气巴士爆炸 气浪震出十几米 ------------- 火药爆炸其实是产生大量的气体
@奥特曼大战喜羊羊
10:42:01 前天我看到有人研制出只烧水的汽车，好像外国人！ ----------------------------- 蒸汽机
@烟头儿酒瓶儿
11:23:48 用嘴吹的原理！ ----------------------------- 用打气筒更加省力气，就像给自行车轮胎打气，绝对环保。
@烟头儿酒瓶儿
11:23:48 用嘴吹的原理！ ----------------------------- @捉大鱼
11:53:52 用打气筒更加省力气，就像给自行车轮胎打气，绝对环保。 ----------------------------- 你省省吧！
@龙飞凤舞话吉祥
10:15:29 @死不认穷 其实很简单。 他这个是控制出口的污染。 进口可以用电， 但产生电的可以是煤 太阳能 风力 潮汐力 地热。 ----------------------------- @死不认穷
10:30:17 他们就是不谈，汽车里预存的压缩空气是怎么产生的！？ ----------------------------- 我也看到这个新闻啦，也很感兴趣怎么压缩的。 能量守恒，不消耗能量，怎么产生压缩动力？
要这样理解：热的压缩空气等价于汽缸里面爆燃的燃料和空气的混合物，但是不再产生化学污染物。 至于源头能源的污染问题，规模大而且是固定设施，较容易采取对策。 关键是载体单位质量的储能，要接近内燃机燃料。
压缩空气的话应该可以减轻车身自重吧，比直接上铁锂电池什么的要好点，这样也就可以减少克服自重的做功。就是具体怎么压缩法就不太明白了。
中国的空气动力气车，最早是由山东枣庄的一个农民叫候圣春的，在2002年因偶然一次意外激发了奇思妙想，经过八年多的不断改进，终于在2010年成功研出一台以空气为动力的气车。时速每小时120公里，充一次气可跑220公里。独有偶。在湖南常德市寿山县一个下岗职工，在2003年也因突发奇想生产研发以空气为动力的气车经过七八年艰难也研制出一台时速每小时130公里，续航300公里、他们两人的发明现在获得了国家专利。并且他们都先后不同时间上了央视10套的《我爱发明》节目。 这次北京科技博览会展出的空气动力气车是辽宁天祥科技公司产品，他们不只发明空气动力气车，还发明了气空动力船舶发动机，空气动力发电机。
还不如吃巴豆喝凉水，有0.1的排气量就能走
“不烧油不用电压缩空气动力汽车在中国诞生，谁能告诉我空气是用什么压缩的” 首先可以肯定的是不是用嘴吹进去的高压气体。 正常情况下应该通过气站给气车气罐加气。压缩气压为300个大气压即30300KP（千帕）.通常我们习惯于用兆帕为单位即为30MP（兆帕） 空气动力气车是一个新生事物，目前尚无加气站，要想解决加气的问题只能靠气车自身装置来解决，所以空气动气车采用多种办法，一是太阳能电池供电压缩空气，二是锂电池供电压缩空气，三是利用气车在行驶过程中的重力作用不间断压缩补空气。四是利用单独的柴油压缩机压缩空气，这几种方法都不理想，都要增加气车的附加装置提高气车制造成本。不过只要空气动力气车获得国家政策支持，全面推广加气站就可以解决加气的问题了。加气站的压缩气体可以象加油站一样由专业厂家供应。
等普及了再说
目前来说，中国的空气动力发动机技术在国际上遥遥领先，中国的空气动力发动制造技术也已经达到相当成熟水平。中国的空气动力发动机已经引起国际上注目。目前天祥科技公司正在研发一款空气动力直升机发动机。估计二三十年后空气动力气车、船舶、直升机在中国，在世界普及
我老早說很有前途了。 我最早想到這個點子是從氫氣動力汽車上來的。 不過我當時覺得可以用來發射運輸機。
每辆车都是潜在的炸弹 ----------------------------- @死不认穷
11:18:05 天然气汽车不是炸弹？ 汽油汽车不是炸弹？ 锂电车不是炸弹？ ----------------------------- @youfan88
