疲劳寿命越长就说明钢丝绳的寿命制造技术越先进

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-17 20:39 标签： 电梯钢丝绳寿命
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主营产品：重要用途钢丝绳,电梯绳,高速电梯绳,起重用线接触钢丝绳
更新时间： 1:59:49（长期有效）
当前，德国同等设备只能测量前一个数据，其误差范围为2%左右，可检测范围为直径60毫米之内;而百克特研制的仪器可同时检测两个数据，其检测范围从直径60毫米之内扩至64毫米之内。随着操作者一键启动，模拟提升机运转起来。不同于平时的是，设备某处新增了一个橙色的小装备，宛若守关将军卡在上面，钢丝绳缓缓穿过装备上的小孔。然后，不远处的显示设备上显示出一条条曲线，工作人员指着屏幕说：“曲线平稳的话就是(钢丝绳)正常，上下浮动较大就是(钢丝绳)出了问题，怎么样，一目了然吧。”　　确实，连外行人都能看得清清楚楚。这是2016年省首台(套)重大技术产品之一――由洛阳百克特科技发展股份有限公司(简称百克特)生产的钢丝绳无损检测仪的模拟工作一景。依靠精妙的技术设计和配套的先进软件，无论钢丝绳上多小的损伤，检测仪都能检出，然后显示在相关设备上。　　近年，钢丝绳制造，随着我国采矿技术的不断进步，采矿提升系统越来越多地采用大型摩擦式提升机，钢丝绳是其中的重要部件，钢丝绳厂家，关系到整个提升系统的运行安全。而在设备运行过程中，各种因素都会造成钢丝绳磨损、断丝、锈蚀，对其日常检测显得尤为重要。　　此外，根据国家相关规定，我国钢丝绳目前普遍采用的是定期强制报废制度，这种方法并不能从根本上杜绝断绳事故的发生;此外，强制更换也易使尚未发生损伤的钢丝绳被换下，造成资源浪费。　　百克特先后引进德国斯图加特大学的研究、试验方法及俄罗斯因特龙公司的传感器技术等，并与河南科技大学联合研发传感器及数据处理软件，借助国际合作、校企合作等完成了钢丝绳无损检测仪的研制。　　“钢丝绳检测一般包括两个参数，一个叫做金属横截面积损失(LMA)，另一个叫做局部损伤(LF)。”百克特总经理助理张克雷介绍，前者指的是钢丝绳金属截面由于疲劳磨损等原因减小，后者指的是钢丝绳局部位置上的损伤。
1、与钢丝绳在滑轮、卷筒上的穿绕次数有关，每穿绕一次，钢丝绳就产生由弯变直，再由直变弯的一个过程。这是造成钢丝绳损坏的一个主要原因之一。　　2、钢丝绳的破断还与它所穿过滑轮或卷筒的直径有关。滑轮或卷筒的直径愈小，则钢丝绳的弯曲愈严重，也就愈易损坏，因此，一般要求滑轮(卷筒〉直径与钢丝绳直径之比D/d大于20-30。　　3、钢丝绳的破断还与自身材质、工作类型、使用环境、保管、使用状况有关。　　4、钢丝绳的磨损，一是与卷筒和滑轮之间的磨损，二是钢丝绳之间的磨损。要减小磨损，关键在于钢丝绳的润滑，如果做到使钢丝绳处于正常润滑状态，必然会使钢丝绳的磨损降到限度。　　5、超载也是其断裂的重要原因之一。可能很多人为了眼前的利益，而不惜的大幅度超载，久而久之，钢丝绳的断裂也是不可避免的。起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的钢丝绳（典型的多股结构）就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的”断裂。近几年，随着我国经济的稳步发展，钢丝绳行业通过引进消化吸收和再创新，在生产技术、装备和产品质量等方面均取得了长足进步。但是，我国钢丝绳行业还存在产业集中度低、分散竞争激烈、品牌产品少、产品附加值低、高端钢丝绳产量少等问题。据有关机构统计数据，今年1月～8月份，我国进口钢丝绳达到50076.35吨，环比增加18%。为此，记者表示，国产钢丝绳与国外产品的差距主要体现在质量性能的稳定和质量水平的普及上，而我国钢丝绳产业发展的这一不足导致我国每年仍需从国外进口相当数量的产品。同时，钢丝绳厂，业内人士还认为，在我国经济正在进行产业升级的大背景下，钢丝绳的需求正在发生变化，并且潜力巨大，钢丝绳，因此行业相关企业就更有必要提升产品的质量和附加值，进行高端产品的研发和商业化。建筑、索道用钢丝绳市场需求潜力大。钢丝绳是能源、交通等行业、部门必不可少的部件或材料。就我国的具体情况来说，民用建筑领域为钢丝绳和钢绞线提供了新的发展空间。当前，我国已修订混凝土设计规范，扩大了预应力钢绞线的使用范围。住宅建设已开始使用高强度低松弛预应力钢绞线。另外，城镇化建设将增加对电梯的需求，带动电梯钢丝绳需求的增加。根据我国现有电梯数量及每年新增电梯数量推算，仅每年用于电梯更换、维修及新产品配用钢丝绳保守估计需求量为2.5万吨～2.7万吨。另外，随着近年我国索道产业步入快速发展的轨道，索道用钢丝绳的需求也被业内看好。旅游业现已成为我国国民经济新增长点，产业地位进一步提高。目前，我国已建成各种形式的客、货运索道和各种工业专用索道。索道用钢丝绳的国产化程度较低，钢丝绳选用国外的产品占了国内索道用钢丝绳年需求量的20%以上。因此，该领域对钢丝绳的潜在需求有较大上升空间。
