[单车课堂]什么是bike fitting(图文)
Bike Fitting，就是将你踩车时的位置和姿势，调校至你能舒适地踩到最快的速度，bike fitting会使你的骑行保持在更好的状态，并减少因为姿势不对或者单车尺寸不合适引起的种种自行车病，我们一同来了解一下Bike Fitting。什么是bike fittingBike Fitting 是一个程序，这个程序是要协助骑手去选择及设定单车配件，让单车的设定是最适合骑手的骑乘目标。一般来说，一个骑手的乘骑目标包括舒适、效率及安全。而单车配件包括单车鞋、鞋垫、码码、座垫、立管、把手、把布、车架、盔等等。Bike fitting 有分不同的程度，愈是要精确，所需的工作时间愈长，所需的知识及科技愈高。一般业余爱好者理想的Bike Fitting，一般要2-5小时。而对一个冠军级的职业运动员而言，要求是一个深入及齐全的 Biking Fitting 工作需要5至 30个工作天去测试及设定。bike fitting的历史演进Bike Fitting 这个词约是在1980~90年代出现，在此之前，并没有一个约定俗成的名词，但已有许多自行车业相关人士，在研究自行车硬体与人体之间的关系。在数十年前，车架尺寸与几何，是由车架师傅为骑士们决定，或是骑士与车架师傅沟通协调而成。决定方法不外乎是丈量骑士的的身体各部位长度（例如身高，腿长，躯干长），再凭师傅的个人经验决定车架大小。（Colnago的创始老板，Ernesto Colnago先生帮骑士决定车架大小）早期决定座垫高度的方式，是让人坐在座垫上，将脚打直，曲柄处在6点钟立置，脚根能踩在踏板上，这时的座垫高便为适当的高度。但这并没有任何的科学统计能 验证是否有效，因为它并没有考量大腿和小腿长的交互关系。这个法则因为简单且容易，所以广为在自行车车店和消费者之间流传使用，不失为一个自行车设定的出发点。在1967 年，学者Hamley & Thomas的科学研究报告，提出踏板轴心到座垫的高度＝跨下高度 x 109%。这方法至今仍有许多人采用。在 1970年代，Italian National Olympic Committee(义大利国家奥委会)，Central Sport School (中央自行车学校)，Fédération Internationale Amateur de Cyclisme（国际业余自行车联盟，隶属UCI管辖）一同出版了一本自行车比赛手册（英文译本叫CYCLING，目前已绝版），手册里已有提到生物力 学在在踩踏上的关联，自行车的骑姿，以及各部位零件器材设定。该比赛手册在当时算是重要著作，因为在当时取得自行车相关知识并不像今日容易，知识来源是否正确都是个问题。在今日，我们所知道的某些简易 bike fitting方法，有不少是从CYCLING手册而来的，像是座高的设定和座垫前后移量，会在不同型态比赛类别有所差异，以及腿长与曲柄长的关联。该书仍有个问题存在，它所收集的数据和建议值，是以专门在比赛的选手为样本，这些数据不一定能适用在一般休闲骑士身上。在1980年代以前，自行车设定多半仍是是由个人经验判断，要不然就是藉由模仿他人骑姿来寻求答案。Formula Fitting，公式化fitting进入1970年代末期到1980年代初期，座垫高的公式，开始有了变化，法国人Claude Genzling在环法赛期间研究选手的腿长和座垫的关系，最后提出公式：BB到座垫的高度=跨下长x0.885；美国知名选手Greg Lemond则提出他的公式法则；跨下长x0.883。之后还有其它相关座高公式衍生性研究，但这些公式仍无法顾及大腿和小腿的长度比例差异，尤其是大腿骨较长的人不太能适用。这些 fitting公式常数，也开启了套公式fitting (formual fitting method)的年代。1982年，美国FitKit公司成立了自己的fitting系统并制造的专门丈量工具，协助fitter快速丈量骑士的躯干长度，以及脚长和手长等身体相关数据长度，再用公式来转换成自行车座舱设定，为并开始向外界推广贩售这套fitting 工具系统。1983年，美国Rodriguez Bicycles手工车架公司推出自己的fitting电脑软体Next-Fit，运作方式和fitkit相当类似，先丈量骑士的躯干等身体相关数据，再将数据输入到电脑软体，来快速求得车架尺寸大小和几何，与各部位零件尺寸设定。他们并在1990年代中期，推出了fitting cycle动态模拟车。
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飞艇教程：做你自己的fitting
入吧许久，见于大多吧友总发帖问fitting飞艇的事情，故参考了WillardPeveler 2008年出版的《the Complete Book Of Road Cycling》，以及Achim Schmidt2014年出版的《Competitive Cycling》写这篇文章分享如何fitting飞艇。Fitting只是为了让你更好的骑车，但是不见得按照标准fitting会合适每个人，所以找到自己最舒服，最不伤害自己身体的位置才是最重要的。一：前提（车架大小及曲柄长度）首先确保你选择了合适的架子，以下的飞艇均在你选择了合适的架子前提条件下进行的。可参考吧友的数据分享。一般情况下，车架大小主要测量两个参数。CT（center to top）和TT （Top to top），就如下图的1和3吧。根据自己的情况，选择车架的大小。其次，曲柄长度，这个因人而异。大多数整车都已配好，故很多时候我们忽略了这个步骤。曲柄长度由160mm-185mm不等，大多数常见为170mm和172.5mm。