泰州市城市总体规划（）
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一、泰州市城市总体规划（）
2013年年初，我局启动《泰州市城市总体规划（）》修编工作，年底完成 泰州市2030发展战略研究。2014年，开展上一轮城市总体规划实施评估和四个专题研究（人口发展策略研究、区域与产业发展研究、城市空间特色研究、泰
姜一体化发展研究），于9月通过专家论证，经第25次城乡规划委员会审查通过，12月获市政府批准实施。
1.泰州市城市总体规划（）实施评估报告
⑴评估目的：
对 泰州市城市总体规划实施的评估主要是结合泰州市经济社会发展的实际情况，对过去几年泰州市城市总体规划的目标实现情况进行评估，及时监督规划的执行情况， 及时调整总体规划实施的保障措施，提高规划实施的严肃性。其次，对泰州市城市总体规划进行全面、科学的评估，有利于及时研究规划实施中出现的新问题、新情
况，及时总结和发现规划的优点和不足，探索规划实施的机制与策略，以此提高规划实施的科学性，避免违反法定程序随意干预和变更规划的可能。再次，通过规划 实施的评估，实现从重视规划编制研究到重视规划实施的转变。
⑵评估内容：
根据评估资料的掌握以及对《泰州市城市总体规划（2010― 2020）》现实运作状况的认识，采用定性分析和定量分析相结合的方法，建立总体规划实施的评估框架。评估城市总体规划在宏观决策层面和空间发展过程中的
作用，主要是总体规划对政府决策的影响作用。其次，以原规划目标为依据，与具体发展目标的实施情况作对比、分析来确定规划的目标实施情况，实现程度如何。 再次，比较城市空间与布局的变化，评价城市发展的规律。同时，结合泰州市发展所面临的新情况，关注2010版总规实施中面临的主要问题，论证城市总体规划
修改的必要与否、对泰州市城市总体规划下一步规划调整与实施提出具体建议。
⑶技术路线：
第一层次着重于实施绩效评估。主要运用定量及定性相结合的方法对2010版总规的实施情况作全面和客观的评析。
第二个层次着重于实施机制评估。通过总结规划实施以来的各项工作总结，了解规划实施过程中的环境、影响要素和作用机制。
第三个层次着重于对总规提升建议的研究。即在前面评估分析结果基础上，关注由规划实施绩效和实施机制引起的问题所在，为今后泰州市城市总体规划的优化、提升提出建议。
2.区域与产业专题研究
⑴总体原则：
①响应外部的发展机遇
泰 州市是长江沿江城市，位于长三角核心区的边缘坡地。自上海开埠以来，泰州市一直受上海中心城市的影响较大。改革开放之后，在国家赋予长三角各项开放开发政 策过程中，泰州市一直融入长三角核心区获得了快速发展，尤其是改革开放的前20年。另外，由于泰州市是一个资源贫乏的地级市，单纯依靠内生发展动力是难以
为继的，必须扩大视野借助外源动力驱动。因此，响应外部的发展机遇是泰州市城市定位的首要思路，尤其是要与时俱进长三角的国家历史使命变化，不断推动泰州 市发展层级的跨越提升。
②突出战略的转型目标
每个中心城市都有从产生、发展、壮大到成熟的阶段性过程，每个发展阶段的城市任务目标是不一 样的。根据前述发展阶段的解读，泰州市处于工业化和城镇化发展的中后期阶段，目前已经完成了“小泰州”到“大泰州”的跨越，当今泰州的任务是通过新型工业
化建设，加快产业体系重组和转型升级，实现从“大泰州”到“强泰州”的跨越。因此，突出战略的转型目标是泰州市城市定位的核心逻辑，要充分体现未来泰州市 战略转型的核心意图，以统一全市战略层面的发展思路。
