P2P公司开练二手豪车众筹 宣称年化收益率高达80%-中新网
P2P公司开练二手豪车众筹 宣称年化收益率高达80%
日 10:29　来源：北京青年报 　
　　互联网金融不断推陈出新，在P2P降温之后，汽车众筹又成为市场的新宠，其年化收益率普遍在20%以上，甚至有的项目能达到80%的年化收益率。汽车众筹平台很多都由P2P平台转型而来，特别是之前做车贷的小平台。由于汽车众筹在监管方面处于真空地带，对投资人来说其风险不能小觑。
　　汽车众筹发展自今年开始持续火爆。最近一项数据显示，截至9月中旬，汽车众筹平台已经接近80家。但由于在监管方面处于真空地带，汽车众筹风险已引起越来越多的人关注。
　　汽车众筹平台迅速增长
　　所谓汽车众筹就是投资人看中了一辆二手车，想买入后再卖出赚取利润差价，但苦于资金不够，通过互联网进行众筹，让其他有意向的投资人一起出钱买车，卖出后赚取的差价再按出资比例分红。简单地说，就是众人在网络平台上凑钱炒二手车，跟此前众筹炒房是一个套路。
　　汽车众筹兴起于2015年，从去年下半年开始明显增多。相关数据显示，2015年底已经出现了8家平台，累计众筹金额达到7.5亿元。今年开始，汽车众筹发展持续火爆。根据零壹研究院提供的数据，截至2016年8月底，运营中的汽车众筹平台达到56家，累计筹资额已达51.5亿元。其中，规模靠前的15家平台众筹总额达到10亿元，占行业整体的86.7%；项目总量为1942个，占行业整体72%。目前，平台数量还在迅速增加中。盈灿咨询最新的统计数据显示，截至9月中旬，汽车众筹平台已经接近80家。在短短半个月内，又增加了超过20家平台。
　　万元投资保时捷 20天收益280元
　　大部分平台的操作模式是：众筹平台与二手车商合作，由二手车商在平台发起众筹；若成功募集到目标金额的资金后，二手车的所有权由平台代为持有；随后平台根据报价由所有投资人投票决定是否出售汽车，赚取的差价扣除手续费后按照投资人出资比例分配。
　　通常平台的销售期较短，通常约定在45至90天内卖出汽车。若无法在规定期限内出售汽车，则承诺按照一定的年利率溢价回购车辆。比如，某平台在车辆详情页面中描述称“如60日内未成功出售，则由平台按众筹价格年利率10%(月利率0.83%)溢价无条件回购。”
　　北京青年报记者根据一些汽车众筹平台上发布的成功案例，粗略计算可得出，汽车众筹项目，年化收益率普遍在年化20%以上，有的项目因为很快就能变现，能达到80%的年化收益率。很多标的车辆在30天内就可以出售实现收益。在某平台对外公开的“经典案例”展示中，一辆雷克萨斯LX570汽车，众筹金融90万元，最终出售价格95.15万，如果按照平台预计的25天销售期限，其年化收益率高达82.4%。
　　根据某平台公布的信息，曾有一个项目是众筹60万投资一辆保时捷轿车，结果20天后就成功出售，获得每万元280元的收益，折合成年化收益率为51.1%。
　　“二手车众筹的高年化收益率，主要是因为其项目周期短、资金回笼快。”业内人士刘先生分析说，有的卖家着急卖车，出价较低，可能在一两天之内卖出去，很快就赚到差价，那么其年化利率甚至达到百分之几百。这样赚快钱的高收益投资自然可以吸引大量投资人。
　　汽车众筹多出自P2P平台
　　值得注意的是，汽车众筹平台很多都由P2P平台转型而来，特别是之前做车贷的小平台。
　　国内第一家二手汽车众筹平台“融车网”就是脱胎于P2P平台“小商贷”。根据融车网官网信息，融车网隶属中海创富(山东)投资基金管理有限公司。而小商贷网络平台也隶属于中海创富(山东)投资基金管理有限公司出资成立。
　　目前小商贷平台已经无法打开。今年5月20日，上海奉贤区市场监管局将上海小商金融服务有限公司列入经营异常名录，原因是通过登记的住所或者经营场所无法联系。据报道，小商贷自去年11月后再也没有发过新标。该平台客服对外宣称，小商贷已经清盘，公司新开了融车网平台。
　　为什么曾经大热的P2P平台会扎堆去做汽车众筹呢？业内人士普遍认为，主要是因为对P2P的监管日趋严格，自从8月24日《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》出台之后，超过九成的平台都面临转型，以满足《暂行办法》中“个人借款不超过20万、企业借款不超过100万”的门槛。