11:33:25 视频: 实拍天然气汽车泄漏，瞬间被点燃爆炸！ 韩国 天然气巴士爆炸 气浪震出十几米 ------------- 火药爆炸其实是产生大量的气体 ----------------------------- 這麽說沒意思。 踫撞一般預留空間、如果收縮得厲害、也不至於太嚴重。 除非莽撞開車、莽撞事故、油汽洩露，這才是隱患。 另外，沼氣可能能替換天然氣，中國也研發得不錯。 否則天然氣可能比汽油更快燒完。 中國人就像勤勞的小蜜蜂，只要給點錢、啥都研發得出來。 上次看到一個大學教授、無聊研發國外還未禁止的精神興奮藥物。。。搞技術有時候也很苦逼。
如此只好說，這可能也是軍隊早就為航母儲備的技術之一。
@死不认穷 空气压缩机啊，空气压缩机用什么驱动的，电或者油。那这个汽车到底要有电或油呢
其实应该在每个座位下面装一个脚踩转动的动力舵，然后乘客一起用脚踩做动力驱动汽车！ j决定低碳环保，就是一大号自行车！
文科生搞的无脑报道吧
文科生是另外一回事 先不说文科生SB的事情 这个污染如果集中处理的话，相对好处理得多，从这一点来看，环保 然后能量虽然不会凭空产生，却有个利用效率的问题，压缩空气这个利用效率应该高一些，效率高了，就是节能 最后这个原理真不是什么新原理，技术是不是新的就不是很清楚了。
@龙飞凤舞话吉祥
10:37:00 @龙飞凤舞话吉祥0:15:29 其实很简单。 他这个是控制出口的污染。 进口可以用电，但产生电的可以是煤太阳能风力潮汐力地热。 ----------------------------- @死不认穷0:30:17 他们就是不谈，汽车里预存的压缩空气是怎么产生的！？ ----------------------------- 都说了可以用电 ————————————————— 直接用电不就行了？
@平平常常一碗水
10:18:35 和台湾那个同原理。夜里的双人往复运动，就把空气压缩了。 ----------------------------- +1 不准抢先在我面前说，我也想到了
@龙飞凤舞话吉祥
10:37:00 @龙飞凤舞话吉祥
210:15:29 其实很简单。 他这个是控制出口的污染。 进口可以用电，但产生电的可以是煤太阳能风力潮汐力地热。 ----------------------------- @死不认穷0
:30:17 他们就是不谈，汽车里预存的压缩空气是怎么产生的！？ ----------------------------- @shaoyety
09:15:06 都说了可以用电 ————————————————— 直接用电不就行了？ ----------------------------- 有直接用电的，现在很多了。只不过，蓄电池容量不是太理想，行驶的距离比较短，充电时间也长。压缩空气可以在固定设备上进行，用的电是电网上的电。不过，压缩空气充一次，能行驶多少距离，压缩空气储罐装置，重量多少？体积有多少大？如果能在这些方面突破，确实是发展的方向。
@爱在阳台看下雨
09:29:00 直接用电不就行了？ ----------------------------- 有直接用电的，现在很多了。只不过，蓄电池容量不是太理想，行驶的距离比较短，充电时间也长。压缩空气可以在固定设备上进行，用的电是电网上的电。不过，压缩空气充一次，能行驶多少距离，压缩空气储罐装置，重量多少？体积有多少大？如果能在这些方面突破，确实是发展的方向。 ————————————————— 方向不错，个人看好直接用电的，效率，安全，
吹出来的！
@悲伤九州 46楼
14:14 吹出来的！ ------------------------------ 皮，，
@gkjjj
10:40:32 不错，进步了，消灭外国电池车，笨重还不安全 有台空压机，有电人人可行。 以后都是绿色电不环保吗，你想的怎么压缩空气 ----------------------------- 压缩空气爆炸也很厉害
其实是这样，你没看到人家的样车是大客车吗？后面的情况人家没有说，你必须要理解，大客车最大的特点就是人多，每人上车发一个打气筒，边走边打气，这样除了初始状态的一大包气，路上就不需要再加气了，实现了环保、高效、高速、长续航还有全民健身的多重目标。 这个发明，必须赞一个！
储气罐可更换。在加气站就已经用大型空气压缩设备充完了。
多吃点萝卜 压缩空气就有了
依照物质原理，压缩空气不如直接用电驱动。
很简单，吹的
收集的屁，屁就是人工压缩空气，你们想一下，全国多少人打屁，把这些屁收集起来，别说车子就是太空船也能给它蹦上天，而且环保无污染，无用电不用煤