③强化区域的功能价值
积极发展传统服务业和现代服务业是未来区域中心城市发展的一项 重要任务，也是实现区域中心城市价值目标的核心载体。根据前述章节对第三产业的分析结论可知，泰州市传统服务业不强，现代服务业处于起步阶段。而长三角核
心地区又正在进行产业升级，走向以服务业引领新型工业化发展的时期。因此，在这一发展背景下，泰州市在继续完成工业化后期任务的同时，还要积极培育现代服 务业，改造提升传统服务业，不断强化泰州的区域服务功能价值。
④彰显泰州的品牌特色
城市特色是一个城市的名片，也是一个城市的灵魂。无论 是大城市还是中小城市，彰显城市特色都是维系和提升城市知名度的重要维度。泰州市是长江北岸著名的水乡湿地地区，城市依水而兴，农居依水而建，水乡文化特
色非常明显。历版城市总体规划的城市性质也充分体现了泰州水乡文化特色的内涵。在新的形势下，泰州需要更加强化彰显水乡文化特色的深层次内涵，不仅创造生 态宜居和滨水的城区，还要塑造整个区域的生态文明宜居环境，充分体现整体泰州区域品牌的生态宜居价值。
⑵战略任务：
目前泰州经济产业发展面临的三大核心问题表明，泰州发展阶段的瓶颈已经凸显，坚定不移推动工业化转型、中心功能提升、城镇化提质已经成为泰州未来发展的核心任务。在现有的“平行多元”发展格局中如何实现转型发展是当今亟待解决的宏观问题。解决思路分为如下三个部分：
第 一，战略型产业：构建新型工业化体系，推动泰州产业转型升级。第二，区域型平台：构建区域化服务平台，推动泰州中心功能提升；强心的可能性：单纯靠小泰州 强心的可能性不大，需要“三泰”联合强心才会有出路。第三，公平型结构：以发展机会均等化和公共服务均等化为目标，推动新型城镇化发展，构建新型城乡工农
⑶转型路径：
服务化升级路径：结构跨越，现代服务业引领中心城市建设；
国际化开放路径：创新引擎，打造产业国际化高地；
区域化融合路径：跨江联动，高端创新推动新型工业化；
本土化集群路径：特色带动，专特产业集群推动传统产业升级；
规模化引领路径：龙头示范，引导产业聚集区集中发展。
3.人口发展策略研究专题
⑴人口空间分布特征：
①总体上呈现“南多北少”的人口空间分布格局；
②呈现中心城市、县城与小城镇相对均衡发展的格局；
③中心城区人口增长较快，海陵区人口密度较大。
⑵人口迁移流动特征：
①人口就近向中心城镇迁移的趋势明显；
②外来人口转移增长较快，流入流出处于相对平衡状态。
⑶人口社会结构特征：
①回乡创业带动人口就地转换和乡村兼业特征趋势明显；
②老龄化问题突出，已步入老龄化社会；
③人口素质不高，城乡二元文化结构明显。
4.城市空间特色研究专题
⑴研究层次与范围：
①市域层次：
泰州市的全市域范围，即市辖三区（海陵区、高港区、姜堰区）和泰兴市、靖江市、兴化市全部范围。
研究内容：市域自然资源特色分析（市域特色地理要素的分布和保护利用）和市域历史文化资源评价（市域物质和非物质历史文化资源的分布及保护利用）。
②中心城区层次：
以市辖三区（海陵区、高港区、姜堰区）为基本范围，部分与历史城区保护的有关内容会以海陵老城区为主要研究对象。
研究内容：中心城区水环境及其利用评价；中心城区历史文化资源体系分析；中心城区现代城市风貌和要素分析。
⑵研究目标：
