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丰田汉兰达和冠道哪款性价比高汉兰达评测口碑怎么样
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扫微信咨询买冠道之前，务必搞清楚它不如汉兰达的这5个点
本田冠道从上市到现在热度不减，在4S店询问这车的顾客非常多，11月卖出了10007台，现在如果不是因为产能不足，全国实际成交量还会更高。
本田冠道从上市到现在热度不减，在4S店询问这车的顾客非常多，11月卖出了10007台，现在如果不是因为产能不足，全国实际成交量还会更高。在本田冠道未上市之前，国内合资中型SUV市场基本就是由丰田汉兰达和福特锐界占据着，但如今，冠道已经超越两个对手，成为了细分市场里的一匹黑马。根据网络大数据，消费者在考虑本田冠道时多会拿丰田汉兰达作对比。这两台车都来自日系品牌，而且各方面口碑都不错，大家拿来对比很好理解。那么问题也来了，比起丰田汉兰达，本田冠道的优势和不足都有哪些？它到底适不适合你呢？下面做个简单介绍。首先说下本田冠道的一些优点。1）现在有两种动力可选：1.5T+CVT和2.0T+9AT，2.0T车型的动力就不必多介绍了，非常充沛，9AT变速箱的规格放在未来两年也不过时，而且调校的异常平顺，燃油经济性也很高。可以说靠2.0T+9AT这套动力总成本田实现了对对手的全面吊打。1.5T的动力用起来肯定不如2.0T那么爽，不过日常加速超车也不肉，激情满足不了，过日子还是很可以的。CVT变速箱优点就是平顺，所以1.5T冠道开起来非常舒服，遇上堵车也不用担心顿挫。但很可惜，1.5T车型全系没有四驱系统可选，面对湿滑路面时稍微不是那么从容，野外通过性也差一些。2）安静，这个词在过去对于本田来说一直是个痛，但现在冠道把这个痛点解决了。坐在冠道里正常踩油门加速很难察觉到发动机的存在，就算把转速拉高，噪音也控制的很得体，一点不吵闹。高速的噪音主要来自路面，风噪很少。本田痛下决心要给中国买家一台安静的车，最后效果不错，看来下的功夫的确不少。3）买冠道大家最看重的还是空间，这车轴距达到了2820毫米，比起汉兰达长出了30毫米，这在数据上就保证了车内会有宽阔的空间。冠道的前排空间和对手相仿，重点在后排，冠道的后排腿部空间已经达到了变态级别，有人做过体验，在后排地台上直接做俯卧撑完全无压力。用拳头来量冠道的后排腿部空间看起来很傻，我觉得用小臂很合适。4）配置高也是冠道吸引买家的一点，比如在2.0T次低配车型上就已经有8个安全气囊、胎压监测、倒车影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、电动后备厢、一键启动、真皮座椅、前排座椅加热、全LED大灯、车内氛围灯等。配置都很实用，档次感也还可以，关键是车型指导价是27.98万，比竞争对手的性价比高很多。好话说了很多，下面该啰嗦几句冠道的不足了。说到汉兰达让人喜欢的地方，空间大、灵活，这是怎么都绕不开的。冠道在空间大方面占尽了优势，但灵活方面就不如汉兰达了。1）汉兰达的后排可以前后调节，靠背也能大幅度调节，但冠道的靠背是调节不了的，固定的设计不能很好的适应所有人的坐姿，坐久了想换个坐姿也没法实现。此外，后排的坐垫虽然很厚实，但长度稍短，对大腿的承托不太充足。2）冠道的后备厢没有汉兰达实用，溜背的造型影响了储物空间。但日常使用是够了，出门购物，机场接客户装行李都没问题，但出门远游还是差点意思。3）第三排座椅可以让你带着更多的家人出行，但冠道就不行了，它最多也就坐5个人，想坐得舒服最好还是4个。所以用冠道做商务接待很合适，而像汉兰达那样拉上一大家子人自驾不是它的强项。不过想多拉人也不是不行，你可以考虑坐在后排的地台上...4）油箱太小了，只有57升，汉兰达的油箱是72升，足足差了15升，如果按百公里油耗10升来算，那冠道加满油就要比汉兰达少跑150公里，这显然在跑长途时是很不方便的，因为你总要在出发前更精细的规划好路线，以免找不到加油站半路抛锚。而且大城市里的加油站人都比较多，频繁加油很浪费时间。5）冠道没有汉兰达那样的大众脸，每个人对它的外观评价都不一样，有人很喜欢，有人就不感冒，在这个颜值就是正义的时代，冠道在这一点上没有汉兰达吃得开。以上介绍了冠道的一些优点和不足，希望能帮助到关注这台车的买家。最后，我个人还是觉得现在入手冠道时机不太好，全国加价，而且还要长时间等车，所以如果不急用车的话等上半年价格稳定后再入手也不迟。（以上图片来自网络）
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买冠道之前，务必搞清楚它不如汉兰达的这5个点
