林肯日立电梯 中国 专利的专利是购买来的么？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-18 07:50 标签： 林肯电梯怎么样
[实用新型]一种新型的电梯有效
申请/专利权人：
公开/公告号：CNU
发明/设计人：
公开/公告日：
主分类号：
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【说明书】：
技术领域本实用新型属于机械技术领域，涉及一种新型的电梯。背景技术电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。目前带动电梯轿厢上、下运动的电梯曳引装置，为钢丝绳悬挂在曳引轮的绳槽中，钢丝绳弯曲的曲率半径与曳引轮的半径相同。经检索，如中国专利文献公开了一种电梯【专利号：ZL .6；授权公告号：CN A】。这种电梯，包括轿厢、用于支撑所述轿厢的轿架、设置在所述轿架上的轿厢反绳轮、对重、设置在所述对重上的对重反绳轮、曳引轮、多个导向轮、曳引绳、轿厢绳头组件、对重绳头组件，其特征在于：所述曳引绳的一端部固定在所述对重绳头组件上，所述曳引绳从该一端部向下绕过所述对重反绳轮后，依次向上绕过左右相间隔设置的至少两个所述导向轮，然后再向下绕过位于所述至少两个导向轮下方的所述曳引轮，接着再依次向上向前绕过前后相间隔设置的至少两个所述导向轮，接着再向下绕过所述轿厢反绳轮，最后所述曳引绳的另一端部固定在所述轿厢绳头组件上，所述对重 反绳轮、所述左右相间隔设置的至少两个导向轮、所述曳引轮上垂直于轴心线的中心面是重合的，并沿左右方向延伸竖直设置，所述轿厢反绳轮上垂直于轴心线的中心面也沿左右方向延伸竖直设置，所述前后相间隔设置的至少两个导向轮上垂直于轴心线的中心面是重合的，并沿前后方向延伸竖直设置，并且分别与所述曳引轮上、所述轿厢反绳轮上的所述中心面相垂直，所述对重反绳轮、所述左右相间隔设置的至少两个导向轮、所述曳引轮设置在所述轿厢的后侧。该专利中公开的电梯虽然缩小了电梯井道的顶层高度,节约井道空间，但是，该电梯中曳引机在对轿厢提升时，轿厢上下平稳性较差，且曳引绳没有润滑装置，磨损严重，使用寿命短。发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种新型的电梯，该新型的电梯具有升降平稳、使用寿命长的特点。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型的电梯，包括曳引电机、曳引绳、轿厢和曳引轮，其特征在于，它还包括呈板状的连接板，上述曳引电机固连在连接板上，上述曳引轮固连在曳引电机的转轴上，所述轿厢顶部固连有过渡轮一，所述轿厢底部的两边沿处固连有过渡轮二和过渡轮三，上述曳引绳的一端固连在连接板上，上述过渡轮一、过渡轮二和过渡轮三依次抵压在曳引绳中部，所述曳引绳另一端连接在曳引轮上，所述过渡轮二和过渡轮三部分伸出于轿厢外侧,所述连接板上部固连有与曳引电机相连的高压变频器，所述轿厢的左右两侧分别连接有能转动的隔离轮一和隔离轮二，所述隔离轮一与过渡轮二处于轿厢的同一侧，上述曳引绳绕在隔离轮一处且隔离轮一与过渡 轮二之间的曳引绳为分隔段一，所述曳引绳的分隔段一与轿厢外侧平行，所述隔离轮二与过渡轮三处于轿厢的同一侧，上述曳引绳绕在隔离轮二处且隔离轮二与过渡轮三之间的曳引绳为分隔段二，所述曳引绳的分隔段二与轿厢外侧平行。本实用新型的工作原理如下：操作员将曳引绳的一端固连在连接板上，将曳引绳的另一端依次绕过过渡轮一、隔离轮一、过渡轮二、过渡轮三和隔离轮二，将曳引绳的另一端卷绕在曳引轮上；控制曳引电机的转轴顺时针转动，曳引电机的转轴带动曳引轮转动，随着曳引轮的转动，曳引绳的长度逐渐变短，从而实现轿厢的上升；控制曳引电机的转轴逆时针转动，曳引电机的转轴带动曳引轮转动，随着曳引轮的转动，曳引绳的长度逐渐变长，从而实现轿厢的下降，升降平稳。所述隔离轮一处于轿厢的右上方。采用以上结构，可防止曳引绳和轿厢的右上方之间产生干涉。所述隔离轮二处于轿厢外侧且靠近于轿厢顶部处。采用以上结构，可防止曳引绳和轿厢的顶部之间产生干涉。