①深入挖掘和分析泰州历史和现状城市空间特色及相应资源。对市域和中心城区两个层面的自然环境资源、历史文化资源、城市现代建设状况等进行综合评估，提炼其各自的主要特色，发现其在现状利用和保护中存在的主要问题，为下一步构建城市特色空间体系奠定扎实基础。
②构建泰州城市特色空间体系。明确城市特色定位与规划策略，提出市域和中心城区两个层面的主导特色空间要素体系规划及建构策略。
③针对城市特色空间体系规划制定相应的行动目标和具体行动计划。分解行动目标，形成具体的专项行动计划，加强规划的可实施性和可操作性。
⑶城市特色定位：
“人文水乡、宜居名城”
人文――吴楚书城，重教倡文；现代研发，创新永续；
水乡――江淮水乡，耕读田园；水城一体，街河并行；
宜居名城――以生态为引领，构建市域和中心城区绿色服务体系，统筹保护市域和中心城区湿地和绿地资源，整合统摄市域和城区人文景观资源，塑造生产和生活空间相得益彰的宜居名城。
⑷规划策略体系：
①人文：以文化为脉络，塑造历史和现代景观相交融的历史文化名城
保 护中心城区和市域的历史人文资源，保护具有独特价值的城市格局与肌理特征，严格控制历史文化名城和历史文化街区范围内新建建筑的体量与风格。在保护老城区 历史人文资源的同时，逐步疏解老城过度集中的部分公共服务职能，降低老城的开发建设和交通压力，强调新区开发的功能复合性，并在三区范围内统筹布局公共服
务职能和研发生产职能。
在新区景观风貌控制方面，在巩固新区文化休闲、博览会议等重要公共设施建设的同时，避免形成单调空旷的新区风貌――注意新区开发的功能复合性和景观多样性，尽可能延续老城的景观文脉，形成连续和有传承的街道界面和滨水空间界面。
②水乡：以水系为线索，塑造城市与自然环境相结合的水乡特色名城
最大程度地恢复各城区内被破坏的水网系统，特别是历史久远并能够与城市功能密切结合的河道。重塑街河并行的河道-街道-商埠结合的布局模式，更新滨水地区的功能布局和建筑景观要素，形成连续友好的滨水公共空间。
疏通和串联市域内具有通航与景观旅游价值的骨干河道，特别是能够作为景观动线链接重要景区和景点、与城乡公共设施能够密切结合的河道。结合重点景区景点，沿生态廊道和景观型河道设置市域和市区旅游线路。
开辟新通扬运河-泰东河-溱潼生态湿地旅游走廊，将新通扬运河以北水网密集地区作为整体来进行规划和设计，并与海陵、姜堰两区北部地区的城市更新结合，与城北生态农业走廊的农渔业生产和景观体系的建设相结合。
③宜居名城：以生态为引领，塑造生产和生活空间相得益彰的宜居名城
加速市域滨水绿色生态网络、交通绿色生态网络和绿色生态旅游网络三大网络化绿色服务体系建设；优化中心城区生态绿地系统，建设滨河生态廊道和交通生态廊道。
在城市滨水地区（包括老城区滨水地区）注入新的城市功能，积极推进体量与风格适宜的商务办公、商业服务、文体休闲、教育等公共设施项目，将新老城区的重点滨水地段打造为生活服务和生产服务功能结合的功能复合地区，以及历史和现代景观融合的景观复合地区。
统筹市域旅游热点地区的生态资源保护，优化旅游交通和接待设施布局，提升部分河道的旅游客运职能，以推进城乡景观风貌系统的融合，方便市民和游客进行城乡结合的休闲游乐活动，同时也方便乡镇居民提升旅游服务能力和利用其他地区的设施服务，充分沟通城市和乡村的生产生活。
( 中心城区绿色休闲系统规划图)&
5.泰姜一体化发展研究专题
⑴发展目标：
综合泰姜各自发展的现实基础与一体化发展的战略价值的充分认识的基础上，结合“三个名城”发展目标，确定的地区发展目标为打造转型升级的示范区、弘扬水乡文化的特色区、彰显生态文明的先导区、联动跨江融合的区域增长极。