用这个。 是的，吹的，不过不用你吹。大自然吹。 某些人阴阳怪气是不是觉得自己很会嘲讽，很有格调？ 用风能转变成机械能然后压缩空气，这是很难想象的事情吗？ 科学上不要急着说不可能。越喜欢说不可能越显现你的无知和思路的封闭。
你自己都知道可以往里打气做成压缩空气。 那么把叶片的动能用来打气，这个你会想不到？ 给你一个风力叶片，还真就是空气自己压缩的。不用你去吹，不用你去放屁。 做出一样阴阳怪气的人，估计都是群丁丫，他们不关心压缩空气，他们关心的是趁机攻击政府相关，来发泄他们的怨毒，而已。
储存能源 为了让风力发电厂在无风状态下仍旧正常工作，电力公司需要进行达到实用规模的能量储存，但使用大型电池显然不切实际。一种解决办法是利用风能压缩空气并储存在容器或者地下洞穴，而后利用这些储存的空气带动发电机。这也是爱荷华州达拉斯中心的爱荷华储存能量园区所要实现的目标，储存能量园区正对最近钻的井进行现场测试，测试工作将于2009年结束。据悉，这种技术也是世界上规模最大的风电厂的一个设计组成部分，这个风电厂将建在德克萨斯州的布里斯科，发电能力达到3000兆瓦特。
储存能源 为了让风力发电厂在无风状态下仍旧正常工作，电力公司需要进行达到实用规模的能量储存，但使用大型电池显然不切实际。一种解决办法是利用风能压缩空气并储存在容器或者地下洞穴，而后利用这些储存的空气带动发电机。这也是爱荷华州达拉斯中心的爱荷华储存能量园区所要实现的目标，储存能量园区正对最近钻的井进行现场测试，测试工作将于2009年结束。据悉，这种技术也是世界上规模最大的风电厂的一个设计组成部分，这个风电厂将建在德克萨斯州的布里斯科，发电能力达到3000兆瓦特。 ================================= 这脸打得你们啪啪啪啪作响。 事实上，并不是先发电，然后用电来压缩空气。 恰恰相反，风力发电的叶片，最方便最直接的第一步，就是可以用来压缩空气。 然后，再用储存起来的压缩空气发电。 啊啊啊，各位，你们的脸肿么了？怎么肿成介样了？ 、 你们不是很会嘲讽吗？继续啊。
一个两个的，蠢得智商不超过25，一碰到体制和央视，还个个都假扮鲁迅了哈？ 你们是不是真以为自己的炒粉很香，很幽默？
@龙飞凤舞话吉祥
10:15:29 @死不认穷 其实很简单。 他这个是控制出口的污染。 进口可以用电， 但产生电的可以是煤 太阳能 风力 潮汐力 地热。 ----------------------------- @死不认穷
10:30:17 他们就是不谈，汽车里预存的压缩空气是怎么产生的！？ ----------------------------- 他们是不谈啊，因为他们想不到人还可以蠢到这地步啊。他们没想到任何一个话题都要用对幼儿园启智模式啊。 那么大风扇叶片看不到，就知道放屁？打气筒？活塞运动？吃萝卜？ 你们书都读到狗身上去了？ 去问一下孩子，也不至于蠢到只想到这种办法啊。
这段文里出现的cctv才是最大祸首。 成为丁丫，丢掉的不只是你们膝盖，更多的是你们的智商。 望你们早日找回智商。不要一碰到体制相关话题，就启动丁丫模式和蠢猪模式，智商降为负数。
晚上用低谷的剩余电压缩空气，还是可以的。比建储能电站合算。
本来一个新的发明、一种新的汽车驱动方式，是很好的，虽然目前有可能有各种问题，但毕竟新生事物不可能一开始就那么完美，有缺点、甚至很大的缺点都是可以原谅的。这新闻最大的问题就是那句“因为空气取之不尽用之不竭”，用它来说明节能环保。这简直是把所有人的智商都想象成和他自己一样的弱智了。空气又不是能源，它只是一种储存能源的介质而已，这与节能没一毛钱关系。这样说，怪不得有人说能量守恒的问题了，这我相信，这车绝对不是以前那种“水变油”一样的方式的永动机，最终能量还是用电（或其它）里来的。结论就是：本来是宣传的新闻，结果让外行的媒体给吹破了。谁想到的把“因为空气取之不尽用之不竭”这句词的，并把它放在节能环保后的，他要负全责！不怕X对手、就怕X一样的队友，说的就是媒体这样的队友。 用压缩空气驱动汽车，这个方案挺好，既然用压缩空气的发动机研究成功了，这方案值得继续研究。这种方案最大的问题还是安全问题，但我反对两极化的观点，一是很危险，二是很安全，我的观点是有危险，要采取安全措施。这种汽车，驱动方式是纯技术性的，有市场决定即可，但安全方面必须由国家相应的部门给予论证，在没得到相关的安全认证的情况下，不能直接在市场上进行试验性行驶。