　　运营9天 汽车众筹平台突然失联
　　相比之下，汽车众筹既可以用高收益的特征吸引众多投资者的参与，同时在监管方面也处于真空地带。目前，汽车众筹平台都声称其业务属于“物权众筹”范畴。所谓物权众筹是指，通过互联网向大众筹集资金，用于收购实物资产，通过资产升值变现获取利润，其回报可分为经营分红、租金分红以及物权的未来增值收益。这一概念只是行业内的一个提法，在法律上并没有明确规定，更没有具体的政策对此业务进行明确监管。
　　但是，对投资人来说，汽车众筹的风险绝对不能小觑。据了解，8月3日，运营仅9天的二手车众筹平台“金福在线”突然失联，两个QQ群被管理员解散，根据投资者保守估计，此次损失总人数约达百人，损失近900万元。
　　此外，汽车众筹项目的收益状况也与二手车市场息息相关。据零壹研究院统计，56家平台中，山东省占到57.1%的比重，其余集中在苏浙地区。这主要是因为山东济南、枣庄等地的二手车交易市场非常活跃，线下有大量的二手车商可以提供车源。但是，二手车市场遇冷，二手车不能顺利出售，则汽车众筹项目就不可能实现预期收益甚至会亏损。
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　　新政影响P2P大额项目 红岭创投停发大单
　　在P2P行业受到严格监管后，众多P2P公司都面临转型问题。前日，红岭创投宣布，由于受到《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》的影响，自日起，平台限额以上的大单产品将全部停止发新标。
　　新政要求，同一自然人在同一网贷平台的借款余额上限不超过20万元，在不同网贷平台借款总余额不超过100万元；同一法人或其他组织在同一网贷平台的借款余额上限不超过100万元，在不同网贷平台的借款总余额不超过500万元。
　　红岭创投属于老牌P2P，在业内口碑良好，此前普遍发大额标的，甚至不乏资金上亿的借款，平台总交易量也很高，在各大P2P平台中仅次于平安旗下的陆金所。业内人士普遍认为，新政对红岭创投这样的平台影响最直接。
　　据统计，8月1-29日，红岭创投官网公布的超过5000万元的大单就有7笔，其中一笔佛山1号议标项目暂停，其余6笔合计涉及的融资金额达到了5.6亿元。
　　红岭创投董事长周世平表示,大单模式一直存在争议,因为监管办法出台,平台一直在做转型准备工作。根据监管办法的限额,日起,平台新发产品都将以限额为标准,同时,线上平台限额以上的大单产品将全部停止发标。他强调,作为过渡,线上的大单产品还将继续,因为到目前为止 ,没有得到监管层对大单产品的处理意见。同时，原有的不良资产都在得到有效化解,本周重庆某逾期项目收回本金3个多亿,利息正在协商中,也有望在三个月得到解决。周世平称,目前已开始大单模式的转型,月底线下大单的试点正在测试中,一切以合法合规操作为前提,以保护投资者利益为基本准则。
　　本版文/本报记者 程婕
　　图示制作/潘[
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　　网贷监管政策落实后，新的互联网金融模式逐渐步入正轨，风口上的二手车众筹受到大家的追捧。诚如众多投资用户所想，一个火热的互联网金融模式，商机大现，必然会受到浑水摸鱼之辈乱入，毕竟众筹还未有专门的监管政策。e资产认为，作为一个二手车众筹的服务平台，有必要告知用户需要从以下三大方面来防坑。
　　一、互联网金融服务平台定位要明确。
　　互联网金融服务平台因互联网金融的诞生而生，从P2P网贷到二手车众筹，安心做一个纯中介平台，这是国家政策所督导并提倡的。
　　e资产袁总曾说过，在当前的互联网金融环境下，投资人参与到物权众筹当中，还是一种投资行为，而非纯粹的合伙人的行为。平台需要对投资人的本金承担一个兜底的责任。虽然说国家一直在鼓励平台做纯中介角色，但是 在中国当前尚不成熟的征信体制之下，平台还是需要承担一个兜底角色。　　
小心二手车众筹这个坑？ e资产从三方面来防坑
　　所以e资产做二手车众筹的运营模式是：1、项目合作方在市场上找到想要购入的二手车标的，e资产和项目方一起对资产进行尽调，评估购入价格；2、以评估价格在众筹平台上发布众筹标的；3、流标则宣布失败，成功则进入车辆出售阶段；4、车辆出售成功，投资人和平台依照分成规则分配收益；5、如果车辆在规定期限内未能售出，e资产承诺15%年化溢价回购。