①打造转型升级的示范区，建设产城一体的医药名城
中 国医药城是泰州新型工业化的核心“发动机”，也是泰州产业转型升级的标杆。在推动跨江融合建设长三角先进制造业基地、促进江海联动建设江苏省长江南北联动 发展的枢纽城市过程中，泰州市战略转型重点应该在中国医药城建设上，其核心目标是打造江苏省产业转型升级的示范城市。因此，医药名城的发展目标不仅仅是自
身的要求，更为重要的是区域影响的示范意义。
②弘扬水乡文化的特色区，建设形神兼备的文化名城
泰州市是国家历史文化名城，且具有江淮文化 兼备特点的历史底蕴，尤其是水乡文化与人文文化的结合，更加凸显了形神兼备的特质。根据国家历史文化名城的战略定位，结合水乡文化底蕴，形神兼备的文化名
城不仅仅是以建筑文化为标志的历史街区的展现，更为重要的是水、建筑、名人、文学等融为一体的文化名城建设，其核心目标是建设弘扬水乡文化特质的特色城 市。
③彰显生态文明的先导区，建设富有魅力的生态名城
生态文明是继工业文明之后的更高级的社会文明形态。党的十八大正式提出生态文明理念 的概念，且对生态文明建设总体要求提出了战略方向。但在实际的操作实施中，生态文明更多的还是注重生态工程自身的建设上，而对生态文明贯穿于社会、政治、
经济、文化、生态于一体的发展路径模式，目前仍然处于探索之中。因此，富有魅力的生态名城建设不仅仅是生态环境的改善，更为重要的是要有和谐公平又兼顾长 远发展的生态文明制度体系。因此，结合泰州水乡环境特色的衰退以及复杂的城乡统筹问题，泰姜一体化发展更应该成为彰显生态文明的先导区。
④推进跨江融合的区域增长极，建设江海联动的港口名城
跨 江融合是泰州市响应外部发展机遇的必然步骤，也是省级战略要求。泰州市跨江融合需要有区域中心城市的带动，否则就会沦为苏南中心城市的功能组团或者工业组 团。由于苏南、苏中差异较大，所以泰州中心城市职能培育需要特色化发展，重点围绕自身的区域服务资源优势进行专业化区域中心城市建设。根据前述章节分析可
知，泰州市区域服务职能主要在物流商贸、文化旅游和医药研发服务等。在推动跨江融合方面，泰州重点需要依托港口转型升级，建设现代化泰州新港，通过港城一 体的沿江产业带成长，打造新时期江海联动的现代化港口名城，以此支撑泰州市新型工业化和城镇化发展。
⑵发展策略：
①区域联动。立足于长三角区域整体发展格局、苏中地区跨江联动发展格局的转变，以通南地区整体统筹的视角来认识泰姜一体的空间格局与发展思路，强化产业功能组织以及交通体系与区域整体发展的对接。
②生态引领。强化以生态安全格局为发展的基本前提，探索以生态文明为导向的新型城乡治理模式，完善地区绿色服务体系，推动生态技术以及生态理念创新应用。
③创新驱动。强化医药城新兴产业的引领作用，理顺姜堰开发区、梁徐开发区、张甸组团与医药城的体制机制，推进制度创新，通过行政托管和财税分成等方式，实施产业的统筹布局与管理。整合园区的主导产业，围绕医药、智能电网等战略新兴产业打造产业链条与产业集群。
④特色塑造。强化泰姜地区整体的水乡环境特色的保护与塑造，结合历史文化名城资源保护和修复，塑造区域绿道，完善城市水网，延续水乡文化特色。
⑤城乡统筹。客观看待泰州中心城市与乡镇平行发展的城镇化动力特征，针对乡镇发展与水乡生态环境保护之间的冲突，改变传统“自上而下”的统筹方式，创新基层治理的模式，推进城乡深度统筹，因地制宜的开展基层治理的试点，逐步完善治理机制与政策平台。