我觉得高压储气礶应该属于监管部门该管的涉及安全的东西，特别是在汽车上用的，应该比固定的有更严格的管理。 至于汽车用哪种能源方式，都应该鼓励研究，对于新能源汽车，给予资金的支持也是理所应当的。压缩空气当能源的方案，如果解决了安全问题，它倒还真是一种绿色环保的能源方式呢。 有人说能源不管用啥，最终都要用电，也是有污染的。这观点不对！统一的发电厂发的电，即使就算烧煤的，污染也比烧汽油的汽车要低得多！这个不需要严格的计算（我等老百姓也无数据可用），从日常知识及价格上就可知道的。 本来汽车用电是最佳的方案，但现在用电池的话还有几个难题无法解决，影响到了应用的普通：电池成本高、电池重量重（续航里程短）、充电时间长。
这个玩意和古老的压缩水蒸气动力有多大的区别？
烧空气吐空气的车让干传销的造出来了！ 09-17 18:58 车主之家 8121 放到桌面 毫无缘由的，一个行外的朋友突然发来一个视频问车主之家：这个东西靠谱吗？ 结果细查才发现这视频2012年5月就有了，当时央视竟然报道说有这样牛逼的汽车：他吃的是空气，吐出来的还是空气。什么电动车、混动车、氢动力汽车都弱爆了！甚至还舔着脸去闻了下“尾气”。 【央视新闻报道视频截图】 相信大家都被这款车给惊呆了，这是什么原理？感觉完全违反常识呀！能量守恒定律好像不是这样说的。 在央视的报道中，“空气动力车参展项目实验室主任”马天宇解释了这台空气动力大巴的工作原理——“压缩气体经过加热之后得到了1224倍的膨胀压力，然后驱动发动机，再驱动发电机等等”。 那么问题来了 谁来压缩空气呢？ 一个最重要的问题就是压缩空气从哪里来？怎么样加热膨胀？这些我都没有从官网上找到比较详细的资料。 而我们的常识是空气在压缩的过程中，是非常耗能的。根据能量守恒定律，空气压缩消耗的能量一定会大于压缩空气本身的能量。如果真是这样，从环保的角度来看，可能只是把污染做了转移，并没有解决污染问题。 查看祥天集团的官方网站，我们也只看到了各种“宏达的叙事”，至于这些技术细节和原理吗，则找不到只言片语。怎么感觉那么像骗人的呢？ 真的有烧空气排空气的汽车吗？ 其实国外还真有研制出来的空气动力汽车。来自印度汽车制造商 tata motors 和法国MDI公司合作研发出来的空气动力小车叫做AIRPOD air-powered urban vehicle （AIRPOD 城市空气动力车)。 和普通的清洁能源汽车不同，这辆车没有用压缩氢气或天然气作动力，而是用了普通的空气。它特殊的引擎是由MDI开发，车上附有175 升的压缩气罐，所用的空气可以通过外泵或者行车时由电动马达完成充气。包括司机的话，最大载客量是3 人。 这辆车的工作原理就是利用随车携带的175升压缩气罐里面已经压缩好的空气来推动其特殊的引擎从而来驱动汽车。 理论上讲空气动力汽车是完全可以实现的，并且也已经有能跑起来的空气动力汽车。但是这并不是意味着空气动力汽车就完全不用消耗能源，因为空气动力汽车的主要动力还是靠携带的那个压缩气罐里的压缩气体。 空气动力车就环保吗？ 我们没有数据指示究竟空气压缩的耗能大还是电动车充电的耗能大。但毫无疑问这都是要耗能的。就像此前有人质疑电动车其实一点都不环保，因为电动车的电能大都是来自煤电发电，污染甚至更大！ 吸进的是空气，排出的还是空气，这固然非常美好，但是你怎么做到的？能不能把事情说得更清楚些？否则我们只好认为这就是在偷换概念，央视记者只不过因为太文科生思路，中计了而已。 中国的空气动力车竟然是干传销的人做出来的？ 最后，关于祥天集团，央视后续还有一个涉嫌传销的报道↓ 日，赤峰红山区公安分局经侦大队组织精干警力，远赴北京、河北等地，经过两天一夜的周密部署，秘密打入传销组织内部，在河北省三河市祥天控投集团燕郊基地，成功将涉嫌组织领导传销的祥天控股有限公司董事局主席周登荣及其他3名主要骨干成员抓捕归案，打掉了一个涉及全国24个省、自治区，会员3万余人，涉案金额高达20余亿元的特大传销案。 北京祥天控投集团有限公司成立于2010年，旗下拥有多家子公司，融科研、制造、贸易于一体的综合型集团企业。自2010年以来，北京祥天控投集团有限公司以机械高端制造、销售为依托，以获得数百项专利、数项国际PCT发明专利为幌子，先后在天津静海、山东咸宁、四川什邡、广州、滨州等地建立投资项目基地。 后经中央电视台经济频道记者长达6个月的秘密跟踪采访，揭露了北京祥天控股集团董事长周登荣利用空气能制造弥天大谎，利用“科技绿色新能源”在全国各地以出售原始股为名疯狂圈钱的真实内幕。截至目前，该公司在赤峰地区已发展会员200余人，涉案金额1000余万元。
