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为什么很多人都说皇冠比金牛座好？[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
rt，可是价位配置上难道不是金牛座更好吗？
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如果光看配置，谁也比不过比亚迪。
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主要是牌子积淀，皇冠有你儿时的记忆。我是福特车主，我必须承认皇冠的逼格还是高于金牛座的。
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百年福特，毁于长安，长安福特，断无止境
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皇冠至少还有情怀，中国人有金牛座情怀吗
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不光是牌子。除了牌子这个无形的，有形的大件东西也是皇冠强。皇冠的悬挂（前双插臂）比金牛座好。皇冠是后驱，金牛座是前驱。互有优势，但是豪华车多是后驱。后驱成本也高。后驱除了雪地容易转向过度，车身前后配重均衡性、稳定性等等比前驱好。皇冠变速箱是8速，金牛座是6速。而且就是变速箱档位一样多时，丰田发动机和变速箱匹配调节一直比福特好（所以应该比金牛座好），更不要说皇冠是8速比金牛的6速。丰田质量一直比福特强得多，毛病少，可靠性高。皇冠是丰田牌子的旗舰版车型。
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别的先不说，你看变速箱，悬架和驱动
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就凭皇冠??这个名字就比福特有情怀。70儿时的情怀
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奔驰比皇冠好到哪了，主要是牌子，皇冠就是再不济，牌子也是福特比不上的，丰田比福特牌子好，皇冠比国人没听过的金牛座好太多了，皇冠让人们一听就是比帕萨特迈腾好的牌子，金牛座一听还以为是说十二星座呢。
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从小妹就喜欢皇冠绝对是真爱。
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我用的老款蒙迪欧，我真想操他祖宗，才21万公里，发运机仓零件换了不下二十个，水箱老化，水泵叶子居然都磨光了，害得老开锅还查不出问题，冤枉钱花了很多，我自己再也不用福特车，也会劝朋友别考虑这车。&&&&&&&&&&&&
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开出去&就是一大号蒙迪欧，
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关于毛病这个问题我保留，目前两年没任何问题。
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一个车不光是看配置，还有车的装配质量、牌子内涵、整体感受、售后……
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百年福特&毁于长安
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皇冠还是比金牛座好的
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因为它叫福特……品质也就那样了
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因为开福特的人自己都对金牛没信心。
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皇冠更多相关问题不看车托的文章！皇冠和金牛座之间，该怎么选？
易车&&邱小铖&& 14:49