⑥设施协同。强化交通设施对于城市布局结构的引导，通过港口集疏运体系的建设，整合和优化区域整体的物流体系格局，完善城市快速路系统。强化高速铁路、城际轨道站点对于生产服务体系的引领作用，培育和完善生产服务体系。
⑶总体思路：
①实现“小南北”向“大东西”的结构跨越
综合空间资源特征和设施建设机遇等因素，中心城区空间组织逻辑将逐步实现由“小南北”结构向“大东西”结构转变，向东部实施结构跨越成为重要的发展方向。
②实现带状“双城”结构向“多体系”的网络结构转变
通过强化体系运行效率来解决大尺度空间转换带来的结构松散问题。强化产业与服务的联动发展；强化空间布局与设施的协同；强化沿江与内陆功能体系的联动；
（泰姜一体化空间结构规划图）
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发表于：15-06-09 16:39
&西祠越来越无聊！！！
发表于：15-06-09 16:46
泰州的规划真是太差劲了
发表于：15-06-09 16:48
其实姜堰还是脱离泰州，发展可能会更好点！规划局的一帮老残
发表于：15-06-09 16:56
内容太多，我理解能力差，书读的少，没看到重点！
发表于：15-06-09 17:11
姜堰规划的比高港还要小，你说规划的人是不是脑残，没有联系实际，坐办公室想出来的
发表于：15-06-09 19:27
短期海姜一体实现无望 不过值得期待 毕竟发展空间在那 地域结合部又是一个城心
发表于：15-06-09 22:35
&&[第2版 06-09 22:35]
我觉得《泰姜一体化空间结构规划图》最大的亮点是盐泰锡宜和北沿江铁路的走向。至少是目前来看是相对比较满意的线路走向。还有从姜堰东增加一条铁路（估计是货运与客运混用）直接连接到黄桥，比之前从泰州东直接连接黄桥的方案相比，要好了一些。
发表于：15-06-10 06:04
这个图是哪里搞来的，353省道在华港镇北，据说已经开工了，而你这图在镇南，（我也情愿是这位置，离主城区近），中部干线要是你图上的位置就坏事了，主城就完全被架空了，姜堰地盘大也不能让它一手遮天！下面是完全在姜堰境内的353省道图。
发表于：15-06-10 10:36
看到这个规划我只能呵呵 泰州规划局一脸了
发表于：15-06-10 11:58
泰州将越来越差，大家也不要再对泰州有什么期待了，一群蠢才主宰着泰州，先前有个陈宝田，后来有个张雷，现在又来了个。为什么泰州没有来个好的市委书记呢？
发表于：15-06-10 13:01
回复 第11楼 的 @往事如昔198006 ：
可不能一棍子打倒啊，凭良心论张雷对泰州功劳可不小啊，先是拆违建，撤收费站，药城升为国家级的，纬创，将姜堰和泰兴部分乡镇划到城区，姜堰设区等等、等等，都是大手笔的，泰州这种散庄型的城市，如果格局不改变，内部不进行政区划，谁来了都搞不好！
发表于：15-06-10 16:14
其实泰州现在的城市框架还是宝田大叔那时候规划的 &只能说 宝田大叔带来的下面一帮子某地的人严重影响了 泰州的规划和发展，试想 不是泰州人 干嘛要给泰州出力呢？
发表于：15-06-10 16:41
以下是引用 第13楼 @吴陵幻境 的话：
其实泰州现在的城市框架还是宝田大叔那时候规划的 只能说 宝田大叔带来的下面一帮子某地的人严重影响了 泰州的规划和发展，试想
不是泰州人 干嘛要给泰州出力呢？ ...