所述轿厢的侧部固连有润滑件，上述分隔段一抵靠在润滑件处。采用以上结构，通过润滑件可对曳引绳进行润滑，减少曳引绳转动中的摩擦力，使用寿命长、噪音小。所述的润滑件包括固连在轿厢外侧，内部为空腔的盒体，所述盒体的上下端均具有贯穿的润滑孔，所述盒体能填充润滑油脂，上述分隔段一穿于上述的润滑孔处且部分位于盒体内。所述盒体内具有推板，所述推板将盒体分隔为左右相邻的两个腔体：腔体一和腔体二，所述腔体二用于储存润滑油脂，所述腔体一内具有弹簧，在弹簧的弹力作用下上述推板具有向腔体二处移动的趋势。当需要对曳引绳进行润滑时，将曳引绳从盒体的润滑孔中穿过，推板在弹簧的弹力作用下使推板向腔体二处移动，通过推板的挤压作用，可使润滑油脂涂抹在曳引绳上，从而可对曳引绳进行润滑。所述腔体二处具有凸出的且靠近于润滑孔的限位凸头，上述推板能抵靠在上述的限位凸头上。采用以上结构，通过限位凸头可对推板进行限位，可防止推板和曳引绳接触，限位作用好、安全性高。所述盒体上具有与腔体二相通的注油孔，所述注油孔处连接有能将其封堵的堵塞。当需要添加润滑油脂时，取下堵塞，将润滑油脂通过盒体上的注油孔注入到腔体二中，添加满润滑油脂后，将堵塞盖回到注油孔上，从而完成润滑油脂的添加。所述连接板上部具有定位板，上述曳引绳一端穿过连接板固连在定位板上。采用以上结构，可将曳引绳的一端和定位板连接在一起，结构合理。作为另外一种方案，所述连接板上部具有定位板，所述连接板上具有贯穿的通孔，所述定位板上固连有呈杆状的连接杆，所述连接杆位于通孔处且连接杆端部伸出连接板下部，上述曳引绳一端固连在连接杆上。所述定位板与连接板之间具有缓冲垫，上述缓冲垫被紧压在定位板与连接板之间。采用以上结构，可对轿厢起到缓冲，减震效果好、升降平稳。所述缓冲垫上具有贯穿的定位孔一，上述连接杆位于定位孔一处且部分伸出缓冲垫。采用以上结构，可避免连接杆和缓冲垫之间产生干涉，结构 合理。本电梯还包括一根呈杆状的张紧杆，所述张紧杆上端与定位板固连，所述张紧杆下端固连有张紧轮，上述曳引绳绕在张紧轮上。采用以上结构，通过张紧轮可对曳引绳松紧度进行调节，张紧效果好。所述缓冲垫上具有贯穿的定位孔二，上述张紧杆位于定位孔二处且张紧杆外端伸出连接板。采用以上结构，可避免张紧杆和缓冲垫之间产生干涉，结构合理。所述的高压变频器固连在定位板上部。所述的缓冲垫为呈片状的橡胶垫，所述橡胶垫的数量为2—6片且上述若干橡胶垫上下重叠在一起。采用以上结构，可使其具有较好的缓冲效果。所述的缓冲垫为呈板状的木板，所述木板的数量为2—6片且上述若干木板上下重叠在一起。采用以上结构，可使其具有较好的缓冲效果。与现有技术相比，本新型的电梯具有以下优点：1、本实用新型将曳引绳的一端固连在连接板上，将曳引绳的另一端依次绕过过渡轮一、隔离轮一、过渡轮二、过渡轮三和隔离轮二，将曳引绳的另一端卷绕在曳引轮上，升降平稳。2、通过弹簧的弹力作用下使推板向腔体二处移动，可使润滑油脂涂抹在曳引绳上，可对曳引绳进行润滑，使用寿命长、噪音小。3、盒体上具有注油孔，注油孔处连接有能将其封堵的堵塞，采用该结构，只需取下堵塞，就可添加润滑油脂，添加方便、快速。4、定位板与连接板之间具有缓冲垫，采用该结构，可对轿厢起到缓冲，减震效果好、升降平稳。5、张紧杆上端与定位板固连，张紧杆下端固连有张紧轮，曳引绳绕在张紧轮上，采用该结构，通过张紧轮可对曳引绳松紧度进行调节，张紧效果好。附图说明图1是本实用新型的平面结构示意图。图2是本实用新型拆去部分零件的全剖示意图。图3是本实用新型另一种实施方案的平面结构示意图。图中，1、连接板；2、曳引电机；3、曳引轮；4、曳引绳；5、隔离轮二；6、过渡轮三；7、过渡轮二；8、轿厢；9、盒体；9a、润滑孔；9b、注油孔；10、隔离轮一；11、过渡轮一；12、高压变频器；13、定位板；14、弹簧；15、润滑油脂；16、堵塞；17、限位凸头；18、张紧杆；19、连接杆；20、缓冲垫；21、张紧轮。具体实施方式以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
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