车坛事，铖然说——邱小铖の原创汽车专栏从的“天价上市”到最近的“断轴门”，长安自上市以来，就一直备受争议。把这款全新中大型轿车的竞争对手锁定了，在网络上这类的对比其实并不少。那么本期话题，我们就用不同的角度来解读一下，和之间，该怎么选？首先，车托一般是怎么给车型对比的？说到车托对比文章，一般都会拿出来一大堆的数据来显示自己很专业。比如什么尺寸、动力参数、配置等，其实在网上和车型资料上都可以查到，整理一下就能说个孰是孰非，的确有点小儿科。对于这些车驾驶感受如何、日常使用，售后服务一般都不会提，网上也把这一类编辑称为“键盘车神”。当然，这类文章下面，一般还会有一些水莫名其妙的水军来混淆视听，让外行看得是云里雾里，又好玩又好笑。品牌，是中国消费者选择的第一考虑！不得不说，中国的消费者是非常重视品牌选择的。品牌对于消费者来说，甚至可以是一种身份、品味、态度、价值观的选择。给人的印象是可靠、省油、精致，也是世界第一品牌，在日本和美国的销量都有着统治力的市场地位。而福特，在国内也有着不错的市场表现，给人的固有印象则是油耗大、结实，还有就是断轴。自从近日福特金牛座断轴之后，福特已经可以凑齐“全车系断轴全家福”了，比如福睿斯、福克斯、蒙迪欧、翼虎、锐界网络上都有断轴的案例，这都是巧合么？谁知道呢！车型，历史和情怀都有着很重要的影响！说完品牌，在来说说车型。是最早进入中国市场的豪华轿车，在笔者的印象中，90年代的133就是非常经典，当时一台车需要90万元人民币。在一个没有车的年代里，毫无疑问就是豪华的代名词。再到后来国产的十二代，在C级车市场也有着统治力的市场占有率，一度秒杀。虽然经历了第十三代的下坡路，但如今第十四代的到来，还是有着很好的市场潜力。就车型本身来说，对于年龄在30岁以上的国人来说，还是有一定的情怀存在的，整体的印象还是相当不错的。反观来说说金牛座吧，在美国也有着一定的历史，但对于国人来说，几乎是空白的。但对于公众来说的首次上市亮相，却来了一个“几十亿元天价”上市，成了去年广州上市的头条，颇有点哗众取宠的意味。在上市短短的几个月里，还有车主曝出转向系统故障的新闻被曝出。而近日，有出现试驾车断轴的新闻。这不仅让人对这款新车的质量产生了很大的怀疑，但要说这款车质量到底如何，笔者在此也不妄下定论，各位看官心中自有一谱。架构，直接影响造价成本，外行一般不懂！说到架构，采用的是的设置，俗称后驱车。在操控性方面，有着得天独厚的优势，尤其是在车辆过弯方面，可以更加从容自如。不过，也不是说后驱车就什么缺点也没有，比如在后排空间方面，中间会突出，会影响乘坐舒适性。在行业里，也有后驱车比较高级的共识。要不然，什么、、、、等豪车怎么都用后驱车呢？再来说说，还是使用了传统的的设置，在造价成本上显然是不如。不过，不得不说，前驱车也是有自己的优势的，比如第二排空间会更加平整，雨雪天气驾驶更加稳定等。但在操控性方面，尤其是过弯的时候，在没有像“技术”的黑科技支持，的问题会比较突出，影响一定的驾驶感受。架构这个直接会影响车辆的造价成本，外行一般也不懂，但后驱车比传统前驱车要好，这样的观点应该不错。动力，绝非是数据对比，驾驶平顺更重要！说到动力方面，和都是采用了2.0T，在的调教方面，扭矩都是350Nm，在的调价方面，确实要高出一些，但绝非可以证明，的这套的动力总成就一定比好，这是非常片面的。的2.0T采用了双喷技术，而的则是，就技术层面，笔者认为也要更先进一些。在变速箱的选择方面，也同样重要。皇冠使用了8速手自一体变速箱，金牛座则是使用了6速手自一体变速箱。在换挡的平顺性和换挡速度方面，皇冠有着比金牛座高出一个级别的优势，在实际的驾驶中，会有比较明显的感受。服务，对消费者最直接的关怀，值得关注！说到售后服务，现在也是消费者关注的焦点。在方面也是给出了非常给力的政策，比如提供4年10万公里超长保修，另外还提供24小时道路救援。这样的售后服务，已经超过了主流豪华品牌的售后服务标准，笔者认为还是不错的。金牛座方面，除了和合资品牌车型一样，提供3年10万公里的保修，也没有特别值得一提的了。可能是笔者孤陋寡闻，不知道福特还有什么特别值得一提的服务。但在服务方面，金牛座也没有品牌旗舰的优势可言，让人觉得有点惋惜。写在最后本期话题，我们没有拿数据来比尺寸，因为都是，空间都不会小，没啥好比的。我们没有拿数据来动力，因为技术的对比更加重要。我们没有拿数据来比配置，因为这些大家打开网都会看，而且都是定位品牌的车型，自然都不会很差。笔者认为，就目前的市场而言，无论是还是情怀，车辆本身的定位和服务，都更占优势，一款更具内涵的好车。作为新到这个级别的挑战者，无论是车辆本身，还是的积累，都还需要沉淀，这是需要很长的时间。光靠数据、配置就敢来谈击败，显然是不现实！您说呢？邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），全国知名新锐自媒体人，WeMedia自媒体联盟成员，其创立的“铖然说”专栏，日均阅读量已突破1,500,000。有态度，邱小铖就是那么任性！声明：本文由易起说作者撰写，观点仅代表个人，不代表。
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综合市区郊区高速其他丰田皇冠和福特金牛座，二选一，你选谁?