长曲柄提供长的力臂，适合计时赛TT和爬坡（所以标准盘配长曲柄似乎也是一个折中，但是不代表长就好，至少能让你维持90的踏频以上）。测量这个数据主要依靠蛋糕，看看你的腿长。吧里经常看到说测蛋糕，但是很少看到说如何测量。下面就说一下。靠墙，双脚间距125px测量，比较重要的点双脚间距125px。下面放一个图片参考。二：开始fitting步骤1.座管高度保持座包在水平位置，不前倾不后仰。TT可稍微前倾，减少风阻。座管高度调节有几种方法，这里说三种，但仅推荐Holmes方法。Holmes方法：研究表明，当你的脚在六点钟方向，膝盖角度为155时，最合适。让车在骑行台上放好，你在车上坐上几分钟运动，找到一个座包舒适点。当你感觉舒适后，让你的脚在六点钟方向停止。脚后跟不应上扬或下压。先在股骨髁，脚踝上贴上标记，数据需多次测量，故保持好同一个点。然后使用测角仪，让测角仪中心在你的股骨髁上，测角仪下端在脚踝处，然后上端在屁股处旋转，找到大腿骨末端（greater trochanter这个不知道如何翻译），具体看下图。第二个方法：LeMond方法：测量你的蛋糕，乘于0.883（CompetitiveCycling书中是乘于0.885，如果想要高点，可乘0.895）就等于你中轴中心到坐垫的距离。第三个方法：脚后跟在踏板上画圈圈，脚后跟能踏到踏板，伸直脚。当然骑车发力是在前脚掌，换回锁鞋上锁后，角度应该在140-155之间。2.座包位置座包可以前移或者后移，但在TT中，UCI对座包位置有严格规定，规定为最小2英寸的后移。还是在车上骑一阵子，找个舒适点。然后在曲柄与地面平行，也就是三点钟的方向停下。拿个铅垂线，在膝盖前端，髌骨前端，让铅垂线自然下垂，线正好过脚踏的中线。对于爬坡型选手，铅垂线可在脚踏中线后移1-2cm。做完这个步骤，很重要的一点，再次重复测量座管高度！！！！！3.车把宽度。车把宽度应与肩宽同大小。4.把立长度第一个方法：把立的长度与你的舒适性有很大的关系。在骑行台上骑上几分钟，舒适后开始。抓下把，抬头，就像你的看路那样，重复多次。将铅垂线放在你鼻子的末端，让其自然下垂，铅垂线应落在把立上，既车把往后25cm处。这会将你的胳膊肘在15至20度之间的最佳角度，并提供你的膝盖和手肘之间1到2英寸的空隙。把立长度应在90mm-120mm之间最佳。第二个方法：看图。三点成一直线。5.车把高度一般情况下，车把高度要比座包高度低1-3英寸。可通过调节把立角度和增减垫圈调节。6.最后记录每次调节的数据，从多次数据中，找出最佳的状态。这时候，截掉头管的可以截了。贴一些常见姿势的图片，供参考。手几乎伸直。手有一点弯曲。这个就最明显了，手肘和膝盖有1-3英寸的距离，刚才说过了。。。
一汽-大众旗下有CC,迈腾,捷达,宝来,速腾,高尔夫,蔚领等杰出品牌.杰出的产品,卓越的品质皆源自于创新型的体系能力和国际领先的质造工艺.
花了一上午做的，希望喜欢。
好，收藏了！！！！
这……靠谱吗，我90蛋糕岂不是要175以上的曲柄
测量蛋糕：双脚距离5cm，不知道怎么变成了乱码，注意看看。
技术贴，要顶一下。
mark 研究下
写的不错，原创的话可以试试申精或者加入新手区域.....
蛋糕是地面到丁日高度还是裆部高度
好帖子，这个必须顶一下。好东西多多分享。
在word里面打的，复制上来之后，有的地方错了。第一个：测蛋糕，是双脚距离5cm，这里变成了125px第二个：把立长度。将铅垂线放在你鼻子的末端，让其自然下垂，铅垂线应落在把立上，既车把往后1cm处.。。。是1cm。。。。。。不知道怎么回事变成了25cm。。。。
这种帖子应该多发 支持楼主
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骑公路车都需要做fitting吗，我现在连续骑2个小时以上就
骑公路车都需要做fitting吗，我现在连续骑2个小时以上就各种不舒服，是不是需要做一下。再就是有没有西安的骑友，西安或者周边哪里有好点的师傅。。
飞艇这个东西我个人认为如果要做就找，骑记或者王开元，其它家真不建议，还有刚开始骑公路都会不舒服，需要一个过程，或者身体肌肉核心力量还不够，车子厂家都会给一个大概尺寸作为参考，如果是肩膀酸或者腰不舒服，试试增加几个垫圈看看，小落差保平安
闪电总部了解一下
铜川的路过。刚开始骑都会这样。因为公路车所用到的肌群更多。腿上的肌肉还能撑得住的时候。身体核心肌群其它的肌肉已经疲劳了。所以有不舒服或者酸痛咯
能做就做啊，动车近的地方也可以去做啊，
多调调坐垫把立
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本帖最后由 方某人 于
17:10 编辑
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下午闲着没事，外面又下大雨，于是自己在家做bike fitting。卷尺找不到了，这些数据全是靠在墙上或贴在桌脚上，再用刻度尺多次测量的，所以不太标准。肩宽规定范围30~56cm，我的肩宽为29cm，就算30cm吧。称体重的时候，衣服是脱掉的。站在称盘后读数58.8kg，站在称盘前读数58.4kg，正常站立58.7kg，我取了58.6kg。
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这样做fit没用，得出去骑，边骑边调才好
这个不大准的
他和你这个网站一样的 只是他的比较精确
你的身高配你的体重是太瘦了.......不羡慕
一针见血，这正是我想说的。
写配置参考用的，如果我要组装会根据实际情况进行调整。
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