18:25　来源: 牛车网
[资讯-牛车网]本田冠道从上市到现在热度不减，在4S店询问这车的顾客非常多，11月卖出了10007台，现在如果不是因为产能不足，全国实际成交量还会更高。在本田冠道未上市之前，国内合资中型SUV市场基本就是由丰田汉兰达和福特锐界占据着，但如今，冠道已经超越两个对手，成为了细分市场里的一匹黑马。根据网络大数据，消费者在考虑本田冠道时多会拿丰田汉兰达作对比。这两台车都来自日系品牌，而且各方面口碑都不错，大家拿来对比很好理解。那么问题也来了，比起丰田汉兰达，本田冠道的优势和不足都有哪些?它到底适不适合你呢?下面做个简单介绍。首先说下本田冠道的一些优点。1)现在有两种动力可选:1.5T+CVT和2.0T+9AT，2.0T车型的动力就不必多介绍了，非常充沛，9AT变速箱的规格放在未来两年也不过时，而且调校的异常平顺，燃油经济性也很高。可以说靠2.0T+9AT这套动力总成本田实现了对对手的全面吊打。1.5T的动力用起来肯定不如2.0T那么爽，不过日常加速超车也不肉，激情满足不了，过日子还是很可以的。CVT变速箱优点就是平顺，所以1.5T冠道开起来非常舒服，遇上堵车也不用担心顿挫。但很可惜，1.5T车型全系没有四驱系统可选，面对湿滑路面时稍微不是那么从容，野外通过性也差一些。2)安静，这个词在过去对于本田来说一直是个痛，但现在冠道把这个痛点解决了。坐在冠道里正常踩油门加速很难察觉到发动机的存在，就算把转速拉高，噪音也控制的很得体，一点不吵闹。高速的噪音主要来自路面，风噪很少。本田痛下决心要给中国买家一台安静的车，最后效果不错，看来下的功夫的确不少。3)买冠道大家最看重的还是空间，这车轴距达到了2820毫米，比起汉兰达长出了30毫米，这在数据上就保证了车内会有宽阔的空间。冠道的前排空间和对手相仿，重点在后排，冠道的后排腿部空间已经达到了变态级别，有人做过体验，在后排地台上直接做俯卧撑完全无压力。用拳头来量冠道的后排腿部空间看起来很傻，我觉得用小臂很合适。4)配置高也是冠道吸引买家的一点，比如在2.0T次低配车型上就已经有8个安全气囊、胎压监测、倒车影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、电动后备厢、一键启动、真皮座椅、前排座椅加热、全LED大灯、车内氛围灯等。配置都很实用，档次感也还可以，关键是车型指导价是27.98万，比竞争对手的性价比高很多。好话说了很多，下面该啰嗦几句冠道的不足了。说到汉兰达让人喜欢的地方，空间大、灵活，这是怎么都绕不开的。冠道在空间大方面占尽了优势，但灵活方面就不如汉兰达了。1)汉兰达的后排可以前后调节，靠背也能大幅度调节，但冠道的靠背是调节不了的，固定的设计不能很好的适应所有人的坐姿，坐久了想换个坐姿也没法实现。此外，后排的坐垫虽然很厚实，但长度稍短，对大腿的承托不太充足。【冠道和汉兰达哪个好？】冠道和汉兰达哪个性价比高？区别_对比_优缺点 - 新浪汽车
冠道和汉兰达哪个好？
票数：1499
无钥匙启动
方向盘加热
无钥匙启动
座椅腰部支撑
后排座椅分比例放倒
（最多选择4项）
汉兰达共有48款在售车型
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汉兰达 2009款 2.7L 两驱豪华导航版
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　　[&]　　古代唐朝以胖为美，虽然现如今的审美发生了改变，但是对于事物大家依旧还是有着这种想法，比如在选择汽车时，体型大（胖）的大多都会赢得更多人的关注。这一年哪款最火，答案一定非莫属了，它绝对是凭借着大赢得了不少消费者的青睐。即使上市一年多了，现在依旧处于加价的状态，能有这样的表现是任何一个厂家都渴望的，也不可能一直“孤单”下去，这不，就推出了一款全新的--，它从发布之初就表明，是自己的对手，那么它真的能有实力将比下去么？　　先看看外观，把它们俩放在一起，差异太大了，是那种典型的脸，谈不上特别喜欢，但是看着挺顺眼都能接受，而在外观设计上比要个性很多，可能对于这款车外形的评价会出现比较明显的两极分化，有特别喜欢的就有接受不了的。　　对于样式的设计，每个人都能说出自己喜欢或者不喜欢的理由，所以这里也谈不上谁输谁赢，但是在配置的差异上可是实打实的存在着。　　全，仅凭这一点，就已经把抛在身后了，这几年在车灯的配置方面一直表现出了挺强的吸引力。不仅是大灯，的雾灯也同样采用了光源，可以说车头能发光的地方都是的。不过，看车头，我个人还是更喜欢，主要原因还是在于的车灯，这个全缺少一点眼神，如果有个透镜结构，我觉得会好很多。