　　二、项目合作方背景和运营要正规。
　　过去两年二手车“圈钱”时代过去后，二手车商的日子不再如从前那般好过，融资难、成本高成为心头痛。继C2C模式挽救失败后，互联网众筹模式给二手车商指出了一条明道。
　　正规的二手车商除有合法合规的企业身份外，还需拥有当地的优势资源，从而在接上互联网轨道时能更大发挥本身优势。以往二手车生意的核心价值环节有三个：找到车辆出售者--准确评估车辆价格--找到车辆购买者，在互联网众筹模式下，e资产二手车众筹核心价值环节应该是：找到车辆出售者--准确评估车辆价格--众筹资金为二手车进行二次包装、保养--找到车辆购买者。较之传统的二手车交易模式，众筹模式下的二手车交易更显便捷，资金流动增速，更易带动二手车市场的健康发展。
　　e资产目前合作的项目方新梦想团队在长沙本地已有8年的资产运作经验，对长沙本地房产市场非常熟悉，成功运作过定王大厦、中天广场、万达广场等商业地产。
　　三、投资用户本身注意分辨。
　　既往经验告诉我们，不存在无风险的投资，如果一个投资即有高收益，又貌似无风险，那么很显然，这只能是一个坑。作为投资人，我们一定要有慧眼分辨出那些利用新概念包装出来的集资陷阱。
　　从目前的物权众筹市场来看，共有46家平台。从垂直领域来看，新增的平台集中于汽车众筹，可见这其中的商机之大。在一个商机很大却没有专门的监管政策的市场环境下，浑水摸鱼之辈会很多。一般表现为，首先，他们会放出高额的预期年化分红，远超同行；其次，他们平台的活动力度会一直保持强势进攻；最后，他们平台上标的一般会无限制。
　　e资产早前在分析二手车众筹区域特征中指出，选择优质平台，坚持三不原则。首先，观察平台的经营范围是否属于合法合规的范围，不涉及自融。其次，观察平台的风险把控流程是否合理有效，不推开投资人；最后，观察平台的项目活动，不忽悠大众。
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新浪地方站二手车众筹的收益情况是怎样？
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二手车众筹的收益情况是怎样？
&&&&&&来源：网络转载
　　现在我们要说网络上的投资项目什么最火爆，毫无疑问二手车众筹是排在前列的。今天我们就来和大家聊聊：二手车众筹的预期年化收益情况是怎样？给大家举例说明，实际上和大家心里想的还是有很大的差别，历史预期年化收益是值得一年的预期年化收益，而二手车众筹时间较短，到手的预期年化收益会差一点。　　的预期年化收益情况是怎样？　　不少投资人都反映二手车众筹这类投资的预期年化收益很高，有些时候甚至突破天际，高到无法想象，下面我们就以一个例子来看下其预期年化收益率的走势。　　假设条件：　　1、项目众筹金额：100000元。　　2、项目期限：5天。　　3、最长持有期限：2个月（假设从投标当日开始计算）。　　4、平台保底预期年化收益率：10%（历史预期年化收益率）。　　5、投资人和二手车商五五分成。　　由于这种投资形式的预期年化收益受到汽车出售期限以及出售金额的影响，根据保底预期年化收益率可以大致推算出车辆出售价格（在最长项目期限的最后一天二手车商收购价格）为10333元。如果平台最快在投资人投资10天后成功出售车辆，投资人预期年化收益率不错。　　投资人的预期年化收益率最高能够达到60%，最低则为平台保底的10%预期年化收益。整体来看，预期年化收益率还是比较可观的。如果剔除10天出售的假设，最理想的状态为众筹完成之后第二天完成车辆出售的话，那么投资人的预期年化收益率可以达到120%。　　如果二手车溢价最高能够达到50%，那么投资人的预期年化收益就在150%到900%之间，不过如此高的溢价很少能够达到。　　整体推算下来，二手车众筹类业务的平均预期年化收益确实是比较高的，这也是受到投资人青睐的一个主要原因。　　如果算上10天的时间，那么到手的预期年化收益是多少，您自己估算吧！
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