贝拉利150摩托车标致3008发动机故障障起步发动机哒哒哒哒响,响一两秒钟就没了,换下一个挡声音又来了,也是想一

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天剑YBR125-2 发动机里面一直有哒哒哒声音什么原因
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天剑YBR125-2&&发动机里面有哒哒哒哒的声音 一拉油门声音就很明显&&骑车带着头盔就感觉到有这个声音& && & 好像是链条的声音& &才开了270公里& & 这是不是哪里出毛病了;(;(& &声音听起来贼不舒服啊& &求叫大干是什么原因
[ Last edited by xu on
at 21:08 ]
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恭喜LZ买到正品YAMAHA(y)(y)(y)
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恭喜 正宗的
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Originally posted by 托托 at
恭喜LZ买到正品YAMAHA(y)(y)(y)
怎么说呢&&倒大霉了啊
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有没有人知道啊& & 大干什么问题啊
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不哒哒哒哒的就不叫YAMAHA知道不!!很负责的告诉你~正品!!
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听的都心烦&&像里面链条挂壁一下&&一直响
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没什么的,如果想声音小,换成粘度稍大些的机油或者全合成机油就好了。
雅马哈的车,我推荐使用的机油是美孚超级4T、超霸15W-40。
超霸声音好,但提速性能稍差,耐热性好。
美孚提速性能好,耐热性稍差。
嘿嘿自己体会了。
听其他车友说用摩特3100也不错,我没用过,呵呵~~!
垃圾专用油就算了,磨合期随便用用就可以了。
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呵呵?我的也是?难听死了?
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正常啦,用好機油會減小一點
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我的也有,我的车才一千三百公里
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2代的基本都有&&通病啊&&也希望等高手解决
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Originally posted by 爱摩等于爱自己 at
2代的基本都有&&通病啊&&也希望等高手解决
我也是宜兴的哈
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Originally posted by 爱摩等于爱自己 at
2代的基本都有&&通病啊&&也希望等高手解决
我也是宜兴的哈
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Originally posted by 龚艳红 at
我的也有,我的车才一千三百公里
哈哈,我的车也是1300多公里。。。
我的机器也是那声音,还以为是小飞出了问题呢。。其修理店看了,也说没有问题。。
看来也是买到正宗的了啊。。
郁闷的声音啊。。。
[ Last edited by 々微尘々 on
at 10:46 ]
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现正在焦急等待中...
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缸头音&&大家都有&&不要太在乎车的声音&&只要发动机本身声音好听就够了&&有杂音说明是正宗YAMAHA&&特别的加速的时候 就是猛给油的时候&&声音更明显 不过油加上之后就又变小了
换个好点的机油&&声音会略小一点&&什么排气管破啦& &什么排气管漏水啊 什么的小问题&&告诉你& &这都是YAMAHA的特点&&没有才奇怪!!!!
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Originally posted by yangjuxyz at
缸头音&&大家都有&&不要太在乎车的声音&&只要发动机本身声音好听就够了&&有杂音说明是正宗YAMAHA&&特别的加速的时候 就是猛给油的时候&&声音更明显 不过油加上之后就又变小了
换个好点的机油&&声音会略小一点&&什 ...
哥们你说的对
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Originally posted by yangjuxyz at
缸头音&&大家都有&&不要太在乎车的声音&&只要发动机本身声音好听就够了&&有杂音说明是正宗YAMAHA&&特别的加速的时候 就是猛给油的时候&&声音更明显 不过油加上之后就又变小了
换个好点的机油&&声音会略小一点&&什 ...
哥们你说的对
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请教维修高手:关于冷车发动机哒哒哒的响
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冷车启动时 发动机哒哒哒的响
半热车状态下 时响时不响
完全热车后无声音
请高手给点判断建议 !谢谢
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气门间隙大啦
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气门间隙大了应该是热车更明显些,帮顶了,最近也遇到LZ同样的问题,冷车杂音大,热车后声音正常,看了不少帖子,有说是机油问题,有说是活塞磨损了敲缸。
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应该是活塞及梢磨损后间隙开始超限的问题
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有可能小链条长了。
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4楼的谁告诉你热车气门声更大?
建议检查气门间隙和时轨链,小链松了也可能这样
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什么车?最近一次动手术是什么时候?动个那里?故障是什么时候开始有的?作为一个维修工。不能太早下结论!
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是YBR250,车跑了2W5公里,没动过手术
磨合期过后一直用的都是美孚的雷霆一号10W-40 近四个月改换成0W-40
气门间隙检查过 最大达到0.11 略调整了下 在0.08-0.09
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Originally posted by 孤独的狼1 at
4楼的谁告诉你热车气门声更大?
建议检查气门间隙和时轨链,小链松了也可能这样
小链也检查过 没有松动的情况
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Originally posted by 孤独的狼1 at
4楼的谁告诉你热车气门声更大?
建议检查气门间隙和时轨链,小链松了也可能这样
俺不认识4楼。不过完全热车后气门间隙的确会更大,有气门声的话的确会更响。气门间隙的变化情况:完全冷车时较大----点火启动后大约1分钟到3分钟这段时间内达到最小-----继续热车后慢慢变大-----完全热车后最大----熄火后慢慢变小----熄火后缸盖温度下降较快时又几乎达到最小-----完全冷车后间隙较大。造成这种变化的原因是摩托车缸盖用铝合金制造,其热膨胀率比气门挺杆大。
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Originally posted by 忍住不喷 at
俺不认识4楼。不过完全热车后气门间隙的确会更大,有气门声的话的确会更响。气门间隙的变化情况:完全冷车时较大----点火启动后大约1分钟到3分钟这段时间内达到最小-----继续热车后慢慢变大-----完全热车后最大 ...
可以肯定不是气门间隙的原因 因为完全热车后 声音恢复正常
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11楼的说的是对的,因为各部件升温速度不一样
建议LZ进一步检查凸轮轴
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回头去拆了看看
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检查一下发动机机油给油状态,是否偏小偏慢。
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顶一下,看有没有什么结论。
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认同13楼观点!但按一台品牌车而言,这么快就出现以上故障。确实感到意外。楼主所述保养做足,真的很难理解故障因什么造成的,本人认为发动机出现杂音概括有三:1机油润滑问题。2零件质量问题,3驾车习惯问题。
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帮LZ顶顶,
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顶杆机吗?若是,正常地。
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我的五本老A也是这样,很多年了,没有事的,也有力,也不烧机油,也不会坏的,
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