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失效钢丝绳都会发生严重的磨损与锈蚀，光面钢丝绳表面没有经过表面处理，即不耐磨也容易锈蚀，这是其使用寿命短的主要原因。
磷化涂层钢丝绳，磷化涂层提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不进行冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀
常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。起重机用户需要高质量的钢丝绳，应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。大气环境中使用的钢丝绳，造成钢丝绳失效的主要原因是微动磨损与疲劳及锈蚀，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4
国内钢丝绳主要品种如下：
1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3-4倍（试验室可比条件下），是进口光面钢丝绳的2-3倍，磷化涂层钢丝绳正在全面取代各类光面钢丝绳，也可替代薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），因为使用寿命超长，磷化涂层钢丝绳
光面钢丝绳:
光面钢丝→捻股→
中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升，光面钢丝绳正在被彻底淘汰，全面进入磷化涂层钢丝绳时代：
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'font-size:9.0font-family:Acolor:#.磷化涂层钢丝绳（中国专利），经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨、耐锈蚀能力全面跃升，GB/T金属的磷酸盐转化膜国家标准中对磷化膜的耐磨、防锈作用有详细介绍
吊车常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
失效钢丝绳都会发生严重的磨损与锈蚀，磷化涂层提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。
国内钢丝绳主要品种如下：
1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3-4倍（试验室可比条件下），是进口光面钢丝绳的2-3倍，磷化涂层钢丝绳正在全面取代各类光面钢丝绳，也可替代薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），因为使用寿命超长，磷化涂层钢丝绳单位使用成本仅是光面钢丝绳的
吊车起重机需要费效比高的钢丝绳，应该就是质量高使用寿命长的钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比，推荐使用，符合GB重要用途钢丝绳，可以供各类起重设备及吊车的使用
锰系磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化处理，然后直接捻制钢丝绳，有效抑制微动疲劳的发生，超大幅度延长钢丝绳使用寿命，可以通过疲劳试验对比磷化钢丝绳与光面钢丝绳的疲劳寿命，试验至断股，数据可以说明延长幅度
一、事情的起因

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