车身尺寸对比车型丰田汉兰达本田冠道长度（mm）48554816宽度（mm）19251942高度（mm）17201669轴距（mm）27902820　　在车身长度和高度方面略大于，其中相差比较大的还是车身高度，从实车上看，也的确是更加高挑一些。在设计上更加趋近于运动风格，所以整体车身给人感觉也会更低矮一些。　　我们拍摄的两款车型均为各自的顶配，轮圈和轮胎尺寸都是一样的，同为245/55 R19，19英寸的轮圈对于它们俩魁梧的身材来讲，比例还是挺协调的。备胎方面，配备了小尺寸备胎，而则配备了全尺寸备胎，在这方面还是要表现的更厚道一些。　　车尾的设计风格没有车头那么大的差异，不过在造型上却有着不同的倾向。由于是5座设计，所以后风挡的倾斜角度更大，更像是的造型，而则是典型的造型设计，当然这是要考虑到第三排乘坐空间，也是与之间取向的不同。　　在车灯的光源使用上，虽然的转向灯和倒车灯使用了普通卤素光源，但在示宽灯和刹车灯方面还是要领先的。在灯光光源的使用方面确实有些不太主流了。
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新车指导价：
车身颜色：
发动机：&&&&
变速箱：手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-黄正桥：
&&&&给汉兰达8分很大程度上是因为该车的配置不够人性化，30万的车不给配自动大灯和感应雨刷，甚至连后视镜加热都没有，这实在说不过去。另外，如果不是常在雨雪天气或泥泞道路驾驶，两驱版本就足够了。抛开这些之外，汉兰达还是标准的丰田车，设计合理、空间巨大、坐着开着都很舒服，上一代车型留下的上佳口碑更是它最强大的竞争力所在。
评测编辑-朱力神：
&&&&汉兰达驾驶起来给人最大的感受是舒适，尤其是针对铺装路面上细小裂纹的处理很有心得，这对坐在后排的乘客们是一件好事。中控台底部的长条储物槽设计不错，小心思挺足的。不过在配置方面，除了顶配车型外，汉兰达在中低配车型上显得有些“小气”，这也是它相对同级别的锐界少了一点点分数的原因。
评测编辑-盛元B：
&&&&全新汉兰达和老款相比，整体提升还是非常明显的。除了外观内饰的进步外，2.0T发动机更是这车的另一大焦点。总体来说，全新的汉兰达依旧继承了老款车型那种轻松驾驶、乘坐舒适的优点，空间的表现以及灵活利用率等方面，更是无需顾虑。同时2.0T发动机也让它的动力表现有了明显提升，只是平顺性还有一定进步的空间。此外，在部分车型的配置方面，汉兰达显得也有点不够大气。比如我们测试的这台售价接近30万元的2.0T 四驱豪华版 7座依旧没有自动大灯、自动防眩目内后视镜和后视镜加热等配置，有点遗憾。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&我喜欢汉兰达，因为我喜欢红杉，汉兰达外形绝对有小红杉的感觉，同时内部极为人性化设备也是我喜欢地方。至于越野脱困性能那本身就算不是汉兰达该干的，它能干了，还要普拉多干嘛？
评测编辑-王苦公：
&&&&很真实的例子，这两天我的一个朋友问我，30万左右买什么SUV好。因为体型偏胖，要求空间大，开着舒服。我想来想去，汉兰达最合适。不仅满足他的两个基本要求，配置还很豪华，看上去也很威武，还有不错的品牌，3.5排量的动力也很好。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&3.5至尊版确实很棒！论性能、空间它都无可挑剔。4驱方面虽说不太专业，但应付一般的复杂路面还是一点问题没有的；较高的地盘成就了汉兰达优越的通过性，对于一款城市型SUV来说，我认为足够了。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&不是四驱无所谓，因为四驱的汉兰达也没越野能力，高底盘的全尺寸SUV是他最大精髓！我喜欢汉兰达的外形，也喜欢内部的人性化特点，最关键是拉上媳妇、孩子、双方父母一共7个人一起出游！是个满足全家和谐的车。
评测编辑-王苦公：
&&&&感觉这个车还真是能讨国人喜欢。个头大、空间大、样子气派、内饰也够豪华。很容易开，人性化设备还很多。不过这个车的越野能力太一般了，有7个座，有大空间，怎么感觉像是MPV了？
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&汉兰达的实用性毋庸置疑，储物和空间方面都能做到全面；日常驾驶突出舒适性，这也符合它城市型SUV的定位，性能方面成绩优 秀，尤其是刹车方面，对于SUV这样的大体积车型也算不易；由于测试车为两驱，因此越野方面的能力先不做评论了。
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