对的，宝田大叔的蓝图还是好的。可惜用人都喜欢乡里乡亲，这帮人没有本事一张蓝图画到底，倒是拉来了更多的乡里乡亲，把事情搞砸了。
发表于：15-06-10 17:22
我觉得蓝接下来可能会有大手笔 不可能这么沉闷
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城市空间布局对产业发展的适应性研究
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城市空间布局对产业发展的适应性研究
[硕士毕业论文]论文目录&摘要第1-6页 ABSTRACT第6-13页 1 研究背景第13-22页 　　· 问题的提出及研究意义第13-15页 　　　　· 问题的提出第13-14页 　　　　· 研究的意义第14-15页 　　· 研究的目的和研究内容第15-16页 　　　　· 研究的目的第15页 　　　　· 研究的主要内容第15-16页 　　· 国内外相关理论研究第16-21页 　　· 研究的技术路线第21-22页 2 产业发展与城市规划的关系第22-34页 　　· 区域产业类型第22-24页 　　　　· 资源型的区域产业第22-23页 　　　　· 交通驱动型的区域产业第23页 　　　　· 劳动力驱动型的区域产业第23页 　　　　· 高新技术驱动型的区域产业第23-24页 　　· 区域产业发展理论第24-26页 　　　　· 区域产业发展理论第24-25页 　　　　· 产业地区布局理论第25-26页 　　　　· 政府的作用第26页 　　· 城市规划与产业发展的关系第26-28页 　　　　· 充分发挥市场的作用第27页 　　　　· 作为公共政策的城市规划第27-28页 　　　　· 城市规划的产业发展政策第28页 　　· 昆明城市产业对城市发展的推动第28-30页 　　　　· 城市产业对城市发展方向的引导第28-30页 　　　　· 城市产业对城市空间形成的促进第30页 　　· 昆明城市产业布局与城市规划的关系第30-32页 　　　　· 城市产业对城市功能的完善第30-31页 　　　　· 城市对城市产业发展的支撑第31页 　　　　· 现有城市产业对城市的不利影响第31-32页 　　　　· 城市产业发展对城市规划实施的干扰第32页 　　· 本章小结第32-34页 3 昆明城市产业发展的情况分析第34-46页 　　· 昆明现有资源禀赋分析第34-36页 　　　　· 自然条件第34页 　　　　· 自然资源第34-35页 　　　　· 劳动力资源第35页 　　　　· 旅游资源第35页 　　　　· 生物资源第35-36页 　　· 昆明城市产业发展回顾第36-38页 　　　　· 早期城市产业发展情况第36页 　　　　· 计划经济时代的产业发展第36-37页 　　　　· 产业开发区的兴起第37页 　　　　· 进入市场经济后的产业发展趋势第37-38页 　　· 昆明城市产业现况第38页 　　· 昆明城市产业布局现状第38-41页 　　　　· 昆明工业布局现状第38-40页 　　　　· 昆明商贸产业布局现状第40页 　　　　· 昆明物流产业布局现状第40页 　　　　· 昆明旅游业布局现状第40-41页 　　· 昆明产业园区分布情况第41-42页 　　　　· 工业产业园区分布第41-42页 　　　　· 旅游度假区分布第42页 　　· 昆明城市产业布局存在的主要问题第42-44页 　　· 本章小结第44-46页 4 昆明产业发展规划与实施情况分析第46-59页 　　· 昆明产业发展规划回顾第46-52页 　　　　· 昆明市九五、十五产业发展规划第46-48页 　　　　· 昆明市党代会的产业政策回顾第48-50页 　　　　· 产业规划实施效果评价第50-52页 　　· 昆明城市总体规划的产业研究第52-54页 　　　　· 早期的城市总体规划第52-53页 　　　　· 现行的城市总体规划第53-54页 　　　　· 城市总体规划实施中的产业发展得失第54页 　　· 昆明优势产业研究第54-56页 　　　　· 昆明优势产业构成第54-55页 　　　　· 昆明优势产业形成的市场基础第55页 　　　　· 昆明优势产业发展的反思第55-56页 　　· 昆明招商引资情况分析第56-57页 　　　　