楼主别打弯弯了 空气作动力的车子其意义不是不是能源问题 而是环保问题 因为空气动力车不会产生污染
@iasias 62楼
08:38 这段文里出现的cctv才是最大祸首。 成为丁丫，丢掉的不只是你们膝盖，更多的是你们的智商。 望你们早日找回智商。不要一碰到体制相关话题，就启动丁丫模式和蠢猪模式，智商降为负数。 ------------------------------ 两个月之前朋友让我看他微信里别人发给他的这个关于这个祥天空气动力的转载，我一听就告诉他是扯蛋的，他来个"中央电视台播的还能有假吗" 那是2002年世界杯，我中午看电视预报下午赛况，是A队对阵B队。下午和别人聊起这个比赛，那人说A队和C队踢，我说不可能，我明明看中央电视台报的是A队和B队。对方：这不可能，赛程都提前安排好的。我：我在家明明看的是A队和B队，中央电视台报的还能有错吗。后来打赌赌钱我输了，这尼玛就是CCTV
@芭蕉扇摇摇 67楼
23:53 楼主别打弯弯了 空气作动力的车子其意义不是不是能源问题 而是环保问题 因为空气动力车不会产生污染 ------------------------------ 也是醉了，空气拿什么压缩？压缩空气不需要能量吗？电动车也是零排放，可是他的来源电也是靠污染才产生的，他的废旧电池分解也是会污染环境的。
@死不认穷
@千里草-13 01:05:03 中国的空气动力气车，最早是由山东枣庄的一个农民叫候圣春的，在2002年因偶然一次意外激发了奇思妙想，经过八年多的不断改进，终于在2010年成功研出一台以空气为动力的气车。时速每小时120公里，充一次气可跑220公里。独有偶。在湖南常德市寿山县一个下岗职工，在2003年也因突发奇想生产研发以空气为动力的气车经过七八年艰难也研制出一台时速每小时130公里，续航300公里、他们两人的发明现在获得了国家专利。并且他们都先后...... ----------------------------- 这东西好像西方60年代就实验过了，效果不理想。压力会衰减，不能稳定地输出
@芭蕉扇摇摇
23:53:07 楼主别打弯弯了 空气作动力的车子其意义不是不是能源问题 而是环保问题 因为空气动力车不会产生污染 ----------------------------- 无非是把污染源转到别处罢了！
这个东西，你要追溯它的整个链条，那就不好说了，你说现在欧美大力推广和吹嘘的风电、太阳能发电，以及特斯拉的电动汽车，本身看起来的确很环保，但是生产风电和太阳能设备的过程，以及给电动汽车的电能的生产过程，欧美能保证是环保的吗？
@千里草0113 30楼
01:05 中国的空气动力气车，最早是由山东枣庄的一个农民叫候圣春的，在2002年因偶然一次意外激发了奇思妙想，经过八年多的不断改进，终于在2010年成功研出一台以空气为动力的气车。时速每小时120公里，充一次气可跑220公里。独有偶。在湖南常德市寿山县一个下岗职工，在2003年也因突发奇想生产研发以空气为动力的气车经过七八年艰难也研制出一台时速每小时130公里，续航300公里、他们两人的发明现在获得了国家专利。并且他们都先后不同时间上了央视10套的《我爱发明》节目。 这次北京科技博览会展出的空气动…… ----------------------------- 农民和下岗工人搞的，这才是我大国牛逼之处！
不懂不要乱说，那叫外热机，利用外部加热工作，所谓“压缩空气”是内部循环的工作媒介，类似空调的冷媒。因为可控热核聚变小型化技术的突破，可以提供持久的外部加热，这种发动机将是替代现在我们所用的内燃机的划时代产品。。
@死不认穷 ：本土豪赏10根鹅毛（100赏金）聊表敬意，对您的敬仰如滔滔江水连绵不绝。【】
很简单的原理用空压机推动四个轮子就成空气动力了
内燃发动机就是依靠气压驱动的原理跟空气动力驱动一样
楼猪吃一肚子大豆，使劲憋
使劲憋......然后一肚子压缩气。压缩气原理
这压缩空气机一旦出了事故，就是一微型核弹，
我家的打气筒终于又有用武之地了。
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