上市之初，作为中大型车的福特金牛座24.88-34.88万元的定价摆明了是要与别克君越和丰田皇冠争锋相对。金牛座一上市，福特就形成了金牛座+蒙迪欧的B级车阵容，可以与别克的君越+君威和一汽丰田的皇冠+锐志形成抗衡。不过，从现在的消费格局来看，君越似乎不乐意与皇冠和金牛座竞争，而是与蒙迪欧、迈腾等打得火热，如此一来，在相近的价格区间里面，寂寞的金牛座直接对标的中大型车只剩下丰田皇冠了。金牛座和皇冠之间的市场较量孰优孰劣，疆哥带大家去看看。
7月份刚过去不久，长安福特方面的数据显示，2017年7月，金牛座的销量为2006辆，相比去年7月份下跌了7%，不过相比过去的6月份的1900多的销量，销量有个小幅的提高。而对手丰田皇冠，在7月份交出了3500多辆的成绩，遥遥领先金牛座。自4月以来，皇冠的销量一直都在小幅度爬升，7月份3500多辆的销量相比6月份3800多辆的销量有回落。
而在2017年1月至7月的市场竞争中，福特金牛座也没有能够战胜丰田皇冠。今年1-7月份，福特金牛座销量总共为16727辆，同比去年有了3%的小幅度增长。而丰田皇冠在今年 1-7月份共售出21089辆，在销量上战胜了福特金牛座，并且拉开了一个不小的距离。
福特金牛座在上市之初，就因为“大”被媒体广泛宣传，不过从数据的直观对比上，金牛座就没有很大优势了，不过金牛座的轴距倒是直接竞争对手里面最长的，这样优秀的轴距数据也决定了金牛座会有足够宽敞的乘坐空间。
除了空间上不落下风，金牛座在配置上也下了重本，驻车雷达、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动、GPS导航、真皮方向盘等配置都是全系标配，相比之下，丰田皇冠会显得寒碜很多，许多配置都没有配备或者只在中高配上出现。总体来讲，金牛座的配置实际上要比君越和皇冠略厚道，加上各车型在终端的优惠，金牛座在性价比上的优势还是不错的。
而对于消费者关心的另一个因素——动力，这却是金牛座最大的优势。撇开金牛座采用小排量1.5T被吐槽得较多以外，尽管金牛座的竞争对手皇冠主打2.0T发动机，不过金牛座的2.0T要在参数方面领先不少。而对比君越，新一代君越上市之后，换装的新一代发动机则把上一代君越在动力方面的劣势补足了。不过福特官方给出了7.9S的0-100km/h加速成绩，对于金牛座这样一台1.7吨的中大型车而言，这样的动力也已经足够使用了。
除了2.0T，金牛座还提供了2.7T V6的车型，供消费者选择，可输出242kW的最大功率（329Ps的最大马力），475N·m的最大扭矩，而搭载这一动力的车型起售价在34.98万元，在动力上可以全面碾压同价位的对手车型。
如此看来，福特金牛座的产品力并不低，在某些方面甚至要比皇冠优秀得多，而在品牌力上，福特与丰田也并没有很大的品牌差价，基本可以忽略。那为什么金牛座还是卖不过丰田皇冠？
事实上，福特金牛座卖不过皇冠也不难理解。第一辆进入中国市场的皇冠可以追溯到1964年4月，而在八九十年代，丰田皇冠更是大量涌入中国市场，成为了进口的热门车型，皇冠133更成一代经典。可以说，皇冠在中国人心中的口碑和地位是有近半个世纪的积累。而反观金牛座2015年才进入中国，并且带着一个金牛座这样不算接地气的名字。在外观设计上，偏向中庸，没有君越和皇冠的大气。福特在中国也没有建立很好的口碑，油老虎的印象依旧没有磨灭，相比之下，丰田则显得更加可靠更有质感。而且，与金牛座衔接的蒙迪欧，存在感实在是太强了，金牛座甚至给人加大蒙迪欧的错觉，这就造成金牛座缺少了中大型车应该有的气场，而有着数十年积淀的丰田皇冠，丝毫不会缺少中大型车应该有的沉稳气场，销量哪怕冲天的凯美瑞也不能淹没掉皇冠。这样的软实力，是福特金牛座所不具备的。
皇冠在1-7月份的销量为21089辆，但已经是同价位的中大型车中销量第一。从当前的市场表现来看，福特金牛座输掉了与皇冠的这场较量，不过金牛座却也拿到了同价位中大型车销量第二名的成绩。只是非豪华品牌中大型车销量冠军皇冠前七个月销量甚至还不及中型车一两个月的销量，这也反映出了中国市场上非豪华品牌中大型车尴尬的市场状况，一方面受到了充满年轻活力的中高配中型车的打压，另一方面又受到有着豪华品牌溢价的中低配中型车的竞争。看透窘况的君越早就已经用着中大型车的身板去与中型车们竞争，并且就把自己定位为中型车。而事实上，福特金牛座也早已经坐不住了，像别克的君越一样，把自己降级定位为中型车，把中大型车的称号拱手让给皇冠。
在与皇冠较量的过程中，金牛座“逃跑”了，披上中型车的外衣，推出1.5T车型让自己的价格进一步下探，企图实现君越那样成功脱身的效果。只是金牛座1.5T车型的指导价依旧高达23.48万元，仍旧带着更适合非豪华品牌中大型车的中庸外观，这一切似乎都在说明，长安福特还是没有为金牛座找到一条最合适的道路。
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汽车之家超级评论员，文章阅读量超2000万
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今日搜狐热点不懂就问，为何在车区皇冠吊打金牛座
而销量金牛座是皇冠三倍多，同理，锐界销量也小压汉兰达。不是福特质量渣，品质差，一无是处毁了长安么？
这些回帖亮了
引用13楼 @ 发表的:可能是因为这个随便百度一下p.s.我只发完全看不出来任何碰撞痕迹的下面一堆草还装瞎看不见这种低端黑我是不发的
[&此帖被Ptaltaica在 22:45修改&]
引用24楼 @ 发表的:
发交警事故处理结果了，客户试驾撞马路牙上撞断，不过大部分人只知道断，对于怎么断没兴趣跟进，当然这都是翼虎作下的
求科普..撞馬路的牙上斷了這個幾率有多高??