· 招商引资情况第56-57页 　　　　· 招商引资产业类型第57页 　　　　· 招商引资效果第57页 　　· 本章小结第57-59页 5 昆明城市产业发展战略研究第59-76页 　　· 昆明城市产业发展SWOT 分析第59-62页 　　　　· 昆明产业发展的优势第59-60页 　　　　· 昆明产业发展中存在的劣势第60页 　　　　· 昆明产业发展的机遇第60页 　　　　· 昆明产业发展中存在的威胁第60-61页 　　　　· 昆明产业发展的方向与思路第61-62页 　　· 昆明城市产业发展瓶颈分析第62-65页 　　　　· 环境资源承载力制约第62页 　　　　· 基础设施制约第62-63页 　　　　· 投资结构制约第63-64页 　　　　· 投资环境制约第64-65页 　　　　· 文化、制度、政府管理等软竞争力制约第65页 　　· 昆明与同类城市的比较研究第65-67页 　　　　· 成都市的产业发展与规划第65-66页 　　　　· 杭州市的产业发展与规划第66页 　　　　· 比较结论第66-67页 　　· 昆明城市产业调整战略研究第67-71页 　　　　· 昆明城市产业战略调整的必要性第67-70页 　　　　· 昆明城市产业调整战略第70-71页 　　· 昆明城市产业调整政策导向研究第71-75页 　　　　· 昆明市十一五产业发展规划第71-73页 　　　　· 昆明城市产业调整政策导向研究第73-75页 　　· 本章小结第75-76页 6 昆明城市空间产业发展适宜性研究第76-84页 　　· 昆明城市产业发展适宜性分析第76-77页 　　　　· 昆明现有优势产业第76页 　　　　· 昆明具有发展潜力的产业第76-77页 　　　　· 昆明适宜发展的城市产业第77页 　　· 昆明城市产业发展限制因素分析第77-78页 　　　　· 受环境制约的城市产业第77页 　　　　· 受交通制约的城市产业第77-78页 　　　　· 受资源制约的城市产业第78页 　　· 昆明分区域城市空间发展条件分析第78-80页 　　　　· 昆明市域城市空间发展条件第78-79页 　　　　· 昆明分区域城市空间发展条件第79-80页 　　· 昆明分区域城市产业发展适宜性分析第80-82页 　　　　· 滇池流域内产业发展适宜性第80-82页 　　　　· 北部山区的产业发展适宜性第82页 　　　　· 矿产资源地的产业发展第82页 　　　　· 旅游资源地的产业发展第82页 　　· 本章小结第82-84页 7 昆明城市产业发展规划与空间布局差异性的弥合对策第84-97页 　　· 昆明城市产业发展规划的科学制定第84-87页 　　　　· 合理选择城市产业发展方向第84页 　　　　· 科学确定扶持发展的重点产业第84页 　　　　· 理性控制发展速度第84-85页 　　　　· 产业集聚与城市规划的紧密结合第85-86页 　　　　· 昆明产业布局指向分析第86-87页 　　· 昆明城市空间结构调整第87-91页 　　　　· 城市发展新区的拓展第87-88页 　　　　· 昆明城市空间结构第88-89页 　　　　· 城市规划对产业规划的空间肯定第89-90页 　　　　· 昆明城市产业空间调整战略第90-91页 　　· 城市总体规划的产业空间规划第91-94页 　　　　· 城市规划对产业发展瓶颈的改善第91页 　　　　· 产业发展严格控制区第91-92页 　　　　· 产业园区的进入要求第92页 　　　　· 昆明旅游产业的布局规划第92-93页 　　　　· 城市新型产业发展的规划应对第93-94页 　　· 昆明分区域城市产业发展规划第94-96页 　　　　· 滇池流域内的产业发展第95页 　　　　· 滇池流域周边邻近地区的产业发展第95页 　　　　· 昆明北部区域的产业发展第95-96页 　　　　· 对滇中地区的产业发展影响第96页 　　· 本章小结第96-97页 8 结论与展望第97-100页 　　· 主要结论第97-98页 　　· 后续研究工作的展望第98-100页 致谢第100-101页 参考文献第101-104页
本篇论文共<font color='#FF页，
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