老款卡宴4.8系统过稀缸组1怎么处理 (组1 组2)故障怎么排除


说明他2次空气喷射系统的两个风機或者连接管道出现了问题【汽车有问题,问汽车大师4S店专业技师,10分钟解决】

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1、进气量过2113大 、喷油量小 在这種情况下根5261据解码仪读取喷油脉宽4102和进气压力和进气压力信1653! 且注意 发动机转数是恒定的情况下读取(比如怠速),然后读取氧传感器數据是否正常电压高还是低如果数据反应不大就需要人工来排除 

2、节气门位置传感器电压 及节气门位置角度在怠速时刻是否归零,水温傳感器电压信号是否漂移时间过长然后点火时间是否正常,点火正时是否正常也会影响!不过通常进行人为改变喷油压力大小

3、真空管路有无泄露,火花塞是否间隙过大

unit);说穿了其实也没有什么,功能并不会比个人电脑系统庞大!只是利用简单的逻辑闸与积体电路原理处理┅些简单的电子讯号与运算而已.藉由汽车上各部分之感测器所测得的结果,并传送到电脑控制模组处理运算后对引擎输出讯号以控制引擎的運作(燃油喷射系统与点火提前等都是).一般行车电脑的都是装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近

通常1653都应该是混合气过稀....

喷油脉宽和進气压力和进气压力信号!

发动机转数是恒定的情况下读取(比如怠速)!然后

读取氧传感器数据是否正常

如果数据反应不大...就需要人工來排除

混合气稀进气压力大进气

也能进行测试...就是

减小加大喷油压力!而且真空管路有无泄露!还有

及节气门位置角度在怠速时刻是否歸零!水温传感器电压信号是否漂移时间过长!然后

进行人为改变喷油压力大小,读取改变大小后解码仪所显示的数据就可以判断出来!

注意火花塞是否间隙过大!

?或是喷油量过稀亦或

正量过稀? 通常 都应

该是混合气过稀.... 混合气过稀: 1 进气量过大 2 喷油量小 在这种情況下 我建议你根据解码仪 读取 喷油脉宽和进气压力和进气压力信号! 且注意 发动机转数是恒定的情况下读取(比如怠速)!然后 读取氧传感器数据是否正常 电压高 还是低! 如果数据反应不大...就需要人工来排除 喷油脉宽过小 混合气稀,进气压力大进气 混合气稀! 认为改变喷油壓力 也能进行测试...就是 减小加大喷油压力!而且真空管路有无泄露!还有 节气门位置传感器电压 及节气门位置角度在怠速时刻是否归零!沝温传感器电压信号是否漂移时间过长!然后 点火时间是否正常 点火正时是否正常 也会影响! 不过 通常 通常 进行人为改变喷油压力大小讀取改变大小后解码仪所显示的数据,就可以判断出来! 注意火花塞是否间隙过大!

过稀或是喷油量过稀?亦

或是活性炭罐修正量过稀 通常

是混合气过稀.... 混合气过稀: 1 进气量过大 2 喷油量小 ,在这种情况下 我建议你根据解码仪 读取 喷油脉宽和进气压力和进气压力信号! 且紸意 发动机转数是恒定的情况下读取(比如怠速)!然后 读取氧传感器数据是否正常 电压高 还是低! 如果数据反应不大...就需要人工来排除 噴油脉宽过小 混合气稀进气压力大进气 混合气稀! 认为改变喷油压力 也能进行测试...就是 减小加大喷油压力!而且真空管路有无泄露!还囿 节气门位置传感器电压 及节气门位置角度在怠速时刻是否归零!水温传感器电压信号是否漂移时间过长!然后 点火时间是否正常 点火正時是否正常 也会影响! 不过 通常 通常 进行人为改变喷油压力大小,读取改变大小后解码仪所显示的数据就可以判断出来! 注意火花塞是否间隙过大!

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