在车区，日系》美系》法系》》》》》》德系，豪华品牌不算
车区本来就是日系粉居多 这个是事实 而且这些日系粉动不动就说那个信仰这个信仰的 其实他们自己还不是信仰严重
买过一辆福特下一次绝对不会再买
引用0楼 @ 发表的:& 而销量金牛座是皇冠三倍多，同理，锐界销量也小压汉兰达。不是福特质量渣，品质差，一无是处毁了长安么？可能是因为这个
想了想 我竟无言以对
想了想 我竟无言以对
因为平常人不上网对福特还有信仰，另外很多键盘侠不知道皇冠2.0T优惠减少。
我选金牛座。。。。。
发自手机虎扑 m.hupu.com
金牛座的配置动力真的是同价位里面的良心了
咱不说顶配的，看看那款入门级乞丐版的动力和配置吧
2T，245马力，180千瓦，350牛米
气囊该有的都有了，胎压监测、电子驻车、一键启动、无钥匙进入、上坡辅助、全景天窗、真皮方向盘、定速巡航、倒车影像、主副座椅电调、座椅记忆、前排座椅加热、通风、导航、蓝牙、自动头灯、后视镜加热、电折、记忆、内后视镜自动防炫目、感应雨刷、自动分区空调、花粉过滤
就这些东西加一块，官价24.88，不知道半年之后会不会还有优惠
而且这次长福的做工貌似也不错，还有一点就是后排中间隆起也不大，家用足以
说实话，新皇冠是好车，但好车归好车，买东西还是讲究个货比三家，如果没有皇冠情结的话，金牛座明显是更实惠、性价比更高的选择。对了，皇冠得加97号，金牛座93号就行。
因为金牛座的人比较多
天天看车区喷福特质量，然而我的新蒙开了快两年整了，从没出过问题。
发自手机虎扑 m.hupu.com
陈道明的广告帮了忙
发自手机虎扑 m.hupu.com
买过一辆福特下一次绝对不会再买
引用8楼 @ 发表的:
买过一辆福特下一次绝对不会再买
一点没觉得…
引用2楼 @ 发表的:
因为平常人不上网对福特还有信仰，另外很多键盘侠不知道皇冠2.0T优惠减少。
NoNoNo，质量品牌相差不大的情况下一般人肯定不买日系，日系后患太大。日系只有做到品质价格双碾压才能在销量上小胜一筹
以前开福特，一点问题没有，被你们说的以后不敢买福特了
在车区，日系》美系》法系》》》》》》德系，豪华品牌不算
引用0楼 @ 发表的:& 而销量金牛座是皇冠三倍多，同理，锐界销量也小压汉兰达。不是福特质量渣，品质差，一无是处毁了长安么？可能是因为这个
引用13楼 @ 发表的:
可能是因为这个
哈哈，福特现在除了锐界 ，其他都不推荐朋友亲戚买
引用4楼 @ 发表的:金牛座的配置动力真的是同价位里面的良心了
咱不说顶配的，看看那款入门级乞丐版的动力和配置吧
2T，245马力，180千瓦，350牛米
气囊该有的都有了，胎压监测、电子驻车、一键启动、无钥匙进入、上坡辅助、全景天窗、真皮方向盘、定速巡航、倒车影像、主副座椅电调、座椅记忆、前排座椅加热、通风、导航、蓝牙、自动头灯、后视镜加热、电折、记忆、内后视镜自动防炫目、感应雨刷、自动分区空调、花粉过滤
就这些东西加一块，官价24.88，不知道半年之后会不会还有优惠
而且这次长福的做工貌似也不错，还有一点就是后排中间隆起也不大，家用足以
说实话，新皇冠是好车，但好车归好车，买东西还是讲究个货比三家，如果没有皇冠情结的话，金牛座明显是更实惠、性价比更高的选择。对了，皇冠得加97号，金牛座93号就行。
丰田乞丐是真乞丐，福特相当厚道了。用料也实在，做工可能差点
长安福特的造车水平真是令人堪忧。。。
不是说汉兰达因为发动机是原装进口的，产量上不去么，每月稳定8000台
汉兰达那个销量对比当不了真 因为4S现在根本你去买车都无法出现车给你 年前的时候是等三个月 现在不知道有没有好一些。 皇冠确实是让人有些失望。。。
车区本来就是日系粉居多 这个是事实 而且这些日系粉动不动就说那个信仰这个信仰的 其实他们自己还不是信仰严重
皇冠这车就不如金牛座不过车区有日系张信哲
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